九号F90详测：1年感受+配件推荐！

前言：新国标，E100无奈换F90

为什么电摩九号E100换新国标F90？——自然是九号E100需要摩托车牌照，以及后续的保险等费用，对于我这个短途用户（6km内）并不划算，所以无奈转型 。

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我是F90首批用户（2022年4月末下单），九号电动车F系列一共有三款车型，分别是F35、F60、F90，考虑到实际使用极速续航和动力，个人感觉F90实用性和性价比最高，现在出了个双碟刹的F90M（涨了1000有点贵）。

先说F90的缺点 ：（为了避免说接广告）

1、4500左右的价格不算便宜，而且部分地方要加价

2、储物空间=0，踏板也不算大

3、前碟后鼓，极速刹车性能一般

个人选车硬指标：

必须无钥匙启动（我不喜欢带钥匙）

锂电池（冬天续航保障），剩余续航要准

驾驶感受要好，车子要大（九号A/B系列过于迷你）

带左右转向灯（安全配置）

颜值高（非可爱化），极限价格4500内

九号F90首批的价格是4579（我这地区加价100 ），算上废旧电动车600元的政府置换补贴，花费4000不到符合我的购车预算，然后等了半个月到车去线下提了，至今刚好1年，接下来聊下这车的体验。

外观：颜值不错，0储藏尴尬

原先中意C90（颜值，双碟刹，高速度），但是无奈价格过高，后来出了F90系列很符合我的定位就果断入手（我也是当地第一批的F90提车的）。

F90带有左右转向灯，并且带声效，声效，声效！（绝对好评）

标配后座，一体式尾灯，颜值还是可以的。

标准档的圆镜造型，照射调整都OK，就是镜子脆（原装一个要25，别问我怎么知道的）。

磨砂米白的质感不错，耐脏，个人感觉比水泥灰的更好看些。

左侧：远近光灯、转向灯、喇叭、定速巡航按钮。

右侧：加减速档、自动灯光设置、双跳灯、坐桶开关。

车挂钩上方有个USB充电口，但和挂钩距离太短，上面的硅胶壳都蹭掉了，后期希望改进下。

相对于九号的其他系列，F系列的脚踏的前段脚踏宽度要好些，而且电池不是在脚下，所以乘坐坐姿比较舒服。

前碟刹，性能还不错，比我家那两辆普通电动车强得多，另外前后轮双10寸宽胎设计稳定也还行。

后鼓刹的设计，刹车性能中规中矩，同价位主流的配置，没什么可说。

皮质坐垫，支撑性和舒适度不错。

F90的电池是九号定制的4825（48V/25A）的ATL锂电池，续航能力90km（25km/小时），我认为是“甜点级”，当然你也可以看到坐桶下0储物空间了。

小结：九号F90的外观颜值，既不杀马特，也不呆萌（偏女性），十分适合年轻小伙，做工/坐姿/转向灯/仪表盘都是旗舰级的水平，但默认0储物空间（前兜要外购）确实有点尴尬。

九号F90：S级安全的电动车？

电动车哪些地方不安全，你看看你的车中了几条 ?

1、不带转向灯

2、带转向灯但不带转向提醒声

3、反照镜奇葩（没法用）

4、刹车差，巨硬

5、剩余电量不准（欢乐表）

6、灯光暗，夜间视野极差

7、冬天续航差，对折

8、无防误拧装置

9、宣称智能无钥匙，实际开坐桶/电池仓还是要实体钥匙

你肯定听过【2岁女童误拧了电门，导致电动车冲撞玻璃】类似的报道 ，误拧电门是一件非常危险而绝大多数品牌的电动车都没有这方面防护的。前面9条，普通电动车基本中4条以上，而九号F90基本解决了以上的9个难点，下面来实际演示下它的安全智能强项——智能解锁2.0。

[驻车感应2.0]：边撑不收，车不走，防止误拧

[乘坐感应2.0]：人不坐上，车不走，也是防止误拧，这点希望友商跟进。

 感应解锁2.0：蓝牙感应解锁自然，上车自启动，不用掏傻傻的掏出一个NFC划拉半天（这点其他厂商也有做）。

F90/F60是彩色仪表盘，F35是个小墨水屏，这点需要注意，大彩屏可以显示剩余里程数和电量，实测准确度非常高。

夜间灯光：九号F90的LED灯延续了E100的出色表现，宽度能覆盖1个车道以上，比普通的电动车强上许多，暗处会自动开灯，夜间行车安全性高得多。

电量显示：极其精准的剩余续航，甚至可以精确到最后2km内，这是绝大多数品牌做不到的。

小结：九号F90的智能属性和灯效都是九号旗舰级别的表现，市面上其他品牌基本无出其右。

性能实测：爬坡OK，刹车一般

只要档位合适，加速性能OK，只是和电摩比肯定还是差些，毕竟还是400W新国标电机。

F90会不会摔车？E100和F90累计开了两三年我没遇到过“死亡摇摆”的情况，这当然和每个人的开车习惯也有关系。九号F90不像我之前的E100（双碟刹），前刹后鼓的设计，注定了刹车性能不会特别强。

实测一档最低25km/小时的速度，刹车距离还是可控的，你不必太担心。

如果你速度提到S档40km/小时，刹车距离就会很长，你会感觉到后轮刹车有些无力，如果你换半热熔胎可能会好些，但我劝你不要开太快尤其是路口或者雨天。

小结：整体的刹车表现和市面上其他电动车类似，和E100比肯定差一个等级，如果想要提升刹车性能建议换上半热熔的轮胎（不过可能会影响点续航）。

九号APP：续费贵，但好用到存在感极低

九号的APP查看设置车辆和远程控制，主要作用是防盗定位和远程分享钥匙。

除了刚开始设置绑定电池和添加蓝牙钥匙外，就是偶尔看下电池在楼下充电的情况。

云服务首年免费，次年是66/年，这价格不算便宜，不过还好不影响基本的智能解锁操作，就只是没有远程这类的功能罢了，对我影响不大。

小结：无感是我对九号APP的最大感受，也是我认为它做的好的地方，不需要每次特意打开，不需要复杂的设置，它会实时提醒我充电满了或者有人推行了我的车，让我能看到定位确保安全。

续航&充电：中规中矩

S档（调试模式）最高可达到40km/小时的速度，此时满电续航在61km；如果是新国标25km/小时，预计在80km左右，当然这与路况和乘坐人体重也有关系。

48V3A的充电器（做工不错），实测17%-99%，需要5个半小时，充电速度一般，不过充满会自动断电。

另外关于充电器发烫的问题，客服的回复是【注胶工艺：优点是不容易坏，防水性比风扇的好，静音一些，缺点是比较重，表面会发烫】。

小结：如果你是按新国标的速度开，预计80Km的续航是有的，如果你按最高速开那续航就只有60Km左右（所以为了续航建议还是选F60/F90），不过由于是定制锂电池，所以冬天缩水不多。

其他：价格问题、选购建议、配件推荐

【1】、九号和其他电动车的明显不同

1、乘坐感受：舒服。

普通电动车的电池在脚下，离地又高，整体像坐小板凳（窝着），F90的乘坐舒适度高。

2、安全性高：无论是带声音的转向灯，还是驻车感应，乘坐感应，正常的后视镜（太多杂牌异型后视镜了），安全性比普通电动车高N个级别。

2、无钥匙解锁：蓝牙靠近解锁实在是太好用了，外出不用带钥匙，甚至不用带NFC卡片，骑上就走，停下就锁，开电池仓也可以直接完成，就和你家门刚换智能门锁一样。

3、堪比汽车级的电量精准度：绝大多数电动车的码表完全是娱乐表，最后两格电，你完全不知道实际还能开多久，而九号F90的剩余里程显示就十分精准，表显多少就基本能开多少。

4、自动大灯：智能性高，且夜间效果出色，基本完秒大多数品牌。

【2】、九号智能实噱头，性价比极低？

普通的48V24Ah电动车（线下的铅酸）售价在3000-3500左右，而九号F90的48V25Ah定价在4500，显然比普通电动车贵上很多，如果你仅仅从“能开”角度看，那确实这车“溢价”很高。

但如果你想开一辆“体验好”、“安全性高”且“非常智能”的车，那基本上市面没有与之对标的产品，所以很多车主（包括我在内）就认为这钱花的值，大几万销量也印证了它确实挺受欢迎。

【3】、F90颜色怎么选？

白（米色，有点淡墨绿）、水泥灰、红色（爱马仕橙），我个人觉得白色最百搭也耐脏，建议大家也优先考虑白色。

 【4】、配件选购建议：

买九号的一大优势就是配件，不但品质高，可选余地也大，以下说下我的经验。

1、前置兜：必买，贴合度高（不过储物也很有限）

2、一体座椅：非必要，除了使整车看上去好看些，有改装外观的风险。

3、头盔，买三C认证的（基本在100左右）

4、雨衣，买无反光镜套的，因为套住会起雾，雨天根本看不清。

九号F90总结：

这车的缺点我开头已经提到了，F90的定位是“高端、潮酷、智能”，经过1年多的使用，我个人认为它的表现对得起价格，尤其当我试驾了家里3500买的某大洲（五个铅酸）电动车后 。

如果你只追求锂电池续航，那市面上有很多价格实惠的车型可供选择，如果你和我一样喜欢揣一个手机出门（不喜欢带钥匙）的，追求高颜值外观和高安全性的，那九号F90或许可以考虑一下 。

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