设计寿命才2年,它已跑满5000火星日:好奇号凭啥还没退场

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14:04

上周,NASA 放出一批火星新影像:一张"好奇号五千火星日"双色明信片,外加一组由六张照片拼成、没做白平衡的火星黎明全景。晨光里风蚀出的雅丹岩丘轮廓很硬,前景泛着一层淡蓝。微博知乎微博

设计寿命才2年,它已跑满5000火星日:好奇号凭啥还没退场

一台14年前丢在另一颗行星上的机器,还在给地球寄照片。小红书

体检报告其实很难看

2026年7月23日,好奇号拍下了自己的车轮:距着陆已经过去13年11个月,用的还是出厂自带的那六个轮子,轮面早被尖锐岩石割得千疮百孔。评论区问得最多的就两件事——轮子为什么做这么薄?它凭什么还没死?小红书微博

设计寿命才2年,它已跑满5000火星日:好奇号凭啥还没退场

薄是故意的。轮皮只有0.75毫米厚的7075铝合金,凸起1.9厘米。上火星每省一克都要付钱,耐久只能排后面。工程师也不是没预判:2013年就确认轮子在伤,于是改的是"走法"——崎岖路段倒车开、专门挑平缓路线、每一米都精打细算。2017年又补上了牵引力控制算法,2023年换了更省轮子的转向指令。它不是硬扛,是被地球上那群人一路"哄"着用了14年。知乎小红书

电,才是它没死的底牌

好奇号带的是核电池MMRTG:钚-238衰变发热,靠温差直接发电。落地时它就能输出约110瓦。知乎知乎

NASA 给这套系统的预期是供能14年,远超原本两年左右的设计寿命。最关键的优点是它不看天吃饭,完全不用考虑火星尘埃盖住电池板这件事。同样靠太阳能的机遇号,设计寿命90天却跑了15年、45公里。最后它在2018年那场全球沙尘暴里电量跌破临界值,沉默收场,NASA呼叫上千次没等到回音。知乎知乎知乎

好奇号不会有那种"等天亮"的告别:沙尘遮得住光,遮不住衰变。知乎

5000火星日,它到底换回了什么

  • 确认盖尔坑曾是湖泊,水、化学物质、营养物质齐活,具备支持微生物生存的条件。知乎

  • 头十年钻了41个样、爬升625米,走进只有水彻底干了才会留下的硫酸盐层。

  • 2025年4月:在硫酸盐地层里找到按重量5%–10%的菱铁矿,火星"失踪的碳"可能一直锁在石头里,这是一整套碳循环的直接证据。新华网

  • 2026年4月:2020年那管名为"玛丽·安宁3号"的岩样中确认21种含碳分子,7种系火星首次发现,包括能拼RNA/DNA的含氮杂环。NASA话说得很克制:分不清是生命造的还是地质造的。光明网人民网

  • 2026年8、9月:它第一次拍到4–8厘米宽的泥裂多边形(约38–36亿年前的干湿循环)。它还撞见一批"我们以前从没见过"的宽浅凹坑。知乎知乎

  • 眼下它正爬向一条16公里长的雅丹岩带:颜色不对、倾角怪异,一种猜测是远古火山灰,目前尚无定论。知乎

设计寿命才2年,它已跑满5000火星日:好奇号凭啥还没退场

还能撑多久?没人敢给数

钚-238半衰期87.7年,掉电很慢。真正先坏的大概率不是电,而是电池、某个仪器或者轮子。NASA没给退休时间表,它还在往山上爬。知乎知乎

设计寿命才2年,它已跑满5000火星日:好奇号凭啥还没退场

内容由AI生成

精选参考来源

1. #NASA 发布了火星的惊人新图片#NASA近期发布了多张火星震撼影像,其中好奇号五千火星日双色调明信片最为瞩目,同时官方也澄清了网络上流传的AI伪造猎奇图片。

2. 好奇号揭示火星破晓壮丽全景

3. #NASA 发布了火星的惊人新图片##微博视频精选大赏# NASA好奇号火星车对外公布一组震撼的火星黎明全景影像,照片由六张画面拼接而成,没有经过白平衡处理,原汁原味保留火星清晨的光影质感。画面里,风蚀形成的雅丹岩丘在晨光下轮廓清晰,前景带着淡淡的蓝调,荒凉又充满奇幻感。科学家表示,这批高清图像,让他们得以近距离研究雅丹地貌的岩层结构,分析火星长期风力侵蚀的演化规律。亿万年前这里曾有水活动,如今只剩戈壁与怪石。每一张传回地球的照片,都是人类探索红色星球的珍贵线索,不断刷新我们对火星地貌的认知。信息来源:NASA官网 一泓溪语君的微博视频

4. 5000个火星日!好奇号在火星的超长坚守

5. “好奇号”车轮特写

6. 这就是工程的力量。 好奇号在火星运行了 13年11个月20天。没有换过轮胎,没有维修,没有车库。它至今仍使用着2012年8月着陆时的那六个铝制车轮。经过近14年在锋利如刀的火星岩石上行驶,车轮早已布满孔洞、胎面撕裂,甚至缺失大块。为了延长寿命,工程师不断优化路线,必要时甚至让它倒车穿越崎岖地形。虽然车轮坏了,但是好奇号没有。近14年过去,好奇号仍在探索、钻探,并持续把来自另一个世界的影像传回地球。

7. 如何看待好奇号火星车仅仅行驶二十公里车轮就将要报废?

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12. “好奇”号在火星发现大量碳矿床 为红色星球早期曾有碳循环提供直接证据

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14. “好奇”号火星车检测到新含氮分子

15. 好奇号火星车发现大片多边形地貌

16. 好奇号火星车在火星上发现奇特“足印” | 2026年9月15日“太空图片”

17. 太阳总会在某个地方升起🌄在任务执行的第4,982个火星日,NASA#好奇号#火星车记录下破晓时分的火星景象:晨曦照亮远处的雅丹地貌——这些棱角分明的地形,是风经过漫长岁月侵蚀雕刻而成。

18. 火星上出现了一片望不到头的蜂窝。每个格子4到8厘米宽,边线笔直,彼此拼成多边形,铺满了好奇号镜头里能看到的每一寸地面,还顺着一座6米高的小山包爬了上去。这种花纹,地球人再熟悉不过。池塘干掉之后,塘底的烂泥会裂成一模一样的形状。好奇号过去也撞见过这种几何图案,但每次都只是零星几小块。这一次不一样。6月19日和20日,好奇号在一条被非正式叫作Valle Grande的山谷里拍了一圈360度全景。回传的画面里,多边形朝四面八方铺开,一直铺到视野尽头,连旁边那座顶着厚厚一层沙的小山包米拉弗洛雷斯(Miraflores)都被裹了进去。NASA喷气推进实验室的任务项目科学家阿什温·瓦萨瓦达说:“透过好奇号的眼睛,我们看过很多迷人的地貌,但这片多边形之海让我们屏住了呼吸。”裂缝是怎么来的,目前还没有定论。好奇号此前发现的一些多边形,明显是泥裂,就是泥浆失水收缩崩开的结果。但能裂出蜂窝纹的过程不止一种:冷热反复交替会把地面撑裂,沉积物被埋到地下之后受到挤压、水被硬生生挤出来,也能留下类似的图案。这几条路径听上去差别很大,但其中不止一条都指向同一个东西:水。如果这片蜂窝最终被证实是泥裂,那就意味着当年的水不是稳稳当当一直待在那儿,而是来了又走,走了又来。因为泥要先湿透,再彻底晒干,才裂得开。好奇号脚下这座山叫夏普山,高5公里,它从2014年开始沿着山坡往上爬。几十亿年前,山脚一带散布着湖泊和溪流。科学家认为,山体自下而上记录了火星从湿润走向干旱的整个过程,往上爬一段,就等于往后翻了一页。这条路上最要紧的收获,是好奇号确认了古代火星同时具备水、化学条件和养分,足够支撑微生物存活。它还找到过一类含碳的有机分子,被认为是RNA和DNA的前体,这两种核酸负责携带遗传信息。至于这些分子是生命造出来的还是地质过程造出来的,眼下无法分辨,两条路都走得通。其余的发现零零碎碎,但每一件都够人愣一会儿:碎石里露出的硫磺晶体,躺在荒漠上反光的铁陨石,还有一朵被叫作“火星花”的岩石结构。一辆设计寿命两年的火星车跑了14年,还在往山上爬,还在给地球寄回新的谜题。~~~~~~图一:好奇号在Valle Grande山谷拍摄的地表画面,多边形裂纹铺满视野,图源:NASA/JPL-Caltech/MSSS图二:多边形裂缝的近距离特写,蜂窝状纹理清晰可见,每个格子宽4到8厘米,图源:NASA/JPL-Caltech/MSSS图三:顶着一层厚沙的小山包米拉弗洛雷斯,高约6米,周围地面同样布满多边形,图源:NASA/JPL-Caltech/MSSS信源:Carney, Stephen. "NASA’s Curiosity Mars Rover Discovers Field of Honeycomb Textures." NASA, 29 July 2026

19. 好奇号车轮特写,图像拍摄今年7月23日。好奇号自2012年8月登陆火星以来,累计行驶里程已经突破37km。

20. 来自火星的一张明信片。好奇号踏过 5000 个火星日夜,在 Chocolatal 沙脊,定格火星的清晨与黄昏。红色荒漠铺展至地平线,尘埃悬浮在稀薄大气里。一台远在亿万公里之外的探测器,把红色星球的风景,寄回地球。#NASA最新公开的火星表面照 #火星 # NASA releases stunning new view of MarsThe new Curiosity rover “postcard” celebrates its 5,000th Martian day, combining panoramas captured on the Red Planet in late August and early September

21. NASA#好奇号#核动力火星车低角度自拍照,2015年拍摄于火星夏普山。自2012年8月着陆红色星球以来,好奇号已不知疲倦工作了近12年。详情请见:网页链接

22. 火星表面有一张巨大的“蜘蛛网”。这张网绵延数公里,由一道道一两米高的低矮岩脊交织而成。好奇号火星车在这片区域跋涉了6个月,揭开了一个令人振奋的秘密。在几十亿年前,当火星的河流湖泊逐渐干涸,这颗星球即将彻底沦为冰冻荒漠的末期,这里的地下依然涌动着丰沛的水流。液态水存在的时间远比科学家预期的更长,那些古老的微生物或许也随之获得了更久的喘息之机。地质学家把这种奇特的地貌叫作盒状格网。地球上也有类似的东西,它们通常藏在幽暗的洞穴或是干燥的沙漠里,尺寸极小,高度往往只有几厘米。火星上的盒状格网却极其宏大。当年,地下水流经岩床中巨大的裂缝,在缝隙里留下了坚硬的矿物质。千万年过去,周围没有矿物加固的松软岩石被风一点点掏空,形成了布满沙子的凹坑。那些被矿物填满的裂缝因为足够坚固而保留下来,变成了今天火星车眼前的巨大网格(图一)。要近距离观察这些网格充满了风险。好奇号是一辆重达近一吨、体积堪比一台越野车的巨型机器。工程师必须极其谨慎地规划路线,让这个庞然大物在宽度勉强容下车轮的岩脊上平稳行驶。这完全是在走钢丝。如果直接开进岩脊之间的凹坑里,探测车的轮子极易在沙地里打滑甚至彻底陷入绝境。驾驶团队只能反复尝试不同的路径,在这片崎岖的迷宫里艰难穿行。所有的艰难跋涉带来了丰厚的回报。好奇号目前正在攀登高达五公里的夏普山。这座山的每一层岩石都记录着火星古代气候变迁的断代史。越往上走,地表越来越干燥。这片庞大的网格地貌出现在如此高的海拔位置,说明当时的地下水位相当高。既然水能漫到这么高的地方,维持生命所需的水源在那个干旱的时代就延续了极长的时间。探测过程证实了过往的猜想,也带来了新的谜题。早在10多年前,科学家就通过轨道卫星照片发现了这张蜘蛛网带有暗色的线条。这次好奇号贴近观察,确认这些线条确实是地下水渗出时形成的中心裂缝。就在这片区域,好奇号还发现了许多豌豆大小的凸起物(图二)。这些被称为结核的凸起是地下水干涸时留下的矿物沉淀。让人不解的是,这些结核并没有聚集在中心裂缝附近,它们仅仅分布在岩脊的侧壁和底部的凹坑里。也许岩脊最先被矿物质固定成型,后来涌入的地下水才在周围留下了这些结核。这个推测还有待进一步勘测。为了寻找确凿的证据,好奇号动用了机械臂末端的钻头。它分别在岩脊顶部、凹坑内的岩床以及这片区域的边缘采集了岩石样本。钻头把岩石粉碎,送进车身内部的精密仪器中进行X射线分析和高温加热。结果显示,岩脊中含有黏土矿物,凹坑里含有碳酸盐矿物。对于最近采集的第4份样本,科学家启动了探测器上最珍贵的湿化学分析技术。这种技术会让粉碎的岩石与特殊的化学试剂发生反应,专门用来寻找构成生命基础的碳基有机分子。到了今年3月,好奇号将驶离这片如同迷宫般的盒状格网地带。这片区域属于夏普山富含硫酸盐的地层,而硫酸盐正是大面积水流干涸的直接产物。好奇号会继续在这片地层中前行,探寻几十亿年前那场气候剧变的最终走向。那是一个湿润世界缓慢死去的漫长过程,每一道岩脊和每一撮粉末,都在无声地诉说着这颗星球最后的抵抗。~~~~~~图源:NASA/JPL-Caltech/MSSS信源:NASA JPL 官网新闻稿

23. “好奇”号在火星发现大量碳矿床

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