开车姿势有很多，“趴着开"大概是最少见的一种。11月13日，荷兰初创超跑品牌Sanrivatti在荷兰总部正式全球首发首款车型Sanrivatti One。这是一款单座、仅限赛道驾驶的Hypercar。让这款车被刷屏的不是动力，而是驾驶姿态：官方称"Apex Position”，驾驶员向前俯身，姿势类似大排量摩托车骑手趴在油箱上。易车微博快科技
整车采用碳纤维单体壳，目标干重控制在1100公斤，底盘悬架、刹车和轮胎全套为赛道化规格。动力上，搭载有F1技术背景的Judd 5.5L自然吸气V10发动机，目标输出800马力、峰值扭矩700牛·米，9000转可达峰值功率，匹配Hewland 6速序列式变速箱，后轮驱动，预估极速330km/h。搜狐汽车易车
Sanrivatti对这种姿态的解释是两点：视野更好，驾驶者与车的联系更直接。配合单座布局和序列式变速箱，意图很明显——把驾驶员从"坐在车里"变成"贴在车上"，更像骑一台车，而不是开一台车。小红书
有个值得提醒的地方：官方口径里限定词很多——800马力、1100公斤都是"目标"，330km/h是"预估"，这次实际发布的是一台外观模型和一台原型车，原型车基于保时捷Boxster改装。公司同时表示，随着项目推进到定制运行原型和赛道测试阶段，详细系统、最终性能与生产规格将继续开发和验证。售价、上市时间、产量计划，都还没有公布。微博易车
对一家几乎没有公开背景信息的初创品牌来说，这款首款作品目前更像一份提案。
发布前流传的"趴着开"赛车视频评论区里，被问得最多的是撞车了会怎么样。趴伏姿态把驾驶者的头部放在车头方向，正面碰撞防护怎么做、气囊布置在哪里，目前还没有看到说明；也有人担心长时间抬着头，脖子受不了。小红书
电车把大马力变便宜之后，加速和圈速纪录一直在被刷新。这家新创的首款作品绕开了这些数字，押注高转自吸、单座和趴伏姿态：关键词是"参与感"，它想卖给车迷的是人贴在机器上的体感。
发布一台模型，是初创公司最便宜的一步。接下来值得盯的是两件事：800马力和1100公斤什么时候去掉"目标"两个字，以及有没有人真的趴进这个驾驶舱，把车开上赛道。
