时隔两年！新款小米SU7明年发布，全系800V，涨价势在必行！

小米去年三月份发布了旗下第一款车型——小米SU7，这款车型上市之后热度很高，几乎是中国汽车市场最热门的一款车型，该车型上市四分钟大定超过一万辆，首月的锁单量也达到了惊人的八万多辆，作为小米的第一款车型，小宅认为这个成绩是非常成功的。

在小米SU7的发布会上，小米创始人雷军多次将特斯拉Model 3作为对比车型；而在小米SU7上市之后，很快超过特斯拉Model 3，成为国内最畅销的纯电轿跑，另外从国内今年的数据来看，小米SU7依旧是稳压特斯拉Model 3，是当之无愧的纯电轿跑。

最新的消息显示，小米计划在明年第二季度推出新款小米SU7，这样来算的话，从2024年3月28日小米SU7上市，新款小米SU7时隔两年才和消费者见面。

从渠道的数据来看，小米SU7目前的月销量稳定在一万辆以上，依旧是非常热门的车型，该车型今年1月份到11月份的销量为24.7万辆，在中国新能源汽车中排名第七，比特斯拉Model 3的17.2万辆高出七万多辆，成绩绝对稳压特斯拉Model 3。

至于新款的小米SU7，业内人士猜测该车型价格会上涨，涨幅可能在两万元左右。

不过小宅猜测，小米SU7即便是全系列升级到800V架构和激光雷达高阶辅助驾驶功能，价格大概率也只会上涨一万元左右，依旧是延续“对标”特斯拉Model 3的路线，只是从销量来看，小宅认为特斯拉Model 3似乎很难打败小米SU7了。

去年发布的小米SU7分为小米SU7、小米SU7 Pro、小米SU7 Max和小米SU7 Ultra，其中小米SU7、小米SU7 Pro都是400V架构，这个配置放在去年还是不错的，但是今年这个价位的国产车型几乎普及了800V架构，可依旧没能撼动小米SU7的地位。

只是新发布的小米YU7直接摒弃了落后的400V架构，全系标配800V架构，这是一个很明显的讯号——小米要普及800V架构了，因此新款的小米SU7一定也是全系标配800V架构；另外，小米YU7还全系标配激光雷达和700 TOPS算力的英伟达Thor芯片，这一点比小米SU7系列强了不少。

小米SU7标准版是没有激光雷达的，因此这也是区分小米SU7标准版和其他版本最明显的特征之一，另外这款车型的算力只有84 TOPS，明显不能满足小米辅助驾驶技术的需求，因此小宅认为新款小米SU7一定配备高算力芯片和激光雷达，从而满足小米的端到端辅助驾驶对硬件的需求。

至于小米何时会推出“REDMI汽车”，小宅认为在很长一段时间内都不可能，原因有两点。

第一，小米汽车在20万到30万元价位市场站住了脚跟，大概率要深耕这个市场，并且向上冲击更高的价位，这能够给小米带来更高的营收和利润，低端车型明显不符合小米汽车未来一段时间的发展需求。

第二，小米汽车采用的是自建工厂的方式，因此产能提升不会很快，能满足小米YU7和小米SU7已经很不容易，所以不太可能新建工厂去生产低端车型。