燃油车也能体验高阶智驾？星越L搭载的千里浩瀚H3系统在高架和地面道路的实测中，展现了远超预期的实力。它不仅在高快场景表现出色，更将高阶智驾能力延伸至城市路况，其红绿灯识别功能尤为亮眼，为传统燃油车用户带来了全新的驾驶体验。
智能速览
高架NOA实现全托管，自动变道和上下匝道表现出色。
地面ICC能精准识别红绿灯，实现自动启停，兼容性超出预期。
盲区监测预警灵敏，有效帮助规避了潜在的刮蹭风险。
起步策略偏保守，面对突发障碍时倾向于停车，灵活性有待提升。
打破了新能源车对高阶智驾的垄断，让燃油车用户也能享受前沿科技。
精华内容
这套系统究竟有何过人之处？通过高架与地面多场景的深度实测，它的真实能力与优缺点得以全面展现。
高架NOA表现
在高架路段开启NOA领航驾驶辅助后，车辆的加减速控制平顺，变道决策果断，能够提前预判限速并减速。上下匝道的处理也十分流畅，整个过程如同经验丰富的司机在操作。
值得一提的是，系统对变道时的安全检测非常到位，临近车辆时会果断取消变道，并通过头枕音响发出清晰的提示音，驾驶安全感十足。
地面红绿灯识别
下高架后，系统自动切换至ICC智能巡航。令人惊喜的是，这套主打高快场景的系统竟能精准识别地面道路的红绿灯，并在红灯前自动刹停，绿灯亮起后自动起步。
要知道，这通常是需要更强大感知能力才能实现的功能。虽然过路口后因无车道线会短暂迷茫，但这一能力已远超同级燃油车，展现了其强大的底层算法潜力。
驾驶风格与策略
系统的驾驶风格偏向保守，尤其是在红绿灯路口的起步阶段，加速过程较为柔和，可能会让后方车辆感到些许不耐。
此外，当遇到前方突发障碍或被加塞时，系统的第一反应是减速甚至刹停避让，而不是灵活地绕行。这种策略将安全置于首位，但在车流复杂的城市路况中，通行效率会受到一定影响。不过，其盲区并线预警非常灵敏，一次成功帮助规避了侧方车辆的刮蹭风险。
市场定位价值
星越L千里浩瀚H3系统的出现，打破了以往高阶智驾被新能源车型垄断的局面。它证明了燃油车同样可以提供比肩高端车型的智能驾驶体验。
对于15-20万价位的燃油车用户而言，能以如此成本享受到包含高架NOA和地面红绿灯识别在内的智驾功能，这本身就是一次巨大的技术普惠和市场革新，极具竞争力。
总体来看，星越L的千里浩瀚H3系统以燃油车身份提供了惊艳的高阶智驾体验，尤其在场景兼容性上超出预期。虽然策略上还有优化的空间，但它无疑为燃油车智能化开辟了新路径。未来，燃油车的智驾体验是否会与新能源车看齐？
关键评论
有观点认为城区的ICC功能与部分主流的LCC差别不大，测试价值有限。
部分网友关心千里浩瀚H3智驾功能是车辆的哪一个配置版本才搭载。
