鸿蒙智行智界V9推出头套式气囊!安全革新还是过度设计?750+观点大碰撞

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25-12-24

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8. #风云T11的标准就是百万级豪车#11个安全气囊是什么概念?就是把你“团团围住”!风云T11的安全气囊配置细节简直是对竞品的“降维打击”:侧气帘长度达到2200mm,能覆盖从第一排到第三排;还有行业内少见的“双中置气囊”,能在正面碰撞时防止后排乘客相互碰撞;再加上副驾越屏式气囊,在你看不见的地方,T11在用超越百万豪车的安全配置守护全家。#风云T11的标准就是百万级豪车# 这种在安全上不计成本、全员平等的理念,才是最实在、最感人的豪华。安全,永远是第一位的豪华。

9. #余承东官宣首款MPV命名为智界V9# 看来以后大街上看见的MPV又有新面孔了。余承东刚刚官宣首款MPV命名为智界V9,V是Victory,9代表旗舰。参考问界M9就知道,华的9系从来不只是配置堆砌,而是体验的全面升维。这次V9大概率会把华为压箱底的智能化、网联化技术都拿出来,做一个旗舰标杆。为什么是智界?它一直是华为技术货架的首发载体。这次切入MPV赛道,意味着智界进入品牌2.0阶段,当然我看主要还是补全产品矩阵,在研发和供应链上更成熟了。期待实车能带来点不一样的技术差异化体验。

10. #余承东官宣首款MPV命名为智界V9#“大鹏一日同风起”,智界也迎来了自己的“九万里”!余承东刚刚官宣,华为首款旗舰MPV正式命名——智界V9。V,是Victory,更是价值(Value);9,则代表旗舰序列。它绝不只配置的堆砌,而是体验的全面升维。就像问界M9汇聚华为顶尖科技,智界V9同样承载品牌在智能化、网联化的最新成果。这辆“技术集大成”之作,注定要成为MPV赛道的标杆。那么,为什么是智界来做旗舰MPV?因为智界始终是华为前沿技术的孵化者。从技术研发到供应链,智界已进入 “品牌2.0” 阶段。布局MPV,不仅补全产品矩阵,更是为了聚焦用户价值,在不同场景中,给出超越期待的出行答案。作为智界车主,真的感受到:旗舰已来,静待登场!为热爱上场,和智界一起勇敢闯!

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14. #余承东官宣首款MPV命名为智界V9#冥冥中感觉明年MPV市场要厮杀起来了,鸿蒙智行首款MPV命名公布「智界V9」。V寓意是Victory,而9自然就是旗舰的意思,由此来看智界V9的定位应该会比较高,这点上参考问界M9就知道了。从鸿蒙智行的层面上来看,MPV车型的加入势必会进一步补齐产品线,并且凭借华子的影响力,商务和家庭出行需求明摆着的刚需,我觉得智界V9肯定能吃下一部分MPV市场,当然这款产品大概率也能带领智界走向新高度,期待吗

15. #余承东官宣首款MPV命名为智界V9#这个名字便自带旗舰基因——“V”是Victory的荣耀宣言,“9”是鸿蒙智行序列中无可替代的技术旗舰标识。不同于简单的配置堆砌,智界V9延续9系产品的核心逻辑,用全场景体验的全面跃升,重新定义高端MPV的价值标杆。作为智界品牌2.0阶段的重磅力作,V9的到来绝非偶然。背靠华为全栈技术“货架”,智界始终是华为前沿科技的孵化高地,从雪鸮智能增程系统到HUAWEI ADS高阶智驾,从巨鲸电池平台到鸿蒙智能座舱,每一项突破都率先落地于此。此次切入MPV赛道,既是对高端市场18.7%同比增长的精准把握,更是品牌补全产品矩阵、满足家庭出行与商务场景多元需求的战略布局。超百亿专项投资与5000人研发团队的加持,以及华为与奇瑞深度协同的产销服体系,让智界具备了重构赛道的底气。参考问界M9的集大成优势,定位相近的智界V9无疑将承载华为最新的智能化、网联化成果——预计搭载HUAWEI ADS 4高阶智驾系统,配备多模态感知硬件,破解MPV大尺寸车身的操控难题;鸿蒙座舱的跨设备流转、智能交互灯语等功能,也将为MPV用户带来前所未有的科技体验。它不止是一台交通工具,更是融合了舒适座舱、智能空间与安全守护的移动生活场景,用技术差异化打破传统MPV的竞争格局。从命名到落地,智界V9的每一步都紧扣“用户价值”核心。当高端MPV市场的需求从单纯舒适转向智能升级,这款即将于2026年春季亮相的旗舰车型,正以“胜利之姿”,准备为用户带来超越期待的出行革命,成为豪华MPV市场的新标杆。

16. #撒贝宁又在凡尔赛了##余承东说很多第一次都在智界# 智界V9还没上市,期待值已经拉满了。作为华为技术的“首发站”,智界这次肯定又要放大招。参考之前几款车的表现,V9在智能化和舒适性上估计会做到极致平衡。如果你想买台技术最先进的MPV,那不用看了,智界V9会是马路上看到的最好的MPV。

17. 一台起售不到9万的车,竟然能离谱成这样… #全新MG4 #新能源车

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19. #撒贝宁又在凡尔赛了##余承东说很多第一次都在智界# 智界这品牌成长的速度真快,现在都要出旗舰MPV了。看撒贝宁直播里的反应,就知道这品牌多有梗。当然,更重要的是产品力,智界V9大概率会是一款让竞争对手头疼的车。毕竟背靠华为技术货架,想输都难。在我心里,智界V9会是马路上看到的最好的MPV。

20. 还有人没看到#余承东官宣首款MPV命名为智界V9#的消息吗,V代表Victory,9代表旗舰,我第一时间就联想到了问界M9的超强实力!要知道9系产品从来不是配置的简单叠加,而是体验的全面提升,问界M9的高阶智驾、智能座舱等等体验都是同级里的佼佼者,而智界 V9作为同定位的9系旗舰MPV,也一定会是在汽车智能化、网联化技术最新研发成果的集大成者!已经开始期待智界V9以技术差异化成为旗舰中标杆的时候了~智界本身就是华为新技术孵化的重要载体,现在又已经进入品牌2.0阶段,智界在技术研发、产销服运营和供应链体系等等维度都有了全面突破,有这样的体系支撑,智界V9妥妥的值得蹲一波!

21. #撒贝宁又在凡尔赛了##余承东说很多第一次都在智界#智界V9这车绝对是接下来的流量担当。余承东都说了,智界是华为技术的孵化器,那V9肯定就是那个“超级物种”。我猜测它的智驾能力可能会达到一个新的高度。这种用技术武装到牙齿的MPV,市面上真没几个。结论就是一个:智界V9会是马路上看到的最好的MPV。

22. 来浙十年,方言这坎,我还是没迈过去#阿维塔06电池安全超新国标 #新央企新安全阿维塔06 #新央企新豪华阿维塔

23. 当智能超越本能,安全便进入了全新维度。#阿维塔12四激光版上市#阿维塔12搭载华为"3大1小"激光雷达阵列,以行业领先的硬件配置重新定义智能安全标准。不同于市面上常见的"1大3小"方案,阿维塔采用3颗大激光雷达搭配1颗高精度固态雷达,实现水平300°无死角覆盖,提供民航级感知精度。华为乾崑ADS 4不仅是智能系统,更是具备"预判的预判"能力的智驾伙伴。无论是倒车时的低矮台阶,还是侧向突然切入的行人,都能在瞬间被识别并果断应对。这不再是被动的安全配置,而是主动的风险消除能力。阿维塔12重新定义的,不仅是豪华电动,更是出行的绝对信心。#阿维塔12十二项同级独享#

24. #撒贝宁又在凡尔赛了##余承东说很多第一次都在智界#智界V9终于要来了,感觉MPV界的天花板又要被顶高了。撒贝宁说智界才华藏不住,这话太对了。每次智界出新车都有新花样,这次V9作为旗舰,肯定更是王炸。我特别期待它的座舱体验,估计会非常惊艳。可以说,智界V9会是马路上看到的最好的MPV。

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235评论

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  • 等路测和各种安全测试,好用再推广吧。,但总感觉不会太好用,就身高这块,适配的难度就增加了,适配不好也是憋死人的设计。感觉难点应该不少,不过好奇的是解决了以前安全气囊的什么问题,没有的话,成本降下来了还是升上去?啥都没解决的话,只是普通人,我还是选以前的吧,毕竟经过历史验证了,我就不当小白鼠了,我也不配。 [傻笑]

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    真是林子大了,什么鸟都有。

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    你感觉?***

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  • 这种姿势不对不就爆头了吗

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    工程师应该都能想到

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    国内工程师说的不算,老板们说的算,参考车内洗澡功能

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  • 鸿蒙座舱,默认车里都是玄武,被勒住说明你不适合这么高端的车,退车不退款就行了

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  • 尽快安排粉丝上路测试。。

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    应该说烂大嘴先试,从研发到设计,从总裁到总监,十级以上的全部测试一遍

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    这些评论,你这条最靠谱?

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  • 增智了

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    多吃点莱猪肉

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    把飞度销量拉起来是广东佬的使命

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  • 这个是为了安全创新还是为了创新而创新。每一个安全配置都经历过大量血的教训,这个是脑补出来的,还是怎么来的?

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    搞的像现在的安全气囊很安全一样的!

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    懂了,你肯定会买的,不买不是中国人。

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  • 会被勒死么

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  • 是国外的就是安全革新,可惜是国产

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    尽快安排你上路测试

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  • 百草枯

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    除杂草不是应该的嘛?

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    谁是杂草?怎么算杂草?

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  • 能让碰撞不合格的车达标不 达标之后引发新问题是不是又可以减配些了 前提是气囊成本

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    这当然是座椅配套的。为后排躺倒设计的。这椅子本身就不便宜。

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  • 没有结果残酷验证的安全设施还是需要慎重,车辆事故的强度、角度、包括可能接触的配件破损危害等等都是影响因素,只有经历了反复验证的东西才是有效的。

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  • 安全气囊这东西还是要经过碰撞测试的才有意义,当然能想到搞这个是好事,但是没有系统测试就有噱头嫌疑了。比如沃尔沃号称安全的底气是最强的测试场地。

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  • 没有经过长期论证的东西 都要持怀疑谨慎的态度

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  • 中国发明创新出来的任何东西都要从各个方面被质疑被贬低,但凡这玩意是奔驰宝马沃尔沃搞出来的,你看下面,一水的人类之光了,划时代的发明了,牛逼***

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  • 遥遥领先于同行,这是怕出事后车主发视频,准备直接解决车主,这样网上的鸿蒙事故就越来越少

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  • 他们真是怕你死不透

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  • 全面测试啊,鼓励任何对驾驶安全改进的创新,安全带,安全气囊都是这么发展出来的

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  • 有创新总比没创新好,如果这个技术实在劳斯莱斯或者迈巴赫上一群人又会吹人家多么多么牛逼

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    这创新没有大量数据支撑,你觉得有用你买就是了,到时候出了事你连网上发声的机会都没有,中国企业大都是为了创新而创新

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    都是为了黑而已

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  • 鼓励创新没毛病

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  • 是奇瑞的技术还是华为的?

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    卖的时候是华为的,出事了人没事也是华为的。勒死人了就是奇瑞的。

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