今年10月，小红书上一条标题就叫"WD40慎用"的帖子，在骑友圈吵了起来。574个赞、662条评论，点进来的人显然不都是来附和的，赞数最高的一条评论只有一句话：这是WD40被黑得最惨的一次。小红书
吵的关键，是一个多数人没认真想过的问题：那罐蓝色的东西，到底算不算润滑油？官方口径里，WD-40起源于1953年一项为导弹做防锈除潮的研制项目，终于在1958年推出的第40号配方，就是今天手里的这罐产品——WD的本义是Water Displacement，把水排走。知乎
它擅长渗透、排水和溶油，润滑只是顺带效果。有评测说得很直接：这东西粘度很低，更像清洁剂和短期防锈剂，而不是重型润滑剂。知乎知乎
用在链条上，这个特性就成了反效果。链条的润滑实际发生在销轴和滚子之间的油脂里，而蓝罐的强项恰恰是去油污：喷完，渗进链条里的溶剂会把原有油脂带跑，新补的油也会被再次溶解，等溶剂挥发干净，链条反而比没喷之前更干。小红书
但评论区反驳的另一半也有道理。一条136赞的评论直接质疑：是不是买错了，WD-40是个品牌，人家有专用的链条清洗剂。做摩托圈功课的知乎博主也提到，在WSBK、Moto GP这类赛事的后勤维护里，就能看到WD-40专用链条清洗剂和链条润滑剂的身影。小红书知乎
两边其实可以合上：问题出在分工。一条117赞的评论打了个比方：不是洗得太干净，而是清洁后重新上的油脂不到位，然后去嫌弃沐浴露。所以蓝罐清洗链条并不是错——它化油泥确实利索——但洗完必须补上专用链条油，润滑这一步轮不到它来完成。小红书
日常通勤党倒是未必需要这么讲究。有骑友说自己骑了四年、将近两万公里，日常保养就是往飞轮和链条上喷喷WD40，至今无故障。低速低载的城市骑行，对润滑的要求确实不高；换成运动自行车或者长途，就别照抄了。家门合页也是同一个逻辑：除锈挥发后顺手滴点机油或白锂基润滑脂，长效润滑不能只指望这罐蓝的。知乎知乎
排水、除锈、去油，这罐快七十岁的老配方至今称职；长期驻留润滑，本来就不是它的活。
