Excess 13双体帆船的推出，标志着该系列从早期的定位模糊走向成熟。它成功地将刺激的高性能航行与舒适的家庭巡航相结合，通过实测数据和精心设计，证明了其在巡航多体船领域的独特价值，为寻求速度与实用性的航海爱好者提供了一个全新选择。
智能速览
在22节风中，实测航速可达10至11节，性能强劲。
采用Marc Lombard设计的非对称船体，提升稳定性和转向灵活性。
配备双折叠式糖勺形尾板，兼顾安全性与便利性。
迎风航行表现出色，可实现30度的迎风角。
起售价约75万美元，瞄准从单体船转来的用户和新手。
内部设计注重实用性，设有专用导航站和灵活的舱室布局。
精华内容
从最初的品牌怀疑论到最终被其征服，Excess 13如何凭借实际性能和设计革新，成为一艘让人流连忘返的海上“玩具”？
强劲性能
在15到22节的强风测试条件下，Excess 13展现了卓越的航行性能。Pulse Line版本配备更高的桅杆和更大的帆面积，在20至22节风速、70度表观风向角时，航速轻松达到10至11节。即使在15节真风速下，也能以8.5节的航速迎风航行，并实现30度的迎风角，这对于一艘巡航双体船而言表现非凡。
直接转向的舵柄系统轻盈灵敏，让船只响应迅速且宽容度高，不像某些高性能帆船那样难以驾驭。升配818平方英尺的零号球帆后，航行体验更为畅快，充分证明了其“玩具”般的乐趣定位。
创新设计
Excess 13换用了Marc Lombard Design Group的设计，船体采用非对称形态，外侧更丰满，内侧更垂直，此举能将浮心外移，有效提高稳定性并减少船体间干扰。倒置的船首设计不接触水面，进一步增强了转向的灵活性。
驾驶舱布局简洁实用，主舵位于右舷，所有操控绳索汇集于此，方便单人操作。双舵座椅可向上抬起，方便从船尾登船。双舵上方的遮阳板为多功能显示屏提供了更好的可读性和隔热效果，这些细节都体现了以用户为中心的设计思路。
巡航体验
户外生活区宽敞且功能丰富，驾驶舱配备了软木底板，即便湿滑也能提供良好的防滑效果。双折叠式糖勺形尾板是一大亮点，闭合时增加了带小孩或宠物航行的安全性，并缩短了总长度；展开后则便于从海上登乘小艇。
船舱内部，专属的导航台设计比更大尺寸的Excess 14更显突出，是船上的神经中枢。主卧配置打破常规，在船头设置大床，船尾则拥有一个带宽敞淋浴间的卫生间。不过，部分开放式搁架虽显美观，但在实际长期巡航中，封闭式储物空间可能更为实用。
市场定位
一艘配置精良的Excess 13售价约为75万美元，包含了Pulse Line性能套件、40马力发动机、空调等关键升级项。这一价格使其与更大尺寸的Excess 14产生了一定的重叠，存在产品线内部竞争的可能。
品牌方对此并不担忧，他们认为Excess 13集成了最新的创新技术，能吸引追求前沿设计的船主。其目标用户清晰：超过70%的船主是从单体船转换而来的水手，另有20%是希望学习航海的新手。这一定位抓住了市场变化的核心需求。
Excess 13凭借出色的性能数据、人性化的设计和对巡航需求的深刻理解，成功扭转了品牌初期的形象。它不仅是一艘航行快速的帆船，更是一个能激发航海乐趣、满足家庭生活的综合平台。这款船的热销是否预示着高性能巡航双体船将成为市场的主流？
