10月29日，问界汽车官宣新M8试驾车开启全国发运，预计从10月30日起陆续到店。 不过官方的“试驾车”并没有承诺增程、纯电双版本齐发：从已公示试驾车的门店看，首台到店车是“增程 四驱 Ultra 六座版”，选装21英寸辉耀轮毂、电动踏板和75度电池。 也就是说，现阶段到店能确定开上的以增程版为主，想试驾纯电版的用户要先跟门店确认这台车到没到，避免白跑一趟。CNMO科技小红书
再往前一步，展车和试驾车是两回事：9月底官方宣布展车已陆续抵达全国门店，欢迎到店体验。 但一位国庆期间去汉中门店看展车的用户记录得很直接，预售阶段应该还不能试驾，想开起来的再等等。问界汽车知乎
一、先搞清楚要试哪台：增程和纯电差异不小
增程版方面，媒体梳理的配置显示增程版搭载1.5T增程器，CLTC综合续航最高1435km。 官方信息还提到增程版升级至800V高压平台，由1.5T发动机和双电机组成，发动机最大功率118kW，电机总功率397kW，提供75.4kWh和56kWh电池，CLTC纯电续航最高432km。知乎CNMO科技
纯电版则是前后双电机布局，总功率387kW，提供120kWh和97.6kWh电池，按配置不同，CLTC纯电续航分别为830km、800km、708km和675km。 如果店里只有一台增程试驾车，又拿不准自己要哪种动力，至少能在试驾时把底盘、智驾这两项双动力共用的体验先拿到手，纯电专属的补能和前备厢空间留到上市后验证。CNMO科技
二、后轮转向和转弯半径：大车里最值得试的“体感项”
陈震提前静态看车时给出的数据是问界新M8车长5190mm，轴距3105mm，转弯半径4980mm。 配合新增的±8°主动式后轮转向，已有媒体专门拿它挑战深圳的高难度停车场做实测。 试驾时别只绕店一圈，主动让销售带你走窄路、地库和掉头位，重点感受两件事：一把能否掉过头，以及后轮介入时车尾有没有多余摆动。微博哔哩哔哩
三、底盘滤震：决定“家的舒适”的下限
这次改款补齐了华为途灵智能底盘，拥有双腔双阀空气悬架。 对一台家庭旗舰来说，过减速带、井盖和高速接缝时悬架是一次收干净还是晃两下，坐二排的人比驾驶位更敏感——试驾时最好让同行人坐后排给反馈。知乎
四、智驾：参数拉满后，重点试接管边界
问界新M8搭载华为乾崑智驾ADS 5及WEWA 2.0技术架构，配备4颗激光雷达，其中包含1颗896线激光雷达，全车共有38个传感器，并采用面向L3级自动驾驶的架构。 落地到试驾动作上：让销售规划一段含城区或高架的路线，看系统变道、匝道汇入和施工区识别是否敢用、接管提示是否突兀，这比背参数有用得多。CNMO科技
五、空间和座舱：全家到场再下结论
官方的座舱卖点包括主驾驶、副驾驶及后排右侧均配备零重力座椅，六座版第二排座椅新增横向调节功能。 但静态体验同样有反面声音，全新问界M8告别登味，静态体验，空间还是有点紧张。 六座车到底挤不挤，带上常坐第三排的家人坐满跑一趟，比看任何车评都准。CNMO科技小红书
去之前：权益和时间点
当前预订可享5000元订金抵10000元尾款以及优先交付权益。 新车将于11月13日正式上市发布。 最终价格与配置梯度要到发布会才揭晓。试驾车属上市前批次，若发现试驾车配置与官宣有出入，当场问清门店是否为最终量产状态。Xauto报告微博
