飞行汽车Model A：创新先锋还是噱头？

最近，汽车与科技圈被美国初创公司ALEF推出的飞行汽车Model A刷屏了。ALEF公布的试飞视频中，Model A成功实现垂直起降，还展示了跨越障碍物、越野等能力，瞬间引发热议，毕竟它号称是业内首个能垂直起降的飞行汽车。

ALEF公司老板Jim Dukhovny透露，Model A预计今年四季度量产，合作生产商是为波音和空客供应航空级零部件的PUCARA AERO和MYC。而且，这款车定价30万美元（约合217万元人民币），已经收获了3000多份订单，看似前景一片大好。

不过，Model A也遭到不少质疑。外观上，它很难让人将其与汽车、飞行器联系起来，有人吐槽颜值不如普通毕业设计作品。从设计来看，它为实现垂直起降，牺牲了汽车应有的基础性能。其垂直起降机构类似四旋翼无人机，车身四角大电扇是关键部件。为驱动空气，车身采用网格状覆盖件，大量使用碳纤维材料，前后副车架结构简单，严重削弱碰撞吸能能力，安全隐患巨大。同时，轮毂和轮胎尺寸怪异，未展示悬挂、传动和转向系统结构，地面行驶稳定性和操控性存疑。

若将其视为飞行器，同样问题重重。最终设想形态类似倾转旋翼机，虽能提升机动性等，但成员舱旋转需复杂机构，增加设计难度和重量，还带来新问题：大功率风扇所需的动力电池如何布局？增加的重量如何解决？目前尚无答案。

尽管ALEF融资顺利，十年间融资超4400万美元，但这并不代表Model A具备大规模量产和投入使用的实力。有外网网友评价它像既不好用的风筝又不好玩的帆船，一针见血。在追求创新的道路上，ALEF勇气可嘉，但Model A距离成为一款成熟可靠的产品还有很长的路要走。相比之下，国内的小鹏汇天等专业团队也在积极研发飞行汽车，或许能为行业带来更多值得期待的成果。