2026年1月牵引车销量暴涨54.5%，创三年新高。重汽与解放占据半壁江山，新能源品牌强势突袭，市场格局正在发生深刻剧变。
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1月销量54599辆，同比暴增54.47%创近三年新高。
重汽解放合计市占率逼近50%，头部双寡头格局稳固。
东风与徐工增速超140%，燃气与新能源双轮驱动。
汉马科技与山东雷驰凭新能源之名突袭前十榜单。
北奔重卡跌出榜单，传统车企面临转型分化压力。
精华内容
开年销量狂飙背后，折射出行业怎样的变局与趋势？
头部固化
数据显示，中国重汽与一汽解放1月销量分别达到14565辆和12439辆，同比增长均超40%。两家巨头合计吃掉市场49.5%的份额，前六名座次与去年同期完全一致，头部格局极其稳固。
增速领跑
东风汽车与徐工汽车成为增速黑马，同比增幅分别高达147.0%和142.6%。东风精准押注燃气车行情，徐工则发挥在电动牵引车领域的先发优势，在钢厂、港口等封闭场景市占率已突破三成。
新军突袭
汉马科技与山东雷驰作为新面孔闯入前十，销量分别为797辆和791辆。这标志着新能源牵引车已从政策驱动转向市场驱动，在特定场景中已具备对燃油车的全生命周期成本优势。
阵营分化
市场并非全员狂欢，北汽重卡销量下滑21.7%，排名跌落；北奔重卡更是直接跌出前十。随着新能源渗透率提升，传统车企若无法快速转型，将面临更大的生存压力。
牵引车市场正经历剧烈洗牌，头部集中与新能源颠覆并行。未来谁能精准把握燃气与新能源风口，谁就有望主导下一轮排位赛。
