17. 专业4s试驾车评测——吉利星瑞混动。下午5点,天刚蒙蒙亮,辉师傅试驾了2026款吉利星瑞智擎混动星汉版,指导价11.07万,包含厂家补贴可10万落地。
结论:机械素质非常逆天,20万级别的底盘和转向,座椅舒适性差点意思。
静态
星瑞的外形一直都是比较端庄的类型,看着比较舒服,有点贵气感,不过设计并不算突出。
内饰设计很高级,各种小细节和总体感觉都能感觉到它比一般的A级车高级。
方向盘调节范围还不错,握感也不错。坐垫长度足够,厚度相对差点意思,靠背设计合理,对身体的贴合感还不错,包裹性差点意思。
后排腿部空间挺大的,头部空间勉强足够,设计不太合理。因为地台相对较高,前排调到最低没法自然地伸进座椅下方,坐垫又比较短,靠背也比较直,有种坐小板凳的感觉。当然,因为头部空间够用,难受不会很难受,只不过不舒服而已。
动态
体感百公里加速8秒多,加速不刺激,给你一种够用但不畅快的感觉。正常开起步比较轻快线性,动力输出线性绵密,加速一直到100都觉得动力足够,100-120也够用,120之后的加速就差点意思了。中等速度响应也算快的,虽然不是那种一脚油门马上爆发的感觉,也能做到符合心理预期,等一会儿之后再输出不错的动力。这个动力总成满足正常代步需求绝对没问题的,追求刺激差点意思。
转向手感非常优秀,低速轻高速重,高速稳定感非常好,速度上来后是比较重的,不过重得很有质感,很符合驾驶爱好者的需求。
指向性是有质感的快,左右变道沟通感也很好,车头车尾配合也比较好,快速左右变道车身姿态很好。劈弯的时候侧倾控制比较好,避震支撑好,车身很愿意配合着指令去过弯,在弯道中也能感觉到它极限很高且极限宽容度高,让你放心地过弯。不过需要说的是,它质感虽然好,极限也不低,但不是运动车的感觉,不用指望它有多高的乐趣。
滤震表现优秀,小颠簸干脆又高级,大颠簸干脆又厚重,连续起伏车身姿态也很好,不会有晃和拉不住的感觉,飞坡也能很快就停下。
刹车脚感比较线性,正常踩线性自然,踏板轻重也合理,重刹信心也很好。
正常踩发动机声不大,地板油发动机起机后是正常转速声,很自然。胎噪和风噪声稍大,只是能满足这个价应该有的水平,并不越级,底盘噪音控制很好。
总结
星瑞混动有着非常优秀的机械素质,转向和底盘质感让我非常欢喜,动力虽然不算出色但也够用。唯一让人不满意的点就是后排座椅舒适性无法满足我的要求,不过又想想,这种不难受的座椅其实已经满足很多人对家用车的期望了,毕竟这只是一辆10万落地的车。#吉利新车推荐 #十万级选车推荐