国家市场监管总局正式批准中创新航与零跑汽车的合营案，标志着动力电池企业与新能源车企的合作从供应链层面迈入股权深度绑定。此举不仅是两家头部企业的战略升级，更凸显了新能源汽车产业纵向整合的加速趋势，对保障供应链安全、降低成本及技术创新具有深远影响。
智能速览
中创新航与零跑汽车新设合营企业案获国家市场监管总局无条件批准。
中创新航是国内动力电池装车量前三、全球第四的行业巨头。
零跑汽车今年上半年销量登顶新势力榜首，并实现半年度盈利。
此举标志着双方从客户关系升级为股权深度绑定，是行业纵向整合的典型案例。
合作源于2022年零跑C01车型已搭载中创新航电池，渊源已久。
精华内容
此次合营案的批准，是新能源汽车行业纵深发展的一个缩影。在激烈的市场竞争中，车企与电池企业正寻求更稳固的共生关系，以应对未来的挑战与机遇。
电池巨头扩张
中创新航作为动力电池行业的领军企业，实力雄厚。根据数据，2025年1-7月其国内动力电池装车量位居第三，上半年全球装车量排名第四。在商用车领域，其增长势头尤为迅猛，上半年全球电池配套交付量超6GWh，同比增长高达280%。
产能布局上，中创新航今年动作频频，海外首个葡萄牙基地正式动工，国内厦门、成都等地的项目也相继开工或扩建，总规划产能巨大。此外，公司还通过入股上市公司苏奥传感，进一步加深在汽车产业链的战略布局。
新势力领头羊
合营案的另一方零跑汽车，同样是行业内的佼佼者。今年上半年，零跑以22.17万辆的总交付量成为中国新势力品牌销量榜首。更值得关注的是，其财务状况显著改善，实现营收242.5亿元，同比增长174%，并成功扭亏为盈，上半年净利润为0.3亿元。
零跑汽车的毛利率也提升至14.1%，创下历史新高。基于强劲的增长势头，零跑将2025年盈利目标调整为5亿至10亿元，并设定了2026年挑战100万辆的销量目标，展现出强大的市场信心。
纵向整合加速
动力电池作为电动汽车的核心部件与成本中心，其供应的稳定性和技术先进性直接关系到车企的竞争力。中创新航与零跑汽车的深度绑定，是新能源汽车行业纵向整合趋势的鲜明体现。
对于车企而言，与电池厂商股权合作，能有效保障核心部件的供应安全，降低采购成本，并共享前沿技术。对于电池企业而言，与车企建立稳固关系，意味着获得了稳定的出货渠道，并能更深入地参与整车定义，精准把握市场需求和技术演进方向。
合作渊源已久
此次成立合资企业并非双方合作的起点，而是战略关系的深化。早在2022年5月，零跑发售的首款中大型轿车C01的717长续航版本，所搭载的超过90KWh的大容量动力电池组，便是由中创新航提供。
从供应商到战略股东，双方的合作建立在长期互信和业务磨合的基础上。这次合营案的获批，是过往成功合作的自然延伸，也为未来更高效、更协同的开发与生产模式奠定了基础。
中创新航与零跑汽车的深度绑定，是新能源汽车产业链整合的标志性事件。这不仅预示着未来将有更多“车企+电池厂”的联盟出现，也为整个行业如何应对成本、技术与供应链挑战提供了新的思考方向。这种模式能否成为主流，值得持续关注。
