Life君的数码生活馆 篇120:定义未来骑行 Fiido X折叠电助力自行车全方位评测体验

2022-11-26 19:19:04 178点赞 20收藏 177评论

第一部分 户外出游 运动休闲 日常通勤

近年来,国外各种新潮热门的运动娱乐方式,不断引入国内。像飞盘、腰旗橄榄球甚至水中飞盘这样的项目,集锻炼、社交、娱乐、观赏等魅力于一身,已超越竞技体育范畴,迅速流行开来。

定义未来骑行 Fiido X折叠电助力自行车全方位评测体验

近三年的公共卫生事态,也让长时间居家远程办公的人们迫切向往和追求自由、即兴的户外运动方式,像环城骑行和近郊露营就非常受欢迎。而每日的通勤出行,也主动避开密闭拥挤的公共交通,转向更开放更安全的个人出行工具。

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因应外部环境和运动潮流的变化,电助力自行车这种新型的国外热门运动代步工具,吸引着越来越多追求健康、时尚,喜爱大自然和户外运动的年轻人入手。

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那么,电助力自行车与满大街跑的电动车、电动自行车有什么本质区别呢?

电动助力自行车特指需要使用脚踏驱动的装有电动机的自行车。“电动助力自行车=自行车+动力辅助系统”,因此,电动助力自行车的技术核心在于力矩传感器+力矩算法,人力骑行为主,电动助力为辅,目的是让骑自行车变得更为轻松。

电动自行车和电动车则是指以蓄电池作为能源系统,安装了电机,控制器,调速转把等操纵机构和显示仪表系统的电动交通工具。两者共同的特点是以纯电力驱动为主,因车身比较沉重,当没电时,电动自行车用脚踏人力骑行十分缓慢费力,而电动车则大多无脚踏机构无法人力骑行。

第二部分 Fiido X电动助力自行车赏析

Fiido(飞道)是知名的个人智能出行工具厂商,拥有电动助力车、电动滑板车、电动车等丰富的产品线。

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这辆Fiido X外观充满了科技感和时尚感,线条硬朗,造型简洁,荣获金点及2022德国iF国际设计奖。

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Fiido X是国内首辆采用一体化车架的电助力自行车,其车身采用轻巧坚固的镁合金材质,可折叠车架没有丝毫焊接痕迹,整体质感强烈、美观大方,品牌识别度极高。

Fiido X强烈吸引着路人的目光,由此带来的副作用是,我在滨河公园的拍摄也不时被路人打断。不断有带孩子的父母称赞这车真漂亮,也有情侣好奇打听车辆的速度续航等指标,还有亲手搬动车辆体验重量的。

折叠推行 轻松便携

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Fiido X在车架中部嵌入了隐藏式折叠扣,既美观也不会造成牵挂;且带有推动式安全钩作为保险。

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左手向前推动安全钩,右手用力向外打开折叠手柄(折叠扣),然后就能将车身对折起来。

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Fiido X不但充满了科技含量和工业设计美感,而且还实现了真正意义上的可折叠。即它的电池座管可以降至最低、车把和立管可以完全折叠、脚蹬能折叠收起、车身能前后对折,完全折叠后非常节省空间,整车净重19.8kg,能够收藏于办公桌下,或者轻松放入后备箱。

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在折叠后,Fiido X拥有一个独特的优势:周到地提供了磁吸固定结构。在前后轮车轴左侧装有圆形的磁吸扣,两个车轮能紧贴固定,方便推行和收纳。

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当前后轮磁吸固定后,Fiido X可以很轻松地推行。方便进入地铁、电梯等公共空间。

相比之下,家里的412只考虑了折叠,没有固定机构,虽然我用魔术贴捆扎带绑在一起,但无法正常推行。

专利密码 电池防盗

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Fiido X采用无钥匙设计,搭载了飞道专利密码安全系统,开机和拆卸电池,均需输入正确的密码。

前后车灯 照亮前行

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Fiido X是严格符合中、美、欧等多国交通安规的自行车。标配了前白后红的LED车灯。前车灯的圆形光斑经过了特别设计,上方遮挡了大约五分之一的圆弧,这样就避免了灯光直射对向来人的双眼,保证了双方的安全。

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红色尾灯既能被动反射灯光,也能由用户控制点亮。再加上前后车轮侧面标配反射器,充分提高本车可见度,全方位保障夜晚骑行安全。

禧玛诺7档变速器

与前后双变速器的纯人力踩踏的自行车不同,Fiido X采用后变速器设计。

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配备了大名鼎鼎的禧玛诺变速系统,单牙盘和7片飞轮的组合表明,这是一个7级变速系统。

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在骑行文化盛行的欧美电助力自行车用户群中,禧玛诺7级变速可以说是广受好评,得到了众多推荐。其变速后拨采用了经典可靠的SHIMANO TOURNEY 6/7速后拨系统。

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禧玛诺变速器的调节手柄在车把右端。向内拨动加档手柄,变速档位显示窗上的红色指针从7升至1,骑行越来越省力。

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加档:在骑行中,向内拨动加档手柄,可以看到变速后拨灵敏动作,将链条从外向内在飞轮的一个个齿轮间拨动。此时,后轮齿轮(齿数)不断增大,牙盘与齿轮的齿比也逐渐减小,因此骑起来更加省力,但相同踏频下的速度也更慢。

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减档:在骑行中,向外拨动减档手柄,可以看到变速后拨将链条从内向外在飞轮的一个个齿轮间切换。此时,后轮齿轮(齿数)不断减小,牙盘与齿轮的齿比也逐渐增大,因此骑起来速度更快,但也更加费力。

内走线 简约美观

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除前轮碟刹线为明线外,控制后轮的刹车线、变速线、以及通往仪表盘的数据线,均采用穿过横梁的内走线方式。

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当车身折叠时,我们从前后两段横梁连接处也能看到,横梁中的线缆被高弹性的弹簧缠绕保护着,避免在车子折叠展开时使线缆磨损。

便捷安装 轻松骑行

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打开包装箱后,可以看到Fiido X已完成90%的组装,用户只需要:打开脚撑、立起车把、安装脚蹬、插入电池,即完成了车子的安装工作。

唯一需要工具的环节就是安装脚蹬,厂家也附送了相应的扳手。另有一套内六角扳手,用于平时的车辆维护和保养。

还有一个附件盒,里面赠送了一整套的前后挡泥板和安装螺丝,以及牌照架。

调节座椅高度

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降低座椅:向上抬起座管快拆(亦称座管夹),电池座管呈自由升降状态。将座椅降至合适的高度。向下扣紧座管快拆以便固定电池座管。

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升高座椅:向上抬起座管快拆,将座椅升至合适的高度。注意电池座管在车架中的升降路线与地面呈一定夹角,所以你提起电池的用力方向也要顺势而为,不要与地面垂直去用力。

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与Fiido X上一代产品相比,电池与车身取消了插拔导线连接,供电方式改为更耐用可靠的接触导轨,这样拆装电池也更加简便。

不过,这里有一个要点:确定高度后,要用力向下压座管快拆,直至快拆上的螺丝孔对准车架上的限位螺母,否则将导致无法开机。最初我就是忽略了此处,走了一点弯路。

第三部分 Fiido X电助力自行车体验

力矩传感技术 无油门设计

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Fiido X是一辆没有油门的电助力自行车,因为它采用了国外高端电单车标配的力矩传感技术。敏感的力矩传感器能及时感应用户骑行踩踏的力度大小,力矩感应算法随之输出相应的电助力;相比不够精确灵敏的速度传感技术,力矩感应技术的优势在于骑行时加减速更加流畅平滑,还能合理利用电助力的输出,从而达到节能省电、延长续航的效果。

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它的无油门设计是一种很奇妙的骑行体验,你只要正常发力踩踏即可,后轮的轮毂电机会自动进行平滑的加减速,真正实现了人车合一。

静音电机 澎湃动力

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Fiido X配备36V 250W的后置轮毂电机,无刷电机,静音无感,在骑行时除了感受动力输出的助力,你听不到电机工作的声音。在无电骑行时,也不会造成任何的阻力或者负担。

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搭配座管中的417.6Wh三元锂电池,Fiido X在简洁轻巧的机身中,蕴藏着澎湃动力与超长续航。

唯一的缺点是可能会让你忘记充电。官方测试,PAS1模式、正常天气及路况下,单次助力续航达到了惊人的130km。

骑行体验:长距离平路

以我半个月来的骑行体验来看,3个电助力档位对电力与人力输出之比划分了3个相应的段落范围,粗略估计PAS1为20:80,PAS2为50:50,PAS3为80:20。

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3档电助力设定下,力矩感应算法精确控制动力输出,带来截然不同的骑感。

以PAS0-3档模式*变速1-7级,我们共得到28种档位和变速组合,完全可以覆盖不同场景下的骑行需求。

让我们先来到长距离的平坦道路来进行体验吧。

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  • 对于新手来说,入门设定建议为:PAS1档+变速1级。在这样的组合下,车速比较慢,方便我们体会电助力自行车的特性,熟悉Fiido X力矩传感带来的独特骑感。

  • 平路骑车,电助力的PAS1档就完全够用,当然这也是非常省电的档位。若想更省力,可以配合变速1级。

  • 想流汗锻炼,就关闭电助力(即设为PAS0档,操作方法见下文的仪表盘章节)。此时,在相同踏频下,变速1级起步和骑行最轻松,变速7级最出力且速度也最快(起步时也最沉)。

  • Fiido X在完全人力骑行时,跟变速自行车没什么两样,所以大家也别担心在电池没电时,会像一般电动车那样出现蹬不动的情况,还能省下叫某拉拉的车费。

  • PAS2、3档在平路上带来的明显好处就是提高了速度(适合懒人或者长距离出游返程时使用)。

骑行体验:立交桥+铁路桥

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接着就来到知名的网红打卡地,这里是陇海铁路和京广铁路交叉点,汇集了两座立交桥和三座铁路桥,沿途有较长的连续起伏路段,很适合骑行、观赏和测试。

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这个立交桥的慢车道是一个相对和缓的长距离上坡,如果不追求快速的话,那设定在PAS1也可以,PAS3是最省力的。

实际使用的组合为PAS3+变速5级,由于当前为去程,体力充沛,所以这样的设定一是出力和锻炼,二是相应地提高速度。

在整个上坡过程中,力矩传感器控制着电机稳定而有力地输出,骑行没有丝毫的吃力、顿挫或者降速。

骑行体验:涂鸦公园

Fiido X可以带你到达平时开车或步行不方便去的地方,在熟悉的城市中发现更多有趣而不一样的景色。

禧玛诺7级变速系统的加持,让Fiido X更能适应多种地形,无惧坡度。

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这里是铁路桥下的一个小公园,在喧嚣的城市中可以说是人迹罕至了。看上去比较陡的小山坡,用PAS3+变速3级,握紧车把稳住方向,稍稍用力踩几下,就冲了上去。

数显仪表盘 人机友好

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Fiido的行车仪表盘是一个在户外阳光下也很清晰明亮的显示屏,整个界面直观易懂。上方是图标刻度的电量指示,正中大字符为当前速度,右侧的数字是PAS电助力档位,右下角为总里程/单程里程。

按键的主功能都是单击操作,附加功能则用双击或者长按来实现。这样像开关车灯、切换助力档位时可以不假思索,避免分散注意力,保证骑行安全。

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单击左下角的档位切换键,可以循环切换助力档位。电助力档位共3档(PAS1、2、3),在屏幕上以1、2、3数字指示,不显示时则为纯人力驱动(PAS0)。

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单击M键【电源键】,就是开关前后车灯,仪表盘右上角也会有车灯符号来显示当前状态。

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双击切换键,速度和里程显示的单位将会在公英制之间切换,即Km公里和mile英里。

前后双碟刹

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电助力自行车以强劲动力输出较高车速,必须搭配强力可靠的刹车系统。

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Fiido X标配前后双碟刹,采用Radius(彰星)的碟刹套件。

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响应迅速,动作可靠。

第四部分 总结推荐

定义未来骑行 Fiido X折叠电助力自行车全方位评测体验

经过一个多月的骑行体验,Fiido X各方面表现超出我的预期,充分体现了出色的中国设计和制造基因,其优势有:

  • Fiido X是国内首辆采用一体化车架的电助力自行车,荣获金点及2022德国iF国际设计奖。

  • 镁合金车身轻巧坚固,简洁的造型充满了科技感和时尚感,拥有极高的颜值和视觉辨识度。

  • 真正完全可折叠设计,充分照顾到了骑行、携带、推行、收纳等环节。

  • 采用国外高端电单车标配的力矩传感技术 ,骑行时加减速更加流畅平滑。

  • 配备250W的无刷轮毂电机,静音无感。

  • 搭配座管中的417.6Wh三元锂电池,Fiido X在简洁轻巧的机身中,蕴藏着澎湃动力与超长续航。

  • 1档助力模式,正常天气路况下,测试续航达130km。

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Fiido X电助力自行车之所以能出道即走红,是因为其集科技与时尚于一身,追求轻量化、高颜值和长续航,既能亲自大自然、锻炼身体,又能节省体力,非常适合长途游玩、骑行锻炼、日常通勤出行。

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