大家一起来找缺点,请各位值友替我拔草,最近有点迷恋它。
大家都知道,我们国家的新能源电动车现在已经走在了世界的前沿,各种技术也是层出不穷,现在不是汽油biubiubiu的往上涨嘛,我也一直想要买辆车周末可以出去跑跑步,爬爬山。
事情的起源开始于一次不经意的逛街,在商场看到了它的身影,说实话,这款车的造型是我喜欢的类型。
车身尺寸不大不小,属于小型的SUV,造型也挺刚毅的,是给纯爷们开的。
这些参数吧,说实话,都是冰凉的,直观的感受是最纯粹的,就是一见钟情的感觉,我毫不避讳的说。
在了解完这个车的外观以后,一个新的名词给到了我的眼前,增程式电动车。
说实话我一开始听的时候,觉得好莫名其妙啊,就是这个车是烧汽油的,也有一台发动机,但是,这个发动机不是用来驱动汽车的。
这个发动机是用来发电的,驱动汽车的是电机,也就是传统意义上的电动车,所以开起来的感觉就是电动车一样,平顺无噪音。
只不过不像纯电动的汽车靠加大电池容量来增加续航,而是自带一个发电机,这样就能源源不断的给自己发电充电,不用担心电池的电量用完而停在半路,叫天天不应叫地地不灵。
一开始我觉得很多此一举,后来通过学习我才知道,原来这样不仅不会增加能耗,反而还会节约能耗。
秘密就在于。发动机用来做动力,由于路况的复杂性,导致发动机的转速随时都在变化中,导致能量利用率并不高,大概只有百分之三十左右,相当于百分之七十都白白浪费了。
而发动机用来做发电机的话,就能一直匀速的进行运转,大大的增加了能量利用率,大概能到百分之七八十,这样虽然经历了电机二次转换,但是总的能量利用率还是大大的提高了。
理解了它的原理,我只能说,人的聪明才智真是无穷无尽,厉害厉害。
而且它还自带了一个150km的纯电续航,也就是说,你如果只是上下班的话,完全可以靠电池充电来完成,完全不需要烧油,只要几块钱的电费,现在按自家用电来说,一公里不到一毛钱的成本。
如果是走高速的话,电量耗尽,发动机上线,直接发电给电池充电,大概的油耗也只有3左右,一箱油的综合续航可以达到一千多,基本上已经是普通燃油车的两倍了。
这款车的内饰也是我喜欢的,一块大屏幕直接把颜值拉满,科技感十足。
各种操作都能在上面完成,而且还有一个超级超级巨大的天窗。坐在里面绝对不会感觉到压抑的。。
我也不会咋介绍,就是觉得满意满意。。
全车的智能化水平也挺高的,各种辅助驾驶,开高速应该会很省力。
我想买顶配版,多一万块钱,但是多了好多的功能。
而且好几个颜色,我比较中意蓝色和红色。
当然,最让我心动的是价格。
现在增程式的汽车还是挺贵的,代表作就是理想,都在三十万靠上,二十万以下的增程式汽车只有天际和风光E3,但是E3 2019年已经停产,也就是说,二十万以下,只有这款天际在卖。
是所有增程式汽车里,最便宜的一款,还这么漂亮,智能,说实话是真的心动。。。
也有朋友劝我不要买,说要买老牌的品牌之类的。。。
我一时很难选择,希望各位值友里的车友给点意见。
要是有这款车的车友,就更好了,发表以下使用感受,谢谢。。。
























酸菜找不到鱼
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这个观点是错误的,不换纯油还是增程发动机热效顶天40%,不是纯油30%增程7-80%
而销售说的增程7-80%指的是前一个30%基础上再乘7-80%,多一个转换多一重损耗
至于增程为什么省油呢?因为发动机热效不是固定的,1000转10%的热效就费油,3000转30%的热效就相当于省油了,而增程能把这个热效固定住,不管你什么路况,都是30%的热效,即使再乘80%的损耗,平均24%的热效,也比普通燃油综合路况20%的热效省油
但同时增程其实也不省油,很多情况决定了增城到底省不省,比如发动机热效,比如能量转换效率。因目前增程车小众,这俩其实都挺烂的,所以目前增程车并没省多少油...
如果你打算加油开,还是建议看油车吧;想可油可电,比亚迪受捧不是没原因的,抛开热效不谈,dmi比增程省油的原因是:当增程,俩一样,但在某些路况比亚迪发动机可参与直驱,少了那个7-80%的转换效率,又省一层。
增程并不是啥新鲜玩意,甚至是炒冷饭,别被销售忽悠了...
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而销售说的增程7-80%指的是前一个30%基础上再乘7-80%,多一个转换多一重损耗
至于增程为什么省油呢?因为发动机热效不是固定的,1000转10%的热效就费油,3000转30%的热效就相当于省油了,而增程能把这个热效固定住,不管你什么路况,都是30%的热效,即使再乘80%的损耗,平均24%的热效,也比普通燃油综合路况20%的热效省油
但同时增程其实也不省油,很多情况决定了增城到底省不省,比如发动机热效,比如能量转换效率。因目前增程车小众,这俩其实都挺烂的,所以目前增程车并没省多少油...
如果你打算加油开,还是建议看油车吧;想可油可电,比亚迪受捧不是没原因的,抛开热效不谈,dmi比增程省油的原因是:当增程,俩一样,但在某些路况比亚迪发动机可参与直驱,少了那个7-80%的转换效率,又省一层。
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