帅就完了！深蓝S7从选到买一站式分享

首先感叹一下，现在新能源车真是越来越卷了啊！国产汽车行业借助电动新势力的东风，实现了弯道超越，也为国内消费者带来了越来越多的好车。我也趁着这股风，有了当一把新鲜韭菜的冲动。

我的用车需求其实不高，日常上下班通勤和周末偶尔的短途郊游，每年还有三五次高速几百公里回老家的需求。上下班通勤距离是十几公里，节假日高速是300-400公里，单位和家里都有充电环境，想的就是通勤用电，高速烧油，所以选车型没怎么纠结，直接奔着增程和插混去了。

既然考虑混动，那躲不开的品牌就是byd。不得不说比亚迪这几年算是把品牌价值运营起来了，接受度很高啊，朋友一听说我要买混动车，第一反应都是买个迪？所以选车第一站就去看了宋冠军DMI，试驾了感觉还行，外观能接受，内饰差点意思，底盘虽然骂声一片但实际感受也还行。不过看中的配置有点超预算了，符合预算的配置电池又太小，想纯电通勤不烧油就需要频繁充电，所以就没下订（ps：现在看来是明智的，低压油箱想不烧油很难啊）。

新能源SUV四大天王

放弃BYD之后，就开始看四大金刚，枭龙MAX去店里看了一下，审美接受不能，连试驾都没就直接PASS了。银河L7外观倒是看得过去，内饰的大屏幕属实给力，试驾感受也还不错，老婆也觉得还不错，就进入谈价订车环节了。结果因为没有盲订权益，同等配置要比别人多花6000块，瞬间感觉性价比不高了，后来又发现门店居然还要收贷款服务费、提车手续费、GPS押金，各种费用加起来三四千了，感觉那优惠就是个幌子，因被忽悠的感觉而愤慨放弃。

下一位出场的四大金刚王牌选手是零跑C11。这个是我关注了好久车子，外形真的非常符合我的审美，多次前往门店试乘试驾，定金都下了，深蓝S7如果再推迟点上市，那我就是零跑C11车主了。双叉臂+五连杆悬挂，43.7度大电池，2930MM轴距大空间，都是同级别无敌的！当时疯狂心水C11，每天看评测和车友晒车视频，导致后来去门店时我比零跑的销售还专业，替他回答了好几个客户的提问。不过我爱人还是对零跑这个牌子有所顾虑，一直劝我等等看，等有一定市场存量后看看反馈再下手，结果这一等就等到了深蓝S7上市。

零跑C11和深蓝S7侧面对比图

四大天王最后出场的深蓝s7，一发布就迅速俘获了我爱人的眼球，果然女人都是颜值动物。。之后在很长一段时间内，我俩都在零跑C11和深蓝S7之间的权衡纠结，还特意做了表格分析优劣。在对二者的配置、价格、外观、购后成本做了反复的对比分析之后，结合多次试乘试驾的体验，我俩最后达成的共识就是纯电买零跑，增程买深蓝。简单的来说，深蓝的优势是被动安全配置更全，配置更加全面，四缸增程更安静，内饰设计感更高；零跑的优势是悬挂系统更好，空间更大，有大电池可选。具体的对比分析过程我就不多说了，把我做的表格贴在下面，大家自己参看吧。

上面说了经过重重选择，最后选择了深蓝，那就是再说说大家关心的价格。增程车么，要的就是大电池，所以直接选了200max的顶配车型！月岩灰外观和标志性的热浪橙内饰！裸车一个，什么都没有选装，车价16.99W。保险的话4S报价4000元，平安车险，打听了一下自己买基本也是这个价，就直接店里面买了。两年免息贷款7万，无抵押费无手续费，这个要重点表扬一下！！深蓝卖车就是实在，除了车价，没有其他任何额外收费了。最终落地17.4个W，送了全包围脚垫、充电枪、放电枪，提车时销售还给加了一箱油，也算再优惠了300块吧。我赶着7月份首发权益锁的单，所以还有铂金卡和6年12次免费保养。

工作日去的，店里人还是挺多的

订单进度可查，还是挺好的

提车啦，送了一束鲜花

目前提车一周，跑了300多公里，市区上下班通勤➕周末郊游，除了为了体验动力和噪音上了次环城高速外，还没机会真正的高速跑长途测能耗。市区表显电耗是15.6kwh百公里，油耗5.2L百公里。因为是油车过渡过来的，所以动能回收调的特别低，打算逐渐适应后再慢慢调高动能回收比例，因此能耗表现对比其他开了动能回收的车友来说是偏高了一点。

提车前销售会给充满电

侧面线条很运动

我日常驾驶的路况基本都是是城市快速路、环城高速、还有郊区的盘山景观路。深蓝S7在城市道路开真的是爽，动力随叫随到，油门踏板和刹车踏板都调教的很线性，从油车直接切换过来也没有不适应的感觉。隔音比我之前别克威朗要好很多，城市道路70以下时速基本感受不到车外噪音，特意去环城高速跑到120试了试，风噪也不大，胎噪会明显一点，不过也属于可接受水平，正常音量沟通说话没啥影响，开着音乐听着歌基本就忽视噪音了。

还没上牌，先在单位小库房里安家吧。

提车之前，还很担心这车的底盘，网上评测都说底盘太差。提车时后发现确实时差点意思，悬挂有点偏软了，虽然这样的调教乘坐舒适度高，但开起来有点信心不足，过个大的沟坎车身晃悠有点明显。滤振还算不错，细微的小颠簸可以过滤掉的，搭配厚实宽大的座椅，乘坐舒适度进一步提高。感觉深蓝就是纯家用车的舒适取向调校，虽然外观长得很运动，但本质上还是个家用买菜车。

车机目前一线配置，流畅不卡

我再说一个大家都比较关心的吧——AR-HUD抬头显示。深蓝S7很大胆的取消了仪表盘，全靠HUD来显示车速、导航、指示灯等驾驶信息。刚开始我也比较担忧，害怕看不清楚或者影响视线。实际开了几天后，我现在只想说一句HUD真香！！！基础的车速显示就不说了，深蓝的HUD可以把导航、指示灯、道路标志、并线辅助等驾驶辅助信息全都显示在HUD上面，转弯时还有动态小箭头，很直观很醒目。并且不用低头看仪表盘，视线可以保持在路面，其实也提升了安全性。当然了，目前阶段HUD缺点也是有的，最大的问题就是带偏光墨镜后HUD就完全失效了，这对于夏天开车非常不友好。

其他的空间、内饰、车机我暂时没什么想说的，都是国内一线水平，够用且好用。L2级别的辅助驾驶目前体验的很不是很多，后期多开几千公里后再来谈谈感受。你们有什么想了解的可以评论区提出来，我一一解答。如果有必要，我也会单独再写一篇来集中解答。

崭崭新的内饰，热情的橙色

借用一下车友的图，展示下后排内饰视角。侵删。

借用车友的图展示下大天幕，太爽了！侵删。

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