UFCS 快充，充电体验再升级，华为25W 全能车载充电器评测

前言

华为作为国内终端行业品牌之一，就已率先发布了多款支持 UFCS 快充协议的产品；今天，充电头网介绍的华为 25W 全能充车载充电器是通过融合快充 UFCS 协议认证的车载充电器，支持华为 SuperCharge 快充、并兼容 PD、PPS、QC等协议，可适配主流的智能设备；下面看看这款车充的具体性能表现如何吧！

开箱介绍

话不多说，先来看看包装。

包装盒依旧为经典红色点缀的白色背景简约风格，除正面的车充三维外观图示外，顶部印有车充名称：华为全能充车载充电器（Max 25W），含数据线；同时右上角印有经典“菊厂”LOGO，右下角印有“HUAWEI SuperCharge”超级快充标识。

包装盒背面印有车充的详细特色及参数铭文。

输入：12-24V4.4A；

输出：

USB-A1：5V2.5A，10V2.5A Max；

USB-C：5V2.5A，9V2.5A Max，10V2.5A Max；

USB-A2：5V2.5A，9V2A。

取出包装内所有物品，除车充外，另拥有 A to C 充电线材、说明书、保修卡纸等。

华为 25W 全能车充采用高阻燃 PC 材质制作外壳，沿用两段式设计，光滑亮面外壳的前端头+黑色雾面磨砂处理的后端本体嵌套设计，嵌套部分采用红色环条塑封，整机手感亲肤顺滑。

车充输出面板同为黑色磨砂表面处理，外围为 LED 灯圈设计；配置 USB-C&USB-A 干涉型输出接口和 USB-A 端口，端口处均印有最大输出档位字样。

外围环形灯光效柔和，夜间车内使用也不刺眼。

干涉型端口及下方独立的 USB-A 端口母口胶芯皆为黑色，且 USB-A 端口胶芯两侧无加宽 PIN 脚。

插入端前后两侧的双金属弹性触点，可兼容轿车、商务SUV、客车等车型的主流点烟口。

华为 25W 全能车充机身侧面印有“HUAWEI SuperCharge”超级快充标识；并印有详细输入输出参数信息，与包装盒一致，不做赘述；型号：P0014。

附赠 A to C 充电线材采用纸带捆绑固定。

线身部分采用 TPE 材质的黑色外被，与子端外壳连接处采用二次注塑处理，更耐弯折；同时，在二次注塑的外被上浮印“3A”字样。

线材的 USB-A端口内部胶芯为黑色，两侧无加宽 PIN 脚。

USB-C 端口内部采用特制 PIN 脚设计。

线材长度约为102cm。

华为 25W 全能车充长度约为75.16mm。

华为 25W 全能车充输出端面板直径约为30.11mm。

华为 25W 全能车充前端直径约为18.22mm。

华为 25W 全能车充重量约为32.9g，与6.1g重量的第五套1元硬币相比，约为5枚硬币重量。

华为 25W 全能车充放在成年男性手掌上对比，单手可握，且体型修长。

协议测试

协议测试模块主要测试充电器完整的快充协议，用户可以根据具体的协议来匹配输出设备；同时，不同车辆的车载电瓶电压分为12V、24V两类，因此测试车充在两种情况下的快充协议，从而获得更好的快充体验，实测在两类电压下显示信息一致，因此仅阐述其一。

USB-C

使用 POWER-Z KM003C测得 USB-C 口支持 UFCS、FCP、SCP、QC2.0、DCP、PD3.0、QC4+ 和 PPS 等充电协议，协议支持范围较为广泛。

PDO报文方面，C口具备 5V2.5A、9V2.5A两组固定电压档位，以及5-10V2.5A、5-11V2.2A两组PPS电压档位。

读取 UFCS 融合快充协议，实测 C 口具备5-10V2.5A、10-11V2.27A两组 UFCS 电压档位。

USB-A1

使用 POWER-Z KM003C测得 USB-A1 口支持 UFCS、FCP、SCP、QC2.0、DCP 等充电协议。

读取 UFCS 融合快充协议，实测 A1 口具备5-10V2.5A、10-11V2.27A两组 UFCS 电压档位。

USB-A2

使用 POWER-Z KM003C测得 USB-A2 口支持 FCP、SCP、QC2.0、DCP 等充电协议。

充电测试

接下来就带大家看一看这款车充的具体使用体验，充电头网会从兼容性测试、充电全程测试等方面带大家全方位了解这款产品。

充电兼容性测试

华为25W UFCS车充具有1C2A三个接口，其中A1和C口为25W，A2口为18W，车充有12V、24V两个工作电压，充电头网准备了数十款手机和平板、笔记本分别测试了12V、24V下不同机型的充电情况。

24V 车载电源

USB-C

将所测产品数据汇总至表格，在24V电压下C口所测机型基本都握手9V电压。

绘制出柱状图，24V电压下充电功率最高的是 iPhone 14 Pro Max为22.96W,最低的是 黑鲨5 Pro为12.93W，可以看出华为25W车充对iPhone系的兼容性较为优秀，其余大部分机型则在17-20W区间，整体差距不大。

USB-A1

将所测产品数据汇总至表格，在24V电压下A1口所测机型均在9V和5V两个电压档位。

绘制出柱状图，在24V电压下A1口充电功率最高的是 华为 P40 Pro 的20.13W，最低的是 黑鲨5 Pro为6.73W，得益于自家协议华为系充电功率都能达到20W左右，iQOO Z7 、10 Pro 触发了UFCS融合快充协议也跑到了将近19W的功率，其余机型则在10-18W区间。

USB-A2

将所测产品数据汇总至表格，所测产品基本都在9V和5V电压档位。

绘制出柱状图，A2口中充电功率最高的是 华为 Mate 40 Pro 为15.73W，最低的是 黑鲨5 Pro 为 6.55W，其余机型则在9-15w区间。

12V 车载电源

USB-C

在12V电压下将 OPPO Reno 9 连接华为25W车充C口使用 POWER-Z KM003C测试仪读取功率为 7.95V 1.95A 15.55W，屏中显示成功握手UFCS融合快充协议。

在12V电压下将 华为 Mate Xs 2 连接华为25W车充C口使用 POWER-Z KM003C测试仪读取功率为 8.08V 2.35A 19.03W。

将所测产品数据汇总至表格，所测产品基本都在9V和5V电压档位。

绘制出柱状图，12V电压下C口充电功率最高的是 iPhone 14 Pro Max 为23.59W，最低的是 红米 Note11T Pro+ 为9.84W，其余机型则在17-20W区间，整体差距不大。

USB-A1

12V电压下将 iQOO 11 连接华为25W车充A1口使用 POWER-Z KM003C测试仪读取功为 7.65V 2.38A 18.21W，屏中显示成功握手UFCS融合快充协议。

将所测产品数据汇总至表格，所测产品基本都在9V和5V电压档位。

绘制出柱状图，充电功率最高的是华为 P40 Pro 为20.19W，最低的是 黑鲨5 Pro 为6.68W，其余机型则在10-18W区间。

USB-A2

12V电压下将 iQOO 11 连接华为25W车充A2口使用 POWER-Z KM003C测试仪读取功为 5.09V 1.91A 9.72W，屏中显示成功握手UFCS融合快充协议。

将所测产品数据汇总至表格，所测产品基本都在9V和5V电压档位。

绘制出柱状图，充电功率最高的是 华为 Mate 40 Pro 为15.49W，最低的是 黑鲨5 Pro 为6.55W，其余机型大部分在10-15W区间。

双口同时输出测试

华为88W车充配置了1C2A三个接口，C口、A1最大为25W，A2口为18W，在极端多口输出环境下的分配情况，还需要实际测试一下。

12V电压下，双口同时输出时USB-C、A1口分别为19.19W、17.25W。

充电全程测试

针对华为 25W 全能车充的充电全程，此次测试选用了华为 P40 Pro作为测试对象，充电全程将车充放置于25℃的恒温箱中，接通电源，实测数据如下。

接通电源后，握手9V电压档位；前33分钟充电功率稳定在22W左右；随后功率下降至8W左右并持续充电至第51分钟；58分进入涓流充电直至充满，充电全程耗时约1小时46分钟。

绘制成折线图，可以看出为 华为 P40 Pro充电50%耗时25分钟，充电至80%耗时42分钟，充满电需要1小时46分钟左右。

纹波测试

充电头网采用示波器测试车充输出的纹波值，检测车充的输出质量。纹波越低，车充的输出质量就越高。

12V车辆电压

12V车辆电压下华为 25W 全能车充最高支持10V档位进行充电，故只测试了5V、9V、10V档位的纹波数据，测试结果如下。

将测试的数据绘制成柱状图，可以看出华为 25W 全能车充在12V车辆电压的空载状态下，纹波峰峰值最高的档位是9V0A，纹波峰峰值为9.6mVp-p，纹波最低的档位是5V0A，纹波峰峰值为7.2mVp-p；再来看看带载状态下，纹波峰峰值最高的档位是9V2.5A，纹波峰峰值为10.4mVp-p，纹波峰峰值最低的档位是10V2.5A，纹波峰峰值为8mVp-p。

24V车辆电压

再来看看24V车辆电压下的纹波数据如何。

将测试的数据绘制成柱状图，可以看出华为 25W 全能车充在24V车辆电压的空载状态下，纹波峰峰值最高的档位是9V0A纹波峰峰值8mVp-p，纹波最低的档位是5V0A，纹波峰峰值为6.4mVp-p；再来看看带载状态下，纹波峰峰值最高的档位是10V2.5A，纹波峰峰值为11.2mVp-p，纹波峰峰值最低的档位是5V2.5A，纹波峰峰值为8.8mVp-p。

温度测试

下面来看一下华为 25W 全能车充的温控表现如何，将车充放在25℃的恒温箱中，以9V2.5A 22.5W的功率持续输出1小时，然后使用热成像仪拍摄表面的温度。

1小时后测得车充表面的最高温度为43.2℃。

另一侧的最高温度为43.3℃。

绘制出柱状图，可以看出A面的最高温度在43.2℃，B面的最高温度在43.3℃。

充电头网总结

华为 25W全能车载充电器与此前评测的88W车载充电器拥有相同的设计语言，采用黑色雾面磨砂机身，整机手感顺滑；搭载干涉型端口以及1*USB-A充电端口，可同时为两部设备进行充电。

性能方面，华为 25W 全能车载充电器干涉型端口的 USB-C/USB -A 端口支持最高25W输出；在兼容性测试部分，考虑到两类车辆电压不同导致设备握手电压档位不同，因此对 USB 端口进行多轮测试，实测各类手机、平板和电脑的快充支持表现皆不错；对于支持 UFCS 快充的手机来说，其充电功率可达19W左右，提升充电体验。

通过纹波测试以及温度测试体现车充的输出质量，两类车辆电压下的空载及重载状态下纹波数值均不超过12mVp-p；在25℃的恒温箱中以9V2.5A 22.5W的功率极限负载1小时后，温度最高为43.3℃，即在日常使用时，体感仅是温热状态。

整体而言，华为 25W全能车载充电器在两类车辆电压档位下，输出功率表现无明显差异；同时，对于支持 UFCS 快充的手机，可提供更高的充电功率，充电体验方面更优异。