15万买290匹！吉利星瑞TCR版申报，国产性能车卷到合资痛处
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微信公众号 2026-08-05 00:00:00
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16. 吉利星瑞双版本强劲动力总成，兼顾省油家用与高性能驾驶
今日头条 2026-08-02 00:00:00
17. 专业4s试驾车评测——吉利星瑞混动。下午5点，天刚蒙蒙亮，辉师傅试驾了2026款吉利星瑞智擎混动星汉版，指导价11.07万，包含厂家补贴可10万落地。 结论：机械素质非常逆天，20万级别的底盘和转向，座椅舒适性差点意思。 静态 星瑞的外形一直都是比较端庄的类型，看着比较舒服，有点贵气感，不过设计并不算突出。 内饰设计很高级，各种小细节和总体感觉都能感觉到它比一般的A级车高级。 方向盘调节范围还不错，握感也不错。坐垫长度足够，厚度相对差点意思，靠背设计合理，对身体的贴合感还不错，包裹性差点意思。 后排腿部空间挺大的，头部空间勉强足够，设计不太合理。因为地台相对较高，前排调到最低没法自然地伸进座椅下方，坐垫又比较短，靠背也比较直，有种坐小板凳的感觉。当然，因为头部空间够用，难受不会很难受，只不过不舒服而已。 动态 体感百公里加速8秒多，加速不刺激，给你一种够用但不畅快的感觉。正常开起步比较轻快线性，动力输出线性绵密，加速一直到100都觉得动力足够，100-120也够用，120之后的加速就差点意思了。中等速度响应也算快的，虽然不是那种一脚油门马上爆发的感觉，也能做到符合心理预期，等一会儿之后再输出不错的动力。这个动力总成满足正常代步需求绝对没问题的，追求刺激差点意思。 转向手感非常优秀，低速轻高速重，高速稳定感非常好，速度上来后是比较重的，不过重得很有质感，很符合驾驶爱好者的需求。 指向性是有质感的快，左右变道沟通感也很好，车头车尾配合也比较好，快速左右变道车身姿态很好。劈弯的时候侧倾控制比较好，避震支撑好，车身很愿意配合着指令去过弯，在弯道中也能感觉到它极限很高且极限宽容度高，让你放心地过弯。不过需要说的是，它质感虽然好，极限也不低，但不是运动车的感觉，不用指望它有多高的乐趣。 滤震表现优秀，小颠簸干脆又高级，大颠簸干脆又厚重，连续起伏车身姿态也很好，不会有晃和拉不住的感觉，飞坡也能很快就停下。 刹车脚感比较线性，正常踩线性自然，踏板轻重也合理，重刹信心也很好。 正常踩发动机声不大，地板油发动机起机后是正常转速声，很自然。胎噪和风噪声稍大，只是能满足这个价应该有的水平，并不越级，底盘噪音控制很好。 总结 星瑞混动有着非常优秀的机械素质，转向和底盘质感让我非常欢喜，动力虽然不算出色但也够用。唯一让人不满意的点就是后排座椅舒适性无法满足我的要求，不过又想想，这种不难受的座椅其实已经满足很多人对家用车的期望了，毕竟这只是一辆10万落地的车。#吉利新车推荐 #十万级选车推荐
抖音 2026-08-03 00:00:00
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汽车之家 2026-07-31 00:00:00
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