无人驾驶出租车已从概念走向现实。这次在广州大学城亲身体验了小马智行的服务，通过近两小时的等待和实际乘坐，深入感受了这项前沿技术在真实路况下的表现，为想了解未来出行方式的人提供了具体参考。
智能速览
小马智行使用雷克萨斯RX450h作为运营车辆。
下午时段下单，实际等待时间长达97分钟。
驾驶风格较为奔放，急加速和刹车可能引起不适。
车辆传感器能有效识别道路参与者并规划规避路线。
该服务若普及，将极大方便大学城内的学生出行。
精华内容
长达97分钟的等待后，究竟换来了怎样的乘坐体验？这辆无人驾驶的雷克萨斯，其表现是惊喜还是惊吓？让我们从几个方面一探究竟。
漫长等待
体验从下午3点32分开始下单，直到5点09分才成功解锁车门，整个过程耗时97分钟。虽然等待时间较长，但考虑到是免费体验新技术，这段等待对于充满好奇的用户来说或许是值得的。这也反映出当前无人驾驶服务在车辆调度和运力方面仍有提升空间。
乘坐空间
此次体验的车型为雷克萨斯RX450h，乘客仅能在后排落座，主驾驶位空置，副驾驶位则放置了一个陪伴人偶。由于前排座椅位置前移，后排乘客的腿部空间非常宽敞，整体乘坐舒适度表现良好，车辆内饰也保持了雷克萨斯品牌一贯的质感。
驾驶风格
无人驾驶系统的操作风格可以用“奔放”来形容，油门和刹车的力度较大，起步和停车都较为迅猛，变道动作果断且突然。这种驾驶逻辑虽然提升了通行效率，但对于容易晕车的乘客来说，可能会带来一些不适感，乘坐体验有待优化。
安全感知
尽管驾驶风格较为激烈，但车辆的安全系统表现出色。其搭载的雷达和一系列传感器能够有效识别周围环境中的所有道路参与者，包括行人、非机动车和其他车辆，并能提前规划出合理的规避路线，展现了其成熟的环境感知与决策能力。
此次小马智行初体验，展现了一项正在走向成熟的未来技术，它在运力和乘坐体验上还有优化空间。随着技术迭代和服务普及，无人驾驶出租车真的会成为我们日常出行的首选吗？
