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Stellantis与东风签署80亿战略合作，2027年起国产4款新能源车

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05-21 22:34

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虽然一直被视为是全球汽车行业里的『失败者联盟』，但由标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并而来的全球第四大汽车厂商 Stellantis 之前还算是业绩稳健，但今年……Stellantis 的业绩爆雷了……当地时间 2 月 6 日，Stellantis宣布计提 260 亿美元（约合 222 亿欧元， 1804 亿元人民币）巨额转型支出。业务重整导致Stellantis在 2025 年下半年计提约 222 亿欧元的费用，其中包括约 65亿欧元的现金支付，预计将在未来四年内完成。 222 亿欧元的组成主要分为三部分：其中 147 亿欧元用于根据客户偏好重新调整产品计划及美国新排放法规，主要反映了对纯电动车产品的预期大幅降低。21 亿欧元与电动汽车供应链规模调整相关，涉及电池制造能力的合理化措施。另有 54 亿欧元，涉及公司运营的其他变动，其中 41 亿欧元为通胀上升和质量恶化导致的合同保修估算变更，13 亿欧元的其他费用为欧洲扩大地区裁员相关。Stellantis 首席执行官安东尼奥·菲洛萨在声明中表示，此次计提的巨额支出，主要缘于公司此前高估了能源转型的推进速度，导致产品布局偏离了消费者的实际需求、消费能力与市场意愿，同时也反映出过往运营执行层面的问题。受该负面消息影响，Stellantis 美股开盘后股价大幅下挫，盘中一度跌超 26%，截至收盘跌 23.79%。此前，该公司在法国市场的股价一度暴跌近 30%，当日收跌 25.24%。初步预计 2025 年下半年亏损金额达 190 亿至 210 亿欧元（约合人民币 1550 亿元至 1720 亿元）。鉴于这一亏损情况，斯特兰蒂斯决定暂停 2026 年的股息发放，而 2026 年整体调整后营业利润率目标为低个位数。Stellantis 的多个中国合资业务也在几年前『收摊』或是处于现在大不如前的境地，例如已经关门的北京吉普、广汽菲克、长安标致雪铁龙等，Stellantis 在华的『中坚力量』神龙汽车（东风标致雪铁龙）这几年也相较巅峰时期几乎只能算个零头，此前算是 Stellantis 大股东的东风集团在 2019-2023 连续出售 Stellantis 股份，累计套现 185.1 亿元，在 Stellantis 里的股份降至仅有 3.16% 。而目前 Stellantis 的中国车企『新欢』是零跑，既是零跑的股东之一，也是零跑全球运营公司零跑国际的合资伙伴。#全球第四大汽车巨头爆雷##斯特兰蒂斯半年巨亏超1500亿#

#全球第四大汽车巨头爆雷# Stellantis投资约15亿欧元零跑汽车，现在看下来是最成功的电气化布局了 Stellantis的情况，我们可以仔细解读一下，计提260亿美元巨额转型支出，实际上和福特与通用汽车此前已先后宣布因收缩电动化业务，分别计提195亿美元和76亿美元减值损失是一样的。主要集中于过于乐观估计美国和欧洲的电动化需求。剥离与LG新能源合资的加拿大电池制造企业NextStar Energy的49%股权，由LG新能源全面接手该合资公司，双方曾共同投资超37亿美元建设加拿大首座大型电动车电池工厂。 Stellantis还对产品线进行大幅优化，叫停了RAM 1500纯电皮卡在美国的生产，推迟阿尔法·罗密欧在欧洲的多款电动车型项目，取消所有无法实现规模盈利的产品规划。我觉得核心的理由是这些欧美公司花大力气投资电动化业务，短期内或者中期内赚不到钱，所以在投资大笔砸下去或者砸了部分以后，收缩电动化业务，加大了对核心市场的投入（能赚钱的业务），启动美国市场历史上最大规模的投资计划，未来四年将累计投入130亿美元，同时为美国本土新增5000个工作岗位，聚焦于符合美国市场需求的产品研发与产能升级，助力公司巩固市场份额。 Stellantis于2023年10月宣布，投资约15亿欧元（约合115.95亿元人民币），获取零跑汽车约20%的股权，现在看下来是最成功的电气化布局了 #大v聊车##微博新知#

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1. 虽然一直被视为是全球汽车行业里的『失败者联盟』，但由标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并而来的全球第四大汽车厂商 Stellantis 之前还算是业绩稳健，但今年……Stellantis 的业绩爆雷了……当地时间 2 月 6 日，Stellantis宣布计提 260 亿美元（约合 222 亿欧元， 1804 亿元人民币）巨额转型支出。业务重整导致Stellantis在 2025 年下半年计提约 222 亿欧元的费用，其中包括约 65亿欧元的现金支付，预计将在未来四年内完成。 222 亿欧元的组成主要分为三部分：其中 147 亿欧元用于根据客户偏好重新调整产品计划及美国新排放法规，主要反映了对纯电动车产品的预期大幅降低。21 亿欧元与电动汽车供应链规模调整相关，涉及电池制造能力的合理化措施。另有 54 亿欧元，涉及公司运营的其他变动，其中 41 亿欧元为通胀上升和质量恶化导致的合同保修估算变更，13 亿欧元的其他费用为欧洲扩大地区裁员相关。Stellantis 首席执行官安东尼奥·菲洛萨在声明中表示，此次计提的巨额支出，主要缘于公司此前高估了能源转型的推进速度，导致产品布局偏离了消费者的实际需求、消费能力与市场意愿，同时也反映出过往运营执行层面的问题。受该负面消息影响，Stellantis 美股开盘后股价大幅下挫，盘中一度跌超 26%，截至收盘跌 23.79%。此前，该公司在法国市场的股价一度暴跌近 30%，当日收跌 25.24%。初步预计 2025 年下半年亏损金额达 190 亿至 210 亿欧元（约合人民币 1550 亿元至 1720 亿元）。鉴于这一亏损情况，斯特兰蒂斯决定暂停 2026 年的股息发放，而 2026 年整体调整后营业利润率目标为低个位数。Stellantis 的多个中国合资业务也在几年前『收摊』或是处于现在大不如前的境地，例如已经关门的北京吉普、广汽菲克、长安标致雪铁龙等，Stellantis 在华的『中坚力量』神龙汽车（东风标致雪铁龙）这几年也相较巅峰时期几乎只能算个零头，此前算是 Stellantis 大股东的东风集团在 2019-2023 连续出售 Stellantis 股份，累计套现 185.1 亿元，在 Stellantis 里的股份降至仅有 3.16% 。而目前 Stellantis 的中国车企『新欢』是零跑，既是零跑的股东之一，也是零跑全球运营公司零跑国际的合资伙伴。#全球第四大汽车巨头爆雷##斯特兰蒂斯半年巨亏超1500亿#

2. #全球第四大汽车巨头爆雷# Stellantis投资约15亿欧元零跑汽车，现在看下来是最成功的电气化布局了 Stellantis的情况，我们可以仔细解读一下，计提260亿美元巨额转型支出，实际上和福特与通用汽车此前已先后宣布因收缩电动化业务，分别计提195亿美元和76亿美元减值损失是一样的。主要集中于过于乐观估计美国和欧洲的电动化需求。剥离与LG新能源合资的加拿大电池制造企业NextStar Energy的49%股权，由LG新能源全面接手该合资公司，双方曾共同投资超37亿美元建设加拿大首座大型电动车电池工厂。 Stellantis还对产品线进行大幅优化，叫停了RAM 1500纯电皮卡在美国的生产，推迟阿尔法·罗密欧在欧洲的多款电动车型项目，取消所有无法实现规模盈利的产品规划。我觉得核心的理由是这些欧美公司花大力气投资电动化业务，短期内或者中期内赚不到钱，所以在投资大笔砸下去或者砸了部分以后，收缩电动化业务，加大了对核心市场的投入（能赚钱的业务），启动美国市场历史上最大规模的投资计划，未来四年将累计投入130亿美元，同时为美国本土新增5000个工作岗位，聚焦于符合美国市场需求的产品研发与产能升级，助力公司巩固市场份额。 Stellantis于2023年10月宣布，投资约15亿欧元（约合115.95亿元人民币），获取零跑汽车约20%的股权，现在看下来是最成功的电气化布局了 #大v聊车##微博新知#

3. 血亏1800亿后，全球第四大车企，想借中国新造车重新上桌

4. 卷土重来之再重来！Jeep又又要国产了

5. 集合七颗龙珠，召唤神龙基于双方的长期合作伙伴关系，Stellantis集团与东风集团通过进一步支持神龙汽车有限公司，开启双方战略合作的新篇章神龙汽车有限公司计划将在中国生产标致和Jeep®品牌的全新车型，产品将面向全球市场。Stellantis集团与东风集团还签署了一项非约束性战略谅解备忘录，以进一步深化双方合作。受益于湖北省和武汉市对于汽车产业政策的支持，本项目总投资超过80亿元人民币（约10亿欧元），其中Stellantis集团将出资约1.3亿欧元。北京车展亮相的概念车就是基本的新车方向了… #敢不同心所向#

6. 【Stellantis集团与东风汽车力图拯救在华合资公司 Jeep品牌再次国产】Stellantis集团与东风汽车力图拯救在华合资公司 Jeep品牌再次国产 Stellantis集团与东风汽车集团股份有限公司签署战略合作协议，计划利用双方在华合资公司生产标致和Jeep品牌新车，并面向全球市场销售。5月15日，Stellantis集团和东风汽车共同宣布上述信息。　　Stellantis集团由菲亚特克莱斯勒、标致雪铁龙集团于2021年合并而成，该公司注册在荷兰阿姆斯特丹。此前，菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙集团分别在华开展业务，但发展情况均不尽如人意。

7. #全球第四大汽车巨头爆雷# 全球第四大车企斯特兰蒂斯突发“黑天鹅”！斯特兰蒂斯（Stellantis）2026 年 2 月 6 日宣布计提约 222 亿欧元（约 1804 亿元人民币）转型支出，其中含约 65 亿欧元现金支付，预计未来四年完成；2025 年下半年巨亏约 1550-1720 亿元人民币，美股单日暴跌 23.69%、欧洲市场跌 25.24%，并暂停 2026 年派息、取消部分电动项目、发债补充现金流，CEO 承认高估电动化转型速度。Stellantis 持有零跑 20% 股份！所以，Stellantis出现问题，对零跑的海外业务会有直接的影响。Stellantis 收缩电动业务，零跑在欧洲的组装和交付计划可能会被调整。

8. 【全球第四大车企Stellantis爆雷！】2月6日，Stellantis股价暴跌超25%，创历史最惨单日跌幅！集团宣布计提1804亿转型支出，2025下半年巨亏1550-1720亿人民币，暂停2026年股息。CEO承认高估电动化速度，砍掉纯电皮卡、推迟电动车项目，甚至复产V8发动机。旗下拥有Jeep、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙、道奇、RAM、菲亚特、阿尔法·罗密欧等14个品牌，覆盖超豪华到商用车全领域。电动化遇阻，传统巨头转型阵痛仍在继续…#斯特兰蒂斯半年巨亏超1500亿#

9. 【#全球第四大汽车巨头爆雷# ，#斯特兰蒂斯半年巨亏超1500亿#，股价暴跌超20%！电动化遭遇重大打击，CEO：不再追求激进的转型目标！将加大在美国投资】全球第四大汽车巨头，突然爆雷！当地时间2月6日，全球第四大汽车制造商Stellantis集团（STLA.US）美股开盘后股价大幅下挫，盘中一度跌超26%，截至收盘跌23.79%。此前，该公司在法国市场的股价（STLAP.PA）一度暴跌近30%，当日收跌25.24%。当地时间2月6日，Stellantis宣布计提260亿美元（约合222亿欧元，1804亿元人民币）巨额转型支出。另外，斯特兰蒂斯经营业绩也跟着爆雷了。据其提前公布的2025年第四季度数据，初步预计2025年下半年亏损金额达190亿至210亿欧元（约合人民币1550亿元至1720亿元）。鉴于这一亏损情况，斯特兰蒂斯决定暂停2026年的股息发放，并计划通过发行混合债券筹集至多50亿欧元，以维持其资产负债表。Stellantis预计，2026年整体调整后营业利润率目标为低个位数。Stellantis集团是由法国标致雪铁龙集团（PSA）与意大利-美国菲亚特克莱斯勒集团（FCA）合并成立的跨国汽车制造商，旗下拥有Jeep、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙等14个品牌。作为全球第四大汽车集团，Stellantis在2024年营收达2049.1亿美元，位列《财富》世界500强第28位。每日经济新闻的微博视频

10. #Jeep时隔四年重返中国#时隔三年，Jeep正式迎来第三次国产重启。东风、Stellantis等六方签署协议，总投资超80亿元，2027年将在武汉工厂投产两款新能源越野车型，依托东风猛士电动越野架构，实现“中国智造、全球销售”，这既是Jeep的自救，更是中外合资模式的深度重构。回望过往，Jeep两次国产皆折戟：北京吉普开创合资先河，广汽菲克2017年创下22.2万辆销量峰值，却因产品质量口碑崩塌、新能源转型滞后、中外方战略分歧，最终2022年宣告停产，沦为外资品牌在华溃败的典型案例。此次重启，合作逻辑彻底反转：中方以87%出资占比主导，输出三电系统、智能座舱、智驾等核心新能源技术；Stellantis仅出资1.3亿欧元，聚焦品牌、设计、底盘调校及海外渠道，彻底告别过去外资主导技术、中方负责生产销售的传统合资模式。而当下市场早已今非昔比，国内新能源渗透率超60%，坦克、猛士、方程豹等自主品牌已牢牢占据新能源越野赛道，形成成熟产品矩阵。2027年入市的Jeep新能源车型，既要重塑品牌口碑，又要直面自主品牌的强势竞争，能否靠“经典越野基因+中国新能源技术”实现突围，最终站稳脚跟，仍充满极大不确定性。

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14. 谁说燃油车不行了？人家都在闷声发大财，想买燃油车的，一定要看南哥的直播！

15. #全球第四大汽车巨头爆雷# 半年亏损1500亿，合并了那么多品牌，Stellantis还是爆雷了，没有什么比这个还悲催了……Stellantis集团拥有14个汽车品牌：1. 阿巴斯2. 阿尔法·罗密欧3. 克莱斯勒4. 雪铁龙5. 道奇6. DS汽车7. 菲亚特8. Jeep9. 蓝旗亚10. 马萨拉蒂11. 欧宝12. 标致13. 公羊14. 沃克斯豪尔

16. 汽车品评【车讯时事】东风携多方80亿注资神龙 Jeep国产化借道出海

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18. #全球第四大汽车巨头爆雷# Stellantis集团突发巨亏预警，计提超220亿欧元转型损失，股价单日暴跌超23%，承认高估电动化速度，激进电动转型紧急踩刹车。传统车企电动化阵痛持续，行业逻辑再生变。Stellantis集团（PSA与FCA合并，旗下有Jeep、玛莎拉蒂、标致等14个品牌）。

19. # 大v聊车# 参展详情 - 展会：2026（第十九届）北京国际汽车展览会（A级车展） - 时间：4月24日 - 5月3日 - 地点：中国国际展览中心（顺义新馆）A3馆 - 参展方：雪铁龙、标致携手东风雪铁龙、东风标致参展看点东风标致 - 发布品牌焕新战略，全面加速电动化、智能化。 - 展台采用全新品牌视觉体系，融合法式设计。 - 全球首发多款智能电动概念车，展示未来技术路线。东风雪铁龙 - 带来极具未来感的重磅概念车型，探索新设计与技术方向。 - 热门车型凡尔赛 C5 X 也将参展。背景意义这是法系车自2023年缺席后，首次重返中国顶级车展舞台。 - 标志着 Stellantis 集团与神龙汽车对中国市场的重投入与复兴决心。 - 品牌此前已发布 "复兴三年计划"（2026固本、2027提质、2028决胜）。 - 法系车时隔3年重回中国A级车展# 雪铁龙、标致品牌携手东风雪铁龙、东风标致，分别发声，并官宣：参加北京车展。#2026北京车展# 时隔三年，法系车将重返中国A级车展舞台。

20. 现在越来越多车企想要电动化，想到的都是跟中国车企合作了。最近Stellantis也在寻求中国车企帮助，削减电动汽车成本。在公布公司历史上首次年度亏损后，Stellantis正努力扭转局面。为了降低电动汽车成本并推出更经济实惠的车型，Stellantis可能会利用中国合作伙伴丰富的资源。其实现在Stellantis已经跟零跑合作了，但这个合作可能更深入，据彭博社援引知情人士消息报道，Stellantis可能会采用对方的电池和电动汽车动力系统技术。零跑的技术将应用于菲亚特、欧宝和标致等品牌，以降低电动汽车成本，打造更经济实惠的车型。尽管谈判仍处于早期阶段，但Stellantis的目标是在2026年底前达成最终协议。然而Stellantis仍面临着监管障碍、数据和隐私问题以及美国限制等诸多挑战。目前双方的合作主要是海外销售，Stellantis已在欧洲销售零跑C10，并计划将其引入包括南美和东南亚在内的新海外市场。 #新能源大牛说#

21. Stellantis集团和东风集团签署协议，宣布计划自2027年起，在其武汉工厂于项目初期生产标致品牌的两款全新新能源车型，产品将面向中国，同时将出口至海外市场；自2027年起，在神龙公司武汉工厂于项目初期生产Jeep品牌的两款新能源越野车型，产品将在全球市场进行销售。本项目总投资超过80亿元人民币（约10亿欧元），其中Stellantis集团将出资约1.3亿欧元。在中国生产，销往全球，支持#大v聊车##保罗车闻#

22. Stellantis旗下的品牌数量甚至超过了某些汽车制造商的车型系列总数，但该公司可能很快只将其中四个品牌视为“贵宾”。据报道，首席执行官安东尼奥·菲洛萨即将推出的战略将把大部分投资投向Jeep、Ram、标致和菲亚特。著名法吹@王晓鹏PPG 大喜.. 有趣的是，其他品牌将何去何从。Stellantis 还拥有阿尔法·罗密欧、雪铁龙、欧宝、DS、蓝旗亚、玛莎拉蒂等品牌，但这些品牌在重大决策中都难以施加太大影响。就连道奇也无法跻身决策层。据报道，该集团的计划并非直接关闭这些品牌，而是更针对性地在它们仍具市场影响力的国家和细分领域中运营这些品牌。因此，与其让每个品牌都拥有昂贵的专属未来规划并获得巨额投资，不如让二线品牌从这四大宠儿那里借用平台、动力总成和电子系统。这可能意味着会出现更多贴牌改装车型.

23. #岚图汽车或将在法国生产# 进一步消息，根据目前讨论的方案，该合资公司总部将设在欧洲，并由Stellantis集团主导运营，双方持股比例拟定为51% : 49%。其中，合资企业未来将重点推动东风旗下高端新能源品牌岚图在欧洲市场的发展，借助Stellantis成熟的渠道网络和售后体系，提升品牌在当地市场的落地能力。同时，依托东风与中国新能源汽车产业链的深度协同，双方还计划围绕联合采购及工程研发展开合作。除此之外，双方还在探讨于Stellantis位于法国雷恩的工厂导入东风新能源车型本地化生产的可能性，以满足欧洲市场对于法规合规以及“欧洲制造”的相关要求。#东风或与Stellantis集团成立合资公司# 另外，#国产Jeep将回归# 5月15日，东风汽车集团、Stellantis 集团、神龙汽车等签署战略合作协议，本次合作总投资额超80亿元人民币。据战略合作协议，自2027年起，计划在神龙公司武汉工厂生产Jeep®品牌的两款新能源越野车型，产品将在全球市场进行销售。Stellantis预计将出资约1.3亿欧元。除备受市场关注的两款Jeep®新能源越野车型外，工厂还将同步投产两款全新标致品牌新能源车型。此次合作，意味着沉寂已久的国产Jeep正式迎来回归，东风与Stellantis跨越三十余年的深度合作迈入电动化、全球化新阶段。

24. 串讲干货：BBA大降价！有BBA执念可以下手 #超哥直播回放 #买车 #宝马3系 #奔驰C260L #奥迪A4L

25. #全球第四大汽车巨头爆雷# Stellantis，不该被叫做“失败者联盟”。曾经在中国市场风生水起的标致、雪铁龙、Jeep、玛莎拉蒂… 它们都归于Stellantis旗下。说它是“失败者联盟”？真的大可不必。更像是一群有故事的“老炮儿”聚在了一起。手里握着一堆有情怀、有技术的好牌，只是还没在国内市场重新摸到王炸而已。期待这些品牌能在新集团下找回当年的感觉，再给我们点惊喜！#大v聊车##小梦说车#

26. #全球第四大汽车巨头爆雷#斯特兰蒂斯为什么被称为“失败者联盟”虽然斯特兰蒂斯（Stellantis）是全球销量排名靠前的汽车集团，但它在汽车圈被戏称为“失败者联盟”，一是因为它由两家当时都面临巨大生存压力的二线巨头——标致雪铁龙（PSA）和菲亚特克莱斯勒（FCA）——在2021年合并而成。二是因为它旗下14个品牌（如标致、雪铁龙、菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等）大多处于各自市场的边缘化地位。其利润依然高度依赖北美的Jeep皮卡和道奇肌肉车，这些高排放、大排量的车型在碳中和背景下压力巨大。中国是全球最大的汽车市场，但斯特兰蒂斯在此几乎全线溃败。标致雪铁龙在华销量连年下滑，JEEP和菲亚特更是先后退出国产。

27. Stellantis 2025财年净亏损223亿欧元，拟深化零跑合作降成本2月26日，全球汽车巨头Stellantis正式公布2025财年全年业绩，录得净亏损223亿欧元，这是公司成立以来首次出现年度净亏损。同时，彭博社报道称，Stellantis正考虑进一步深化与中方合作伙伴零跑汽车的合作，首次在欧洲采用零跑的电动车电池和动力总成技术，以显著降低旗下大众市场品牌的成本压力。根据Stellantis官方财报，2025财年净收入1535亿欧元，同比下降2%。公司全年录得净亏损223亿欧元，主要源于254亿欧元的非经常性费用，这些费用主要与“深刻战略重置”相关——公司承认此前高估能源转型速度，现转向以客户“自由选择”为核心，平衡纯电动、混动与内燃机技术路径。Stellantis全年综合出货量548.4万辆，同比微增1%。下半年业绩出现明显回暖：净收入792亿欧元同比增长10%，出货量增长11%，北美地区出货量激增39%。首席执行官Antonio Filosa表示：“2025年业绩反映出我们此前高估了能源转型速度，现在必须将业务重置到以客户自由选择电动、混动和内燃机技术为核心。下半年，我们已看到质量改善、新产品推出和收入回升的积极信号。2026年重点是弥补执行差距，重返盈利增长轨道。”彭博社援引知情人士称，Stellantis正评估扩大与零跑的合资范围至技术层面，利用零跑更先进的电池和电动动力总成，帮助旗下品牌在欧洲推出更具价格竞争力的电动车型。此前，Stellantis已通过经销商网络在欧洲销售零跑C10 SUV等车型，并快速扩展销售网络。若合作深化，这将是西方主流车企首次在欧洲本土车型上大规模采用中国电动车底层技术。中国消费者熟知的Stellantis旗下品牌包括标致、雪铁龙、菲亚特、吉普和玛莎拉蒂等。这些品牌在中国市场曾凭借合资或进口形式广受欢迎，但在电动化浪潮和本土新势力竞争下，面临严峻挑战。

28. 【斯特兰蒂斯考虑扩大与零跑的合作！】受电动汽车（EV）业务收缩影响，Stellantis 集团去年首次出现年度亏损。据悉，该集团正考虑扩大与中国电动车企业零跑汽车的合作。彭博社报道，Stellantis 正研究将零跑的整车架构、电池系统、电驱技术，应用在旗下菲亚特、欧宝、标致等欧洲品牌车型上。若真正落地，将成为西方主流车企在欧洲销售车型上依赖中国企业核心技术的首例。Stellantis 曾在 2023 年投资约18 亿美元，获得零跑汽车约20% 股份。2024 年双方成立合资公司 “零跑国际”，Stellantis 持有51% 股份。目前 Stellantis 已通过自身欧洲经销商网络销售零跑电动车。若技术合作扩大，Stellantis 有望更快获得先进电池及电动车系统，同时削减研发（R&D）成本。近期 Stellantis 面临市场份额与盈利能力双双下滑，承受着财务与竞争双重压力。其公开报告显示，去年全年净亏损达223 亿欧元，其中相当一部分来自纯电动汽车（BEV）相关亏损。

29. Stellantis寻求中国车企帮助，削减电动汽车成本在公布公司历史上首次年度亏损后，Stellantis正努力扭转局面。为了降低电动汽车成本并推出更经济实惠的车型，Stellantis可能会利用中国合作伙伴丰富的资源。据彭博社援引知情人士消息报道，Stellantis可能会扩大与零跑的合作，采用对方的电池和电动汽车动力系统技术。零跑的技术将应用于菲亚特、欧宝和标致等品牌，以降低电动汽车成本，打造更经济实惠的车型。尽管谈判仍处于早期阶段，但Stellantis的目标是在2026年底前达成最终协议。然而Stellantis仍面临着监管障碍、数据和隐私问题以及美国限制等诸多挑战。目前双方的合作主要是海外销售，Stellantis已在欧洲销售零跑C10，并计划将其引入包括南美和东南亚在内的新海外市场。扩大与零跑的合作或许是最佳选择。丰田、大众、日产、现代和Stellantis都在利用中国的电动汽车技术，以在全球市场获得优势。俗话说得好，打不过，就加入呗。

30. #全球第四大汽车巨头爆雷#Stellantis集团（STLA.US）美股开盘后股价大幅下挫，盘中一度跌超26%，截至收盘跌23.79%。初步预计2025年下半年亏损金额达190亿至210亿欧元。Stellantis由FCA（菲亚特克莱斯勒）和法国PSA组成。其旗下的JEEP和玛莎拉蒂曾经是中国企业的并购目标。2017年左右有中国企业曾出价收购FCA，当时包含JEEP和法拉利。后FCA最后反悔，要求价格不变剥离JEEP和法拉利。那难道两百多亿欧买菲亚特这个包袱吗？后来国内自主某专注SUV的北方大厂想买JEEP。某香港珠宝及地产集团想买玛莎拉蒂。均未果。这个集团拥有14个汽车品牌，主要是之前克莱斯勒、标致雪铁龙和菲亚特的合体：1. 阿巴斯（Abarth）2. 阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）3. 克莱斯勒（Chrysler）4. 雪铁龙（Citroën）5. 道奇（Dodge）6. DS汽车（DS Automobiles）7. 菲亚特（FIAT）8. Jeep（吉普）9. 蓝旗亚（Lancia）10. 玛莎拉蒂（Maserati）11. 欧宝（Opel）12. 标致（Peugeot）13. 公羊（Ram）14. 沃克斯豪尔（Vauxhall）

31. 难道Jeep要杀回来了？12月15日Jeep全球产品负责人马修·奈奎斯特一行专程到访武汉，打卡智能网联汽车测试场，还与神龙汽车高管深度交流，探讨品牌共建、渠道拓展等合作可能。曾因合资破产淡出国产舞台的Jeep，如今紧盯中国智能电动化浪潮，这波互动是不是要再续前缘？越野情怀能否借新赛道回归？蹲一个后续！#大v聊车#

32. #Stellantis亏了1800亿# 全球第四大车企Stellantis突然宣布资产减值了222亿欧元，也就是1800多亿人民币。但这波减值，完全是Stellantis故意而为，本质上就是翻翻烂账，重新计算估值。账面上亏得哭爹喊娘，现金其实没花多少。在折旧和摊销成本上就会好看得多，利润也容易触底反弹，甚至还有理由不分红了。。。这种操作，一般在行业寒冬、企业换帅的时候，是比较常见的。过去几年Stellantis发生了剧烈的高层变动，主张全面电动化转型的原CEO唐唯实离职，换上了更保守的新CEO安东尼奥·菲洛萨。唐唯实曾要求在2030年，在欧洲只卖电车，美国至少有一半是电车。结果到现在，欧美老百姓对电车还是不太感冒。对此，安东尼奥·菲洛萨表示，确实是Stellantis误判了全球电动化转型的速度。所以这次222亿的减值里面，有147亿是因为调整新能源产品计划导致的。还有21亿是因为调整纯电的供应链，比如最近Stellantis以100美元的价格，把合资电池工厂 NextStar Energy 的股份全部转让给LG ，基本就是一个忍痛割肉的结果。最后的54亿，则是相应的裁员、运营调整等等。而Stellantis还是零跑的股东，如果Stellantis自顾不暇，或者不愿意继续投钱了，那么零跑在欧洲扩张的脚步，肯定也会受限。如果不靠Stellantis ，零跑又没法规避欧盟关税。不过从另一个角度看，Stellantis如果大幅缩减对纯电的投资，可能在未来，只能把新能源的重任全部依托在零跑身上。既来之，则安之吧。零跑先把欧洲市场站稳，才是最关键的问题。

33. 2026车企新车规划盘点这些新车值得关注

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35. Stellantis 2025财年净亏损223亿欧元，拟深化零跑合作降成本

36. 一次性计提超1800亿！跨国汽车巨头“纠错”电动化！在华战略也受影响？官方回应

37. 半年巨亏超1500亿元，全球第四大汽车巨头突然爆雷

38. Stellantis 2025财年巨亏约1800亿元官宣扩大与零跑合作提速电动化转型

39. 彻底炸锅！又一巨头，爆雷！

40. 暴跌20%！Stellantis宣告“电车大撤退”，计提220亿巨额亏损

41. 消息称Stellantis调整资源分配，Jeep、Ram、标致、菲亚特成核心

42. 国产Jeep卷土重来，打造两款新能源越野，2027发布

43. 零跑借道Stellantis，“巧”进欧洲工厂

44. 电动Jeep国产落地！Stellantis抱紧中国多方“下注”｜壹观察

45. 官宣！Stellantis加注1.3亿欧 Jeep和标致新能源落地神龙武汉工厂

46. 80 亿加码！神龙汽车携手 Stellantis 开启全球化新能源新篇，2027 年投产标致、Jeep 全球车型

47. Stellantis在欧美市场拨乱反正，回归用户需求和薄利多销

48. 北汽→广汽→东风，Jeep又双叒“嫁人”了！

49. Jeep重返中国看似强强联手实则两弱抱团自救

50. Jeep又回来了！

51. Jeep乘上东风快车，它会以什么样的姿态重返中国？

52. 惨！月销33辆，4S店成“稀有物种”！标致这次是真躺进ICU了

53. 80亿重磅签约！东风Stellantis联手，标致Jeep电动新车将国产

54. 平台锐评

55. 刚刚签约，神龙Jeep即将国产！80亿押注，双方各打什么算盘？

56. 80亿激活神龙，Jeep第三次国产借道东风

57. 国产Jeep，将借神龙汽车复活！

58. 国产JEEP又要复活了？三家企业出资80亿，由神龙负责生产！

59. 国产Jeep预计明年回归

60. Stellantis惊爆222亿欧元巨亏！全球电动化转型急刹车？

61. 巨亏223亿欧元！欧宝母公司Stellantis深陷电动化转型泥潭

62. Stellantis电动化收缩

63. 【战略笔记】Stellantis卖厂，中国车企接盘？

64. Stellantis集团旗下14个品牌面临取舍难题

65. Jeep不甘心！在华开启“第三次合资”，搭档锁定东风

66. 跨国车企加码对华汽车合作

67. 零跑杀入欧洲腹地！Stellantis主动加码，联合开发新车

68. 重磅！Stellantis牵手东风，80亿投建武汉基地，标致Jeep复产

69. Jeep要第三次入华？有望和东风猛士合作，打造硬派SUV！

70. 经典品牌重返中国

71. 全球第四大车企爆雷，亏损1800亿

72. 斯特兰迪斯集团大洗牌，集中发展四个核心品牌/V8混动加持，奥迪RS6重拾四门轿车布局

73. 5.17汽车早讯|...Stellantis 集团与东风集团深化合作,零跑汽车确认规划第二品牌，预计产品最快今年年底或明年亮相...

74. Stellantis与东风签署战略合作协议共同生产标致和Jeep汽车

75. Jeep重启国产，押注神龙，首款车型明年上市

76. 零部件|Stellantis 把欧洲工厂交给零跑，真正被改写的是供应链

77. 国产JEEP定了！合资模式转型新方案神龙汽车“逆生长”

78. 东风和Stellantis重启国产Jeep

79. Stellantis脚踏两只船，与零跑扩大战略合作并在西班牙开厂

80. 国产Jeep复活

81. Jeep品牌重返中国！

82. 炸锅！Stellantis巨亏1800亿，标致/Jeep全面收缩电动化

83. Stellantis(STLA.US)重构品牌投资逻辑：资源向盈利核心集中

84. Stellantis与零跑将在欧洲联合生产电动汽车

85. Stellantis新任CEO“评估”旗下14品牌，决定哪些有必要存在下去

86. Stellantis集团将在2026年布鲁塞尔车展上为我们带来哪些惊喜

87. Stellantis、东风80亿再造“新神龙”！2027年起投产标致、Jeep全球新能源车型

88. Stellantis(STLA.US)与东风集团签署10亿欧元协议明年起在华投产Jeep与标致新能源车

89. 外媒：欧洲老牌车企低头，零跑输出技术，欧宝纯电SUV落户西班牙！

90. 全球第5车企Stellantis巨亏223亿欧元！再寻中国车企“救场”

91. 又一家巨头电动化大撤退

92. Stellantis首款“中国芯”车型锁定欧宝：未上市已经引发意大利网友热议！

93. 再造“零跑国际”？Stellantis“借东风”唤神龙

94. 全球知名硬派越野品牌JEEP，又回来了

95. 【匠歆汽车】东风和Stellantis重启国产Jeep

96. 神龙汽车计划将在中国生产标致和Jeep品牌的全新车型

97. Stellantis: 将重点投资四个品牌

98. 聚势向新共赢未来！神龙汽车召开2026年经销商伙伴大会

99. 国际新闻丨Stellantis大砍电动化业务计提260亿美元剥离电池资产

100. 神龙汽车2026年经销商大会在汉举行共谋复兴新篇章

101. Stellantis把Jeep和标致放到中国造：10亿欧元押注东风武汉工厂，反向出口全球！

102. 神龙汽车8大核心负责人全部就位，三年复兴正式开战

103. 曝Stellantis调整资源分配，Jeep、Ram、标致、菲亚特将成重点发展对象

104. Jeep再度官宣国产，布局新能源越野车型，还有戏么？

105. 国产JEEP重返中国市场？疑似与国内车企合作！

106. 巨亏超1500亿，全球第四大汽车巨头爆雷

107. Stellantis因电动汽车投资遭受260亿美元重创

108. 东风再牵手Stellantis，考题才刚开始？

109. 神龙汽车或将国产Jeep品牌，东风新能源技术能否盘活老牌硬派越野？

110. Stellantis与东风重启深度合作，欧洲共享工厂、中国联合造车

111. Stellantis刚刚决定了真正重要的四个品牌而雪铁龙不在其中

112. Stellantis与东风集团洽谈合作！

113. 一夜新增30家授权经销商，标致雪铁龙4S还要卖Jeep

114. Stellantis法国工厂将为东风代工 Stellantis和东风汽车上周签署一项10亿欧元战略协议，从2027年起Stellantis将在东风武汉工厂生产两款标致车型和Jeep车型，不仅投放中国市场也将出口全球。最新报道称，东风汽车还计划在Stellantis法国工厂投产至少一款车型。法国雷恩

115. Stellantis重估电动化路线，宣布计提约220亿欧元减值与重组支出

116. 国产Jeep！2027年回归

117. 时隔多年回归！Jeep 重返中国，2027 年投产新能源越野

118. Stellantis首次考虑在欧洲采用中国电动汽车技术以降低成本

119. Stellantis韩国将通过引进Jeep和标致的新车型来重振销售

120. Stellantis与东风深化合作，在中国生产标致和Jeep品牌全新车型

121. Stellantis与东风集团深化战略合作

122. 标致北京车展亮出两张底牌：508继任者和全新大型SUV，设计在线哦

123. 2026年3月汽车经销商库存系数为1.76

124. Stellantis新任设计总监：我们不做“换壳车”，还要一致向外卷

125. Stellantis将在2026年巴黎车展上展出8个品牌、60多辆汽车

126. Stellantis与东风集团签署战略合作协议 2027年起在华投产新能源车型

127. Stellantis新任设计总监誓言“绝不复制”：力求打造品牌差异化

128. 经销商濒临退网！2026 车市开年压库崩盘，3 月降价成唯一出路

129. Stellantis集团将在其“2026投资者大会”上发布集团全新战略规划

130. Stellantis 退出北美插混市场，Jeep 牧马人 4xe 等车型停产

131. 乘用车行业库存压力依然不容乐观，4S店为何不能卖差不多再进货？

132. 4S店库存压顶，80%的4S店亏损成常态

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