“打飞的”出行正从科幻走向现实。湖北省一次性展示三款自主研发的eVTOL飞行器，不仅有酷似飞碟的涵道飞行汽车，还有能“空地一体”的变构型产品。这次集中试飞不仅是技术成果的展示，更预示着一个万亿级低空经济新蓝海正在加速到来。
智能速览
“电鹰飞车”是国内首款吨级涵道飞行汽车，最大载重450公斤。
华中科大团队研发出可“空地一体”的变构型飞行汽车。
“是云SW-ONE”载人eVTOL已完成复杂飞行动作及安全飞行试验。
湖北已有10款eVTOL整机在研，产业矩阵初具规模。
精华内容
从物流运输到空中救援，再到城市通勤，这三款eVTOL产品展现了不同的技术路径和应用前景。它们不仅是湖北科创实力的缩影，也揭示了未来低空出行的多种可能性。
吨级飞碟
电鹰科技集团研制的“电鹰飞车”外形酷似飞碟，采用8个封闭式涵道旋翼设计，是国内首款吨级涵道飞行汽车。该产品历经6年研发，于2025年7月完成首飞，最大起飞重量达1.2吨，最大载重450公斤，续航时间超过20分钟。
其技术特点在于取消了传统机翼和车轮，结构更为紧凑。初期应用场景将聚焦于物流运输与空中救援等特种作业，未来有望发展为城市低空出行工具。
空地一体
由华中科技大学航空航天学院团队与仙桃市政府联合研发的变构型eVTOL，实现了飞行与地面行驶的高度集成。该项目源于2023年一项全国获奖的学生设计，并于2025年2月正式落地仙桃，同年9月完成首次试飞。
试飞现场展示了其自如切换模式的能力：展开机翼后可升空飞行，降落后又能收拢机翼，切换为地面行驶模式。这种“空地一体”能力，为解决城市“最后一公里”问题提供了新思路。
载人先行
是云航空科技（武汉）有限公司研发的“是云SW-ONE”载人eVTOL，在试飞中完成了穿行、转圈、悬停等复杂飞行动作，展现了良好的操控性。该机型于2024年11月完成研发组装，目前已通过搭载假人的安全飞行试验，正在推进适航验证。
其未来规划更具想象力，计划与特种车辆相结合，拓展至消防、巡逻等更多城市服务场景，体现了载人eVTOL向多功能平台发展的趋势。
产业布局
此次三地试飞是湖北低空经济产业布局的缩影。自2025年启动eVTOL整机研制“揭榜挂帅”以来，全省已有10款整机在研，另有5个团队正加快研制，形成了覆盖载人、物流、救援等多领域的产业矩阵。
武汉正加速打造量产能力，峰飞航空武汉总装基地预计2025年底实现首台“汉阳造”eVTOL下线，并规划到2027年实现年产200架的目标。将eVTOL起降点纳入高铁站设计，也在推动“空铁一体化”新模式的落地。
从三地同步试飞到打造量产基地，湖北正系统性地抢占低空经济新赛道。随着技术不断成熟和成本逐步下降，这些飞行器将如何重塑城市交通格局，或许比想象中来得更快。
