3938元到手的捷安特PCR LTD2公路车，竟然只有前叉是碳纤维的！

熟悉我的朋友都知道我家里有好几辆自行车，都是捷安特品牌。车型覆盖了城市休闲车，山地车和公路车。

给两大主力车型来个合影吧。莫曼顿休闲车已经被闲置在家里，家里的女神从来都不愿意骑它！这辆白色的ATX720，是我每天上下班通勤的工具。单程3公里的距离，只要不下铁我都会骑自行车上下班，即便是在寒冷的零下五度的早上，因为骑行通勤已经成为了我的一种习惯！

这次之所以选择这辆捷安特PCR LTD2公路车（为了写文章方便下面都用捷安特公路车代替，感谢理解），有几个原因！第一，是因为春天来了夏天不远了，我看见路上骑行的人又多了起来，而且但凡是在路上骑行的大部分都选择的是公路车，所以我也蠢蠢欲动。第二，我比较信赖捷安特这个品牌，所以即便我选择的公路车要将近4000块钱，我也是出手了。要知道，花4000元买一个不是非常知名品牌公路车的话基本上可以买到全碳车身的公路车了。不过，我不追求速度，我也只是想感受一下其他的骑行感觉而已。

今天周六，上午去公司处理了一会儿事情，吃过午饭后我就开始了自己的“老头骑行”，为什么说是老头骑行呢？第一，我骑自行车骑不出来别的那种气势，用一个字总结就是“慢”。第二，我的骑行也很简单，经常都是一个人出去随便乱骑，没有规划没有计划更不会穿骑行服锁鞋等之类的装备。当然了，在骑行的时候头盔我是肯定会带的，那是保命的玩意儿。骑行护目镜我也会带，毕竟也和自己的安全有关。

虽然我不是一个非常专业的公路车骑行者，但是我相信还有很多朋友没有买公路车。对于第一次接触公路车的朋友，可能还真的不怎么会操作。比如前后飞轮怎么变速？怎么去调节？

我感觉图片展示的挺清楚。这个地方既是刹车也是超速杆（我不知道用变速感这个词形容合适不合适）在骑行中正常用手向自己身体方向握紧就是刹车，如果你想加档，只需要向把手的内侧推动加档的拨片就可以，减档的时候同样操作即可。其实也挺简单，也真的非常的容易上手！

变速把手来自禧玛诺。如果喜欢钓鱼或者是喜欢骑行的朋友都会知道这个品牌，不说他是捷安特的御用品牌了，至少捷安特的高端车上面都会用到禧玛诺的变速传动系统。

在这里要特别和大家说一下，捷安特御用的“培林花鼓”，变成了捷安特自研的铝合金12毫米筒轴。由于我骑行的时间比较短，并没有感受出来两者太大的区别，所以它的耐用性有待考验。

我的ATX720用的是彦豪的油碟刹车，说实话虽然它是油碟但是刹车感觉并不好。尤其是我的720后轮胎刹车的时候会打滑，前轮的刹车效果还是挺好的。

这辆车上面配的是捷安特自己研发的cd油碟。且不说这个油碟的刹车效果和使用寿命怎么样？至少这个碟片的造型比彦豪的要好看很多。这是捷安特的自研品牌，说明捷安特公司也开始降本了，希望这个刹车能够耐用吧。

今天骑车到一个湖边去玩。我就喜欢这样的走走停停，骑得远或者近对我来说不重要，最重的是要开心。现在虽然已经进入了春天，但是小草还是枯黄一片，而湖水则依然清澈湛蓝。

这个PCR LTD的英文字母是浮雕的。摸上去手感很重，我知道他肯定是cnc加工出来的，但是怎么样把这个字体弄得凸起来？那就是我的知识盲区了，有大神可以帮忙解答一下吗？

这个脚踏应该也是捷安特自己的品牌吧，我没有买锁鞋，所以也不懂脚踏上面的凸起的金属柱是否为锁鞋而准备？有骑行大神帮忙解答一下，谢谢！

新车骑行感受就是不一样，这个脚踏在用力蹬的时候一点都没有声音，很顺滑。而且我的整个前脚掌蹬在上面，感觉大小合适，脚感非常的好。

买车的时候也没问客服，我猜这里应该是油压碟刹的储油的地方吧。这样的设计可以更加保证车辆组件的安全。就拿我的720来说吧，它的储油壶是在车龙头上，如果猛烈撞击的话有很大的被撞碎的风险。

这是车龙头上捷安特山地车的logo。说真的，现在很少有时间逛捷安特论坛或者贴吧了，对这LOGO真的有点不怎么了解，难道他是公路车专属吗？看起来很像一个抽象的大写的“G”。

说到这里，我想给大家来个科普：正常来说现在市面上大部分的捷安特自行车都是江苏昆山生产，当然也有一小部分是天津生产的。尤其是在海鲜市场在买自行车的时候一定要注意，因为这个品牌的高仿车辆太多了，一定要学会分辨！

从图片上可以看到它的前牙盘2档变速。好像捷安特现在的所有车都被设计成了前2档变速。没有去实际的了解过，也不知道是不是这样。

它的前牙盘也是铝合金材质做成，50/34T的规格。链条是KMC 10速链条。

后飞轮为禧玛诺品牌，11-34T，10速（教大家一个认识后飞轮有几速的方法：几个飞轮齿片就是几速），图片上的飞轮一共有10个齿片，说明他就是10速。

前牙盘是2速，后飞轮是10速，2*10=20速。

坐垫是捷安特公路坐垫，但是我看上去感觉他和山地车的坐垫是没有什么大的区别。可能是我骑习惯了自行车的原因，我在骑车的时候并不感觉这个做点硬或者不舒服，不过如果是初次接触骑自行车的朋友，可能骑车一圈下来以后会感觉屁股疼。

坐杆是铝合金材质，表面做了黑色的砂纹喷漆，然后做了白色的刻度印刷。可能是我还没有找到快速降坐垫的方式，我感觉好像他只能通过内六角扳手调整才能把座垫降低，不知道是不是我误解了？我的720是可以通过快拆扳手快速调整坐垫高度的，这个设计我真的有点不理解。

轮圈是双层制造工艺，铝合金材质。框的高度是30毫米。轮胎是700×25c，法式气嘴。据说这个轮胎是有防刺功能。

我所停留的地方是一个度假酒店的旁边，可以说也算是一个湖景酒店了。可惜我出来骑行的时候，只是带了一瓶水，如果有一瓶啤酒或者是洋酒，放在凳子旁边拍照可能会更有意境吧？

当然了，这里是不允许钓鱼的。钓鱼岛看到这样的场景，肯定很会想要去甩上几杆吧？

没有脚撑的自行车真的非常的麻烦。我想让他看湖水来个亲密的接触，只能把它放倒！今天的天气不是特别的好，天空不是很蓝，有那么一点遗憾。

虽然这里放了一个小的塑料船，但是这里是不允许下水游泳的，个中危险大家肯定都知道。

最后，对这辆自行车来个总结吧！

对于这辆车整体来说我还是非常满意。遗憾的是将近4000块钱只能买一个铝合金的车身的公路车而且车重在10公斤左右，如果你追求轻量化的话，这辆车肯定不适合你！我之所以会买它，完全是出于我对捷安特品牌的信赖，对它品质的认可和放心。最主要的是，我只是休闲骑车，不追求速度。

说一下骑行感受吧：可能是因为骑习惯了山地车的大轮胎，在初次骑这辆车的时候感觉太癫了，颠的屁股都很疼。还有我的720是一个不带燕尾的宽把，在骑自行车的时候能够把肩膀尽可能的张开。而这辆公路车在骑行的时候需要把两只手臂并得很紧，初次骑行的时候也是非常的不习惯。

还有就是他的刹车系统，如果我想在骑车时候坐姿舒服一点的话，那我的手就很难顺畅的刹车。如果想要随时能够完美操作刹车系统，我就只能以更前趴这种姿势来骑车。或许是我因为还没有调整好坐垫的原因吧。

对了，我身高170，选择的是s尺码。或许我感觉xs更合适我吧。

最后，给大家一个忠告：在骑行的时候一定要佩戴骑行头盔，安全最重要！