真实用户体验-汉EV中配半年主观使用感受

购买理由

去年年初排下了电动牌照，由于家里已经有三辆油车了，也不缺车开，就用了大半年的时间慢慢选车。买车的主要目的一是因为排下电动号了到年底不得不买，二是因为家里有两辆车尾号相同，限行的时候对出行影响还是有些影响的，所以综合来看即将购入的这辆车并不是刚需用车，更多的时候是用作限号时的补充使用，因此在选车看车的时候就比较随意，价钱上并没有太多要求，喜欢、合适，适合家里所有人开即可。

选车经历

因为家里车比较多，并且有家充条件，所以大多数人在挑选电动车最纠结的续航里程反而不是我关注的，选择一辆驾乘舒适，家里所有人都能开的电动车才是主要目的。回顾一年的选车时间，前前后后也看了小20辆车，简单对试驾过的车做一个主观上的体验总结，希望能帮到与我有相似用车需求的小伙伴。

广丰IA5和Aion S

北京路面上还算比较常见的电动车，也是比较吸引我的电动车之一，一度认为非买此车不可，主要原因是价格较低，空间、外观内饰也不错。经过三次试驾，觉得这车就是非常中庸，没有特点，开起来和坐起来都算比较家用的感觉，也挺符合这个车的定位的，网上说的续航虚的问题对我这种用车需求不会造成影响，但是去年夏天老是能在新闻上看到这车自燃，有点怂了。

Aion LX

高级！这车开起来给我的第一感受就是高级，坐在主驾驶上感觉车辆很宽，比家里的发现神行还宽，驾驶起来感觉很不错，隔音很棒，应该算是我试驾的这些车里隔音最好的了，主观感受甚至比比亚迪汉还要好，另外后排空间也很大，乘坐体验非常好。没有选择这款车的原因是Aion V刚上市，价格更低，外观更好看，怎么看都觉得Aion V是个更加值得买的车，所以这辆车也被否了。另外不选择AionV的原因是刚上市，没有任何优惠，不优惠谁买广汽啊。

宝马i3

个人非常喜欢又很纠结的一辆车，碳纤维车架，对开车门，类似面包车的外观，较小的车身尺寸，都非常吸引我，并且优惠力度很大，22W即可拿下。但是之前也听说过这车的动能回收比较离谱，所以在试驾的时候特别关注刹车这块的感受，结果就是完全不能接受，拉扯力度特别强，是所有试驾过的车里最强的，并且无法调节，要想把这车开的很平顺估计得好好练练了。

奇瑞小蚂蚁

这辆车算是我的电动车启蒙车了，上班路上老是看见路边停放着一排排首汽GoFun租车，全是小蚂蚁。好奇心驱使让我注册了个GoFun账号，偶尔会开一开，排除车况因素影响外，这辆车给我的感觉非常不错，城市里非常灵活自不必多说，跑机场高速到100多KM/h也挺稳的，完全不像一台A00级小电车，建议如果有选择5万元左右电车的小伙伴们一定要试驾下这辆车。

欧拉黑猫、白猫

这俩车我也非常喜欢，没错，咱就是喜欢小车，在北京小车才是王道！两辆车也分别试驾过几次，感受基本一致，是非常棒的城市代步工具，开起来很轻快，视野也很好，非常适合我们这种非刚需的用车需求，并且白猫有点日本K-car的味道，个人很喜欢。试驾比较神奇的是这俩车竟然能在街道上全电门踩个2-3秒钟，动力着实有点捉急，另外就是白猫的刹车踏板给我的感觉有点顶脚，脚放在刹车踏板上会比其他车要更加垂直点，调节座椅也很难找到一个比较合适的位置不让脚难受（本人183），如果有近似身高的选择这辆车一定要再试下。最终不选择这辆车的原因是即使是备用电车也有跑高速的需求，两辆车极速只有100出头，高速路上安全性没法保障。

特斯拉MODEL3

刚进口到中国的时候就试驾过，开始选车了又试驾了一次国产锂电版，也是所有试驾车里最后一个排除购买清单的。车是好车，但是考虑到父母用车不太能接受新鲜事物，特斯拉无仪表台，基本没有实体按键这两点对年纪大点的人用起来挺困难的，另外特斯拉比较强的辅助驾驶也很难让开了一辈子车的人有信心把方向盘交给车辆，所以最终因为要考虑到家里所有人开车，很纠结的排除掉。

比亚迪唐

当时试驾的还不是新款刀片电池的唐，试驾整体感受挺好的，就是车有点大，并且价位略高，考虑到减钱能上更新款，有刀片电池的比亚迪汉，这车就差点意思了。

雪佛兰畅巡

旅行范儿的电动车。这车试驾感受就比较一般了，底盘没啥高级感，隔音也相比同价位的AionS差，就胜在了一个比较大的后备箱空间，另外外观倒是非常好看。

荣威Ei5

也是旅行范儿的电动车，记得当时看车的时候优惠很大，整车大概10w出头，但是试驾发现这车开起来好糟糕啊，可能是试驾车太破了的原因，速度稍微快点转弯就有非常明显的侧倾，过减速带有明显的横向摆动感受，能非常明显的感受到车辆下部在拖着一块很重的电池，悬挂拉不住车的感觉，整体驾驶感受比较差。

北汽EC5

GoFun租车上偶然租到的车，让我知道了什么是工业垃圾。整车开起来质感非常非常糟糕，之前马路上看见别人跟车不紧让别人加塞，或者红绿灯磨蹭半天起步，或者开车画大龙，我非常不能理解，直到我开了这辆车，心态上就有了巨大的转变，非常同情这些车主，估计这些车主也都是之前实在排不上油号，被迫买了一个价钱便宜的电车做个过渡的，但是产品力以现在的眼光来看着实有点太差了。

以上就是我近一年中试驾过并且给我留下一些印象的电车，至于为什么选择比亚迪汉，一个是因为刀片电池安全性的宣传比较能打动我，另外就是因为这辆车父母用的会比较多，像小鹏或者特斯拉这种比较“先进”的电车对他们来说很难去接受，许多人批评汉为了照顾DM车型保留了一些燃油车的缺点，但是对于年纪大的人来说，由汽油车转变成电动车完全没有任何学习成本，也算是油电同平台车型的优势吧。

选择中配的原因是试驾的高配版SPORT模式对于我们这种佛系司机家庭来说动力太过于强劲，ECO模式倒是还好，但是买了性能版一直开ECO怪奇怪的。所以在只试驾过高配版的情况下，盲订了中配两驱版。

用车体验

用车体验大家可以看下YYP他们长测发布的这辆车的一些观点，他的观点基本与我的用车体验相符，有些观点像油电同平台，语音交互这些的可能是个人用车需求、习惯偏好不同，会有些不一样，但都是真实感受，大家酌情参考即可，如不认同，您说的就对。

优点

1.车厢内饰氛围高级，驾乘舒适，棕色内饰有高级感，这辆车的配置比家里所有车加起来都高，像座椅加热、通风，360影像用起来都舒服，现在北京入夏了开空调没有任何压力，甚至可以开着空调在车里睡觉觉，非常能提升用车幸福感。

2.NVH非常不错，高速和低速静音表现都很好

3.中配两驱版动力非常适合家用，基本一直在用ECO模式使用，偶尔需要动力就切SPORT，切换模式也有实体按键，两种动力模式完全覆盖了动力需求

4.车辆使用习惯与油车基本一致，学习成本低

5.动能回收力度舒服，标准模式下动能回收基本感受不到拉扯感，与油车非常类似，强动能回收模式下回收力度会有增强，但是也在可以接受范围内

6.YYP说的方向盘歪的问题我个人没啥感觉，主驾坐垫比较长对于我这种个子略高的人来说非常友好。

7.基本的语音助手还挺好用，听歌、导航、开空调能满足基本需求。

8.放电功能很实用，之前去野餐外接火锅吃的美滋滋，比卡式炉方便太多了，户外露营绝对的好伙伴，特别是北京野外用火管的严，好多地方不让使用明火，面对森林防火员直接掏出大功率电器外接爽歪歪。

缺点

1.车门很重，好处是关门有高级感，但是关车门得非常用力，经常性的关不上车门

2.这车好像只有定时充电功能，并且还得需要从车辆端设置，不太能理解。另外没有充电电量上限设置功能，每回充电只能往满了充，比如说我只想充到80%的电量，只能按时去车库拔下充电头，希望后续能ota这个功能。

3.辅助驾驶很垃圾，就像YYP说的这绝对是3年前的辅助驾驶水平，甚至还不如。这车辅助驾驶我只敢在路上车很少的京承高速或者六环上使用它的领航辅助，车多点绝对不敢用。并且这个领航辅助最让人无语的是退出没有声音提示，不像特斯拉会滴一下告诉你，个人认为是非常危险的。

4.油门踏板卡脚。第一次试驾的时候穿的跑步鞋，明显感觉油门刹车转换的时候会蹭到上方挡板，后来换板鞋就没问题了，很明显的设计缺陷，厂家也不修复，大家如果有购车需求一定要注意这点，如果卡脚的话真的很影响使用和安全的。

5.低速大电门会产生比较明显的扭力转向情况，不清楚四驱版有没有这个情况，但也不算什么大问题，注意大电门时握好方向盘即可。

6.这辆车还是挺大的，并且真的是很宽，家里停车位停下后下车空间很小。还有这个车前机盖可能是因为照顾DM车型，做的比其他电车要高很多，所以坐在主驾驶看出去视野会比较一般，城市里开有比较大的压力。

7.刹车到10公里以下会顿一下，强动能回收模式下会更明显，一保的时候去4S店让工程师试了下，大概意思说是动能回收系统跟机械刹车系统匹配的有些不够完善，应该算是个通病，暂时无法解决，估计未来也不会解决。

总结

通过这么长时间的使用，我个人认为比亚迪汉是一辆比较油腻的电动车，面对的客户群体更像是40岁或50岁以上的中年用户，开了一辈子油车，不愿意拥抱电动化趋势，但是又不得不去购置一辆电动车，甚至有些人是被迫把这辆车作为家庭的唯一一辆车来使用。即便这辆车开起来缺少其他电动车那种爽快感，智能化程度低的一塌糊涂，但是最重要的是他能提供一辆家用车的本质，照顾到家里所有人的驾乘感受，乘坐舒适，续航又高，电池安全性也有保障，在20多万的价位上产品力甚至能跟一些油车掰掰手腕，所以综合来看，我还是非常满意这辆比亚迪汉的，也是通过这辆车真正认识到了电动车的一些优点，甚至产生了把自己的油车换成电车的想法。当然我也明白这辆电车的所有优点无疑是建立在自家燃油车足够，又有家充条件这一比较苛刻的背景下，但是一旦满足这些条件，电动车确实能对你原有的出行体验带来一些细节上的提升。

汽车电动化的趋势不可避免，记得小时候看F1学到了一句特别帅气的话：我的血液里流淌着汽油。估计再过个十几二十年，或许我们要表达对赛车的爱，就只能说“我从小是被电大的”了。

另外，有没有在北京玩二冲卡丁车的值友啊，四冲娱乐车玩腻了想过段时间上二冲，想交流学习下。