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实测山路零接管+城区95%覆盖，小鹏P7+智驾到底什么水平

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2026款小鹏P7+的NGP智驾到底有多强？实测全场景碾压+FAQ

小鹏P7+的XNGP智驾在城区表现如何？

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1. 2026款小鹏P7+的NGP智驾到底有多强？实测全场景碾压+FAQ

2. 小鹏P7+的XNGP智驾在城区表现如何？

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37. 大师兄何小鹏总算把小鹏第二代VLA推送时间表说出来了： 3月19日开启推送。先是小鹏P7 Ultra，然后再到小鹏G7和X9 Ultra，P7、G7、X9，都会在本月推送。回顾一下第二代VLA的智驾功能。包括但不限于0重刹、时延低、解题强，效率高等优点。这么看大部分小鹏在售车型都会获得OTA更

38. 小鹏P7新色+第二代VLA总算来了。尤其是Max版支持覆盖多种复杂道路场景，新的智驾体验更优异了。个人觉得最好用的还是悬架阻尼提升12%，车身侧倾减小6%等优势，支撑性提高很多，驾乘体验会比同价位的竞品车型更契合运动的驾驶需要。还有一个细节。小鹏P7前后接近50:50配重及前双叉臂，操控性能

39. 小鹏P7：辅助驾驶脱胎换骨，妥妥的第一梯队！

40. 自称领先ADS5倍的小鹏智驾与华为ads差距明显。一位小鹏车主发帖，智能驾驶遇到大雨，正在超越大卡车的时候退出了智驾。我的问界M8在ADS3.0的时候就在大到暴雨中用智驾领航跑过几个小时高速。智驾系统会根据雨量强度限制车速。小到中雨最高100公里时速，大到暴雨60-80公里时速。手动调高限速，系

41. 小鹏P7拆车：外形太冒险，不如模仿世界名车稳妥！

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43. 小鹏汽车举行AMA直播，何小鹏详解第二代VLA智驾系统，3月19日起逐步推送P7 Ultra等车型，4月覆盖更多车款。第二代VLA采用AI大模型技术，实现"上线即全国通用"，具备全场景泛化能力，在5000公里横穿中国实测中表现稳健。何小鹏提出"领先行业5倍"目标，致力于打造"妈妈都爱开"的国民智驾，

44. 小鹏 VLA 2.0 发布后，双 Orin X老车主为什么会越来越愤怒？

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48. 2026款小鹏P7+的NGP智驾系统好用吗？

49. 2026款小鹏P7+智驾新车实测：18万起买“轿车壳SUV魂”，3大短板能否接受？

50. 开车vlog🚗丨第一次深度体验NGP什么感觉作为开车好几年的老司机（自封）第一次用这么长时间的NGP开车🤣 感觉很神奇紧张到手脚抽筋🤔 1️⃣根据目前的体验，在高架和城市大路上表现都不错，通勤时候堵车自己高速行驶应该可以解放双手。 2️⃣整体逻辑很贴合日常开车习惯，加减速不突兀，用着不别扭。 3️⃣开车习惯挺狂野，不停变道超车，还嘚瑟有精彩瞬间。😅 4️⃣可以体验到跟车子抢方向盘的感觉，这个经验还蛮特别。😃 还是挺值得一试的ᥬ🌝᭄ #电车情绪价值 #小鹏 #小鹏p7+ #智能驾驶 #实车驾驶体验

51. 小鹏p7+半年用车感受

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59. 小鹏P7+这两天被我深度白嫖了一把，爽是真的爽，但这后排我实在憋不住要开骂我朋友上周刚提的小鹏P7+，第一时间发微信跟我嘚瑟：“来不来白嫖？我新车借你玩两天。”那我能拒绝吗？直接杀到他家地库，钥匙一拿，车开走。这两天跑了高速、钻了城区小巷、还带家人出去吃了个饭，算是把这车摸透了。先说结论：这车的智驾确实像开挂，但有些设计简直是反人类，我今天必须得扒开揉碎了聊聊。先夸智驾，这套纯视觉方案是真的有点东西。跑高速的时候我打开NGP，车子自己变道、超车、跟车，动作顺滑得像个老司机。最让我服气的是有一次前面大货车突然往我这道压线，它没慌没乱，轻点刹车、微微避让，那个时机和力度把握得，比我脚上功夫强多了。但一到城区、特别是那种复杂路口，它就露怯了。有个场景我印象特别深：左转待行区，绿灯亮了我准备走，结果右边窜出来一辆电瓶车大爷，晃晃悠悠横穿马路。这车的反应是啥？直接一脚急刹，差点把我眼镜甩飞。就那种“我懂规则，但我不懂大爷”的尴尬感，特别明显。你说它像人吧，它规规矩矩，不像人会预判“这大爷估计要作妖”；你说它不像人吧，它刹完车方向盘还轻微修正一下，好像在说“吓死我了”，还挺有性格的。高速上还有个让我哭笑不得的事儿。那天跑杭州绕城，车流量大，我想让它变道超车，它打灯之后等了足足三秒才开始动，后面车喇叭都按烂了。我老婆坐副驾驶说：“你这车怎么磨磨唧唧的，跟你一个德行。”行吧，这智驾不但学人，还学的是慢性子的我。好，智驾聊完了，接下来我要开喷了。后排座椅！这是人坐的吗！我带我爸妈出去吃饭，我爸坐后排，二十分钟的路程下来，他跟我说腰疼。我开始还不信，自己坐进去一试，好家伙，这座椅短得跟小板凳似的，大腿前半截完全悬空，靠背角度还偏直，腰部支撑几乎没有。你说这车外观那么运动，溜背造型帅是真的帅，但你不能为了造型牺牲后排坐人的基本尊严吧？你要么就别喊自己“家用”，既然喊了家用，后排这德行我是真接受不了。还有个设定我要骂：无物理按键这事儿，语音控制确实快，但有时候你车里有人睡觉，或者放音乐声音大，喊半天“小P小P”都不理你，调个空调温度都得靠吼。有次我副驾朋友睡着了，我想把风量调小点，愣是对着嘴喊了三遍，最后还是低头在屏幕上戳了半天。这种时候你就怀念实体旋钮的好，盲操作、精准、不吵人。后备厢开口也小得离谱，看起来容积数据挺漂亮，但实际用起来，我往里面塞个28寸箱子都得斜着找角度，深度是够了，开口设计太反人类了。你说你搞个溜背，后备厢开口还这么抠抠搜搜的，设计师到底图啥？那这车值不值得买呢？我是这么看的：如果你平时主要就是自己开，或者副驾坐个人，后排基本就是个摆设，那这车的智驾体验、驾驶质感、还有那个回头率，确实香。但如果你家里有老人孩子，后排经常要坐人，那我劝你真得带着家人去坐一坐再决定。别光看车评视频里吹的，带上你爸你妈去店里试坐二十分钟，相信我，他们的腰会告诉你答案。反正这两天白嫖下来，我对小鹏这套智驾是真服气，但对后排这事儿也是真来气。好就是好，不好就硬骂，咱也不惯着谁。你们有啥想了解的可以评论区问，我知无不言，反正车我已经还回去了，说话更不用顾及情面了。【来自懂车帝车友圈】

60. 刚开始把小鹏P7+提回家的时候，内心是无比惊喜的，特别是从油车换成了电车，电门响应速度比油车灵敏的多，像我这种老司机就喜欢一脚电门超车，非常舒服。刚开始对辅助驾驶NGP不太相信，红绿灯时老是觉得会撞上前车，容易自己踩刹车退出NGP，不太适应，后面就慢慢适应了！吐槽的就是底盘有些软，回老家过坎子和颠簸路段时，像是在开船😅但是在城市道路里开车还是非常舒服的！【来自懂车帝车友圈】

61. 小鹏P7+让人崩溃的小毛病挺多