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10万内纯电代步怎么选?MG4长续航真香还是智商税?

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05-28 14:25

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10. 整车评价工程师简评——MG4:7.8分。先说结论:底盘和动力表现优秀,虽然比以前的MG4有所降级,但在同价位内操稳表现依旧能算第一梯队,缺点是内饰品质感差。 底盘:8.5分。单论驾驶性,包括底盘和动力,MG4其实已经达到很多十万级A级车的水平,放在7万的价位确实属于降维打击了,车身一阶运动非常优秀,大抛跳拉得住,快速变道,转向时底盘也有支撑。二阶运动也可以,尽管只是后扭力梁,但过井盖和减速带也没有生硬的冲击,放在这个价位完全可以接受。 动力:9分。120kw的电机同价位遥遥领先,而且油门调校优秀,动力跟脚,响应快,也没有明显的电机过零冲击。虽然启源Q05也是120kw,但MG4电机扭矩更大,油门也更跟脚,主观感受动力要更好,尤其是0-60的低速段。 NVH:7分。风噪路噪都偏大,但考虑到同级别车型也是如此,也没有明显瑕疵。 静态:7分。空间就是正常A级车的水平,放在同价位电车里表现优秀,空间表现优于星愿。内饰品质感差。门板塑料感强,色彩单调。仪表质感差,黑边大。扶手箱没有阻尼。 一些其他优缺点: 有热泵空调,冬天打折少点 瑞浦的电池认可度低,同价位的星愿,启源q05,埃安ut super都是宁德时代,q05甚至还给到3c的宁德。 购买推荐:刚上市的时候性价比十分炸裂,但优于近期竞品价格都出现跳水,MG4价格依旧坚挺,无优惠,现在性价比比刚上市时低了些,但依旧值得买,推荐437随心和从容,530版本不推荐。 #汽车测评 #MG4

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