5年投入1000亿！国产技术派奇瑞吹响了“反击号角”！

当以理工男著称的奇瑞，在公开场合，喊出“明年不会客气”。你就知道，这次奇瑞汽车是真的要发力了。

10月16日，以“科技 触手可及”为主题的2023奇瑞科技DAY在安徽芜湖龙山试验中心盛大召开。和往年的奇瑞科技DAY不同，今年奇瑞科技DAY是首次全球举办，有超过50个国家的逾600名媒体、经销商和车主参与其中，放眼望去，现场的外国人士几乎占了一半，可见奇瑞作为连续20年位居乘用车出口第一的中国品牌的影响力。

在此次科技日上，奇瑞发布了星纪元ES，并且展示了诸如L4级无人驾驶RoboTaxi、LION AI大模型上车、车享元宇宙、奇瑞超低风阻概念车等一系列前沿技术，展示了奇瑞汽车在新能源、智能驾驶等方面的技术实力。

“明年不会客气”

科技日上，奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃坦诚了，奇瑞汽车在新能源领域是属于“起大早赶晚集”，但是现在要做到“后来者居上”，他表示“奇瑞汽车不会像今年这么客气，一定会进入全球头部位置，奇瑞新能源绝不是靠亏损来换销量。”“以前，奇瑞只能吃技术饭和质量饭，未来我们要吃品牌饭、生态饭，要靠为用户不断创新价值来吃饭。”

尹同跃这段话，确实信息量很大，一方面透露出，奇瑞未来将要在新能源领域发力，另一方面也透露出，奇瑞不会像造车新势力或者某些车企一样，赔钱赚吆喝，另外，奇瑞汽车之前以多品牌战略闻名，“多生孩子好打架”，但是大多数子品牌的发展都不算好，尹同跃也说，奇瑞过去只会做加法，不会做减法，但现在奇瑞到了必须做减法的时候。

很显然，在新能源领域，奇瑞会在产品线规划上做到“少而精”，做少做精产品线，但是在产品力方面，要做到一鸣惊人，尽量去推出有竞争力的产品。根据规划，奇瑞汽车将在2023年第4季度发布5款超能混动3.0和4款E0X高端电动产品，规划2年内拓展至24款超能混动3.0和15款E0X高端电动新品，包括奇瑞风云A8、风云T9、星纪元ES、星途瑶光C-DM、捷途旅行者C-DM、iCAR 03等全新新能源车型，加速奇瑞汽车在新能源领域的全面布局。

奇瑞技术全面展示

奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长CTO高新华在现场介绍了“瑶光2025“战略的成果。涵盖5大技术领域全面进阶。以火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态技术为基础，实现包含平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等19大核心技术升级。

在发布会现场，奇瑞也展示了自己在新能源、智能驾驶、人车交互等方面的最新技术成果，鲲鹏动力方面，展示的技术成果有DHE 6.0混动专用发动机、DHT 4.0智混变速箱、E-Fuels/发动机等技术。智能驾驶一直是奇瑞的短板，但是大卓智驾已经成为奇瑞重点发展的五大技术领域之一，奇瑞将通过自主研发的智能驾驶技术栈，打造Pilot 4.0产品，提供城市通勤领航驾驶和高速导航驾驶+。

在此次科技日上，奇瑞就展示了L4级无人驾驶Robotaxi，使用4*Orin高算力域控，打通域控与整车适配，并通过打通手机叫车软件和云平台智能调度，做到乘客线上叫车线下乘车点对点运营服务，实现首次商用无人驾驶落地和常规接驳试运营。

此外，奇瑞超低风阻概念车也迎来首次曝光，0.168的超低风阻系数，源于这款车采用了不少的前沿技术，比如说多项底盘气流和气动套件专利技术，流体塑形、镂空设计优化，最终让这款车实现了轻量化、低风阻、操控性的完美平衡。

在此次科技日上，奇瑞宣布未来5年，奇瑞研发投入将达到1000亿、研发人员达到25000人，其中软件人才超过50%。

在此次科技日上，奇瑞充分展现出了自己的技术实力，作为曾经自主汽车品牌的领头羊，奇瑞汽车在自主研发方面的实力和底蕴显然不可小觑，今年前三季度，奇瑞销量超125万辆，同比增长40.2%。其中，出口销量达64.8万辆，同比增长超110%，相信在技术驱动下，奇瑞汽车未来会带给我们更多惊喜。

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