回归真实，从此爱上驾驶：罗技 G29游戏方向盘+索尼 PS4众测体验

一 序

文章开头，先分别介绍一下索尼和罗技，这两个所属行业的巨头。

索尼电脑娱乐（英文：Sony Computer Entertainment Inc），简称为SCEI，通常称为SCE，是PlayStation 游戏机、游戏软件开发、制造与贩售厂商，为索尼公司的子公司。1993年11月16日在东京成立，其旗下有知名的圣莫妮卡工作室、东京工作室等。

罗技，1981年起源于瑞士，从鼠标起家，之后成为了电脑鼠标领域内的全球领导厂商，并且涵盖了网际网路摄影机；输入装置；多媒体扬声系统；以及游戏娱乐装置等多种产品。

这两个巨头之间的合作，到底会是怎样的结果，各位请接着往下看

二 PS4主机篇

1 开箱

最外面是顺丰的大防水袋，然后就是很醒目的大妈三件套，下面请看特写

先看看这张黄图的特写吧

然后是大妈的特写

最后就是经典的朕来了

下面就正式开拆

拆掉最外层的防水袋之后，就看到了被五花大绑的箱子，这是第一层的气泡纸

然后是第二层气泡纸，依然被五花大绑着。

最后一层，很厚的保鲜膜

正面

背面

细节

全家福

2 外观

先来一张官方的美图，索尼的工业设计我一直很喜欢，总能给我艺术品的感觉。这次的PS4自然也是如此，棱角分明的外形，却没有带来任何的突兀感，反而更多的体现了次世代主机的科技感。

1109的主机，采用的是钢琴烤漆的硬盘盖，再配上索尼的LOGO和PS标志，优点自然是赏心悦目的美感，但缺点也非常明显，那就是指纹收集器，而且塑料材质很容易在表面造成划痕。还好硬盘盖是可以更换的，而且有许多的选择，包括各种限定版主机，只是换了专属的硬盘盖而已 （索尼果然很会赚玩家的钱）最新的1209主机，已经将硬盘盖换成了磨砂的质感，并且将电源键和出仓键，从触摸式改成了按键式，内部没有太大的改变，算是个小改款吧。

再来看看主机的背面和接口

PS4正面有两个USB接口，可以插外设，也可以插上充电线来为手柄充电，后面的接口，从左至右为电源接口、光纤输出接口、HDMI接口、网线接口和专用的PS Camera接口。

主机看完了，当然就是手柄了，真的是超级耐看

方向键采用了内凹式的设计，按上去确实手感不错，摇杆的手感要比PS3和XONE老版提高不少，“L1/R1/L2/R2”的键程都稍短，不过手感却十分出色，长时间使用手指也没有酸痛感。SHARE键，可以随时在游戏中进行截图及录像等操作，而原来的选择键和开始键则合并成了OPTION键。

接着要说的，就是让手柄科技感爆棚的触摸板了，不仅能够识别多种手势操作，还支持两点触控，同时触摸板也是一个超大的按键，尤其是在系统中需要输入文字的时候，触控板先划再点的操作，真的很方便 触控板下方的就是可发光的指示灯，效果超眩，还会根据游戏的需要来变换3种灯光颜色

最上面是一个单声道的扬声器，游戏的语音指令和一些音效都会从这传出来。下面的是PS键，可以直接切换到系统界面。最下面的EXT为手柄支架充电接口，旁边的是3.5MM的耳机接口，并且可以在系统中选择单独语音或者全部音效。

最后，要吐槽一下手柄，各种强大的功能让手柄的续航直线下降，大概5个小时算是极限了，之后想玩，就只能插线或者插充电宝了

3 参数介绍

欣赏完主机之后，我们来介绍一下索尼的PS4。

PS4，全称PlayStation 4，是索尼电脑娱乐公司（SCE）推出的家用游戏机，既是PS系主机的第四代，又是PS3的后续机种，2013年11月15日正式发售。而我收到的这台PS4，为国行版本，型号为1109A 黑色款 500GB，2015年03月20日上市开卖。

最后上两张具体的参数图

4 实际体验

国行的PS4发布,最初原定于2015年1月11号发售,与国际版PS4完全相同，没有任何限制，然后因为某些原因就忽然延期了 之后国行版本就变成了锁服不锁区，虽然有些小失望，但还是要说一句，索尼大法好！（微软当时真的是被啪啪啪打脸 ）

但是这还没有完，3月26日，索尼正式推送了PS4的2.50版系统更新，重点推出了玩家数据备份功能。这个功能彻底解放了PS4身上的所有枷锁，变相让国行版本解除了锁服的限制，而且解锁之后不会对保修有任何影响

下面来说说，我的具体解锁步骤，首先在某宝搜索PS4备份（如果你有国际版的PS4，只要登入自己的国际版PSN，并且插上U盘备份就OK了），然后去PSN港服（https://asia.playstation.com/hk/chs/psn）注册一个帐号，并且将帐号和密码发给卖家，之后卖家就会把备份好的资料发送到你的邮箱里。（一定要先设置好密保问题，并且在收到备份之后立刻修改密码）然后就将收到压缩文件解压，解压之后得到PS4这个文件夹，将它直接考入到U盘里，然后插到主机上，进入系统选择恢复，完成之后主机会自动重启，之后再把PSN国服（https://www.playstation.com.cn/index.htm）的帐号添加到用户里，就可以尽情的玩耍了 （恢复备份之后，一直没办法登上港服的PSN，试尽了各种办法，最后是用手机开着VPN当热点，然后用PS4连了热点，才硬是登上了港服的PSN。不过还好，只要登上之后，就不需要这么麻烦了，直接用之前登不上的wifi也是可以连上PSN的，所以就是第一次麻烦点）

最后推荐个港服比较稳定的DNS(168.126.63.1，168.126.63.2)

关于PSN会员的问题，如果想要参与游戏的线上部分，PSN会员是必须的，不然只能玩单机了，PSN的会员只要主机上的一个账号开了会员并且认证了，那其他帐号都是可以开启线上功能的，但是会员的专属优惠和特权，只能在购买的服和帐号上获得。例如，我自己买了港服的会员并且认证了，那我只能在港服上获得会员的各种特权，但我的国服帐号也是可以参与游戏的线上部分。最后把自己的多个帐号都在主机上认证一下，不管当前是哪个账号，都可以玩到所有账号的游戏了。

光盘版和数字版，没有绝对的优劣，大家可以根据自己的喜好来选择，像我就是直接数字版，价格相对优惠，而且购买也相对方便。但是购买游戏之后，下载的速度实在是让人绝望，《驾驶俱乐部》直接显示99+小时 还好找到一个利器《PSXDownloadHelper》，首先让PC和PS4处于同一个路由器中，在电脑上下载最新版的《PSXDownloadHelper》，打开软件记住上面的IP地址和端口，直接启动服务，电脑端就设置完成了。我们再设置PS4，打开网络，然后选择无线，自订，一路确定，然后把Proxy伺服器设置成刚才的IP和端口，完成之后测试一下，下载的速度就正常了。

下好了游戏，当然就是开心的玩耍了，上几张《驾驶俱乐部》的实际游戏画面，真不愧是雨天俱乐部

然后是《战神3高清重制版》，开场果然是百看不厌呀

接下来准备入手的两款游戏，价格还是不错的

5 小结

次世代主机的战争，PS4已经用销量证明了自己，不需要再多言。再加上强大的机能和良心的国服政策，如果你还在犹豫不决，那现在，是时候剁手了，再次高呼，索尼大法好

二 G29篇

1 开箱

这个箱子重达11公斤，可想而知，G29的份量还是很足的。可这个箱子居然没有朕值到了的胶带，我好恨

拆掉最外面的纸壳框架

打开纸箱，露出了G29的原包装

先来看看包装侧面的方向盘特写

然后是包装背面的整套特写

开箱之后，说明书参上

最后是全家福

2 外观

先来看方向盘，采用的是三幅的设计，大面积的黑色点缀上湖蓝色，效果相当不错。G29作为PS系的定制方向盘，正中央巨大的PS标志必不可少，正面包含了所有的PS手柄按键，并且还有音量+/-和大红色的转拨盘，可以说是一应俱全。中央标志的顶部还有一排LED指示灯，会提示何时升档或降挡。

因为G29不配排挡杆，所以换挡拨片是必须的，相当于手柄上的L1和R1。

再来看看细节，握把部分全部采用了手工缝制皮革，两手抓握的地方还采用了独特工艺处理，细孔应该是为了手部的透气性，实际抓握很舒服，没有任何打滑或者咯手的感觉。

方向盘的顶部是PS3/PS4的切换开关，每次选择之后，方向盘都会自动检测一次。

再来看看，底部的结构和接口

最左边的是排挡杆的接口，旁边是方向盘的数据线

再看右侧，从左往右第一个是脚踏板的接口，还有醒目的熊孩子警示标志

第二个接口是方向盘的电源接口

下面来看脚踏板，G29的脚踏板采用非线性刹车踏板仿效压敏制动系统，以实际体验来说，制动踏板脚程很短，而且阻力很强。踏板臂和踏板支架采用了冷轧钢，而脚踏板的面板则是拉丝不锈钢，就是锃光瓦亮的部分。

看看拉丝不锈钢的细节，可以明显的看到拉丝的效果，且离合及制动为5个凸点，油门为8个凸点，保证了足够的踩踏摩擦力。

冷轧钢面板及踏板臂特写

最后再来看看脚踏板的底部，8个防滑垫，充分保证了脚踏板的稳定性和防滑性。

这个一定要说一下，这个刺状的防滑条平常是隐藏的，需要用时，只要搬动前方的开关，就可以弹出，对于地毯和地板胶，防滑效果杠杠的

4 参数

具体的参数直接上官方图

3 排挡杆

G29本身是不带排挡杆的，既然G29都有了，那排挡杆自然就不能少了。当然是在京东上买了，送货快而且售后有保证。

京东过年的包装还挺好看，够喜庆

拆了袋子，果然和G29的包装一个风格，看看封条，好像是个拆过的，不过应该没啥大问题，就没必要纠结了，反正出了问题再找售后

看看具体的细节

包裹档把的应该也是手工缝制的皮革吧

装配的工艺只能说一般，399的价格确实有点坑

活动卡扣和背面的细节

4 实际安装过程

真的不想将方向盘固定在桌子上，一是高度，尺寸不能很好的匹配，玩的过程肯定会不舒服；二是如果将方向盘固定在桌子上，重复拆装将会是一个噩梦，所以买个G29的支架，是必须的了。罗技的官网推荐了三种不同的款式，价格和美国海淘的门槛都过于夸张了，所以就直接PASS。

在某宝搜了一下，果然有不错的选择，我选的这个，价格挺实惠，看排档架的结构也比较稳定，顺丰到付，总价大概350左右。

接着说安装过程，首先肯定是要接线了，把排挡杆和脚踏板，还有电源线都接到方向盘上。这里不得不称赞一下，设计师的贴心，四条线槽不仅挽救了处女座，还充分保护了线材，每个线槽还有三个卡点，真的是太贴心了 线槽两边的螺丝座，固定到专业支架会用到。

接着就是把方向盘安装到支架上了，安装的时候，一定要保证4根线材都在线槽里，这样在固定之后才不会压到线材，而且一定要将方向盘，活动卡扣上面的垫高块取下来，不然是无法安装到支架上的，固定好之后，记得将旋钮按下去来锁住旋钮。

一定要先将底部的两个螺丝固定，之后再将活动卡扣固定。

排挡杆也是先固定两个螺丝，然后再固件活动卡扣，左侧活动卡扣上的垫高块，就是原来装在方向盘活动卡扣上的，一定要取下来，装在排挡杆这，固定好之后，记得将旋钮按下去来锁住旋钮。

脚踏板的底部也有两颗螺丝需要固定，记得让底部的带刺防滑条处于隐藏状态。

接着看一下排档和脚踏板

支架总体来说还是很不错的，就是右上角有些不平，会让支架产生晃动，算是个小问题，可以用卖家赠送的胶垫来解决，大家也可以自己查看相关的买家评价。当初支架到的时候，直接就组装好了，所以支架的组装过程就没法上图了，那就直接上整个装好之后的效果图吧。

5 小结

G29的各种小细节和贴心之处，真的能给人很多的惊喜，强大的功能，安装却一点也不复杂，基本上没有任何难度。G29从做工到功能，都属于旗舰水平，再加上罗技多年方向盘的经验和新技术的加成，G29是可以排在购买首选集团里的。如果你是一个真实类赛车的玩家，G29真的不会让你失望，盘子都买了，那排挡和支架肯定也得狠心买了，不然真的会失去不少的乐趣

三 PS4+G29篇

1 连接过程

PS4和G29都介绍完了，之后当然是让它们在一起了 连接的过程，两张图就能说明问题了，真的是婴儿级难度

2 实际游戏体验

我不是专业的赛车类玩家，所以只能用我个人最真实的感受来叙述，如果有贻笑大方的表述，还请海涵

以《驾驶俱乐部》为例，G29在PS4上的表现，可以用“认真”两个字来概括。G29在努力的给我营造一种真实的驾驶氛围，从车辆失控带来的方向盘随动，到车辆碰撞带来的震动反馈，再到方向盘转动带来的齿轮咬合感，接触的越久越能体会到这些方面所带来的感觉。在老婆刚开始玩的时候，她很难上手，而且一直抱怨手好麻，我就说，这就是真实的驾驶，跟开真车是一样的，入弯要减速的，你的脚长在油门上了呀。说这个，不是要说我老婆笨 ，是要说G29和真实类赛车的严格和拟真，而这恰恰说明了G29的专业和真实。但这个游戏的缺点，也让我很苦恼，可以直接用排挡却不用踩离合的设定，应该是为了换挡拨片而设计的；手动档和自动档相比，居然没有任何优势，以至于选择自动挡才是好成绩的保障，这都让人很无语。最后要说的是，如果以爽快类赛车的习惯去玩，那你肯定会失望和烦躁的

最后，看看我的实际驾驶过程，大家应该就了然于心了。

3 PS4游戏兼容性

G29连接PS4，将G29的开关拨到PS4模式，然后按下PS键，选择一个用户登陆，方向盘就可以完美支持PS4了，来代替手柄完成所有系统操作。运行驾驶俱乐部，脚踏板，方向盘无需任何设置，直接就可以开始享受游戏了。如果需要切换到手动档，只要打开菜单，设定，换到手动档，排挡杆就可以使用了。至于离合，不用想了，直接用排挡杆换挡就行了，因为这个游戏不支持离合

在不需要设置的前提下，G29就能在PS4上展现出近乎完美的表现，并且通过很少的设置，就能到达因人而异的效果，所以综上所述，G29在PS4上的兼容性为5颗星。

四 PC+G29篇

1 连接过程

硬件方面，还是用两张图来说明问题，一插一拨，连接PC用PS3模式或者PS4模式都是可以的，但一定要先打开《Logitech 游戏软件 8.70》这个官方套件。

软件方面，我是Win10的系统，插上之后，系统会自动识别并安装驱动，根据官方的介绍，Win7/Win8也是可以直接识别的。到这就结束是不行的，因为只有系统驱动是不好使的，还必须安装罗技的G29套件，套件的更多作用，还得慢慢研究了，不过还是一定要先安装上再去进行游戏，不然游戏是不会自动识别的。

2 实际游戏体验

以《赛车计划》为例，这是一款完全贴近真实的赛车游戏，可以完美支持离合和排挡，让你体会和真车一模一样的驾驶感受，尤其是通过自己的反复设置，甚至可以做到模拟各种不同的手感，丰富的参数调节，让G29可以更好的去营造，真实场景下的反馈。如果想要玩的更溜，不仅要去熟悉每一个刹车点，还要能根据引擎声来换挡，从车辆出发时离合挂档踩油门，到因为挂错档而造成车辆熄火，都完完全全给我一种近乎真实的驾驶感受，而游戏中换挡带来的爽快感和满足感，真的让我相当满足

最后，还是请大家看看我的实际驾驶过程。

3 PC游戏兼容性

打开《Logitech 游戏软件 8.70》这个官方套件之后，进入游戏，就会自动识别G29了，O键为确认，X为取消，配合方向键，可以全程用方向盘来完成界面的操作，但是最后要进入时，用O键确认之后游戏就会闪退，而用鼠标操作就没问题，不知道是不是游戏版本的问题 游戏里，G29默认为Separate Pedals模式，因为我有排挡杆，所以Gearing选择为Manual，接着就可以把Automatic Clutch改成No了，这样就将自动档改成手动挡了。设置的第二个页面，一定要将力反馈的选项调低，我选的是70，游戏默认是100，第一次玩差点转不动方向盘 第三页是具体的按键设置，默认设置是够用的，如果还需要更多的一些操作，自己根据需求来设置就可以了。

虽然插上G29之后能自动识别出来，但必须要保证游戏版本为最新版才可以（因为之前的低版本不支持G29）而且前期必须安装相应的系统驱动和官方套件，所以综上所述，G29在PC上的兼容性为3星半。

五 总结

1 PS4点评

PS4的优点，真的有很多，但我只说一条，那就是索尼对中国玩家的正视。国服的游戏审核制度，大家都是知道的，在这样的背景下，索尼还是在努力推进游戏的发布和简中化，对比一下微软一直以来的高姿态，两者间高低立现。我们现在有钱也有情怀，缺的就是平等对待的态度。连我这种没情怀的盗版从犯都会醒悟，更不要说那些真玩家了，所以PS4真心推荐给广大喜爱游戏的玩家

至于PS4的缺点，大家可以在评论里讨论一下，反正我是没啥可说的

2 G29点评

因为G29是我接触的第一个方向盘，所以没有类似的经验可以对比，但我真的是被G29带上了真实类赛车的贼船，而且很享受这种拟真驾驶的感受。对于赛车类游戏，男人总是有着天生的好感，速度带来的刺激，真的让人欲罢不能，从最初用WADS去控制跑车，再到用手柄摇杆去操控，一直都是在玩爽快类赛车，真实类赛车几乎不去碰（虽然经常看F1的电视转播 ），归根到底就是因为细节太难操作，把我挡在了门外，而G29就是开启这扇门的钥匙，当大门打开之后，前方崭新的世界，会让你想要一直探索下去。

根据实际游戏之后的感受，G29还是更加适合在PS4上使用，婴儿级的安装难度，大大降低了初期的学习成本，让我能直接就开始游戏，而不用为驱动或者套件的问题去查百度。

最后再说缺点，总结为两点，一是方向盘在游戏中转动的齿轮咬合感较重，如果是有驾驶经验且第一次上手的人，肯定会不适应，二是脚踏板的制动踏板很硬，初上手肯定也会不适应，不过官方表示，是可以自己调节制动踏板力度的（这个我还没试）

3 对于众测产品给出自己最后的建议

这次收到的罗技G29+索尼PS4套装，在我这几天的实际体验后，我认为就套装来说，并不推荐一般玩家购买。原因有三，一是价格相对单主机价格高出一倍，二是专业性较强，并不适合大部分普通玩家，三是后期投入较多，支架和排挡，甚至是专业座椅。基于以上三点，我并不推荐一般玩家购买此套装，只购买PS4完全可以满足一般玩家的需求，但如果你是个赛车类游戏爱好者，这个套装没有明显的短板，并且是1加1大于2的强强联合，绝对是值得你购买的。

（由于PS3出了一些问题，所以G29在PS3上的部分暂时缺失，实在抱歉，还请见谅 ）

终于到了文章的结尾，其实在我写完之后，心里还是比较忐忑的，希望自己这篇“土里土气”的评测，能对大家有一定的帮助，最后欢迎各路值友的批评和指正。

附

准备自己画个“限定版”，给大家看看我自己弄的半成品，这个是初版，后面再调整一下字母的大小