15款的玛莎拉蒂总裁，如今开起来是一种什么样的感觉？

大家好啊，昨天跟大家分享了老板新买的宝马X5L国产版，今天跟大家聊一聊老板的另外一个大玩具，2015款玛莎拉蒂总裁3.8T顶配。废话不多说，先上几张图给大家感受一下

买这个车的理由也很简单，之前的时候老板是一辆老的E300开腻了，于是乎就想着尝试着把它换掉。搜索一圈，发现了一辆保养还不错的15款顶配玛莎拉蒂总裁，这辆车是原先上海区代理老总的座驾，常年地库所以漆面还不错。当时售价是40W左右，对面联系的也蛮积极，于是乎就寻思看看。到了之后看了下质量确实还可以，就手拍下了视频。

最终是40万的价格，检测费1200，托运费2700成功到手。因为配备法拉利加州同款发动机，普通模式下，车辆行驶完全感受不到暴躁，甚至几乎没有推背感，但是一旦打开运动模式，仿佛打了鸡基本配件对比3.0的总裁要贵3-10倍血一般，完全就是两台完全没相干的车，0-100加速4.7秒，虽然不能屠牛斩马，但足够给与相当大的驾驶激情，玛莎拉蒂skyhooker电控系统的调教也让它在行驶舒适性上有很大的提升，虽然玛莎拉蒂的口碑不如保时捷，但是相比帕拉梅拉，总裁的底盘舒适度是远超帕美的。综合油耗市区不堵车的情况下，不暴力驾驶15个油左右，异响确实比较多，3.8的总裁跟3.0的很多地方用料不一样，所以真的没有太多故障。

以上都是优点，下面来说说缺点。首先配件是真的贵，基本配件对比3.0的总裁要贵3-10倍。因为是15年的车嘛，所以其实是不在4s店保养的。那天老板把车开到4s店，去问了一下总裁的小保养一次大概是4000不加工时。后来实在是遭不住，就决定外面搞立省2000＋，所以像豪华品牌的轿车买回来从来都不是结束而是开始，养起来是真的真的很贵。年初的时候老板碰了一下，维修的时候就发现了一件很尴尬的事情，普通总裁那个配件只需要200多，这个3.8因为是法拉利发动机，配件不一样，必须用法拉利的配件2500翻10倍。。。。所以这里必须要提一嘴，就是各位有钱又有时间的，你才可以去搞这种二手的高端车，如果没钱没时间一定不要碰这些东西。不要看着车辆便宜你就上车，上车之后的后期保养维护你真的遭不住。最后给大家听一听它的声浪吧，我个人觉得真的是非常棒。

百科MASERATI 玛莎拉蒂 Quattroporte值0点评0原创1好价0查看详情

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