大家一起来找缺点,请各位值友替我拔草,最近有点迷恋它。

2022-06-06 20:16:20 5点赞 8收藏 37评论

大家都知道,我们国家的新能源电动车现在已经走在了世界的前沿,各种技术也是层出不穷,现在不是汽油biubiubiu的往上涨嘛,我也一直想要买辆车周末可以出去跑跑步,爬爬山。

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事情的起源开始于一次不经意的逛街,在商场看到了它的身影,说实话,这款车的造型是我喜欢的类型。

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车身尺寸不大不小,属于小型的SUV,造型也挺刚毅的,是给纯爷们开的。

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这些参数吧,说实话,都是冰凉的,直观的感受是最纯粹的,就是一见钟情的感觉,我毫不避讳的说。

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在了解完这个车的外观以后,一个新的名词给到了我的眼前,增程式电动车。

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说实话我一开始听的时候,觉得好莫名其妙啊,就是这个车是烧汽油的,也有一台发动机,但是,这个发动机不是用来驱动汽车的。

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这个发动机是用来发电的,驱动汽车的是电机,也就是传统意义上的电动车,所以开起来的感觉就是电动车一样,平顺无噪音。

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只不过不像纯电动的汽车靠加大电池容量来增加续航,而是自带一个发电机,这样就能源源不断的给自己发电充电,不用担心电池的电量用完而停在半路,叫天天不应叫地地不灵。

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一开始我觉得很多此一举,后来通过学习我才知道,原来这样不仅不会增加能耗,反而还会节约能耗。

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秘密就在于。发动机用来做动力,由于路况的复杂性,导致发动机的转速随时都在变化中,导致能量利用率并不高,大概只有百分之三十左右,相当于百分之七十都白白浪费了。

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而发动机用来做发电机的话,就能一直匀速的进行运转,大大的增加了能量利用率,大概能到百分之七八十,这样虽然经历了电机二次转换,但是总的能量利用率还是大大的提高了。

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理解了它的原理,我只能说,人的聪明才智真是无穷无尽,厉害厉害。

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而且它还自带了一个150km的纯电续航,也就是说,你如果只是上下班的话,完全可以靠电池充电来完成,完全不需要烧油,只要几块钱的电费,现在按自家用电来说,一公里不到一毛钱的成本。

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如果是走高速的话,电量耗尽,发动机上线,直接发电给电池充电,大概的油耗也只有3左右,一箱油的综合续航可以达到一千多,基本上已经是普通燃油车的两倍了。

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这款车的内饰也是我喜欢的,一块大屏幕直接把颜值拉满,科技感十足。

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各种操作都能在上面完成,而且还有一个超级超级巨大的天窗。坐在里面绝对不会感觉到压抑的。。

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我也不会咋介绍,就是觉得满意满意。。

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全车的智能化水平也挺高的,各种辅助驾驶,开高速应该会很省力。

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我想买顶配版,多一万块钱,但是多了好多的功能。

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而且好几个颜色,我比较中意蓝色和红色。

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当然,最让我心动的是价格。

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现在增程式的汽车还是挺贵的,代表作就是理想,都在三十万靠上,二十万以下的增程式汽车只有天际和风光E3,但是E3 2019年已经停产,也就是说,二十万以下,只有这款天际在卖。

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是所有增程式汽车里,最便宜的一款,还这么漂亮,智能,说实话是真的心动。。。

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也有朋友劝我不要买,说要买老牌的品牌之类的。。。

我一时很难选择,希望各位值友里的车友给点意见。

要是有这款车的车友,就更好了,发表以下使用感受,谢谢。。。

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37评论

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  • 增程式你就会在乎加油钱,最后每次尽量充电,不如搞个电车 [观察]

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    増程式跑高速长途没有续航焦虑,平时上班可以纯电。

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    你高速除非过年要超过400公里以上,就怕过年返程太多人充电,其实平时充电桩服务区还是很方便的,半个小时都能充6-7成。毕竟车是个大头,你也可以租来开开 [观察] 但是最好还是找卖的好的品牌

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  • 图中莫名出现的那辆奥迪是怎么回事

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    觉得奥迪一比,内饰奥迪太差。

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  • 便宜是真的便宜,可以去懂车帝车友圈看看,有没有什么大问题。特别是纯电续航到底是多少,能不能符合自己的心里预期,要是每天都跑的多,增程基本每天都要充电,会挺烦的,不如纯电实用。

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    评价还可以,没有大毛病

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  • 去年我一直关注ME7,打折打得性价比太高了。最后还是放弃,主要怕车还开着,厂家不在了

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    是的,可能售后是唯一的缺点吧

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  • 个人建议不要买。

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    能说说理由吗?

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    增程式要背燃油动力和电池包,车重就轻不了,发动机转换电能,效率就高不上去。所以说要么燃油车要么电车,脚踩两条船是靠不住的。

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  • 看到你的文章感觉你很看重配置。实际上功能越多,出问题的概率也越大。其次建议你应该更深入的了解纯电动汽车,增程式汽车,混动汽车和氢动能汽车的相关技术原理和实际问题。就目前市场而言还是燃油车方便,成熟,完善。增程式是发动机提供充电,以电力驱动。那么动力电池消耗到多少电量,发动机开始介入?这是其中一个点。其他实际问题也很头痛。至于suv车型。个人建议选7座suv或mpv。有娃之后你就明白了。汽车是代步工具,动力不足驾驶起来就不会那么从容。

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    单身独处,不需要太大的车。

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    电动车花费是真低,百公里5块钱,四舍五入不要钱

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  • D柱太难看

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    外形是我的菜。

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  • 这是个杂牌。一步到位买理想啊。比亚迪也行。

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    就是钱不够。。。

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  • 反向广告?

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    真不是,是真想买

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  • 售后考虑了吗?城市里谁保养谁维修?过几年店都没了,谁接这个维保的盘?不如理想蔚来比亚迪让人更放心

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    就是担心售后

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  • 増程式挺好的,不过要买比亚迪或者理想,问届M5

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    预算不够。。。

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  • 混动省油不省钱,大可预算少几万买个同级别国产销量高的油车

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    十五万还是可以的。

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  • 汽油车的烦恼没减少,电动车的毛病又染一身。搞了个杂交体,就为了点续航,实在担心续航就买汽油车咯,丰田的也不耗油!

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    塞纳zsbd

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    丰田混动不耗油是相对的,只能跟别人普通油车比。跟能充电的车完全没法比,因为真的不用烧油啊,特别是油价已经9块多了,还在涨。

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  • 更推荐比亚迪宋plus DM-i

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  • 发动机用来做动力,由于路况的复杂性,导致发动机的转速随时都在变化中,导致能量利用率并不高,大概只有百分之三十左右...
    这个观点是错误的,不换纯油还是增程发动机热效顶天40%,不是纯油30%增程7-80%
    而销售说的增程7-80%指的是前一个30%基础上再乘7-80%,多一个转换多一重损耗 [大吃一惊]
    至于增程为什么省油呢?因为发动机热效不是固定的,1000转10%的热效就费油,3000转30%的热效就相当于省油了,而增程能把这个热效固定住,不管你什么路况,都是30%的热效,即使再乘80%的损耗,平均24%的热效,也比普通燃油综合路况20%的热效省油
    但同时增程其实也不省油,很多情况决定了增城到底省不省,比如发动机热效,比如能量转换效率。因目前增程车小众,这俩其实都挺烂的,所以目前增程车并没省多少油...
    如果你打算加油开,还是建议看油车吧;想可油可电,比亚迪受捧不是没原因的,抛开热效不谈,dmi比增程省油的原因是:当增程,俩一样,但在某些路况比亚迪发动机可参与直驱,少了那个7-80%的转换效率,又省一层。
    增程并不是啥新鲜玩意,甚至是炒冷饭,别被销售忽悠了...

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  • 感觉宋比他好

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  • 你可以看看增程的油耗,其实并不低,要是当油车开的话,并不比油车省。而且,増程器本质就是台小排量发动机!后期保养啥的与油车比也没啥优势!除非是你那里限,为了绿牌的情况下。否则不建议考虑增城。说实话要不纯电!要不就油车!实在不行,一个油车一个电车,高速还是油车有优势

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  • 你买这车不如买纯电,即使是比亚迪dmi也没有他家纯电香,dmi车主路过,增程式每天充电其实dmi也可以拥有,至少dmi的总体销量摆在那,纯电的里程焦虑纯粹是扯出来的,以后路上那么多带移动电站功能的车在路上,高速堵死都没有续航焦虑,高速只怕充电桩全是坏的。

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  • 为啥有一张奥迪的内饰?

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  • 我觉得还是宋puls吧。

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