结冰弯道稳过不打滑！老司机亲授零下3℃安全过弯终极指南
04-21 18:39
精选参考来源
新浪微博 2025-12-13
哔哩哔哩 2026-02-11
来源
精选参考来源
1. 赏雪虽爽，雪天开车却挺难，分享几个下雪天开车的小TIPS：1. 保持车距：雪天路面湿滑，刹车距离会变长，保持足够车距，遇到突发状况能有效避免碰撞。2. 观察路面：多条车道的路况不一样，要及时观察路面情况。3. 稳当驾驶：行车时别来回换车道，尽量避免超车，变换车道时记得打方向灯并观察车辆情况。4. 慢速转弯：转弯前提前减速，防止打滑。5. 跟随前车：路面结冰时，跟着前车走，前车能帮忙探路规避风险。6. 准备防冻玻璃水：玻璃容易起雾、结冰，提前加好防冻玻璃水。7. 做好轮胎防护：北方雨雪多的地区可以换雪地胎或装防滑链，减少打滑。8. 正确停放车辆：长时间在室外停车，把雨刷器立起来，防止低温结冰冻坏胶条或强行启动损坏电机。当然，这种天气最稳妥的做法是不开车，祝大家都能安全到家！#雪天开车实用技巧##超级车主##暴雪#
新浪微博 2025-12-13 00:00:00
2. 开着沃尔沃XC60去赏雪景，面对不同场景它的表现如何
哔哩哔哩 2026-02-11 00:00:00
3. 雷军解释小米汽车“甩尾”是“他关闭了ESP！”
哔哩哔哩 2026-01-04 00:00:00
4. #高速避障能不能猛打方向# 结论先说死：高速上，绝对不能猛打方向！ 在车速 100km/h 以上，猛打方向盘＝直接送命。 因为巨大惯性＋重心瞬间偏移，很容易直接侧翻、失控、连环撞。 很多时候，避让的后果，比直接撞上更致命。 真正保命口诀只有一句： - 让速不让道 - 先重刹降速，再轻打方向 - 能刹停就不躲，要躲先看后视镜
新浪微博 2026-02-28 00:00:00
5. 前驱、后驱、四驱，有什么优缺点
哔哩哔哩 2025-10-26 00:00:00
6. 冰雪路面也能这么开？ 全新奔驰纯电CLA冰雪驾控测试
哔哩哔哩 2025-12-31 00:00:00
7. #高速避障能不能猛打方向#高速避障绝不能猛打方向，这是安全常识。车速超100km/h时猛打方向，巨大惯性会导致车辆重心瞬间转移、抓地力丧失甚至侧翻，失控撞击比直接刹车更危险，因此“让速不让道”是普遍生存法则。那车辆素质的影响呢？smart精灵6号依托德系底盘调校与EHD技术，麋鹿测试以130km/h通过，湿地80km/h刹停仅27.62米，为紧急避险提供了技术可能。但技术决定上限，驾驶者决定下限。普通人难有专业反应，冷静制动、控制车身才是第一要义。敬畏规则、谨慎驾驶才是最大安全保障。#大v聊车#
新浪微博 2026-02-28 00:00:00
8. 提问：田径场过弯如何不减速？都知道弯道快才是真的快，但是你知道穿什么鞋能高速过弯“不翻车”吗#跑鞋 #跑步
抖音 2025-12-03 00:00:00
9. #合肥下米雪了# 天呐！米雪，郑州今天下的好像也是米雪！下雪虽好玩，但对开车出行却是个考验！记住这几点保命技巧：1️⃣ 减速慢行！别猛打方向！2️⃣ 车距拉大到日常的3倍以上，以防刹不住追尾！3️⃣ 温柔点刹！防侧滑神器！4️⃣ 积雪盖路？跟着前车辙走！5️⃣ 晚上停车雨刮立起来！不然明天冻住！老司机总结的开车技巧顺口溜，送给大家，建议收藏：“慢走水，快走沙，不快不慢走泥巴。积雪路段怠速爬，越加油门越打滑！”#雪天开车实用技巧# 阿笨汽车观察的微博视频
新浪微博 2026-01-19 00:00:00
10. 雷总说：在遇到危险的时候一脚刹死是最安全的。其实不太严谨…（这种情况只出现在赛道）在哈尔滨冰雪路面、一脚重刹很容易上绿化带、昨天开YU7在下闸道转弯处就发生了侧滑、屁股直接甩出去了、正确做法是：冰雪路面减速行驶、打方向盘转弯前轻点刹车点刹减速、之后在打方向、方向角度不易过猛不易过大。 如果发生侧滑、反打方向修正车身、根据情况加油门点刹。这是我这几天亲身经历的。分享给大家！
新浪微博 2026-01-07 00:00:00
11. 北京的雪又来了！道路结冰黄色预警，雪天保暖防病，安全同行
微信公众号 2026-03-04 00:00:00
12. #高速避障能不能猛打方向# 高速避障的常识：别猛打方向！ 100km/h 以上高速行驶时，车身惯性拉满，猛打方向会让重心骤移、内侧车轮瞬间失抓，轻则失控重则侧翻，偏舒适调校的家用车更难扛住这种极限操作，失控撞击的危害远比直接刹车碰撞更甚，“让速不让道” 是刻在物理规律里的保命法则。 当然车辆硬实力会提升避险概率，比如 smart 精灵 6 号在盐城操稳测试中，以 130km/h 完成麋鹿测试，德系底盘 + EHD 技术加持下，侧倾抑制、转向精准度拉满，湿地 80km/h 刹停仅 27.62 米，德系标准 + 中国智造把主动安全上限拉到新高度。 但切记，技术定上限，驾驶水平和心态才定安全下限。哪怕座驾性能再强悍，普通驾驶 者也没有专业车手的反应和操作精度，慌乱操作只会抵消车辆优势。无论开什么车，高速遇突发状况，冷静制动、控稳车身永远是第一位，敬畏规则、谨慎驾驶，才是最硬核的安全保障。 #新能源汽车##汽场全开#
新浪微博 2026-02-28 00:00:00
13. #高速避障能不能猛打方向#高速避障，记住一句话，绝不猛打方向！车速越快，猛打越容易侧翻失控，比直接碰撞更危险。让速不让道，永远是第一准则。 smart精灵6号 130km/h麋鹿测试稳过，湿地刹停27.62米，安全上限拉满。 但车再强，也别乱试极限，先刹车、稳方向、不慌乱，谨慎驾驶才是真保命。#大v聊车#
新浪微博 2026-02-28 00:00:00
14. #高速避障能不能猛打方向#高速避障绝不能猛打方向，“让速不让道”是保障安全的基本法则。车辆性能虽决定避险上限，但驾驶心态才是安全底线。smart精灵6号虽以130km/h通过麋鹿测试，展现硬核实力，但日常驾驶仍需保持冷静、优先制动，敬畏规则才是最大保障#大v聊车#
新浪微博 2026-02-28 00:00:00
15. 你有哪些很少人知道的开车技巧？
知乎 2025-12-16 00:00:00
16. 【#高速避障能不能猛打方向#】 高速遇突发情况，绝大多数情况不能猛打方向。车速快时车辆惯性大，猛打方向极易重心偏移、抓地力骤降，引发侧翻或失控，伤害通常比直接刹车更严重，行车原则是让速不让道。 不过车辆性能会影响避险能力。smart精灵6号在测试中表现突出，麋鹿测试达130km/h，凭借德系底盘与EHD技术，极限状态下仍稳定，悬挂抑制侧倾、转向精准；湿地80km/h刹停仅27.62米，全天候避险能力较强，主动安全上限更高。 但技术只是上限，驾驶习惯才是安全底线。即便车辆性能强悍，普通驾驶员反应、操作不及专业车手，慌乱操作仍易失控。因此无论车多好，高速避险都应先刹车、稳方向、不猛打，敬畏路况、谨慎驾驶才是最安全的选择。
新浪微博 2026-02-28 00:00:00
17. 韩国PDK+大尾翼！这是我开过最有趣的前驱性能车
哔哩哔哩 2025-12-10 00:00:00
18. 主动后轮转向，有个不为人知的好处，就是【提高操控稳定性】。 小鹏X9后轮有一套单独的转向机，跟前转向机甚至供应商都不一样，一个来自采埃孚，一个来自耐世特。 后轮转向根据综合车速，方向盘转角为输入，输出转向角度。 主动后轮转向控制在冰雪路面时，可以根据车辆抓地力饱和度，实时调节后轮转向的介入从而提升车辆极限能力，行驶更稳，当然这里肯定有ESP等底盘部件的介入。 图示： 小鹏X9超级增程首发「冰雪稳行系统」 #小鹏X9超级增程全球首发冰雪稳行系统##小鹏X9超级增程冰雪路面不打滑#
新浪微博 2025-11-19 00:00:00
19. 后驱车的快乐，把CT5开上冰雪赛道，到底啥感觉
哔哩哔哩 2026-01-26 00:00:00
20. 近期多地迎来强降雪天气❄️，在此提醒各位：开车注意安全，必要时尽量减少非必要出行，选择公共交通或步行；若必须驾车，务必检查轮胎胎压、刹车系统和暖风设备，行驶中保持车距、低速稳行，避免急刹急转；途经桥面、坡道等易结冰路段时，提前减速，切勿猛踩油门；车窗起雾及时开启除雾功能，保持视线清晰；随车携带防滑链、三角警示牌、急救包等应急物品，以备不时之需。 行人出行注意防滑，尽量选择防滑鞋具，避开结冰路面和悬挂冰棱的屋檐下方；骑车族可暂时选择步行或公共交通，防止路滑摔倒。同时注意添衣保暖，谨防感冒，雪天路滑，平安第一金州勇士库里
新浪微博 2026-01-18 00:00:00
21. #高速避障能不能猛打方向# ？ 先讲结论，不能！不管麋鹿测试，还是任何的单次紧急避让。原因不复杂，因为轮胎随着车速的提升，轮胎抓地面积减小，意味着能获得的横向抓地力也随之减小。所以很容易出现推头、甩尾的失控。 但显然通过出色的底盘调校、新能源车有着对底盘件有更大功率和更敏捷的控制，当然还有轮胎配方的改进，这个极限可以不断提高。 就看看smart精灵6号吧，太牛了。 对了，我还发现一个点，雪糕筒如果被撞时是脆的，意味着测试的气温条件挺低的，可见当时还不是轮胎最佳的工作条件。但也能够完成130Km/h的麋鹿，牛！。 #大v聊车##smart# http://t.cn/AXc0ccsS
新浪微博 2026-02-28 00:00:00
22. #高速避障能不能猛打方向# 了解转向的原理，现在都是EPS电动助力转向，该系统会根据车速自动调节转向助力的大小，核心目的是提升高速行驶的稳定性和安全性。当车速提升（通常在60-80km/h以上），系统会自动减弱甚至关闭转向助力。目的就是防止误操作：高速时，方向盘若太轻，哪怕手抖、打喷嚏或短暂分心，都可能导致车辆剧烈偏离方向。变重的方向盘需要驾驶员更主动、更用力地操作，大大降低了无意中打方向的风险。所以高速行驶切记不要猛打方向避障
新浪微博 2026-02-28 00:00:00
23. #高速避障能不能猛打方向#高速上突然窜出障碍物，你会本能猛打方向吗？看完这篇真的一身冷汗！ 绝大多数情况下，高速避障绝对不能猛打方向！车速100km/h以上时，车身对方向极其敏感，猛打方向极易导致重心剧烈转移，引发侧翻失控，这种伤害往往比直接碰撞更严重。“让速不让道”真的是保命法则。 当然，现在的车也越来越强了，像smart精灵6号在麋鹿测试里能以130km/h通过，德系底盘+EHD技术加持，极限状态下依然稳如老狗，湿地80km/h刹停仅27.62米，全天候避险能力拉满。 但技术再强，也架不住人慌。普通驾驶员缺乏专业车手的反应和操作精度，慌乱动作很容易抵消车辆优势。记住：无论车多强悍，优先制动、保持冷静才是第一要义，敬畏规则，谨慎驾驶才是最大的安全保障。高速避障能不能猛打方向
新浪微博 2026-02-28 00:00:00
24. 冰雪天开智能车：一半惊喜一半警醒的真实出行感受下雪过后，开着带高阶智驾的新能源车跑了趟城郊往返，算是亲历了这场“冰雪大考”，感受特别真切——智能驾驶在冬天不是“失灵”，而是得懂它的“脾气”，才能用得安心。出发时城区路面有薄雪但已清扫，打开自适应巡航和车道保持，车子跟车距离控制得很稳，遇到前车减速也能平顺响应，不用频繁踩刹车油门，比纯手动开省了不少力。尤其过路口时，毫米波雷达没被雪花干扰，还精准识别了闯红灯的行人，提前预警减速，这波操作确实让人放心。但驶离城区进入未清扫路段后，考验就来了。积雪盖住了车道线，仪表盘很快弹出“无法识别车道”的提示，车子轻微跑偏，我赶紧握紧方向盘接管，这才明白“视觉依赖”在冰雪天有多脆弱。更惊险的是一段结冰路面，前车突然急刹，我的车虽然触发了AEB，但冰面抓地力太差，制动距离明显变长，最后还是手动补了一脚刹车才避免追尾，当时一身冷汗。同行朋友开的是搭载多传感器融合系统的车型，表现更从容些——激光雷达穿透雪雾，能提前识别前方雪堆，智驾系统还会自动调整动力输出，过冰雪坡道时没有打滑，据说其底盘系统每秒能多次调整扭矩分配。这让我发现，不同技术路线的智驾在冰雪天差距很大：多传感器融合+专门的低温优化方案，确实比纯视觉方案更靠谱。总结下来，冰雪天的智能驾驶更像个“靠谱副驾”而非“代驾”：路面干净、视线清晰时，它能帮你减负；但遇到积雪覆盖、路面结冰等复杂情况，必须保持警惕，手不能离方向盘，更不能迷信“全场景智能”。车企的技术升级值得肯定，比如电池加热、传感器抗雪技术都在进步，但真正的安全，永远是“科技兜底+人为主导”的结合。#张艺兴不参加EXO见面会##下雪天智能驾驶表现如何##超级车主#
新浪微博 2025-12-14 00:00:00
25. 下雪啦！道路结冰黄色预警中，这些健康提示请收好——
微信公众号 2026-03-02 00:00:00
26. 能做到这个成绩，说明小鹏X9的底盘素质是很不错的，在发生类似险情的时候，可以最大程度避免失控。但是对于广大车主来说，万一面对爆胎的情况，首先就是不要慌，千万不要猛踩刹车，也不要乱打方向。应该握紧方向盘，松开油门，缓慢轻踩刹车，同时感受车子的轨迹，等到速度降到足够慢的时候，再考虑停到路边。然后就是双闪、三角牌都弄好。北方冬天要到了，湿滑结冰路面也是这个道理，稳字当先。#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#
新浪微博 2025-11-12 00:00:00
27. 雷军称「一脚刹死最安全」，这一说法在现代汽车驾驶中是否科学合理？
知乎 2026-02-02 00:00:00
28. #SUV坠20米深沟河南消防紧急救援#事故因道路结冰引发，这提醒驾驶员在恶劣天气条件下要格外注意行车安全。冰雪路面摩擦力小，车辆易打滑失控，驾驶员应减速慢行、保持安全车距，避免急刹车和急转弯等操作，确保出行安全。 suv坠20米深沟河南消防紧急救援
新浪微博 2025-12-15 00:00:00
29. 降低驾驶难度，车辆稳定性表现出色，冰雪试驾腾势N9和N8L
哔哩哔哩 2026-01-01 00:00:00
30. #何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了#小鹏X9是带主动后轮转向的主动后轮转向，有个不为人知的好处，就是【提高操控稳定性】。小鹏X9后轮有一套单独的转向机，跟前转向机甚至供应商都不一样，一个来自采埃孚，一个来自耐世特。后轮转向根据综合车速，方向盘转角为输入，输出转向角度。主动后轮转向控制在冰雪路面时，可以根据车辆抓地力饱和度，实时调节后轮转向的介入从而提升车辆极限能力，行驶更稳，当然这里肯定有ESP等底盘部件的介入。图1：小鹏X9超级增程首发「冰雪稳行系统」
新浪微博 2025-12-24 00:00:00
31. 北京今天这路面太滑了！！！各位一定注意安全！⚠️北京马路结冰了‼️@北京人不知道的北京事儿 晚上去接老妈，2公里多的路，我开了40分钟，遇到6起事故，追尾、撞马路牙子、好多电动车摔倒转圈，还有个大姐摔完，人从对向车道滑过来靠在我车上。。。目前路面已经结冰‼️北京99%的人没有换冬季轮胎的习惯，低温➕雪➕冰，你四驱也站不住‼️⚠️【今晚马路上开车一定留够2个以上车距！】打滑时绝对不要大幅度乱打方向！如果遇到事故，拍照取证后尽量快速协商处理解决挪车，因为一定会有人看不到刹不住！‼️唉，还有，马路上电动自行车这天气根本不减速、依旧闯红灯钻缝逆行，这个作为汽车驾驶员我只能祝各位好运，这个真没办法。‼️另外，明天周末，路上按这个状况看一定结冰，特别是一些小路必结冰❗️❗️对自己轮胎没了解的、技术一般没有丰富冬季驾驶经验的，我建议在家娱乐，出门尽量别开车了。#凯文聊车##北京下雪##北京大雪#
新浪微博 2025-12-12 00:00:00
32. 【转需！#冰雪路面行车技巧#】冰雪路面驾驶难？ 牢记这些行车技巧：降低车速，预判路况，增加跟车距离；转弯时避免换挡、急踩刹车和猛打方向盘；选择弯道外侧路线行驶，可增加转弯半径；可沿着前车留下的车轮印行驶……一起了解！祝你出行平安。#雪天行车遇上侧滑怎么办#（国家应急广播）人民日报的微博视频
新浪微博 2025-12-13 00:00:00
33. 试驾凯迪拉克XT5，面对冰雪复杂路面，还能保持稳定吗
哔哩哔哩 2026-01-21 00:00:00
34. 今天开车出去的时候，有个地方有个差不多接近直角弯，路上有一点点湿，我进弯速度大概也就40上下。结果刚一把方向进弯车就有点推头滑了，要往护栏去，我赶紧轻轻调整一下方向看能不能拉回来，油门刹车都没动，因为速度本来不快能调整回来。结果刚拉回来车屁股还有点甩，赶紧反打一把车才正常了。万万没想到40左右的车速给你搞的尽然差点激情起来了，这垃圾轮胎，之前就知道干地稍大点油门就会滑，可是确实没想到30-40车速这么温柔打方向也给我滑了
新浪微博 2025-12-25 00:00:00
35. 河南拉响暴雪、结冰双预警！下在哪儿？下多大？
微信公众号 2026-01-29 00:00:00
36. 小米用户称天冷前轮转向会发出「咯噔」声，官方称是正常现象，车企口中的「阿克曼角」现象到底是怎么回事？
知乎 2026-01-22 00:00:00
37. 新一代SU7的冰雪试炼来了，在内蒙古海拉尔-39℃的环境下，模拟五大严苛场景：结冰道路、紧急避险、冰/雪/沥青混合道路、75km/h紧急刹停、连续转弯以及飞坡落地，新一代SU7 Max全部成功完成挑战。大家都知道冰雪路面的附着力系数极低，不管是紧急转向还是紧急刹停，因为轮胎抓地力减弱，很容易发生甩尾和失控现象。看了新SU7的试炼表现，我对新SU7的调教和操控更有信心了。做这种试炼的目的是全面验证车辆在极端环境下的可靠性，告诉消费者即使在北方寒冷冬季，遇到冰雪路面，日常驾驶也无需担心，让你心里有底。
新浪微博 2026-02-05 00:00:00
38. #零下40度千里春运你的车行吗#蹭这个话题说一下冬天，严寒天气怎么行车安全？相比南方地区，北方省份由于路面下雪结冰，冬天开车需要特殊的防滑小技巧。❶雪地胎冬天路面滑主要是因为冰面跟轮胎的摩擦力小了，有一种使不上力的感觉，而使用雪地胎，防滑链都能增大轮胎与冰面的摩擦力，防止打滑。❷不是四驱不要猛加速除了装备，有一些开车小技巧在冬天也要掌握。比如在冬天开车可以开启雪地模式;冬季驾车途经结冰路面时，要避免猛加速;需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。❸控制好车距车速慢车速，长车距可以在前方发生事故时保留足够的应急时间，防止追尾。
新浪微博 2026-02-06 00:00:00
39. 升级！江苏发布道路结冰橙色预警
微信公众号 2026-01-20 00:00:00
40. 阿维塔06冬季打卡新疆，进赛里木湖为何必换雪地胎？而且有福利！
哔哩哔哩 2025-12-21 00:00:00
41. #西藏天气预报# 预计1月23日至24日，阿里西部和南部、日喀则西部和南部有小到中雪，其中札达至普兰一带有大到暴雪，雪后全区有4～8℃降温；那曲、阿里东部、日喀则西部有8级左右大风，局地阵风可达10～12级。此次过程易导致道路积雪结冰、能见度降低，并对农牧设施、临时搭建物等带来不利影响。建议游客朋友出行注意安全防滑结冰。建议游客朋友出行前密切关注最新路况信息，途中注意交通安全，小心路面湿滑结冰。#西藏文旅资讯# 来源：西藏日报
新浪微博 2026-01-21 00:00:00
42. 三问三解之：为什么冬天更推荐更换冬季胎？
微信公众号 2025-12-23 00:00:00
43. #西藏旅游出行提示# 受降雪路面结冰影响，拉林高等级公路松多服务区至墨竹工卡闸道口路段已不具备安全通行条件，拉萨市公安交通管理部门对该路段实施双向临时交通管制。请过往车辆绕行318国道，管制自本通告发布之时起生效，解除时间视路面通行条件另行公告。#西藏拉林高等级公路临时交通管制通告# 来源：拉萨交警
新浪微博 2026-03-13 00:00:00
44. #下雪天智能驾驶表现如何##超级车主# 这问题，先要看轮胎行不行，再说别的。轮胎行的话还得看各类传感器能不能应对这种工况？因为有的时候淤血很大的话，可能会把摄像头以及激光雷达等东西给遮盖住，这个时候有没有除去积雪的能力？然后就是具体感知算法问题了。应对这样的气候，首先道路上的视觉特征是不一样的，都是白花花的雪或者是脏兮兮的黑冰，路上的线可能还被遮挡了。而且规控也得有区别，雪地抓地力小。
新浪微博 2025-12-12 00:00:00
45. 通熟易懂的讲解，ESP电子车身稳定系统的作用和原理 车子先生的微博视频
新浪微博 2025-11-25 00:00:00
46. #李庚希开BJ30冲上黑级雪道# 看到这个话题肯定有不少人会问黑级雪道是什么意思，这里我来讲一下，滑雪场雪道图上雪道一般分三种颜色，绿色、蓝色、黑色，绿色代表初级道，蓝色代表中级道，黑色就是我们常说的高级道。对于滑雪爱好者来说能上高级道代表着技术达到一定水平了，是可以炫耀的资本。当然新手莽夫除外，可能上去就是连滚带爬到山下，有些甚至还得被滑雪教练抱下来。现在北方已经入冬了，各大滑雪群也开始躁动起来，北京的滑雪群里经常会有拼车去崇礼的，这里面就有不少BJ30，空间大能装雪板，还有四驱。冬季自驾前往雪场（如北京-崇礼）常面临积雪与暗冰路况，雪友们驾驶的车辆不少为前驱车或者后驱车，在低附着力路面易出现起步打滑、爬坡困难甚至侧滑风险，更别说在雪道上开。BJ30冲上黑级雪道这个事确实给大家提了个醒，去滑雪场最好开四驱。BJ30之所以能开上高级道，其电四驱系统功不可没，0.03秒的响应速度，远快于传统机械四驱。冰雪路面出现打滑时能瞬间分配前后轴扭矩，抑制空转，提升起步与弯道稳定性，避免后驱车在雪地的甩尾隐患。此外智电ATS全地形控制系统也专为雪地优化，动力输出更柔和，避免急加速打滑，同时联动ESP车身稳定系统与EPS电子转向，在弯道中自动修正方向，这些都让车辆在雪地中驾驶更得心应手。
新浪微博 2025-12-09 00:00:00
已收藏
去我的收藏夹