纠结半年后提了蔚来ET5，20万级电车这性价比真的绝了

去年就盯着20万级电车看，从Model 3到极氪X，兜兜转转总觉得差点意思，直到上个月刷到蔚来ET5的优惠政策，纠结三天就定了车，现在开了两周，越开越觉得选对了。

先说说外观，当初第一眼就被它的设计戳中。我选的是云初黄，阳光下不是那种扎眼的亮黄，反而带着点温柔的质感，车身线条特别流畅，溜背造型比同级别的轿车更显运动，却又不会太张扬。20寸的多幅轮毂是选装的，比标配的更有气场，搭配隐藏式门把手，整个侧面看起来特别干净。最戳我的是前脸的“心跳灯”，解锁的时候会缓缓亮起，像在跟你打招呼，晚上开在路上，贯穿式尾灯辨识度也超高，好几次等红灯都被旁边车的司机问是什么车型。

开起来的感受更是惊喜，我之前试驾过老款ET5，这次新款加了CDC减震，差别真的很大。之前老款过减速带时，后排会有点颠，现在就算快速过坑洼路面，车身也很稳，滤震特别柔和，家里老人坐后排都说比之前坐的油车还舒服。585公里的CLTC续航看着不算顶尖，但日常通勤每天50公里，一周充一次电完全够用，而且蔚来的换电站太方便了，上次跑高速，不到十分钟就换好电，比加油还快，再也不用焦虑续航。内饰选了浅色的NOMI机器人，语音控制特别灵敏，说“打开空调”“导航去公司”，反应比手机还快，偶尔还会跟你聊两句，车里多了个小互动伙伴，开车都不觉得无聊。

至于价格，我选的是电池租用方案，原本33万多的车，立减7万后，再叠加75度电池专享折扣和静安补贴，加上置换家里的旧油车，最终落地才18万多，每月租电池用浦发的合作优惠，只要688元，比还车贷轻松多了。

如果跟我一样，想要一辆颜值高、好开又省心的电车，预算在20万左右，真的可以去试试蔚来ET5。不用纠结租电划不划算，算下来比全款买电池压力小很多，而且换电的便利和电池保障，是同价位其他车型很难比的，开了两周，我已经推荐给三个准备买车的朋友了。