被动式 vs 主动式胎压监测？58位用户真实体验告诉你答案_胎压监测

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13. 汽车轮胎胎压监测报警灯亮了，还敢继续开吗？能不能继续开检查了这几项再说

14. SU7升级直接式胎压监测系统

15. 奥德赛艾力绅车主注意，胎压误报的原因找到了！给咱装配的是间接式胎压监测。原车这种间接式监测，是通过轮胎的转速差来判断胎压的。但问题是，急加速、车上载重不均这些情况，也会让轮胎出现转速差，这时候监测系统就可能误判，故障灯自然就亮了——这就是为啥会误报。#奥德赛 #艾力绅 #带你懂车 #dou是好车 #汽车

16. 汽车“胎压监测”到底在预警什么？别等爆胎才看懂这组数字

17. 新能源汽车胎压监测故障咋解决？看完这篇全明白

18. 胎压监测的关键数字

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20. 轮胎保养核心技巧

21. 大众探岳GTE豪华版没有备胎你是否考虑过升级一套数字胎压监测大众探岳GTE豪华版到店升级进口二代数字直接式胎压监测，支持仪表和MiB主机显示胎压数值，可以加载三种负载模式根据自己需要选择，比原车自带的间接式胎压监测反应更快，更直观，让你随时了解车辆轮胎的胎压情况，避免胎压过低或者过高带来的不安全因素，混动车型没有备胎就需要了，大众车必备升级功能之一，再加上我们的规范细致施工，让你用得更安心放心，需要升级可约.#数字胎压监测 #大众二代胎压 #vlog日常 #大众改装#深圳大众改装 .

22. 大众帕萨特到店升级进口二代数字直接式胎压监测需要升级大众二代数字胎压监测的车友看过来，升级后支持仪表和MiB主机显示胎压数值，可以加载三种负载模式根据自己需要选择，比原车自带的间接式胎压监测反应更快，更直观，让你随时了解车辆轮胎的胎压情况，避免胎压过低或者过高带来的不安全因素，大众车必备升级功能之一，再加上我们的规范细致施工，让你用得更安心放心，需要升级可约#大众二代数字胎压监测 #大众数字胎压 #二代胎压监测 #帕萨特胎压监测 #大众改装

23. 易如反掌！新手女司机独自安装外置胎压监测

24. 众所周知很多极端特粉一直认为AI雨量识别比雨量传感器更准//@猩红线歌者:这个新闻刚出来的时候我还和一特粉朋友聊到过，我说特斯拉的胎压监测都从直接式降本成了间接式，他略带“愤怒”地说“你怎么知道是降本，有没有可能是特斯拉的间接式更好呢？”Ok,fine.

25. 说个题外话。胎压打到多少，或者说普通家用车的轮胎可以承受多高的胎压，才会爆胎？这么说吧。市面上常见的打气装置，根本就没有能力把轮胎打气打爆。理论上，一条健康的普通家用车轮胎。基本都可以承受2000kPa(20.0bar）以上的胎压。而打气装置基本打到1000到1500kPa(10到15bar），就打不进去啦...为什么要强调普通家用车？因为重卡的标准胎压都在8到9bar左右。所以，平时打到300kPa(3.0bar），就担心会不会爆胎的。纯属杞人忧天。

26. 11.49-13.19万的速腾L上市了规格：4812*1813*1479mm，轴距2731mm（A级车）发动机：1.5T Evo2发动机功率：118kW+250牛米/WLTC油耗5.49L变速箱：7DSG双离合零百加速：8.7s悬架：前麦弗逊后多连杆制动系统：前通风盘后盘式显示屏：15寸悬浮屏+12.5英寸仪表屏车机芯片：高通8155芯片新增优势配置：大尺寸全景天窗（可开）、LED前大灯、大灯回家功能、大灯自感应开启、LED日行灯\LED横贯尾灯、多功能后视镜带加热、机械隐藏门把手三个配置：11.49万 300TSI 时尚版17寸轮毂、PU皮方向盘、织物座椅、驾驶座手动调节、副驾手动调节、4扬声器、自动空调、定速巡航 12.59万 300TSI 精英版真皮方向盘、缝线皮座椅、驾驶座电动调节、30色氛围灯、后排侧面气囊*2、中央气囊、防炫目后视镜、前泊车雷达、无线充电、6扬声器、后排出风口、ACC 3.0自适应巡航、防碰撞系统 13.19万 300TSI 豪华版18寸轮毂前贯穿灯带、云感缝线皮座椅、后排TYPE C插口、胎压监测、感应雨刷、40w无线充电、后备箱脚感应、后发光VW尾标、动态LED后流转转向灯、3D动画尾灯选配配置：3000 360影像200 钢制备胎1000 主动胎压监测系统700 前门板头光饰条2000 方向盘+前排座椅加热3000 前排座椅加热通风+副驾电动调节3000 W-HUD1000 DVR行车记录仪+AR导航2000 副驾电动座椅2000 IPA智能泊车（未提供价格）IQ.Pilot增强驾驶辅助（未提供价格）IQ.Pilot矩阵大灯（未提供价格）18寸轮毂轮胎（顶配可选）12000 辅助驾驶包IQ.Pliot辅助驾驶+IPA智能泊车+360全景对比预售价，便宜了约莫5000元左右，不知道这价格是否GET到你的点呢？低配的话就别选了，各种配置都太素了，至少还得从中配选起，也就是12.59万的一档。教授觉得20年的大众速腾L，性价比还是很高的，就是不要去对比自主的配置。而且大众这套底盘确实很好开，属于喜欢老品牌的用户了。#一汽大众##大众速腾L##速腾L#

27. 集成胎压监测是不是噱头？新款 ZIPP 353 NSW 轮组测试

28. 当一个性能车玩家开始认真看家用车

29. #吕俭的汽车科普圈# 看余总提出的问题，很细节。我想和大家一起讨论下胎压提醒到底该怎么设计。余总的观点是：胎压偏低，导致能耗很高，也不智能友好提醒，只有当胎压过低了以后才提醒，非常愚蠢。余总的观点其实和现在对这类配置的主流需要是有差异的。现阶段大多数车的胎压监测系统（TPMS）本质上是防止爆胎、侧壁过度形变、失控风险。所以它不会在意胎压是不是“略低”，更不会不管油耗、电耗慢慢变高。它只在一个明确的危险阈值被触发时才报警。目前，国内外的标准中，基本都是要求当胎压低于推荐值 20%~25% 时，必须提醒。至于能耗、轮胎磨损、续航下降，法规并不关心，车企也没有合规压力去做。当然，为了跟细腻的用车体验，我们去改进这种设计，确实是一个好的思路。既然如此，我们有必要了解下胎压提醒的原理。目前主流有两种方案：不测胎压，通过 ABS 轮速传感器判断轮胎转速差，某个轮胎气压低了，滚动半径变小，转得更快。但问题也很明显：只能判断相对异常，没法精确知道你低了 0.1 还是 0.3 bar。温度、路况、轮胎磨损都会干扰。每个轮胎里有传感器，实时测压力和温度，精度高得多。但需要这类传感器并不是一直高频工作的。因为通常这类里面采用的是纽扣电池，电量有限。一般来说，这类行驶中采样频率有限，静止时甚至进入低功耗模式，数据本身就不是实时精确到每一秒。基于现有的这些设计，是不是都挺矛盾的。选择间接式胎压监测，精度差点意思，要做精细化管理不合适。选择直接式胎压监测费电，会缩短电池周期。而且现在的这类dTPMS设备，电池和传感器很多事一体的，纽扣电池不好更换。不少维修店都懒得拆（因为要重新封胶），甚至选择直接更换传感器。你想想，用户要是发现传感器总在换，是什么感受。总之了，要想改进还是要费些功夫的，这东西没有想象中那么好调整。

30. 【用车报告】月销两万持续霸榜的问界M8，开了3000公里，卖的这么好是有原因的！很简单，作为一台家用SUV，它几乎把它能做的都做到了九分以上，并且在搭配上一个合适的价格，卖爆也是再正常不过了！#问界M8##三千公里##鸿蒙智行# 朱海辉Tech等人的共创视频

31. 给车里的应急包更新了下装备，换了个米家便携充气宝。体积重量都比米家充气宝2代小了一圈，这个小家伙可以给篮球、足球、自行车车胎充气，最高充气压力和2代一样能支持到10.3个bar，给汽车车胎补个气，也是没问题的，还可以实现胎压监测。2000mAh电芯，足够支撑在换季时一次性连续给四条汽车车胎补气了。最大的优势还是便携，摩托车的话再小的边包也能装下，骑自行车，可以直接揣骑行服里，随身携带，而且像照明灯、胎压监测之类的小功能，没有因为体积缩小给你减配，配件也有很多种。

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33. 太适合家庭用车了！比亚迪唐DM-i智驾版...

34. 这两天乐道太嗨，本来不想破坏气氛的。萤火虫不配『胎压传感器』，我有点忍不了。萤火虫提示胎压有问题，本来我不是很在意的，我就想看看胎压数值到底是多少，影不影响继续开，至少要等开到门店或者地库之类的。毕竟如果太低是不建议开的，虽然小虫子的胎没多贵。但我找了半天我发现，萤火虫没有看胎压的地方，它会提示胎压有问题，但不会告诉你具体啥数值。我弄了半天才知道，萤火虫居然没有胎压传感器。这是哪个产品经理这么聪明，居然想到了用上古时期胎压监测方案的？『不用额外传感器，借用 ABS/ESP 的轮速信号。胎压低的轮胎滚动半径变小，同样车速下转速会比其他轮快；算法发现同轴两轮转速差超过阈值即报警。』网上查的不知道对不对，毕竟上古高科技我不懂。高端精品小车配不起胎压传感器？刚才看到萤火虫在直播安全，直播完麻烦看一下胎压传感器谢谢！#新能源汽车#

35. 有人质疑小米驾驶培训中写的“胎压过高易爆胎”不了解汽车的一般认为：胎压高易爆胎，就像气球太鼓容易炸一样了解一些的一般认为：胎压低容易爆胎，因为过度碾压胎壁会引发老化、鼓包但实际上两者都没错，胎压过高和过低都会引发爆胎，两者的理解都是正确的两种情况大家都不必过于担心，能引发爆胎的过低过高大家也很少能遇到，过低的磨损可能花纹都磨没了也没疲劳到易爆胎，过高吧你都没机会打那么高一般来说普通家用车2.2-3.0bar都是没有问题，再低了胎压要报警就得去打气了，再高也不太可能，正常洗车店修理厂也不会给你打到3.0以上如果真的特别担心爆胎的，那么我建议购买一台具有爆胎稳定控制的车#爆胎##交通安全##汽车资讯#

36. 现在1千块的智能手表已经能让体检机构倒闭了

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42. 昨天五菱缤果S在宝骏基地全球首秀并开启预售，推出325km/430km两种续航共四款配置，预售价6.88万-8.18万元。设计上，缤果S采用鎏光美学，有四款幻彩车色，采用五门五座布局，后排座椅支持四六放倒，后备箱下沉式设计使其容积可扩展至1450L。内饰方面，以“静奢栖居美学”打造“舒屿座舱”，环抱式中控台，大面积软质皮质包覆与3D质感木纹工艺提升品质感。8.88英寸全液晶仪表与12.8英寸高清触控屏集成智能车机系统，车内配备50W风冷无线快充、双人奶茶杯筒、隐藏挂钩等贴心设计，兼顾科技感与实用性。动力系统方面，提供31.9kWh和41.9kWh两种磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航分别为325km与430km，满足日常通勤与中长途出行需求。车辆支持直流快充，30%-80%电量仅需35分钟，同时配备3.3kW外放电功能。安全配置上，新车标配540度全景影像、胎压监测、主副驾安全气囊，并针对宠物出行场景设计宠物模式，通过空调智能调节与空气净化保障宠物乘车舒适性。#孟子义发布缤果S预售价68800元起##孟子义五菱缤果家族全球代言人##缤果S#

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45. 当胎压监测也“说谎”，你的安全感还剩下多少？

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52. 探界者胎压监测怎么选？💡探界者车主看过来！胎压监测选对真的很重要，关乎行车安全和油耗。 1️⃣内置vs外置：内置要拆轮胎，安装麻烦但更精准耐用；外置直接装气门嘴，方便但高速行驶可能掉。我选了内置，毕竟安全第一。 2️⃣功能对比：基础款只报警不显示数值，进阶款能实时看胎压胎温，还带低电量提醒。建议选后者，数据全心里更有数。 3️⃣安装注意：一定要找专业师傅，避免自己操作不当伤轮胎。 #汽车保养#用车技巧#雪佛兰探界者

53. 胎压监测传感器故障怎么回事？胎压监测传感器多少钱一个？传感器故障原因： 1. 电池没电：传感器一般靠内置电池供电，用个3 - 5年，电池就没电了，数据传不了，故障就来了。 2. 物理损坏：装在轮胎气门嘴附近，换胎、补胎操作不当，或者被路上石头、杂物撞击，都可能损坏传感器。 3. 信号干扰：周围强电磁干扰，像高压变电站、通信基站附近，还有车上一些电子设备，都会让传感器信号传输受影响。 4. 匹配问题：轮胎换位后，要是没重新匹配传感器ID，系统就识别不了，也会报错。 5. 电路故障：内部电路短路、断路，或者接触不良，传感器就没法正常收发信号。胎压传感器多少钱？30秒说清！胎压监测传感器多少钱一个？价格主要看这两点： 1. 按安装分：外置200-500元（好装但精度稍低），内置800-1500元（精准稳定，需专业安装）。 2. 按档次分：经济型100-300元（够用），中端300-600元（大牌性价比高），高端/原厂1000元以上（适配豪车或追求极致）。附近汽车维修中心24小时上门维修，胎压监测传感器检修更换，汽车故障维修，附近汽车救援，师傅24小时上门随叫随到。#胎压监测传感器 #胎压监测传感器匹配 #附近汽车维修中心 #附近修车师傅电话 #同城汽车维修店

54. 胎压监测加装全攻略：选购安装使用指南

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56. 胎压监测真能用10年？工程师大实话：别信！

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58. 胎压监测有必要加装吗?

59. 避坑！ID7 原厂胎压监测不太行？我选了铁将军内置款！今天把我的ID7四个轮胎全卸了，好多车友看到都懵了，猜我在搞什么？答案揭晓 —— 装铁将军内置实时胎压监测！之前纠结过原厂方案，结果线上线下问了个遍，都说 ID7 上支持不完美，还会一直报故障，直接劝退！果断选了通用款内置式，虽然安装麻烦点，得扒胎、换气门嘴，但胜在稳定靠谱！带你们沉浸式看安装过程👇 1️⃣ 师傅麻利拆光四个轮胎，ID7 瞬间变 “瘸腿”，这画面你们见过吗？ 2️⃣ 扒胎换专用气门嘴，每一步都很细致； 3️⃣ 重点！充气后必须做动平衡！别让师傅偷懒，不然跑高速会抖； 4️⃣ 装回轮胎时，一定盯紧师傅用扭力扳手拧紧！安全第一！最后把胎压显示屏放这个神仙位置，抬头就能看，完全不挡视线！终于告别了 “胎压异常才提醒” 的日子，安全感直接拉满！ ID7 车友们，你们的胎压监测是原厂还是后装的？评论区交流下避坑经验呀～ #汽车胎压监测 #我与汽车的日常 #一汽大众ID7 #车载好物 #用车小技巧

60. 胎压传感器，轮胎店必备业务

61. 胎压监测！这个数值你有必要知道！

62. 更换胎压监测要注意什么？📌胎压监测是开车安全的“隐形守护者”，最近发现我的车胎压监测总报警，去4S店检查才知道是传感器电池没电了，自己网购更换还省了好几百～ 1️⃣选对传感器：要先确定自己车型的胎压监测类型，我的是内置式，需要拆轮胎，外置式不用拆胎，看清楚再买！ 2️⃣更换步骤：先把旧传感器拆下来（记得记好原来的气门嘴位置），新传感器拧上后要做动平衡，不然高速会跑偏，最后用电脑匹配一下就行～ 3️⃣使用小技巧：换完后开车跑一段路，让系统重新学习数据，以后每次启动都会显示实时胎压，安全感直接拉满～ #汽车保养#用车小知识#胎压监测

63. #汽修 #胎压传感器 #汽修人可编程胎压传感器｜省心又实用最近在给车做保养，发现胎压监测真的不能忽视。这款元征2合1胎压传感器，支持433/315MHZ双频，安装方便，兼容性也强。平时开车最怕爆胎，这个传感器能实时监测胎压，提前预警，安全感满满。维修师傅也说，这类传感器后期维护成本低，性价比高。有需要的车友可以了解一下～

64. 特斯拉“间接式”胎压监测系统首次亮相

65. 【胎压监测】加装注意事项，亲测！

66. 选好胎压监测装置，使你的新能源出行更放心

67. 九号电动车胎压监测：智能守护骑行安全

68. 九号的新主题UI界面蛮不错的！可以直接显示胎压了最后胎压监测还是选用了九号原厂气门芯的内置胎压监测，安装也相对简单吧！就是个人感觉不如外置的方便，但是美观度好一些？不过我建议车友有能力就和朋友拼个外置胎压监测，然后前轮用外置，后轮用气门芯内置款比较好。然后前轮安装最好还是扒胎安装，不然气嘴很容易坏。千万不要偷懒后轮可以免拆轮胎安装！ #九号真智能 #九号电动 #胎压监测 #九号机械师 #机械师110mk2

被动式 vs 主动式胎压监测？58位用户真实体验告诉你答案

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