UFCS 快充,充电体验再升级,华为25W 全能车载充电器评测

2023-05-23 19:07:35 6点赞 15收藏 4评论

前言

华为作为国内终端行业品牌之一,就已率先发布了多款支持 UFCS 快充协议的产品;今天,充电头网介绍的华为 25W 全能充车载充电器是通过融合快充 UFCS 协议认证的车载充电器,支持华为 SuperCharge 快充、并兼容 PD、PPS、QC等协议,可适配主流的智能设备;下面看看这款车充的具体性能表现如何吧!

开箱介绍

话不多说,先来看看包装。


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包装盒依旧为经典红色点缀的白色背景简约风格,除正面的车充三维外观图示外,顶部印有车充名称:华为全能充车载充电器(Max 25W),含数据线;同时右上角印有经典“菊厂”LOGO,右下角印有“HUAWEI SuperCharge”超级快充标识。


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包装盒背面印有车充的详细特色及参数铭文。

输入:12-24V4.4A;

输出:

USB-A1:5V2.5A,10V2.5A Max;

USB-C:5V2.5A,9V2.5A Max,10V2.5A Max;

USB-A2:5V2.5A,9V2A。


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取出包装内所有物品,除车充外,另拥有 A to C 充电线材、说明书、保修卡纸等。


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华为 25W 全能车充采用高阻燃 PC 材质制作外壳,沿用两段式设计,光滑亮面外壳的前端头+黑色雾面磨砂处理的后端本体嵌套设计,嵌套部分采用红色环条塑封,整机手感亲肤顺滑。


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车充输出面板同为黑色磨砂表面处理,外围为 LED 灯圈设计;配置 USB-C&USB-A 干涉型输出接口和 USB-A 端口,端口处均印有最大输出档位字样。


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外围环形灯光效柔和,夜间车内使用也不刺眼。


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干涉型端口及下方独立的 USB-A 端口母口胶芯皆为黑色,且 USB-A 端口胶芯两侧无加宽 PIN 脚。


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插入端前后两侧的双金属弹性触点,可兼容轿车、商务SUV、客车等车型的主流点烟口。


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华为 25W 全能车充机身侧面印有“HUAWEI SuperCharge”超级快充标识;并印有详细输入输出参数信息,与包装盒一致,不做赘述;型号:P0014。


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附赠 A to C 充电线材采用纸带捆绑固定。


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线身部分采用 TPE 材质的黑色外被,与子端外壳连接处采用二次注塑处理,更耐弯折;同时,在二次注塑的外被上浮印“3A”字样。


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线材的 USB-A端口内部胶芯为黑色,两侧无加宽 PIN 脚。


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USB-C 端口内部采用特制 PIN 脚设计。


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线材长度约为102cm。


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华为 25W 全能车充长度约为75.16mm。


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华为 25W 全能车充输出端面板直径约为30.11mm。


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华为 25W 全能车充前端直径约为18.22mm。


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华为 25W 全能车充重量约为32.9g,与6.1g重量的第五套1元硬币相比,约为5枚硬币重量。


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华为 25W 全能车充放在成年男性手掌上对比,单手可握,且体型修长。

协议测试

协议测试模块主要测试充电器完整的快充协议,用户可以根据具体的协议来匹配输出设备;同时,不同车辆的车载电瓶电压分为12V、24V两类,因此测试车充在两种情况下的快充协议,从而获得更好的快充体验,实测在两类电压下显示信息一致,因此仅阐述其一。

USB-C


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使用 POWER-Z KM003C测得 USB-C 口支持 UFCS、FCP、SCP、QC2.0、DCP、PD3.0、QC4+ 和 PPS 等充电协议,协议支持范围较为广泛。


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PDO报文方面,C口具备 5V2.5A、9V2.5A两组固定电压档位,以及5-10V2.5A、5-11V2.2A两组PPS电压档位。


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读取 UFCS 融合快充协议,实测 C 口具备5-10V2.5A、10-11V2.27A两组 UFCS 电压档位。

USB-A1


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使用 POWER-Z KM003C测得 USB-A1 口支持 UFCS、FCP、SCP、QC2.0、DCP 等充电协议。


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读取 UFCS 融合快充协议,实测 A1 口具备5-10V2.5A、10-11V2.27A两组 UFCS 电压档位。

USB-A2


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使用 POWER-Z KM003C测得 USB-A2 口支持 FCP、SCP、QC2.0、DCP 等充电协议。

充电测试

接下来就带大家看一看这款车充的具体使用体验,充电头网会从兼容性测试、充电全程测试等方面带大家全方位了解这款产品。

充电兼容性测试

华为25W UFCS车充具有1C2A三个接口,其中A1和C口为25W,A2口为18W,车充有12V、24V两个工作电压,充电头网准备了数十款手机和平板、笔记本分别测试了12V、24V下不同机型的充电情况。

24V 车载电源

USB-C


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将所测产品数据汇总至表格,在24V电压下C口所测机型基本都握手9V电压。


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绘制出柱状图,24V电压下充电功率最高的是 iPhone 14 Pro Max为22.96W,最低的是 黑鲨5 Pro为12.93W,可以看出华为25W车充对iPhone系的兼容性较为优秀,其余大部分机型则在17-20W区间,整体差距不大。

USB-A1


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将所测产品数据汇总至表格,在24V电压下A1口所测机型均在9V和5V两个电压档位。


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绘制出柱状图,在24V电压下A1口充电功率最高的是 华为 P40 Pro 的20.13W,最低的是 黑鲨5 Pro为6.73W,得益于自家协议华为系充电功率都能达到20W左右,iQOO Z7 、10 Pro 触发了UFCS融合快充协议也跑到了将近19W的功率,其余机型则在10-18W区间。

USB-A2


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将所测产品数据汇总至表格,所测产品基本都在9V和5V电压档位。


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绘制出柱状图,A2口中充电功率最高的是 华为 Mate 40 Pro 为15.73W,最低的是 黑鲨5 Pro 为 6.55W,其余机型则在9-15w区间。

12V 车载电源

USB-C


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在12V电压下将 OPPO Reno 9 连接华为25W车充C口使用 POWER-Z KM003C测试仪读取功率为 7.95V 1.95A 15.55W,屏中显示成功握手UFCS融合快充协议。


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在12V电压下将 华为 Mate Xs 2 连接华为25W车充C口使用 POWER-Z KM003C测试仪读取功率为 8.08V 2.35A 19.03W。


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将所测产品数据汇总至表格,所测产品基本都在9V和5V电压档位。


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绘制出柱状图,12V电压下C口充电功率最高的是 iPhone 14 Pro Max 为23.59W,最低的是 红米 Note11T Pro+ 为9.84W,其余机型则在17-20W区间,整体差距不大。

USB-A1


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12V电压下将 iQOO 11 连接华为25W车充A1口使用 POWER-Z KM003C测试仪读取功为 7.65V 2.38A 18.21W,屏中显示成功握手UFCS融合快充协议。


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将所测产品数据汇总至表格,所测产品基本都在9V和5V电压档位。


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绘制出柱状图,充电功率最高的是华为 P40 Pro 为20.19W,最低的是 黑鲨5 Pro 为6.68W,其余机型则在10-18W区间。

USB-A2


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12V电压下将 iQOO 11 连接华为25W车充A2口使用 POWER-Z KM003C测试仪读取功为 5.09V 1.91A 9.72W,屏中显示成功握手UFCS融合快充协议。


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将所测产品数据汇总至表格,所测产品基本都在9V和5V电压档位。


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绘制出柱状图,充电功率最高的是 华为 Mate 40 Pro 为15.49W,最低的是 黑鲨5 Pro 为6.55W,其余机型大部分在10-15W区间。

双口同时输出测试

华为88W车充配置了1C2A三个接口,C口、A1最大为25W,A2口为18W,在极端多口输出环境下的分配情况,还需要实际测试一下。


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12V电压下,双口同时输出时USB-C、A1口分别为19.19W、17.25W。

充电全程测试


针对华为 25W 全能车充的充电全程,此次测试选用了华为 P40 Pro作为测试对象,充电全程将车充放置于25℃的恒温箱中,接通电源,实测数据如下。


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接通电源后,握手9V电压档位;前33分钟充电功率稳定在22W左右;随后功率下降至8W左右并持续充电至第51分钟;58分进入涓流充电直至充满,充电全程耗时约1小时46分钟。


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绘制成折线图,可以看出为 华为 P40 Pro充电50%耗时25分钟,充电至80%耗时42分钟,充满电需要1小时46分钟左右。

纹波测试

充电头网采用示波器测试车充输出的纹波值,检测车充的输出质量。纹波越低,车充的输出质量就越高。

12V车辆电压

12V车辆电压下华为 25W 全能车充最高支持10V档位进行充电,故只测试了5V、9V、10V档位的纹波数据,测试结果如下。


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将测试的数据绘制成柱状图,可以看出华为 25W 全能车充在12V车辆电压的空载状态下,纹波峰峰值最高的档位是9V0A,纹波峰峰值为9.6mVp-p,纹波最低的档位是5V0A,纹波峰峰值为7.2mVp-p;再来看看带载状态下,纹波峰峰值最高的档位是9V2.5A,纹波峰峰值为10.4mVp-p,纹波峰峰值最低的档位是10V2.5A,纹波峰峰值为8mVp-p。

24V车辆电压

再来看看24V车辆电压下的纹波数据如何。


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将测试的数据绘制成柱状图,可以看出华为 25W 全能车充在24V车辆电压的空载状态下,纹波峰峰值最高的档位是9V0A纹波峰峰值8mVp-p,纹波最低的档位是5V0A,纹波峰峰值为6.4mVp-p;再来看看带载状态下,纹波峰峰值最高的档位是10V2.5A,纹波峰峰值为11.2mVp-p,纹波峰峰值最低的档位是5V2.5A,纹波峰峰值为8.8mVp-p。

温度测试

下面来看一下华为 25W 全能车充的温控表现如何,将车充放在25℃的恒温箱中,以9V2.5A 22.5W的功率持续输出1小时,然后使用热成像仪拍摄表面的温度。


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1小时后测得车充表面的最高温度为43.2℃。


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另一侧的最高温度为43.3℃。


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绘制出柱状图,可以看出A面的最高温度在43.2℃,B面的最高温度在43.3℃。

充电头网总结

华为 25W全能车载充电器与此前评测的88W车载充电器拥有相同的设计语言,采用黑色雾面磨砂机身,整机手感顺滑;搭载干涉型端口以及1*USB-A充电端口,可同时为两部设备进行充电。

性能方面,华为 25W 全能车载充电器干涉型端口的 USB-C/USB -A 端口支持最高25W输出;在兼容性测试部分,考虑到两类车辆电压不同导致设备握手电压档位不同,因此对 USB 端口进行多轮测试,实测各类手机、平板和电脑的快充支持表现皆不错;对于支持 UFCS 快充的手机来说,其充电功率可达19W左右,提升充电体验。

通过纹波测试以及温度测试体现车充的输出质量,两类车辆电压下的空载及重载状态下纹波数值均不超过12mVp-p;在25℃的恒温箱中以9V2.5A 22.5W的功率极限负载1小时后,温度最高为43.3℃,即在日常使用时,体感仅是温热状态。

整体而言,华为 25W全能车载充电器在两类车辆电压档位下,输出功率表现无明显差异;同时,对于支持 UFCS 快充的手机,可提供更高的充电功率,充电体验方面更优异。


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