针对用户对增程车型的续航与油耗顾虑，本次通过一场从广州到深圳、全程350公里的高速实测，深入探究小鹏G7增程版的真实表现。测试涵盖了顶着限速的纯电续航极限，以及馈电状态下的燃油效率，旨在揭示其大电池与大油箱组合的实际能效，为消费者提供直观的决策参考。
智能速览
高速顶限速实测，纯电续航折扣率约为74.7%
馈电状态百公里油耗约6升，高速时能反向充电
支持800V平台快充，12分钟可从15%充至80%
辅助驾驶表现高效，高速过弯及应对突发情况处理得当
精华内容
为了获得最真实的数据，一场顶着高速限压、全程使用辅助驾驶的长途测试就此展开，旨在全面评估小鹏G7增程版的实际能耗水平。
纯电续航挑战
在纯电优先模式下，测试从广州出发，全程顶着高速最高限速行驶，空调设定24度，车辆载有三位成年人。行驶200公里后，电量从93%降至28%，表显续航从380公里跌至115公里。基于此数据计算，在高速工况下，其CLTC 430公里的纯电续航达成率约为74.7%。
馈电油耗解析
当电量降至20%，增程器介入工作。在后续约100公里的高速行驶中，表显油耗为4.1升/100公里。值得注意的是，增程器在高速行驶时会给电池反向充电，电量一度回升至23%。进入市区后，车辆自动切换回纯电模式。综合换算，其真实亏电油耗约为6升/100公里，相当于每升油能发3.6度电。
智驾系统表现
全程高速路段基本由辅助驾驶系统完成，无需接管。该系统在入弯前能提前平稳降速，过弯后迅速回正，变道果断且时机准确。在遭遇前方车辆急刹的突发状况时，系统反应迅速，有效避免了追尾风险。此外，疲劳监测功能也十分灵敏，即使佩戴墨镜也能准确识别驾驶员闭眼状态并及时提醒。
快充能力测试
小鹏G7增程版全系标配800V高压平台，支持5C快充。在小鹏自营的S5超充桩上，将电量从15%补充至80%仅用时12分钟，峰值充电功率达到270千瓦。这样的补能效率在增程车型中相当突出，有效缓解了长途旅行中的充电焦虑。
小鹏G7增程版通过一场实测，展示了其在大电池与增程器协同下的工作逻辑。高速续航表现符合预期，馈电油耗也控制在合理范围内。这种“可油可电”的解决方案，无疑为用户提供了更多便利。未来，大电池增程会成为主流选择吗？
