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捷豹彻底停售燃油车，Type 01纯电GT能否逆袭超豪华市场？

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05-22 18:05

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捷豹近期公开了其品牌重塑后的首款核心车型——2027款四门GT原型车。该车标志着品牌正式放弃现有产品线，转向由JEA纯电平台驱动的超豪华市场定位。在核心技术规格方面，该车型基于全新的JEA纯电架构打造，动力系统采用由三台电动机构成的驱动布局，预计系统总输出功率将超过1,000马力，旨在提供持续且冗余的动力输出。车辆搭载了容量约120 kWh的电池组，其EPA工况下的续航里程目标设定在400英里（约644公里）以上。外观设计遵循了独特的视觉逻辑，通过极长的引擎盖与大幅后移的座舱布局，构建出重心后偏的整车比例。动态表现上，捷豹工程师通过空气悬架与可调阻尼器的配合，在保留适度车身侧倾的同时，追求更具沟通感的驾驶反馈。尽管整备质量接近3吨，但在后轮转向与扭矩矢量分配技术的支撑下，车辆在动态测试中仍表现出较强的操控灵活性。据悉，该车型起售价预计将超过12万美元，市场竞争目标指向保时捷Taycan及阿斯顿·马丁等品牌的高端纯电产品。#大v聊车#

网络用户 2026-02-03

来自新浪微博

英国媒体曝捷豹新电动车要搞油电版本，捷豹高调“灭火”，强调品牌会坚持纯电转型路线事情是这样的，星期天泰晤士报Sunday Times（也就是杰瑞米每周更新专栏的报纸）周末发了一篇文章（图2），大致意思是捷豹在秘密开发增程动力，算是部分回撤了品牌的全电动化战略；后来，Autocar跟捷豹联络之后出来辟谣（图1），高管直言这个消息是胡说八道（Rubbish），否认项目的存在，重申捷豹的品牌重塑就是走纯电豪华路线，既定战略没有改变，也没有“折中”的混动产品在规划中。#大v聊车##汽场全开##微博兴趣创作计划#捷豹

网络用户 2026-01-27

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1. 捷豹近期公开了其品牌重塑后的首款核心车型——2027款四门GT原型车。该车标志着品牌正式放弃现有产品线，转向由JEA纯电平台驱动的超豪华市场定位。在核心技术规格方面，该车型基于全新的JEA纯电架构打造，动力系统采用由三台电动机构成的驱动布局，预计系统总输出功率将超过1,000马力，旨在提供持续且冗余的动力输出。车辆搭载了容量约120 kWh的电池组，其EPA工况下的续航里程目标设定在400英里（约644公里）以上。外观设计遵循了独特的视觉逻辑，通过极长的引擎盖与大幅后移的座舱布局，构建出重心后偏的整车比例。动态表现上，捷豹工程师通过空气悬架与可调阻尼器的配合，在保留适度车身侧倾的同时，追求更具沟通感的驾驶反馈。尽管整备质量接近3吨，但在后轮转向与扭矩矢量分配技术的支撑下，车辆在动态测试中仍表现出较强的操控灵活性。据悉，该车型起售价预计将超过12万美元，市场竞争目标指向保时捷Taycan及阿斯顿·马丁等品牌的高端纯电产品。#大v聊车#

2. 英国媒体曝捷豹新电动车要搞油电版本，捷豹高调“灭火”，强调品牌会坚持纯电转型路线事情是这样的，星期天泰晤士报Sunday Times（也就是杰瑞米每周更新专栏的报纸）周末发了一篇文章（图2），大致意思是捷豹在秘密开发增程动力，算是部分回撤了品牌的全电动化战略；后来，Autocar跟捷豹联络之后出来辟谣（图1），高管直言这个消息是胡说八道（Rubbish），否认项目的存在，重申捷豹的品牌重塑就是走纯电豪华路线，既定战略没有改变，也没有“折中”的混动产品在规划中。#大v聊车##汽场全开##微博兴趣创作计划#捷豹

3. 捷豹转型引发担忧。捷豹将全面电动化，计划年产量仅1万辆，并可能采用只租不售模式。首款纯电GT预计今年发布，起售价约94万元人民币。部分经销商表示"当前品牌无商业模式"，需待具体战略公布后再做决定。捷豹承认转型将流失约85%现有客户，但相信全新设计与专属平台能吸引高端用户。#捷豹#

4. 【马力超1000！捷豹全新纯电四门GT将于9月首发】新车采用捷豹纯电专属架构打造，是Type 00概念车的量产版本，其超长的L113加上方正的车头，让整车的气场得到极大的提升。搭载专属纯电架构与三电机系统，综合功率超1000马力。将会配备全轮转向系统、双腔空气悬架+双阀CDC还有扭矩矢量控制系统等。新车预计2027年上市，售价或将在人民币百万元左右。

5. #捷豹全新四门GT跑车2026年9月发布# 谁懂啊！捷豹这波真的把“情怀杀”玩明白了！为了打造这台全新四门GT，研发团队直接把XK120、E-type、XJ Coupe这些经典车型都开了一遍，把捷豹骨子里的英伦跑车魂都揉进去了！千匹马力+四轮驱动+四轮转向，还有WLTP 770km的续航，连双阀式主动空气悬架都安排上了，既要性能又要豪华舒适，这才是捷豹该有的样子啊！说真的，作为老捷豹粉，终于等到品牌转型后的“翻身之作”了，你们觉得这台新车能扛起捷豹的复兴大旗吗？

6. 像玛莎拉蒂、捷豹这些二线超豪品牌，这几年一方面销量快速萎缩，另一方面品牌吸引力也正在逐渐消亡。玛莎拉蒂纯电格雷嘉，降价后裸车只要35.88万，相当于打四折。捷豹正在彻底放弃燃油车，全力投入电动车，第一个量产车型原本计划2025年底亮相，现在推迟到今年。Motor1采访的海外经销商表示，现在看到的捷豹战略让人很难找到“商业逻辑”。捷豹管理层可能把年产量定在仅约 10,000 台，远远低于捷豹过往销量高峰。战略上更像是想要摆脱BBA的竞争，强行抬到超豪华定位。而更残酷的是，行业判断认为，约85%的现有捷豹燃油车用户，很可能不会回流到纯电捷豹。

7. 捷豹这头英伦优雅的豹子，终于也要全面电动化了！最近官方放出了纯电四门GT的冬测谍照，北极圈的低温测试已经安排上了，看来是在狠抠三电和底盘的细节，准备把这台GT的操控底子打磨得更扎实。虽然伪装厚重，但还是能看出捷豹标志性的流畅线条和低趴姿态，四门设计既保留了跑车的动感，又多了日常实用的属性。作为捷豹电动化转型的关键车型，它的表现值得期待。预计2026年夏季末发布，到时候我们就能看到这头电动豹子，到底能把英伦优雅和电动性能融合到什么程度了。#捷豹##汽车资讯#

8. 捷豹向豪华纯电市场的转型，即使在欧洲市场，也饱受业内人士和经销商的质疑！首款车型预计起步价13万美元，目标销量为1万台，与宾利品牌2025年销量差不多，进一步加剧了这种质疑。很多经销商表示，从全球角度来看，目前还没有一个豪华纯电车型能够取得成功，更有甚者，大家都现在都没有搞明白什么样的客户会购买一台价格高昂的纯电捷豹！在英国，经销商集团Group 1终止了与捷豹路虎的合作协议，计划关闭至少10个捷豹展厅。当然，捷豹也在尝试变革，每个经销商只给予一台试驾车、一台库存以保证供需平衡，并打造专属、专业的销售团队。向豪华纯电转型，是2020初做的决定，那正是特斯拉市值破万亿，全面对电动化转型最狂热的时候，而潮水退去，不知捷豹该何去何从…#大v聊车#

9. 3 月 31 日，奇瑞捷豹路虎正式停产国产燃油车，告别极光 L、发现运动版、XEL/XFL 等车型。从 2017 年巅峰年销14.6 万辆，暴跌至 2025 年2.65 万辆（同比 - 33%），持续亏损下果断 “断舍离”，堪称明智。全面押注新能源，推出FREELANDER 神行者新品牌。依托奇瑞E0X 纯电 + T1X 增程平台，投入30 亿升级产线，联手华为乾崑智驾、宁德时代 800V 电池，产品力对标一线。这是传统豪华合资的破局重生。主动止损燃油 “失血”、集中资源电动化，开启 “中方主导技术 + 外方输出豪华” 的合资新模式。顺应中国电动化大势，5 年内推 6 款新车，首款 2026 下半年上市，有望重塑豪华新能源格局。#大v聊车##奇瑞捷豹路虎停产燃油车#

10. 捷豹最后一辆燃油车在英国下线，结束捷豹 90 年的燃油车历史！有消息透露，这是一台搭载了 5.0 升 V8 动力黑色高性能版的 F-Pace SVR，选择这一颜色是为了致敬末代的 E-Type 车型，后者曾「标志着捷豹另一个辉煌时代的终结」。捷豹是全面转向电动化最坚决的传统品牌之一，2023 年停产 F-Type；2024 年停产 XE、XF 等轿车；这次最后一辆 F-Pace 下线。明年捷豹将推出首款纯电动车型，据说就是之前那辆争议巨大的概念车的量产版本，随后转向「小众高端」方向。#42how##捷豹#

11. 念叨了好久的#捷豹# 停产燃油车，这一天还是到来了，最后一台捷豹油车——F-PACE SVR已于12月19日在英国索利赫尔工厂下线，全黑车漆向最后一辆E-Type致敬，并且不对外卖，而是官方收藏，成为捷豹历史的一部分紧接着，捷豹会在明年推出Type 00概念车的量产版，基于捷豹全新电气化架构打造，但正式量产要到2027年，所以这家工厂还得停摆一年时间过得很快，捷豹F-PACE从发布到停产，也正好过了10年；而且在最近的一年半里，#捷豹f-pace# 是捷豹唯一持续生产的在售车辆等到捷豹全面转型，推出那台起步价远超10万欧，瞄准宾利、劳斯的超豪市场的纯电GT，世界上最富有的0.1%会买账吗？SUV大百科

12. 捷豹的最新纯电旗舰轿车，命名为Type 01，这个大胆的设计“违背”了捷豹传统的设计语言，不过敢于尝试转变才是重点。捷豹表示，“0”代表零排放出行，而“1”则代表新一代基于专用自家平台的电动捷豹车型的首款车型。预计采用前一后二的3电机布局，总马力约为1000匹，续航里程超过400英里（约644km），起始价接近15万美元（约102万元），量产版今年内会亮相，2027年上市，竞品包含保时捷Taycan、奔驰EQS和Lucid Air。#新能源汽车#

13. 捷豹全新电动车命名揭晓，有点出乎意料捷豹新一代豪华电动旅行车终于有了名字，大家原本期待这款捷豹新时代开山之作能有一个奢华的名字，结果只是在概念车Type 00基础上增加了一位数——新车命名Type 01……“我们从捷豹的过往历史中汲取灵感，为新时代重新构想了捷豹，我们的工程师打造出了一款外观和驾驶体验都与众不同的电动汽车，同时又传承了独特的血统。Type 01的命名正是这段故事的一部分，数字‘0’象征着品牌的彻底重塑，而‘1’则代表着开启新篇章的首款车型，一款‘独一无二’的杰作！”捷豹一直以来都沿用“Type”命名法，最早可以追溯到1951年勒芒24小时耐力赛的冠军车型C-Type。近年来，F-Type也采用了相同的命名方式，而让捷豹声名鹊起的传奇车型E-Type也遵循了同样的命名规则。在此前的原型车试驾之后，不少汽车媒体评价Type 01“稳健、沉稳”，最重要的是，它拥有纯正的捷豹血统。首批捷豹Type 01原型车将在Formula E赛事周末期间亮相摩纳哥街头，但目前尚不清楚这些原型车是接近量产的车型，还是与Type 00相同的研发样车。这款电动车的最终版本，也就是无伪装版本，将于今年晚些时候发布。#捷豹##新能源大牛说##汽车资讯#

14. 捷豹Type 00的量产车要来了！还原了几分？

15. 【出海E讯】奇瑞或借力捷豹路虎英国工厂在英国政府推动下，奇瑞汽车正与捷豹路虎（JLR）就利用其英国工厂产能进行初步磋商，探讨在当地生产奇瑞旗下新能源车型的可能性。报道称，讨论中涉及的车型主要为面向欧洲市场的电动或插电式混合动力产品，包括奇瑞旗下 Omoda、Jaecoo 等品牌。相关谈判仍处于早期评估阶段，尚未达成最终协议。英国政府希望通过引入海外车企合作，提升本土工厂产能利用率，并推动汽车产业向电动化转型。#电车出海##奇瑞##出海e讯#

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19. 捷豹纯电超豪华四门GT #捷豹 #捷豹gt #捷豹纯电 #gt #性能车

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