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宁德时代2026年Q1净利同比大增48.52%，单季再破200亿

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04-15 22:20

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宁德时代已经进入一种“规模越大、赚钱越快”的状态。2025年宁德时代归母净利润722亿元，同比增长42%，相当于每秒大约赚2300元，喝口水的时间公司大概就进账两万块。但真正值得看的，不只是利润规模，而是利润结构。2025年宁德时代营收4237亿元，同比增长17%，而净利润增长 42%，利润增速明显快于收入增速，盈利能力在进一步放大。公司净利率大约 17%，在制造业里已经是很高的水平。动力电池依然是绝对主力，2025年动力电池收入 3165亿元，占公司营收 74.7%，毛利率 23.8%。随着全球电动车销量继续增长，这块业务仍然是公司规模的基本盘。储能电池2025年收入 624亿元，占比接近 15%，毛利率 26.7%，反而高于动力电池。这意味着在新能源体系里，储能正在从“第二业务”逐渐变成一个利润更厚的板块。如果从生产端看，宁德时代的规模也在继续拉大。2025年公司电池出货661GWh，同比增长39%，其中动力电池 541GWh，储能 121GWh。产能方面，全年锂电池产能 772GWh，在建产能 321GWh，产能利用率接近 97%。换句话说，产线基本是满负荷运转。海外收入已经占到 30%以上，而且海外业务毛利率 31%，明显高于国内市场。宁德时代规模领先，在利润、技术和全球布局上同时拉开差距。#宁德时代##大V聊车#

宁德时代曾毓群个人分红81亿，超10家车企利润总和，电池厂吃肉、车企喝汤，合理吗？折射产业链哪些变化？

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1. 宁德时代已经进入一种“规模越大、赚钱越快”的状态。2025年宁德时代归母净利润722亿元，同比增长42%，相当于每秒大约赚2300元，喝口水的时间公司大概就进账两万块。但真正值得看的，不只是利润规模，而是利润结构。2025年宁德时代营收4237亿元，同比增长17%，而净利润增长 42%，利润增速明显快于收入增速，盈利能力在进一步放大。公司净利率大约 17%，在制造业里已经是很高的水平。动力电池依然是绝对主力，2025年动力电池收入 3165亿元，占公司营收 74.7%，毛利率 23.8%。随着全球电动车销量继续增长，这块业务仍然是公司规模的基本盘。储能电池2025年收入 624亿元，占比接近 15%，毛利率 26.7%，反而高于动力电池。这意味着在新能源体系里，储能正在从“第二业务”逐渐变成一个利润更厚的板块。如果从生产端看，宁德时代的规模也在继续拉大。2025年公司电池出货661GWh，同比增长39%，其中动力电池 541GWh，储能 121GWh。产能方面，全年锂电池产能 772GWh，在建产能 321GWh，产能利用率接近 97%。换句话说，产线基本是满负荷运转。海外收入已经占到 30%以上，而且海外业务毛利率 31%，明显高于国内市场。宁德时代规模领先，在利润、技术和全球布局上同时拉开差距。#宁德时代##大V聊车#

2. 宁德时代曾毓群个人分红81亿，超10家车企利润总和，电池厂吃肉、车企喝汤，合理吗？折射产业链哪些变化？

3. 【#宁德时代发布2025年财报业绩#】宁德时代全年实现营业收入约 4237 亿元，同比增17.04%；归母净利润722.01亿元，同比增长42.28%，扣非净利润达到628亿元。经营活动产生的现金流量净额达1332亿元，期末货币资金余额高达2643亿元。全年锂电池销量661GWh，其中动力电池销量达 541GWh，储能电池120GWh，储能收入占比进一步提升，且毛利率优于动力电池，已成为利润增长的第二曲线。宁德时代 2025 年全年研发投入约为 221.47 亿元，过去10年研发费用超900亿元，研发人员数量超过2万人。此外滑板底盘 CIIC 首款车型已下线，第二代钠离子电池性能指标大幅提升，凝聚态电池正式进入民航领域量产应用，全球累计获得及申请中的专利超3.5万项。

4. 2025年10月20日，宁德时代发布2025年三季报，2025年第三季度，宁德时代实现总营收1,042亿元🔥不愧是宁王，同比增长12.9%，归属于上市公司股东的净利润185.5亿元，同比增长41.2%！当期净利率19.1%，同比增长4.1个百分点。现金储备充裕，期末货币资金及交易性金融资产合计超3,600亿元，有力支持高强度研发投入和大规模产能建设！#汽场全开#

5. 宁德时代25年三季度公司实现归属于上市公司股东的净利润为185.49亿元，同比增长41.21%。三季度营收1041.9亿元，同比增长12.9%净利增速高于营收增速，和国内车企的净利加一块可以比较下。#大v聊车##宁德时代##大v聊车#

6. 从乘用车动力电池装机量来看，动力电池企业现在差距是挺大的，按照一年来看。宁德时代和比亚迪的量还是非常大。宁德时代纯电与插混合计达到253.83GWh，比亚迪的149.65GWh 第二梯队中，中创新航、国轩高科、欣旺达的规模在20–40GWh之间，主要以纯电市场为主。LG新能源和亿纬锂能的装机量集中在纯电领域，插混占比相对较低，蜂巢能源的插混装机量（13.49GWh）高于纯电（7.03GWh）#新能源汽车##大v聊车##微博新知#

7. 宁德时代刚交出一份很夸张的成绩单。 2025年净利润 722亿元，同比增长 42%，平均算下来一天赚接近 2亿元。同时全年电池销量 661GWh，同比增长约 39%。目前它的动力电池全球市占率已经接近 40%，而且连续9年全球第一。在动力电池之外，储能电池也在快速增长，这也是这几年利润继续往上走的重要原因。很多人只看到电动车品牌的竞争，但其实真正的“底层赢家”，可能是这些电池公司。宁德时代就是其中最典型的一个。 #电车出海##大v聊车##宁德时代#

8. 作为新能源汽车行业的重要供应商，甚至可以说在某种程度上，很多车企都是在帮宁德时代赚钱宁德时代公布了2025年三季报，2025年第三季度，宁德时代实现总营收1042亿元，同比增长12.9%；归属于上市公司股东的净利润185.5亿元，同比增长41.2%；当期净利率19.1%，同比增长4.1个百分点；现金储备充裕，期末货币资金及交易性金融资产合计超3,600亿元。#宁德时代##新能源汽车#

9. 大消息来了！3月9日晚间，宁德时代发布公告，2025年营业收入4237.02亿元，同比增长17.04%；归属于上市公司股东的净利润722.01亿元，同比增长42.28%，2024年的净利润是507.4亿元。同时，宁德时代宣布慷慨分红，拟向全体股东每10股派发现金分红69.57元（含税）。宁德时代已连续三年以归母净利润50%实施现金分红。#大v聊车##宁德时代# @深度车评

10. 【#宁德时代2025净利润大增#，#宁德时代2025净赚722亿# 】3月9日，宁德时代(300750.SZ)公告称，2025年营业收入4237.02亿元，同比增长17.04%，净利润722.01亿元，同比增长42.28%。公司拟向全体股东每10股派发现金分红人民币69.57元（含税）。#宁德时代拟分红超300亿#（财联社）

11. 宁德时代Q4营收同比增36.6%，归母净利大增57.1%，创两年半最大增幅，全年拟派315亿元 | 财报见闻

12. 【#零态洞察百态##宁德时代A股股价突破400元#】3月11日，宁德时代A股股价盘中大涨超7%，突破400元，总市值突破1.8万亿元。3月9日晚间，宁德时代发布2025年财报。财报显示，宁德时代总营收达4237亿元，同比增长17%；归母净利润增速达42%，至722亿元，日均赚近2亿元。3月10日，宁德时代股价收涨5.26%。（第一财经记者肖逸思）

13. 宁德时代发布涨薪通知：JG1-6基本工资上调150元，其他薪资结构及标准不变。本薪资调整政策于2026年1月1日生效。此次宁德时代涨薪涉及的员工职级为基层员工。去年财报显示全体员工数为13.2万人，人均薪酬为23.63万元，较2023年上涨1.06万元。行吧，多少涨点……#宁德时代发布涨薪通知##宁德时代##新能源汽车#

14. 锂电股爆发，宁德时代、阿特斯双双签大单，国内外储能需求迎来共振时刻！

15. 宁德时代电话会：产能处于满负荷状态、涨价不是核心驱动力、数据中心带来的储能需求量可观

16. 【#宁德时代曾毓群个人分红81亿#，#曾毓群个人分红抵过10家车企利润#】3月9日晚间，宁德时代披露了2025年财报，实现营收、利润双增长。其2025年营业收入4237.02亿元，同比增长17.04%；归属于上市公司股东的净利润722.01亿元，同比增长42.28%。更值得放在一起看的是另一组数据：2025年中国汽车行业营收增长7.1%，利润只微增0.6%；全行业利润率4.1%，十年最低。一家电池厂商的净利润，比包括上汽集团、长城汽车、北汽新能源和江淮汽车等在内的12家A股整车上市车企预告的利润总和还多。这不是宁德时代第一次跑赢整车厂，但差距仍在拉大。2025年，宁德时代毛利率达26.27%，是汽车行业的6.4倍，接近回到2021年的历史峰值；净利润率同步攀升至18.12%，较2021年的13.70%提升4.4个百分点。从收入结构看，动力电池仍是压舱石，贡献3165亿元，占总营收74.7%；储能电池624亿元，占比14.7%；电池材料及回收219亿元。动力电池增速最快，同比增长25%，储能电池毛利率最高，达26.71%，超过动力电池的23.84%。在业绩拉升下，宁德时代的分红创下新纪录。根据公司年报，2025年全年累计派发现金分红约361亿元，占当年归母净利润的50%。具体方案为：除了年中的每10股派10.07元，还拟向全体股东每10股派发现金分红69.57元（含税）。作为公司创始人，曾毓群凭借其间接持股22.45%的比例，仅2025年度的分红就将获得约81亿元的收益，超越大部分A股上市整车厂的净利润。3月10日收盘，宁德时代(03750.HK)大涨9%，华尔街集体看好宁德时代，汇丰前海、野村、杰富瑞等主流机构集体上调目标价，维持买入评级。碳酸锂波动，宁王如何穿越周期？宁德时代是新能源行业增长的最大受益者。2025年全球新能源车销量增长21.5%，它的动力电池使用量增长31.7%，跑赢大盘十个点。但更大的反差藏在另一组数据里：车卖得越多，整车厂越不赚钱。2025年，汽车行业利润率跌至4.1%，十年最低；宁德时代净利润722亿元，同比增长42%。乘联分会发布的数据显示，2025年12月汽车行业收入1.16万亿元，同比下降0.8％；成本1.01万亿元，同比增加0.8％；利润0.02万亿元，同比下降57.4％；电池、存储芯片成为汽车行业成本增长的主要来源。瑞银在1月发布的一则报告中测算，近3个月锂价上涨使单车成本增加约3800元，铜、铝涨价再推高1800元，合计单车成本通胀4000元-7000元。乘联分会秘书长崔东树则分析称：“1月至12月总体工业企业单位成本增长压力大。碳酸锂价格翻一倍，大宗商品价格高位运行，中下游行业原料成本压力有所加大。”Wind数据显示，2025年6月碳酸锂触及低位5.99万元/吨，到年底翻倍至11.95万元/吨。今年以来继续走高，最高触及18万元/吨。原材料价格翻倍，压力本该沿着产业链层层传导。但宁德时代的利润表上，几乎看不出波动。碳酸锂涨价为何没有波及宁德时代？在3月9日晚间的业绩电话会议上，宁德时代董秘蒋理表示，相比上轮周期，这轮碳酸锂涨价幅度不算太大。同时，公司已有充分的应对经验，对公司的影响不大。同时，得益于前置布局，公司应对市场波动的能力显著增强，比以往更加游刃有余。宁德时代一直推行的是原材料价格联动机制，即将电池产品的定价与材料成本直接挂钩，实现同步调整。这意味着原材料涨价的成本，可以在短时间内转嫁给客户。瑞银在研报中确认，宁德时代的价格传导机制有效，储能项目定价更是紧贴市场走势。其次是在上游资源布局。宁德时代在江西宜春持有枧下窝锂矿，尽管2025年8月至11月因采矿证到期停产，但复产预期本身就在影响市场预期。在2025年9月的复产工作会议上，宁德时代明确提出要在碳酸锂低价区间，通过梳理采矿、选矿、冶炼全流程，执行降本计划来保持成本竞争力。这意味着，当市场上碳酸锂价格波动时，拥有自己的矿能有效平滑成本，减少对外部高价材料的依赖。从供应链、生产源头降本后，宁德时代的营业成本持续优化。财报数据显示，2025年，直接材料占营业成本的比重从76.48%降至71.79%。根据SNE Research统计，2025年，宁德时代全球动力电池使用量市占率提升1.2个百分点至39.2%。连续九年排名第一，同时其海外市占率首次突破30%，储能连续5年出货全球第一。宁德时代在产业链上的话语权还在增强。2025年末，宁德时代的应付账款2636亿元，应收账款1196亿元，两者相差超1400亿元。应收账款周转天数从2024年底的63.7天缩短至59.7天，回款速度加快；应付账款周转天数从2024年底的163天延长至168天，付款速度放慢。这意味着，公司卖货收回现金的速度，远快于向供应商付款的速度。客户也在抢着付定金。财报显示，宁德时代合同负债余额增至492亿元，比2024年末增加214亿元，增幅达77%。这意味着，大量客户通过预付款锁定2026年的产能。瑞银在研报中称，公司自上一轮成本上涨以来已加强成本控制能力，管理层预期未来季度盈利不会出现大幅波动。为应付强劲的积压订单，今年将增加资本开支，加快产能扩张。汽车行业的成本压力，短期内还看不到缓解的迹象。野村证券3月的一份报告指出，2026年上半年小米汽车业务将面临显著的利润率压力，主要原因是上游锂价飙升。2月23日，瑞银发布研报高调看多碳酸锂。该机构认为，2026年全球锂市场将出现实质性短缺，需求增速正在持续超越供给增速，碳酸锂正进入第三轮涨价周期，并将2026年均价预期上调至17万元/吨，2027年上看20万元/吨。产业链的压力传导到主机厂这里，就变成了利润缩减的现实。而宁德时代用自己的定价权、资源布局和成本控制，定义产业链“链主”地位。储能拉升利润，多业务布局增长曲线储能正在成为比动力电池更赚钱的生意。订单周期长、客户议价能力弱、技术壁垒高，让储能可以对冲动力电池的周期性波动。财报显示，2025年，宁德时代锂电池销量661GWh，同比增长39%。其中动力电池销量541GWh，增长41.9%；储能电池销量121GWh，增长29.1%。更关键的是，储能电池毛利率26.71%，高于动力电池的23.84%。但储能业务同样面临挑战。根据SNE Research 2026年1月28日发布的统计数据，2025年全球储能电池出货量达到550GWh，相比2024年的307GWh，同比增长79%。宁德时代29%的增速远低于行业平均水平。这意味着，在储能这个爆发式增长的赛道里，宁王还没跑赢大盘。但储能领域的价格战趋势隐有显现。国金证券的研报显示，2025年Q4宁德时代储能电池均价约0.52元/Wh，同比下降16%。彭博新能源财经的数据显示，2025年全球储能系统价格跌31%，固定式储能电池组价格跌45%，这是储能史上最大降幅的一年。但券商普遍认为，宁德时代还能靠技术和规模守住盈利底线。更值得关注的还有电池回收和技术授权业务，前者的毛利率高达27.27%。宁德时代一边用电池回收对冲原材料涨价周期，一边用技术转让这门轻资产高毛利的生意，把利润拉得更高。换电则是宁德时代正在押注的另一条增长曲线。按曾毓群在2024年底巧克力换电生态大会上的判断，到2030年，换电、家充、公共充电桩将三分天下。在9日晚的业绩交流会上，宁德时代管理层披露了换电业务的进展。截至报告期末，巧克力乘用车换电品牌已建站超1000座，覆盖全国45座城市，织密长三角、京津冀、川渝、大湾区四大核心经济带补能网络。骐骥商用车换电品牌建站超305座，覆盖全国26个省份干线，换电绿网总长达7.8万公里。两大换电品牌全年累计提供换电服务超115万次。按计划，2026年巧克力换电将在140多座城市累计建成超3000座换电站，同步启动高速公路网络建设，长期目标为3万座，并将开放加盟计划。骐骥换电则计划2026年累计建成900座站，将干线拓展至"五横五纵"，规划至2030年建成覆盖全国80%干线运力的"八横十纵"绿网。这是一个需要重资产投入的生意，除了建设成本，加上电池、维护、场租费，费用不菲。据蔚来此前透露，其三代站和四代站下降至150万元左右。蔚来的经验是，单座换电站日服务量需达60单才能盈亏平衡。目前换电车型覆盖率还远未达标。宁德时代做换电的逻辑则变成，从卖产品到卖服务。车电分离让电池从商品变为服务，用户购车门槛降低，宁德时代从而能锁定电池全生命周期价值。曾毓群在《致股东的信》中写道，面向未来，相较于复制既有成功经验，宁德时代更致力于拓展新能源的边界，推动产业从“局部突破”走向“全域增量”。在更远的战场上，宁德时代还需要证明自己能跑赢自己。（21经济）

17. 宁德时代曾毓群个人分红81亿，超10家车企利润总和，电池厂吃肉、车企喝汤，合理吗？折射产业链哪些变化？

18. 卖电池比卖车赚钱多了！宁德时代平均一天净赚2亿！宁德时代发布了2025年第三季度业绩报告。财报显示，2025年第三季度，营收1042亿元增长12.90%，净利润185亿元增长41.21%。以此简单测算，宁德时代三季度平均每日净利润为2.05亿元，利润规模和盈利能力位居全国车企第一。而2025前三季度，公司营收2831亿元，同比增长9.28%；归母净利润490亿元，同比增长36.20%；扣非净利润436亿元，增长35.56%。

19. 什么才是新能源车企最重要的事情？ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #车企

20. 492亿预付款，抢一张宁德时代“排产表”

21. 宁德时代2025财报，分享几个重点：➡️营收增长主要靠谁？核心驱动因素还是动力电池，这部分业务，销量同比+42%（381➔541 GWh），营收同比+25%（2,530➔3,165亿元）➡️为什么利润比营收增长快？2025年，营收4237亿元，同比+17%，净利润722亿元，同比+42%；利润快于营收主要是：- 毛利率有提升：综合毛利率26.3%，同比提升1.8个百分点。主要得益于产品结构优化及成本控制能力提升，其中境外业务毛利率高达31%，显著拉高整体盈利水平；- 财务费用大幅减少：财务净收益较上年增加 38 亿元（41➔79亿元），同比+92%。主要由于利息收入同比+11%（95➔106亿元），利息支出同比-30%（39➔27亿元）；- 销售费用率优化：从 2024 年的 1.01% 降至 2025 年的 0.88%，同比下降 0.13 个百分点。➡️动力电池多少钱一度？2025年585元/kwh，比2024年664元/kwh便宜了12%，同样100度电池，少了近8000元；不过这种情况下，宁德的动力电池毛利率基本持平，一方面成本端也在降，另一方面高端产品占比提升(麒麟、神行等高端电池系列占比提升至60%以上)。宁王还是宁王，赚了新能源汽车产业链绝大部分利润。#霸天资讯# #宁德时代#

22. 不愧宁王！日赚近2亿，利润超13家车企总和

23. #宁德时代日赚近2亿# 剔除金融、石油后，宁德赚钱能力堪比中国移动、贵州茅台、宁德时代、中国神华、中国建筑这些巨擘。盈利能力指标排名（非绝对利润）：ROE：宁德时代24.9%（高于银行10-12%）。净利率：18.1%，制造业顶尖（高于茅台的49%，但茅台规模小）。利润增速：42.3%，远超银行和传统巨头（5-15%），宁德时代依赖原材料（如锂价波动）和全球需求，但全球化布局（如欧洲工厂）增强韧性。

24. 【#宁德时代第三季度净利润185亿元#】宁德时代发布2025年第三季度财报。财报显示，宁德时代第三季度营收1,041.9亿元人民币，同比增长12.9%，预估1,209亿元人民币；净利润185亿元人民币，同比增长41%，预估185.8亿元人民币。网页链接

25. 小米汽车还能买吗？11月交付破4万，现在还有便宜的现车，这波羊毛得薅啊#小米汽车11月销量 #宁德时代

26. #宁德时代日赚近2亿#722亿元净利润创下新高，日赚约2亿元，更不愧是宁王，超过了13家上市车企的利润总和。反观车企端，亏损几十个亿，上百个亿，动力电池占整车成本高达40%至60%，车企在价格战中被榨干了利润，而上游的宁德时代却凭借核心技术壁垒和规模效应，稳稳切走了产业链上最厚的那块蛋糕。

27. 宁德时代业绩大增！股价会止跌企稳吗？3月9日晚间，宁德时代发布2025年业绩报告，实现归母净利润722亿元，同比增长超4成，显著超出市场预期650亿元至683亿元。作为储能行业龙头，宁德时代交出了令市场满意的业绩，利好公司股价。宁德时代作为创业板龙头老大，市值高达1.52万亿元，成为很多投资者必选投资标的。最新数据显示，截至2月28日，公司股东人数为25.75万户，较去年底增加3.09%，人均持股近600万元，说明绝大多数投资者都是机构。从宁德时代股价走势来看，在连续调整五个月后，有企稳止跌迹象，受此利好刺激，明天股价有望冲击370至390区间，但防止获利盘兑现出逃，需要警惕冲高回落

28. 3 月 9 日宁德时代发布了 2025 年年度报告，公司营收与净利润双增长。2025 年实现营业收入 4237.02 亿元，同比增长 17.04%；归属于上市公司股东的净利润达 722.01 亿元，同比增幅高达 42.28%。公司综合毛利率回升至 26.27%，接近 2021 年历史峰值水平；净利润率攀升至 18.12%，较 2021 年提升 4.4 个百分点。#宁德时代2025年净利润722亿元# 从收入构成来看，动力电池业务仍是公司核心支柱，全年贡献营收 3165 亿元，占总营收 74.7%，同比增长 25%；储能电池业务营收 624 亿元，占比 14.7%，毛利率达 26.71%，为各业务板块最高；电池材料及回收业务贡献 219 亿元。动力电池业务毛利率为 23.84%。宁德时代同步披露高额分红方案，2025 年全年累计派发现金分红约 361 亿元，占当年归母净利润的 50%。具体分配方案包括：中期每 10 股派 10.07 元，末期拟每 10 股派发现金分红 69.57 元（含税）。按此方案，公司创始人曾毓群凭借其间接持有的 22.45% 股权，2025 年度分红收益将达约 81 亿元，该金额已超过大部分 A 股上市整车企业的年度净利润。#宁德时代创始人曾毓群个人分红81亿#

29. 宁德时代三季报发出，Q3营收1041.86亿（+12.9%）、净利185.49亿（+41.21%），全球动力电池市占率再攀37%新高！增长密码藏在技术里：麒麟电池装车量破百万，钠电车型海外订单暴涨，储能业务增速超80%。更关键的是，其“锂矿返利”模式反哺车企，带动产业链成本下降15%，用真金白银托底行业向上。当“宁王”用41%净利增速领跑，它不仅证明自己仍是全球电池心脏，更用技术普惠与产业链共荣，为中国新能源车“弯道超车”再添底气。#宁德时代#

30. 史上最猛！吉利起诉电池供应商，索赔23亿！

31. #宁德时代2025年净利润722亿元# 宁德时代2025年财报，让你们看看什么是宁王。✔宁王 2025年营业收入4237.02亿元，同比增长17.04%；净利润722.01亿元，同比增长42.28%。这个盈利能力真是让车企羡慕不已，什么概念？比亚迪2024年归母净利润是402亿，吉利汽车归母净利润是166亿，加起来还没有2025的宁王多。✔在动力电池领域， 2025 年动力电池全球市占率为 39.2%，公司已连续 9 年（2017-2025 年）动力电池使用量排名全球第一。✔在储能领域，公司已连续 5 年（2021-2025 年）储能电池出货量排名全球第一。

32. “国民好车”刚开卖就翻车，买车需谨慎 #超哥直播回放 #买车 #京东 #宁德时代 #广汽埃安

33. #汽车资讯#2025年10月，宁德时代三季报交出亮眼成绩单 —— 第三季度净利润185亿元同比增长 41%，扣非净利润164亿元同比增长35%。财报推动其A股与港股双双高开，但一个反常现象引发市场关注：作为A+H股上市企业，宁德港股较A股溢价达34%，巅峰时超40%，远超恒瑞医药11% 的溢价水平，成为161 家 A+H股中溢价最高的公司。#大V聊车##汽车科技# 锐车小叔的微博视频

34. 【 2022-2025#宁德时代累计分红将逼近1000亿#】 #宁德时代连发2份分红公告# 3月9日晚间，宁德时代连续发布两份公告，均与分红有关。一是2025年度利润分配预案，宁德时代拟向全体股东每10股派发现金分红69.57元（含税）。二是宁德时代授权其董事会制定2026年中期分红方案，分红金额不得超过当期归母净利润的15%。宁德时代已经多次实施中期分红，其中2025年实施的中期分红方案为每10股派发现金分红10.07元（含税）。若宁德时代完成2025年度利润分配预案，2025年度累计派发的现金分红总额将达361.01亿元，占2025年归母净利润的50%。同时，宁德时代若完成2025年度利润分配预案，其累计分红金额将逼近1000亿元，其中2022年至2025年的累计分红总额达835.33亿元。#宁德时代拟分红超300亿# （中国基金报）

35. 一个丰田，5.5个比亚迪？

36. 看看参加广州车展，能遇到多少熟人#2025广州国际车展#汽车人共创计划#智己LS9 #宁德时代

37. 为绿电存储而头疼的欧洲，为啥把目光投向了中国？ #新能源汽车 #绿电储能 #蔚来换电

38. #宁德时代第三季度净利润185亿##宁德时代第三季度营收1041.9亿#【宁德时代第三季度净利润185亿元同比增长41%】财联社10月20日电，宁德时代第三季度净利润185亿元，同比增长41%；第三季度营收1041.9亿元，同比增长12.9%；第三季度扣除非经常性损益的净利润164亿元，同比增长35%。

39. 来到广州车展，连我这修车老炮都长见识了#2025广州国际车展 #修车人的日常 #宁德时代

40. 宁德时代：一季度净利润207.38亿元同比增长48.52%