冬季轮胎大作战：教你选对轮胎，安全度过冬季!

进入10月份，大连地区已经下了几场雨了，气温也逐渐的降了下来，从东北自驾游回来以后，手机经常会给我推送一些当地的短视频信息，漠河地区已经零下5度了，说起来北方已经提前开始进入冬季了。

作为一个曾经的轮胎行业从业人员，以往这个时候就应该是开始着手准备今年的冬季胎销售情况了， 咱们老本行不能忘，今天就给大家盘点一下目前市面上能够买到的主流大品牌的冬季胎产品。

冬季轮胎：从字面上看就是在寒冷的冬天使用的轮胎，针对冬季驾驶路面的情况特殊设计的，拥有特殊的橡胶配方以及独特的胎面花纹，整体感觉就是轮胎胎面更软，花纹也更密集，确保在冰雪路面上提供更好的抓地力和防滑性能。说的简单点就是让你跑得起来，停的下来。

通常来说，我们约定俗成的认为在温度达到7摄氏度的时候，是更换冬季轮胎的一个时间节点，低于这个温度，普通的夏季轮胎就会变硬，抓地力就会有所下降，这时候换装一套冬季胎可以确保整个冬季行车更加的舒适、安全。

随着气温的越来越低，冬季胎的优势就会更加的明显，所以如果你是在东北、内蒙古、新疆这样的地区，应该对冬季轮胎不陌生。其他地区根据自己实际情况，酌情考虑是否需要更换冬季轮胎。

本人所在的城市是一个山地丘陵为主的地形，所以每年下雪之后，路面行车环境就更加苛刻，尤其是市内几个经典的爬坡路面，上坡爬不动，下坡停不住的比比皆是。甚至有些当年提车的后驱车车主直接把车就近找停车场停下，打车回家的事也不少。我也见过一些“嘴硬”的四驱车车主一开始觉得冬季胎没有必要，后来顶着大雪来到店里，直接要求换冬季胎的也有。

这是一个奔驰车型的关于冬季胎测试，只说了是原厂配套的冬季胎没有提到具体型号，我们可以直接看结果。

在7°的潮湿路面上，冬季轮胎可以将刹车距离缩短最高10%。

在-3°的积雪路面上，冬季轮胎可以将刹车距离缩短到最高50%。

轮胎企业太多了，这里不能全部列举，今天的分享也仅限于我们熟知的一些品牌，也都是在网上能够看到销售渠道的，排名不分前后，只是我个人的一个习惯。

1.米其林轮胎

米其林的冬季胎现在是新冰驰X-ICE花纹，如果我没有记错，这是2020年上市的新花纹，替换了当时的冰驰X-ICE XI3，新冰驰现在是X-ICE SNOW 和X-ICE SNOWSUV这两款针对轿车和SUV车型，号称是要陆续推出从14寸-22寸多达140款产品。

严格讲起来，米其林由于进入中国市场比较早，所以他的冬季胎也是属于进入国内市场的第一梯队产品，销售历史已经有20年以上了，比较收到消费者的认可。

2.马牌轮胎

马牌的NorthContact™NC6是马牌轮胎旗下号称第六代冬季轮胎，上市时间是2019年，也是专为中国北方市场消费者研发的冬季轮胎。从15寸——22寸大概提供了90款产品。

采用高密度的3D冰雪壁虎抓地沟槽设计，赋予轮胎更强的抓地力，即使在冰雪路面上的操控性也能显著提升

先进的耐低温软胶配方，确保在极寒低温的环境下，橡胶仍然能保持良好的弹性，耐低温软化剂在橡胶内均匀分布，不会随着时间的推移而发生迁移。

低滚动阻力配方设计，确保橡胶接地后迅速而充分的回弹，减少滞后损失，显著降低轮胎滚动阻力。

3.倍耐力轮胎

倍耐力轮胎作为轮胎企业的第一集团成员，给我的感觉一直是产品线丰富，就冬季胎来说，别人家可能最多就是一个系列分轿车和SUV就完了， 他家一下造了4个大类9款花纹。主打就是一个全覆盖，但是有一点让我比较费解，在现在电商如此普及的情况下，倍耐力的官方平台竟然没有冬季胎的产品上架。我先放一个旗舰店的链接，以后有机会再补全。

P ZERO 系列一直是倍耐力高性能轮胎的代表，P ZERO WINTER也确保了车主如同在夏季使用P ZERO产品一样，在冬天也能享受到高水平的驾乘体验。从18寸——23寸的口径也展示了他不是等闲之辈。

SOTTOZERO系列主要分两大类，一个是针对高级轿车推出的SOTTOZERO 3，口径从16寸——21寸，还有一个是针对跑车和高端轿车推出的SOTTOZERO SERIE Ⅱ,口径从17寸——21寸。

SCORPION系列产品主要是针对SUV和一些跨界车辆设计，PIRELLI SCORPION WINTER 2是针对高性能SUV打造的冬季胎产品，口径从18寸——23寸都有提供。SCORPION WINTER主要就是定位现代SUV以及CUV这种车型，口径从17寸——22寸都有提供。

你像这个兰博基尼Urus，​前轮285/35R23 后轮325/30R23的尺寸，直接来一套PIRELLI SCORPION WINTER 2就齐活了。

ICE ASIMMETRICO PLUS系列产品比较有意思，官网的数据查询结果是它竟然还针对14寸提供了两个型号的产品，然后在17寸-19寸是它重心。ICE ZERO ASIMMETRICO 覆盖了从15寸——21寸的型号。

4.固特异轮胎

固特异轮胎的工厂就在我们大连，早在2007年就开始销售冬季轮胎了，现在官方主打的是2022年推出的新产品，ULTRAGRIP CROSS系列，这是针对我国东三省以及西北地区的冰雪路面量身订制的产品。

同时还有ULTRAGRIP ICE+和 WRANGLER IP/N这两个款式可供选择，覆盖了从14寸——21寸范围。

5.普利司通轮胎

普利司通也是跟倍耐力一样的销售习惯，官方店里不上架冬季胎的产品，想买只能找第三方。

BLIZZAK冰锐客是普利司通旗下最具有代表型的冬季胎系列产品，发展到现在有面向轿车的XGO1和XGO2花纹和面向SUV产品的DM-V2和DM-V3产品，其中XGO2和DM-V3是升级产品。

普利司通冬季胎采用了发泡橡胶技术，发泡橡胶中含有大量的气泡，经过磨损后能够切割水膜，吸收水分，让轮胎能更紧密的贴合路面，确保出色的抓地力。

6.邓禄普轮胎

邓禄普轮胎的冬季胎产品也不少，当时依旧没有在电商平台上架。

现在主打的是乘用车用的MAXX 03和 SUV车型用的GRANDTREK SJ8这两款花纹。

新老型号现在不少，但是去线下购买基本上就只能是店里有什么你就选什么了。这一点也是比较尴尬。

咱们重点看一下MAXX 03这款产品，涵盖了从16寸——21寸的范围，胎面片状花纹块数更多，从而使轮胎和地面的接触面积更大，有效的增加操控性和稳定性，提升制动效果。同时片状花纹的形状、走向、深浅也是经过精心的设计，提升耐磨性的同时，也有效分散来自路面的冲击，减少轮胎产生的噪音。

7.优科豪马轮胎

优科豪马轮胎，也就是以前的横滨轮胎，其实他家的冬季胎产品线也挺丰富，主要是集中在线下，线上虽然有官方店面，但是没有上架冬季胎产品。

现在主推的是iG075和IG53这两款花纹，都是采用了单导向胎面花纹的设计，同为日系轮胎品牌，优科豪马冬季胎也采用了吸水胎面橡胶配方的设计，能够使轮胎直接接触到冰面，更好的增加轮胎附着力。

8.通伊欧轮胎

如果你是一个老“汽车人”，你可能就对这个品牌有所了解，通伊欧轮胎其实就是最早的东洋轮胎，这也是和普利司通、邓禄普、优科豪马一起的日系四强。我最早的时候用过他家的冬季轮胎，那时候还是当做“日本旧”弄到国内的，质量真不错，效果杠杠滴。后来也不知道是东洋公司高层膨胀了还是怎么了，在2015年的时候突然改名叫“通伊欧轮胎”。当然了，名字是人家自己的，咋改着玩我们也没有什么办法，但是不知道是不是触动了什么，改了名字的通伊欧轮胎没有达到更上一层楼的效果，反而被其他日系三强越甩差距越大，整个市场销量那是“玻璃瓶子里养王八——越养越抽抽”。2022年时候公司又觉得要重新恢复“东洋轮胎”的商标，准备重新拿回中国轮胎市场的份额。

现阶段目前国内就是这几个系列在销售，不过它网上没有渠道，线下经销商又比较小，销量实在是很难提升，有想法的可以在线下多找找。

9.韩泰轮胎

我从业的那几年，正好经历了韩泰轮胎的转型期，当时韩泰就是主打中低端市场，以数量取胜，现在韩泰的高端轮胎产品做的也很好了。韩泰的冬季胎我早期用过一套，那个时候连14寸口径的韩泰冬季胎都是进口的（韩国产）

10.佳通轮胎

佳通的冬季胎产品细分的非常详细，可惜官方旗舰店没有上架，只能到线下去寻找，我估计也是面临同样的问题，实体店备货不会很全，只能有什么买什么。

乘用车这边一共布局了6款花纹，涵盖多种车型。从13寸——22寸都有覆盖。

面向紧凑型SUV车型推出的WT50、市场主流SUV车型的SUV830以及高性能SUV车型的SUV890花纹轮胎。

针对出租车以及轻客车型推出的Van650系列产品，从13寸——16寸都有。

针对丰田酷路泽这样的车型推出的WT70系列，官网上现在就能看到一个285/60R18的尺寸难道这型号就只针对这一个车型来的？

11.诺记轮胎

诺记轮胎是我之前特别喜欢的一个品牌，它满足我对冬季胎的一切要求（小众，质量好），一个来自芬兰的轮胎品牌，夏季轮胎没赢过，冬季轮胎没输过。我感觉公司研发的技能点全点在冬季胎领域了，可惜公司发展大方向搞错了，导致产能受损，于是他们做出了一个违背祖宗的决定，暂停在中国市场的销售和运营活动。轮胎本身没有问题，就是现在卖一条少一条了！也不知道什么时候能够回归，回归的时候还会不会有他的市场份额。

12.朝阳轮胎

朝阳轮胎这几年在市场上占有率一直不错，朝阳1号也被网友认为是高性价比的产品。

SW628是针对乘用车市场推出的产品，尺寸从15寸——21寸都有，覆盖轿车和SUV车型（城市SUV）。也是采用了微泡软胶复合科技，让轮胎表面在接触冰面之后可以吸除水膜，使轮胎紧贴路面，增强抓地力和操控效果。

13.玛吉斯轮胎

玛吉斯冬季胎现在的主要产品就是SP3、SP02以及SS01（SL1是针对轻卡的），整个产品线从13寸——21寸，能够覆盖市场上的绝大多数车型。

印象当中玛吉斯好像还有一款叫SP5的花纹，这个官网上我没有找到，有了解的车友可以在朋友圈给我留个言。

14.双星轮胎

双星轮胎在2021年位列全球轮胎75强的29位，现在主打的冬季轮胎型号是DW05 和DW02这两个花纹，尺寸从13寸——21寸都有！

DW02号称采用零下70度超低温配方，保证轮胎在高度寒冷下的柔软性，3D钢片设计，能有效的缩短制动距离。

15.固铂轮胎

固铂轮胎是固特异轮胎橡胶公司的一家子公司，2006年正式进入中国市场的，固铂自己本身的历史也是非常悠久的，正经的百年老牌子！

目前旗下也是主推两款冬季胎型号，分别是WM ICE 100和WM ICE 600型号，分别对应的乘用车和SUV车型。ICE系列冰刀花纹设计和独创的“△”底纹极限密集刀槽花纹，实现轮胎表面更粗糙，从而加大轮胎和冰面的摩擦力，提高抓地力！

总结：

综上所述，冬季轮胎在特定的环境下，无论是起步优势还是啥车优势都比夏季胎要明显，即使你的车是四驱的，动力无法传到路面，也依旧不好使。冬季轮胎也会被人称作是雪地胎，这样会引起一个误解，很多人就会认为自己所在的地区冬天不下雪，或者下雪很少就没有必要更换，其实我推荐有条件的都尽量更换。

冬季胎的销售其实非常有意思，市面上有名号的大品牌轮胎基本都有相应的冬季胎产品，但是冬季胎的产量只占全年产量的一小部分。而且是提前生产， 几乎不会中途再追加。可以说是卖一套少一套，每年的经销商也是提前往家囤货，消费者前期购买的时候还能选个牌子，到了后期顶着大雪非买不可的时候，基本上就是有什么 买什么了。如果有条件还是要尽早购买，要不然到了后期赶上大雪货少，冬季胎涨价也是有可能的。

我是谁敢动我的牙，一个被工作封印在手绘板前，心里却想出去玩的汽车类生活家！关注我，带你看一些更有“意思”的分享！

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～