走进小米汽车工厂，探秘小米造车究竟实力如何

2月27日，小米SU7 Ultra正式上市，售价52.99万元。随着发布会结束，小米SU7 Ultra正式开售，10分钟大定突破6900台，2小时大定突破1万台，提前完成全年任务。

3月2日，小米SU7 Ultra在小米汽车工厂开启首批交付，小米创办人，董事长兼CEO雷军亲自交付，为参加交车仪式的车主准备礼物，与车主一起座谈聊购车的经历和开车的体验，并陪同每位车主进行试驾。

3月4日，值得买汽车频道小编来到了位于北京经济技术开发区的小米汽车工厂，小编是通过小米官方活动“走进小米汽车工厂”报名参观的。小米在今年推出了“走进小米汽车工厂”的官方活动，活动面向全体公众开放，所有用户均可报名，目前3月份开放场次：每周工作日开放三场，周末每天开放四场。可在小米汽车App内进行报名。

小米汽车工厂占地面积 71.8万㎡，包括研发试验基地，新能源车专属打造的六大车间， 总长2.5km的测试跑道，还有小米汽车工厂店，是集研发、生产、销售、体验于一体的智造园区。

参观当日需要提前15min至小米汽车工厂综合楼签到处签到，展厅参观约40min，包含体验中心和科技展厅两个部分，主要是小米SU7和小米汽车技术讲解；车间参观约20min，但由于保密需要，这个部分的参观全程不可以拍照，小编会在小米官网找一些公开资料为大家进行介绍。

体验中心

小米汽车工厂的体验中心主要为小米SU7和SU7 Ultra的展示。小米SU7一共有三款配置，分别是小米SU7标准版，售价21.59万元；小米SU7 Pro版，售价24.59万元；小米SU7 Max版，售价29.99万元。小米SU7 Ultra也有三款配置，分别是小米SU7 Ultra标准版，售价52.99万元；小米SU7 Ultra竞速套装版，售价62.99万元；小米SU7 Ultra纽北限量版，售价81.49万元。

科技展厅

小米汽车工厂的科技展厅主要为介绍小米汽车的五大核心技术：电驱、电池、大压铸、智能座舱、智能驾驶。

小米汽车摩德纳平台架构，设计目标是100项“第一、唯一、最”，给大家列举一些：全球最高，27200rpm小米超级电机；全球领先，10.14kW/kg电机功率密度；全球最高，98.11%电机峰值功率；全球最高，99.85%电控峰值效率；全球最高，92.39kW/L电控体积功率密度；全球最高，77.8%体积效率小米CTB电池；全球最严，热失控安全标准，7.8平方米主动液冷面积；全球唯一，电芯倒置的高安全CTB电池技术；国内唯一，自主设计9100t小米超级大压铸设备集群；国内唯一，独立拥有量产自研压铸合金材料专利车厂；全球首创，18合1，一体化压铸铝，前舱三角梁结构；全球最高，2000MPa高强度热成型钢安全材料；全球首发，可量产的端到端感知决策大模型；等等。

电机是电动汽车最核心的技术，直接决定了汽车的性能。相同扭矩的情况下，转子转动越快，电机的功率越高，车的动力性能就越好。特斯拉曾经是全球电机天花板，全新Model S Plaid售价接近百万，转速做到了20000转。所以小米在官宣造车后，首先立项就是做超级电机，而且目标是每项关键技术都做到世界领先。小米从底层技术做起，组建了100人的专家团队，邀请了两家顶级电机公司，并且使用了最先进的AI技术，一次性做出了两款超级电机：V6和V6s，都达到了21000转！目前已量产，搭载在小米SU7车型上。

还有更不可思议的，是小米首款完全自主研发、自己生产的第三款超级电机：V8s，达到了27200转！实现全球领先电机功率密度10.14kW/kg，成为世界上顶级的电机！

同时小米已经在已经在预研下一代超级电机技术，创新采用「激光原位固化」工艺来做碳纤维缠绕，这个工艺比特斯拉的湿法缠绕更先进，良率更高。经过大量测试，目前已在实验中成功实现转子35000转最高转速！

电池，是纯电汽车最核心，也是最贵的零部件。小米自研了全新超级800V碳化硅高压平台，是真800V，最高电压高达871V。此外，还与宁德时代一起投入上千名研发工程师，历时两年多共同研发小米800V高压电池包。

2020年，特斯拉开启了大压铸时代，在特斯拉上海工厂率先实现6000吨大压铸量产，将70个零件整合成了一个。小米自己建厂自己研发，全栈自研9100t大压铸集群，同时小米还自研兼顾强度、韧性和稳定性的小米泰坦合金。成为中国唯一同时拥有：全栈自研大压铸集群、自研合金材料的汽车厂商。

小米SU7采用铠甲笼式钢铝混合车身，90.1%高强度钢和铝合金占比，最高强度达 2000MPa，与潜艇所用材质的强度相当。此外，扭转刚度高达51000N·m/deg。通过创新设计与先进材料，小米成功加强包括三角梁、门槛梁、前纵梁、后地板在内的四大核心结构件。高标准通过了40项+碰撞测试，完全覆盖了三大测试标准，甚至在追尾后碰测试中，国标是50km/h碰撞，美标达到了80km/h偏置碰撞，而小米SU7可达到90km/h 70%偏置碰撞的设计。

随着小米汽车的加入，小米「人车家全生态」已正式闭环，小米澎湃OS的诸多特性和完备流畅的生态体验，全部在小米汽车上实现。

六大生产车间

完成科技展厅的参观之后，下一个环节是厂区和车间参观，由于保密需要，接下来的参观全程不允许拍摄，小编这里从小米官网找到一些资料为大家进行介绍。

小米汽车工厂一共有六大车间，相比传统四大工艺之外，新增大压铸车间和电池车间，实现了一体化大压铸后地板和 CTB 电池的自主生产。厂区内共建 29 个试验室，有效缩短新车、新功能、新工艺的开发周期。同时，厂区内还有一条总长 2.5 公里、设计时速 120km/h，涵盖 18 种测试路况的测试跑道。每一辆刚下线的小米SU7 都要在这条跑道中完成测试，才能交付到用户手中。当全部满产后，每 76 秒就可以有一台崭新的小米SU7 下线。

小米汽车工厂的自动化程度非常高，整个工厂有超过 700 个机器人，实现了关键工艺的 100% 自动化。

比如钢铝混合车身骨架，由 269 台连接机器人实现 100% 全自动化生产；“四门两盖”和翼子板装配，由 36 台机器人全自动装调，精度达到 0.5mm。中大型零部件，均由 94 台 AMR 物流机器人自动运输，它采用激光雷达感知方案，在车间内实现自动化运输。

工厂的设备也非常先进，比如涂装车间采用 7 轴喷涂机器人，每分钟7万转的超高速旋转，让油漆的覆盖极为细腻均匀，喷出的漆面自然跟镜面一样平整光滑。

小米汽车工厂采用全方位自动化检测，给品质上了一道“双保险”。首先是整车外观，由紫外光对每台车的外观进行 100% 全自动化检测，测量的精度达到 0.05mm；车身骨架，由激光雷达 100% 全自动在线检测，精度达到 0.05mm；一体化压铸件，生产后会给每个一体压铸后地板拍摄 28 张 X 光片，检测人眼不可见的内部缺陷，准确率超过 99.9%，效率提升 20 倍。

此外，小米汽车工厂更是一座绿色工厂，在建设之初就充分考虑了碳排放和再生能源的使用。厂房房顶铺满了光伏板，每年可发绿色电力 1640 万度。并严格控制废水和废气，废气处理效率高达 99%，废水重金属做到“零”排放。

结束语

2021年3月30日，小米正式宣布造车，在当时那场以“跨越”为主题的发布会上，雷军说到：小米汽车团队，下定决心，十倍投入，从底层核心技术做起，认认真真做一辆好车，目标是通过15到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。

2024年3月28日，小米SU7正式上市，2024年仅9个月的时间里，销售锁单24.8万辆，交付超过13.5万辆，在汽车行业中创造了一个小小的奇迹。

从“始终坚持做感动人心、价格厚道的好产品，让全球每个人都能享受科技带来的美好生活”到“做高品质的智能电动汽车，让全球用户享受无所不在的先进智能生活”，相信属于小米新的传奇正在逐步展开。