高管直播拆车，是真诚还是作秀？_新能源车

1. #雷军直播回应质疑#今晚，雷军把直播间变成“答疑工厂”。针对“41万辆交付有没有水分”，他直接甩出上险数据：每一辆都买了保险，骗不了人；被吐槽“产能靠代工”？他带镜头直击小米亦庄工厂，120秒下线一台车，机器人节奏比心跳还稳；说“SU7抄袭”？他把风洞图、专利号一页页翻；更有网友刷“交车慢”，雷军现场鞠躬：2025年目标提前13天完成，2026年产能再翻一倍，欠的车明年一季度全部清零。评论区从“黑子开会”秒变“大型真香现场”。雷军最后一句“用产品说话，是工程师唯一的浪漫”，让直播间的点赞冲破千万，质疑声还没结束，答案已经写在马路上。

2. #雷军送李想听我讲完T恤#雷军送李想那件“听我讲完”的T恤，说实话在现场看着真的出乎意料李想接得也好，大方穿出来，还在直播里自嘲“求原谅”，这态度比很多端着的车企老板圈粉多了。看来现在大佬们都悟了：与其高高在上，不如放下身段跟网友玩在一起，自己做IP就是最好的广告位。#李想回应雷军送T恤#

3. 2026年买车到底买油车还是电车？一条视频帮助你选车！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

4. 我们讨厌雷军时我们在讨厌什么 #董老厮说车 #雷军 #小米 #认知

5. 消费者心中刺不拔，国产新能源车永远做不大#燃起来了大国重器 #魏建军谈自己心中的好车标准#魏建军表示遵纪守法造车才能长远 #魏你放心#魏牌V9X

6. 在直播间把小米YU7“大卸八块”，憋屈了半年的雷军想自证清白

7. 雷军确认小字营销要改，确实是呀。昨晚看完了直播，#雷军确认小字营销要改#改的很及时！我来问问Ai，来龙去脉！针对近期引发热议的“小字营销”（例如海报上大字吸引眼球，小字进行限制性备注）争议，雷军在直播中明确回应：这确实是行业陋习，小米接受批评，并从现在做起，立马整改。总结：雷军这次态度很诚恳，承认了在宣传方式上“忽略用户感受”是不对的。以后我们在小米的海报和发布会上，可能会看到更多“不藏在角落里”的关键信息了。#雷军回应小米超强钢争议##雷军直播#

8. 今年跨年夜最硬核的节目——#雷军跨年直播拆车#来了，12月31日晚8点千亿总裁现场直播拆车，现场讲解为什么要这么造车？网友还能现场提问，雷总为你答疑解惑。既能让你把小米汽车的用料看的清清楚楚，更是一堂价值数万的汽车大讲堂，看完直播，你基本就知道什么样的车才是好车，以后选车买车都不会被忽悠。自从汽车诞生以来，小米是第一个直播拆车的，第一个敢现场拆车现场提问的，也是第一个现场直播教学，让用户知道什么样的车是好车的车企。不怕你看，不怕你懂车，不忽悠你。目前行业里估计找不到第二家敢直播拆车的，你们猜猜是为啥？#雷军预告跨年直播#

9. 看了会雷军直播，感觉他感冒还没好彻底，声音还是有明显嘶哑，偶有轻微咳嗽，直播时长四五个小时，为了少上厕所，又不能频繁喝水。能看出来，赌上全部来造车的雷军，一刻也不敢松懈，尤其面对小米汽车发生车祸的流量反噬，不惜直播拆车，让网友相信小米汽车的过硬技术。#小米直播拆车的硬核底气##雷军直播#随着小米汽车市场占有率的提升，即便车辆发生交通事故的概率再低，还是有不规范驾驶导致的事故，但具体到事故悲剧，大众往往把注意力放在车辆质量本身，而忽略了其他客观原因。当前辅助驾驶仍是L2级别，驾驶员仍然是第一责任主体，需要全程保持专注。事实上，新能源汽车的辅助驾驶技术，在实际交通参与场景中的作品，反而是降低了交通事故发生率，而辅助驾驶导致的交通事故中，多数还是持续脱手、持续脱眼等人为因素，后续的智驾事故责任判定，相关责任划分应该明确，不能一味让车企背锅。小米直播拆车的硬核底气

10. 车企套路多，买车选车要擦亮双眼！ #超哥直播回放 #买车 #车企 #新能源汽车 #小定

11. -29度的松花江，和魏建军一起“上强度”

12. 说真的，深蓝这次的操作，比任何公关稿都管用。面对网友对智驾测评“摆拍”的质疑，邓承浩没有发声明、打太极，而是直接坐进车里，和趣评测二帅，詹志斌直播跑完了歌乐山三十二道拐。全程无剪辑、无脚本，接管次数公开透明，这种“你质疑我就现场再测一遍”的态度，才是最硬的回应。邓总说的对，“发一万篇公关稿，不如高管亲自跑一圈。我们这些高管敢坐，用户才敢开。”这句话戳中了很多人的心声。当智驾测评陷入信任危机，最好的破局方式不是辩解，而是把自己也放进用户的位置，用真实路况的表现说话。比起靠话术和剪辑制造的“完美表现”，这种直面质疑、公开验证的坦诚，反而更能赢得用户的信任。毕竟，消费者买的不是一堆参数，而是实实在在的安全和底气。#邓承浩直播跑山回应网友质疑##全新深蓝S07激光版辅助驾驶首秀#

13. 4月17日，雷军直播15小时，实测SU7的京沪长途续航，直播期间与网友谈心，直言卖车真的很难，汽车行业信任成本极高，短时间让用户认可很难。此外，他还谈及个别大嘴友商给自己贴“营销大师”的标签，认为这是明褒实贬的阴谋诡计。#雷军说卖车很难##雷军问直播放歌有没有版权问题#雷军是敢说的，可想而知，小米承受了多大的舆论压力。比起某个黑公关的恶意碰瓷，更难防备的是车企之间的互相抹黑，当车企间的恶性竞争已从“价格战”升级为“舆论战”，车圈当前舆论场呈现出“饭圈化”“阴谋论化”的畸形趋势，这需要引起行业警醒，中国新能源汽车产业的繁荣发展，需要整个行业都回归产品、专注研发。雷军深受黑公关影响，他的相关言论被断章取义、恶意剪辑，去年一度不想直播、不参加活动。看他的直播状态，应该已经调整回来了，面对黑公关还是保持着克制，呼吁米粉不互黑。雷军问直播放歌有没有版权问题小满的微博视频

14. 仰望商研院：不是卖豪车，是建朋友圈仰望商研院深圳站千人大会，王传福、俞敏洪等大佬掏心分享实战。不只卖豪车，更搭建企业家高质量朋友圈——交朋友、找资源，让用户变战友。比亚迪大格局！#仰望商研院千人大会##有一种商学院叫仰望车友会##仰望朋友圈# 科技鱼猫的微博视频

15. 看完昨晚的拆车，再看到老胡的评论，确实有感触。如果像小米这样敢把车拆开，还把重要部件还讲这么细的车企，还要被反复质疑，那着实只会让更多的车企面对这种情况望而却步。什么叫真底气？不是参数多漂亮，而是敢把后台直接搬到前台。雷军这场直播，本质上就是把所有技术解释变成了可视化呈现，不跟你辩，拆给你看。面对复杂的声音，最好的回应或许就是这种“硬核事实”。其实从开始到现在，不管是拿数据说话，还是拆车展示，内核始终都是用产品说话。这也是雷总敢直播拆车的最大底气。#胡锡进谈雷军拆车直播#

16. 雷总这场拆车直播热度是真高，连老胡都关注到了，这回我是真得支持一下老胡了，第三方拆、官方拆、直播拆，能扛得住各种拆车的，还要被莫名其妙的质疑，那真的是有点抽象了#胡锡进谈雷军拆车直播#小米从之前的“不服跑个分”，到现在的“不信拆个车”，每次回应质疑都很直接，不打太极，用硬核实力回应各种传闻一辆车敢不敢公开拆决定了这辆车的做工到底怎么样，有没有偷工减料一拆便知，有雷总起头，估计后续行业会从配置内卷到透明度卷，小米是第一家直播拆车的，也不会是最后一家

17. 长城汽车，这家公司到底在做什么？ #长城汽车以契约精神迈入归元时代

18. 长城100%自研底盘首发！聊点全网都不知道的事儿

19. 新一代小米 SU7 体验：能打败 SU7 的，真的只有它自己！

20. 长城汽车魏建军公开表态，将胖东来奉为学习榜样，2024年曾专程赴许昌门店考察。深赞其诚信经营、透明管理的核心，期待与于东来会面。当车企向内求真诚、守信用，才是真正属于用户的时代。#于东来公开喊话魏建军##魏建军回应于东来##魏建军回应于东来喊话#

21. 跨年夜看什么？要我说一起看雷总直播拆车啊！这可不是普通拆解，而是一次面对大众质疑的拆解，告诉你小米汽车为什么这么设计。比起看晚会，这堂免费的汽车公开课更有看头。转发给你身边开小米或想买小米的朋友，一起来看真材实料。黑子们也别闲着，现场拆开验证，比评论区打口水仗痛快多了。12月31日，看看小米的车到底有多好。#雷军预告跨年直播##雷军跨年直播拆车#

22. 昨天雷军新年直播，也回应了不少最近的热门话题，也算是搞了个答网友问的直播版。像小米车轮子撞掉，雷军称是丢轮保车。还承诺了，小米营销要改。说是被黑出了阴影，也回应了部分平台关评。同时，否认了小米7000法务，回应小米汽车甩尾、超强钢争议、公开小米汽车26年目标55万等等。好像……最近的各种舆情都正面回应了，还有啥？

23. #雷军称小米汽车一直被用放大镜看#雷军自带“网红体质”，被放大镜审视似乎成为必然。雷军这场新年直播，更像是小米汽车对舆论场的一次理性回应——不回避争议，而是以“拆车”的方式，将车身结构的2000MPa高强钢、电池技术的多元配置、底盘部件的材质选择等细节公之于众。从“好产品自己会讲话”到主动“置于显微镜下”，这种转变背后，是新势力车企在信任建设上的务实探索。过往的舆论风波，既源于互联网营销与汽车工业规律的碰撞，也暴露了行业信息不对称的痛点。如今小米宣传海报也字体变大、营销味淡化了，小米面对一些争议也确实在改变，本质上是从“流量叙事”向“产品本质”的回归！

24. 拆车就拆车，想不到小米直接硬刚 #董老厮说车 #小米 #雷军 #小米汽车

25. 欢迎观看全球旗舰|魏牌V9X上市发布会邀您共同见证「魏你放心」这份承诺的真诚兑现36载匠心造车，6年磨一舰5月18日18:30，锁定直播间，我们不见不散#魏你放心##魏建军坚守36年造车契约##魏牌V9X##魏牌V9X新车上市# 魏建军等人的共创直播全球旗舰丨魏牌V9X上市发布会

26. #雷军预告跨年直播#没想到小米这波玩了波大的，跨年居然要搞直播拆车。按照雷总一般的直播调性，这将是一次难得的、免费的“汽车公开课”，干货肯定不少，值得行内行外人都来围观。#雷军跨年直播拆车#我感觉这更像在2026新年初给外界释放的一股信号，小米有实力和有底气把车的用料配置展示出来，也欢迎网友们监督。雷总直播拆解，和之前大家看到不少第三个放机构、汽车博主、车商拆不同，更能体现官方层面亲自下场，用实际行动回应谣言和抹黑。肯定也会引起全网轰动，以及获得很大的传播，小米想要用最极致的技术透明回应一切。还有这也是雷总想真诚地和用户建立沟通，现在舆论环境太差了，缺少真实用户发声。感觉应该会有车企老板跟进这波直播拆车，当然也得产品足够好，不然那不是公开被打脸

27. 全中国最拼的千亿老板，扎扎实实搞制造业，事必躬亲地进行拆车直播、续航直播在网上一堆人去喷小米，很简单；但如果小米剖腹自证，用各种各样的直播证明了自己的结构安全和超长续航之后，那形势可就是两极反转了雷总这么拼命，也把车企老板的竞争卷到了史无前例的高度一把手要重视战术执行，毕竟战略来，战略去，不都是靠一场场战术胜利实现的吗？如果真的羡慕小米，那不妨学学雷总，从直播续航这些小事开始做起

28. #雷军说不想背刺老用户# SU7两年才改款，新一代SU7提前很早就开始放出消息，提前三个月就把老款给停售了，还给了旧款未提车车主限时升级的机会，这才是和用户交朋友的典范。新能源迭代速度很快，能像小米这样出改款的时候多为老用户考虑的不多了。真心对老用户，也证明了小米向着百年车企目标进发的决心，毕竟用户口碑才是品牌最好的资产，与其图量闷声不响出改款，不如对大家都坦诚一点，短期内损失一点老款销量也无所谓。

29. 小米通过直播拆车、集中回应「200瞬间刹停」「小字营销」等争议，能有效扭转舆论吗？用户的诉求是什么？

30. #雷军确认小字营销要改# 终于等到这句表态！雷军直播直言“小字营销是行业陋习”，承诺以后产品注释全用清晰大字，终结“大字吸睛、小字免责”的套路。有关部门也出了新规，明确禁止用小字隐匿关键信息，这波整改既是回应舆论，更是守住诚信底线。其实，消费者要的从不是文字游戏，而是明明白白的知情权。期待各行各业都跟上，让透明营销成为常态～

31. 面对被造谣，小米喜欢直接回应，比如SU7拆车，比如SU7京沪续航直播，而且还是雷军亲自参与，我觉得这是最好的办法了，直接摆事实，让大家看，这一点特别值得其他车企学习比如，谁再说某某车哪里有问题，直接直播测试，让网友看看测试结果

32. #高管回应宝马销售疑似贬低小米汽车#宝马销售直播公然拉踩，把小米汽车叫“杂粮品牌”，还拿180天速成鸡嘲讽造车，这格局也太拉了吧小米高管潘九堂回应得体又清醒：宝马是伟大车企，但智者才会开放学习新事物，不少豪华品牌都主动来交流甚至想合作。小新觉得真没必要靠踩别人抬自己，车好不好，试驾+问真实车主比啥都管用，这种低级引战真的败好感

33. 体验长城千亿老总，平淡的一天#1000次较真下的魏牌V9X#魏建军称以火箭标准造好车

34. 车企如何破局？#2026北京车展 #科技WEY美好生活 #魏牌V9X

35. 中国猛攻核聚变，为何让西方破防？ #魏建军说魏牌过去的十年不成功#魏建军再度回应豪车出身论#魏牌V9X内饰首秀

36. 看了长城汽车携手央视新闻的这场直播访谈，我觉得这场谈话真的是撕开了行业的 “炫技” 遮羞布：隐藏式门把手、一体压铸…… 这些被吹上天的所谓创新，到底是真的提升体验，还是让用户背负买得起修不起的代价？正如长城汽车董事长魏建军所说的，技术本就该向善，不是车企博眼球的工具，造车的底线，从来都是让用户花的每一分钱，都能换来安全可靠的长期价值。把选择权交还给用户，把安全刻进技术基因，把低拥车成本落到实处，时刻牢记守护用户的利益。#魏建军称为用户打造防忽悠指南#

37. 4月22日，零跑汽车开启D19车型“杭州至北京千里续航不间断实测挑战”直播，全程跨越近1300公里。然而，直播开启几小时后，车辆中控屏AR导航界面出现异常。播画面显示，当时车辆正在高速路段行驶，中控屏上仅显示车辆模型，车道线、其他车辆等关键信息全部消失。在导航界面bug出现后，零跑汽车直播间直接关闭了评论区，用户无法发送评论互动。直播画面中，零跑汽车高级副总裁曹力也频频看向中控屏，神情略显紧张。据远近新闻报道，远近新闻以消费者身份致电零跑汽车客服，零跑汽车客服回应：如果有车道线忽然不显示的问题，咱们一般建议是去到门店，做实车检测。

38. 哈哈哈，雷总直播拆小米YU7，也玩梗“百万严选”。小米汽车的确是传奇耐黑王了，其实正是因为小米汽车在研发上的巨额投入，以及众多媒体各种严格评测，雷总才有底气直播拆车。小米汽车25年全面交付了41万辆，不管是SU7还是YU7的确都是好车，开过的人都知道#小米直播拆车的硬核底气#

39. #雷军跨年直播拆车#许久未见雷总直播，这次跨年终于来了，而且上来就是直播拆一辆YU7。其实不论是SU7还是YU7都被拆过，网络上有视频有讲解。两款车不论是从车的用料还是工艺水平都是当下的顶尖水平。不过直播拆车的意义还是不同的，这次应该会是小米汽车工程师一起拆车，边拆边讲解。能在跨年的时间段看这样一场拆车直播，几乎就是一次免费的汽车公开课。这次直播估计会挺有乐趣，不知道网络上的这些“专家们”，能不能在评论区发表出来“真知灼见”，还是说连直播都不会看只会在背后叨叨呢，让我们一起拭目以待。

40. #雷军跨年直播拆车#雷总最近过于低调，想看雷总“围炉跨年”的有福了，今年“干票大的”，直播拆车。拆车的意义不言而喻，拆解的是产品，讲解的是信任。但我更关注两点；一是拆得够不够“深”；二是讲得够不够“白”，能不能把工程师语言转化成用户能懂的通俗白话。期待跨年直播拆车，期待雷总的“表演”。

41. 大家好，我已抵达兰州，明天开始开蔚来ES9全程换电到敦煌，见证河西走廊换电路线贯通！5月10号早上6点，我们从张掖开启24小时直播，抵达敦煌后在乐道L80星光营地直播到11号日出！欢迎预约关注，一起加电！#蔚来##加电的李斌##万里越雄关丝绸之路换电行##蔚来丝绸之路河西走廊段换电路线贯通##蔚来ES9# 李斌的微博视频

42. 雷总准备直播拆解小米YU7，这招确实高明，把高强度钢、防撞梁、内嵌式防滚架、铸铝三角梁这些「里子」给全掏出来，主打一个硬核透明。车企老板亲自下场拆车，应该挺有看头的。既能回应大家对安全方面的质疑，又显示出来对自己产品的绝对自信。#雷军跨年直播拆车#

43. #雷军转发央视报道黑公关乱象#信息失真环境长期持续，将导致多方共损，真实的用车反馈被淹没，对消费者而言难以获取有效信息。消费者难以依据真实反馈做出决策，企业陷入无序攻讦而分散创新精力，行业形象亦受牵连。近期多家车企用户自发声援理性讨论，正反映出公众对净化舆论环境的普遍期待。良性竞争应立足于产品与技术，而非相互贬损。

44. 还得是劳模雷总呐，明早六点半开直播，进行新一代小米 SU7 从北京到上海的长途续航测试，大约十五个小时！#智驾数码团# 仔细想想，自从雷总开始造车，目前做的很多大家喜欢的事情，都还暂时没有友商跟进：-提前三个月通知改款，并停产老款 -亲自参与的长途续航测试直播-拆车直播#雷军将全程直播15小时##雷军直播北京到上海只充一次电#

45. 长城的第1000次考试#长城的第1000次评车会#魏建军致敬初代长城评车员#魏建军内部会议痛斥定语技术营销

46. #急长城在线等回复#这可能是今年最“反套路”的车企动作了！魏建军魏董直接把全新平台的命名权彻底开放。这不止是互动，更像一场“技术平权”实验——把最内核的研发成果，交给用户来定义。所以，这并非一场征名，而是一次价值校准。我觉得，长城借此向外界清晰传递：我的技术优势，最终要兑换成用户的长期收益。从“工程师思维”转向“用户价值思维”，这场直播就是最关键的转折点。长城这一步，走得清醒，也走得彻底~

47. 艺术豪华并存，魏牌V9X#魏建军说魏牌过去的十年不成功#魏建军再度回应豪车出身论#魏建军说必须原创绝不抄袭

48. 因为攻击新能源车企和企业家封禁车广人的账号，本质上是车企的流量焦虑，对手整一帮人，那我也得整一帮人给我站场子，老觉得这些人真能影响销量，销量是产品，价格还有需求决定的，他们对销量的影响几乎为0，震哥天天挤兑小米，影响小米少卖车了？理想一帮人吹，大家还记得mega上市时那个景么，卖的倒是越来越拉。有些企业是明白这个道理的，比如特斯拉就没这些养蛊的预算，不影响人家卖的不错。长城的魏总自己走到台前，效果比找车广人效果好八百倍，有的车企光这个预算就几亿大几亿的，说实话都被内外部联合蚕食掉了，有这点钱你多给员工发发呢？为啥叫车广人，因为不具备评的专业能力啊，都是照着厂家给的话术念而已，所以这决定了他们出的内容必然是乏味的，甲方为导向的，没几个人会真看的，流量数据约等于身价，那只能靠别的内容来搞流量，比如韩路说军事和评价时事，陈震搞生酮，流水账，吵架等等。与其封禁车广人，不如车企联合起来，不给车广人大金额的投放，既省钱又从本质上解决了车广人们给钱就吹没钱就黑的乱象。

49. 雷总会玩，跨年夜不仅要直播，还要边拆车边直播，之前不知道晚会看什么，不如今年就看这场“拆车晚会”，直播间现场拆，现场提问，现场解答#雷军跨年直播拆车# 之前易车拆了，老章拆了，5号车库也拆了，都说小米汽车好，但是还有人质疑，只能雷总亲自直播，用“最笨”的方式回应质疑，带着大家再拆一遍之前小米去跑纽北，大家都去跑，小米去做24小时耐力测试，大家都去做，现在又开始直播拆车，下一家跟进的是谁？

50. #雷军确认小字营销要改#1 月 3 日晚间，雷军新年直播，现场直播中在拆车后的问答环节，谈到了目前热议的“PPT 小字”情况。徐洁云表示，在宣传物料上，比如海报、PPT 上面加标注，确实是行业常见的惯例，小米之前更多考虑的是法律合规，因为要符合广告法，确实当中有一部分是忽略了大家的感受，以至于有些内容看上去的确有点像在吹牛。徐洁云提到了小米 17 Pro 的“逆光设计目标”小字、小米超强钢等，表示当时的确是行业最好的逆光表现、行业截至目前量产最高强度。另外据了解，从 11 月开始，小米内部拉通了很多团队，达成坚定共识，要求所有的商务团队在说明和注解中都尽量使用大字。雷军对此也表示，小字确实是行业陋习，在这一点上，小米从现在做起，立马整改。但是，如果发现了合规的一些做法就说虚假营销或者过度营销，这是对小米天大的误解。雷军确认小字营销要改

51. #雷军回应给车企同行们送T恤#北京车展上，雷军获理想、小鹏、蔚来、比亚迪四家车企送的定制T恤，成为现象级名场面。每件T恤都藏着巧思：理想的“听我讲完”笑对过往舆论争议，小鹏的“都是好鹏友”暗含同行携手的期许，比亚迪的“在一起才是中国汽车”更是道出产业共识。雷军“彼此照亮”的表态更显格局，比起业内内卷，中国车企抱团前行，才能把“中国质造”打造成全球名片，共同站稳世界舞台。

52. 我要把房子卖了，买个魏牌V9X#魏牌v9x #归元s平台 #ai智能体座舱 #长城汽车#认人识人是AI智能体的照妖镜#魏建军变装实测汽车AI智能体

53. 被卡脖子的中国，芯片怎么越卖越猛了？ #财经知识#经济学视角看世界#社会#魏建军真的下赛道了

54. #魏建军说卖车要带着良心# 央视最新专访，长城汽车董事长魏建军聊了21年雷打不动的“周四评车会”——高管、工程师围着一台车挑刺，挑到服为止。哈弗H8宁可推迟上市，也不把有瑕疵的车交给用户。 “再好的售后，不如产品质量过硬。”魏建军说，用户买的不是车，是信任。信任崩了，价格再低也没用。价格战打得再凶，不如把良心焊死在车里。

55. #雷军确认小字营销要改#雷军终于正面敲定，小米的小字营销彻底整改！在最新的直播里，雷军大方认了错，直言宣传里藏小字的操作就是行业陋习，这个毛病必须马上改。之前小米不管是手机还是汽车宣传，总爱在亮眼的卖点大字底下，加一行超小的补充说明，被网友调侃“雷式小字”，吐槽看个广告还要找放大镜，特别影响体验。小米也坦言，此前这么做只是为了合规，却没顾及大家的感受。现在小米已经定下规矩，今后所有产品的备注说明全用大字，清清楚楚展示。雷军也表态，会认真听大家的建议，踏踏实实做产品，拒绝玩文字游戏，这份直面问题的态度还是挺实在的。雷军确认小字营销要改

56. 雷军直播里脱口而出一句话，只是说了一句YU7躺倒角度比迈巴赫多一度，就这都能有人解读成贬低。如果事实就是多一度，为何不能说？作为车企老板，他平时也没少体验各种豪车，之前就有人拍到他开莲花Eletre S+。当然，他也跟马斯克以及国内各大车企老板有交流。这都有人抨击，服了……#雷军不建议有司机的大老板买小米##雷军回应YU7二排比迈巴赫多一度#

57. #雷军跨年直播拆车#雷总今年跨年整活了搞了个直播拆车的活动，我个人是非常支持各大车企高管直播拆车的活动，但是不要拿官方提供准备好的车，不然没有任何说服力原因很简单，好比和大领导下乡视察一样的道理，领导看不到真实底层疾苦，消费者自然也看不到真实的产品，有欺骗和作秀嫌疑所以建议采用交付的车，随机抽号的方式，保证产品真实性，直播真实性，检验的严谨性，这样的结果就有说服力了，黑子们也没话说，大家同意嘛@雷军雷军跨年直播拆车

58. @魏建军：公信力，就是车企的生命线。#魏建军说汽车强国的基石是公信力#上午人民日报《问道》直播对话魏建军，主要聊的核心我觉得还是魏建军一直在传递的，车主是根本，车企要有担当与公信力，无论你规模大还是小，这都是底线，更是中国车企走向全球的底气。长城汽车这两年的改变真的可以用牛逼来形容，跟雷军的互动让魏建军逐步成为一个流量体，并且抓住了这个机遇，顺势而为让大家看到了一个本分、有硬核技术的长城汽车，并且将自己敢说、真诚的人设立住了，在不知不觉中好似完成了一个品牌升级，让大家看到了一个很酷、很年轻的长城，跟传统车企不太一样的长城。

59. #魏建军称为用户打造防忽悠指南# 当中国汽车的销量、新能源渗透率不断刷新，真正重要的已不只是“规模领先”，而是能否守住安全与长期价值这条底线。在以「求真」为主题的对话中，行业没有继续沉迷数据，而是回到本质：高质量发展，不是卖了多少车，而是是否真正以用户需求为原点；不是被价格战和流量牵着走，而是把安全可靠、产业健康放在首位。这也正是“反内卷”的真正落点：把底线写回产品，把长期价值写进行业共识

60. 反内卷该怎么做？要先护产业链 #财经#经济#反内卷#魏建军谈保护产业链是义务#魏建军谈何为汽车强国

61. 车市观澜｜直联用户，是车企高管IP的终极正道

62. 汽车大观 | 魏建军的“求教”与“求真”

63. 汽车老板不直播了？

64. 老板直播熄火，明星代言内卷！车企流量焦虑

65. 车企CEO“卷”进直播间

66. 当所有车企都在直播测续航，小米反而不急了

67. 余承东、魏建军、李想，还有那个谁！2025车圈CEO“人设大战”起底，你Pick谁？

68. 预告！雷军今晚直播拆车

69. 雷军直播拆车，在线辟谣，给其它车企打了个样

70. 雷军直播拆车

71. 雷军这招够狠！跨年直播不讲故事，直接拆车给你看。不像某些车。

72. 雷军拆车直播

73. 雷军直播拆车回应营销争议

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75. 蔚来ES9花94小时跑完一万公里！蔚来李斌24小时直播验收换电路线

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77. 15小时全程直播京沪实测

78. 从参数营销到裸拆实车，小米SU7直播拆解，戳中了用户最真实焦虑

79. 雷军为什么直播拆新款小米SU7？

80. 拆车直播！雷军将拆解新一代SU7

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84. 汽车行业的流量迷局里，谁还愿意下笨功夫？

85. 雷军京沪直播之后，车企老板都得重新学会说话

86. 保洁阿姨当主播，为什么车企一定要直播？

87. 雷军把SU7拆到只剩零件，车企为何如此热衷直播拆车？

88. 汽车交易线上化浪潮下的消费行为变迁与机会洞察｜懂车行业观察

89. 汽车直播如何快速吸引潜在客户并提升转化率

90. 直播卖车真能成交？一场直播卖出几百台，数据背后有几分真？

91. 雷军直播拆车，2200MPa钢车身震撼亮相

92. 车企如何利用抖音热搜实现品效合一？从长城直播到比亚迪销冠

93. 雷军直播拆车、频繁出镜

94. 拆车直播上瘾的真相

95. 车企直播从“卖货直播间”到“用户信任场”的破局之路

96. 雷军直播助力小米汽车销量

97. UGC Marketing｜车企品牌用户UGC营销运营指南

98. 雷军直播回应争议

99. 雷军新年再直播，回应新一代小米 SU7 多项争议

100. 雷军直播回应争议，车企创始人下场的背后是行业沟通的新命题

101. 雷军1月7日新年再次直播，正面回应新一代小米 SU7 多项争议！

102. 雷军直播拆车并回应小字营销，背后是车企竞争的“透明化”较量

103. 雷军跨年直播拆YU7被黑水军吓到关评，网友喊话华为问界效仿

104. 雷军新年再次直播回应争议

105. 雷军跨年拆车

106. 雷军直播拆车

107. 直播拆车是作秀？其实这是小米汽车无解的阳谋！

108. 别被忽悠了！直播拆车≠车好，某车企反复拆车，背后全是套路

109. 都说“小米直播拆车是作秀”？笑了，不敢拆的，才最爱谈品质！

110. 直播拆车全是演戏！车企别再拿样板车欺骗普通消费者

111. 雷军直播拆新车。某平台网友:又在作秀

112. 雷军跨年直播拆车

113. 雷军选择用"直播拆车"，是真诚还是噱头

114. 雷军拆车+小字营销

115. 雷军跨年拆车

116. 雷军直播拆车，真敢玩？

117. 雷军直播拆车，其实是把“车企藏的活”摆台面上了

118. 直播拆车

119. 雷军跨年直播拆车，真的能颠覆汽车行业？

120. 雷军回应小字营销并承诺整改

121. 今年各个车企的大佬纷纷下场在社交媒体直播

122. 车企直播运营模式分析

123. 小字营销争议后，雷军拆车直播的“诚意”与行业启示

124. 昨夜车企炸场！小鹏领衔，蔚来极氪小米集体放大招

125. 雷军直播：躲不开的，不如生死看淡，不服就干

126. 蔚来李斌又直播了？连续24小时，员工称他“不锈钢”

127. 雷军2026：开年直播拆车，在残酷的电动车战争中向网络水军宣战

128. 直播卖车：从破局到必修！汽车销售的获客模式已经变天了！

129. 雷军直播拆车，直面“小字营销”“绿化带战神”质疑

130. 李斌元宵直播化身最强销售！蔚来高质量增长第三阶段来了

131. 小米SU7跌落神坛？雷军直播实测与马斯克夜宴

132. 魏建军春节营销玩梗，魏牌V9X藏不住了

133. 雷军1月7日新年再次直播，用长时间直播正面网友争议！

134. 雷军回应营销争议

135. 雷军宣布今晚将再次直播聊聊新一代小米SU7

136. 总台汽车朋友圈｜七载携手“品牌强国工程” 吉利控股集团聚势登高领跑行业

137. 雷军直播拆车，网友直呼真敢玩，这波操作啥意思？

138. 雷军跨年直播现场拆车，见证小米造车实力

139. 雷军直播拆车回应争议

140. 尹同跃：雷军和余承东是天才和流量王，我是被迫营业

141. 鸿蒙智行央视直播：中国新能源营销的高阶破局

142. 为什么雷军的直播总是争议不断？

143. 雷军直播回应小米汽车争议，呼吁客观评价与理性对比

144. 雷军跨年夜放大招！直播拆车，向全世界展示小米汽车‘里子’

145. 服务1600万用户海外销超200万：魏建军车展直播解读长城‘契约’主题

146. 汽车圈的这块遮羞布，被上汽奥迪高管撕得粉碎！

147. 汽车直播哪家强？这5个平台流量最大、转化最高！

148. 雷军5小时拆车直播：车企回应争议

149. 一把手太缺创业精神。雷军真是营销大师#雷军直播 6点开直播，高速十几个小时铁子，既然直播流量效果这么好让你家董事长、CEO来直播测产品呀大公司上过班当过牛马的来说说，你们公司/集团的董事长、CEO愿意这么辛苦吗，坐飞机头等舱都嫌累吧。最后，直播的工作还是落在你头上吧由衷的佩服小米和海尔

150. 魏建军亲自坐镇！长城这次直播不卖车，只谈“契约”

151. 雷军：跨年直播拆车

152. #长城汽车和用户一起过大年 #老魏在长城年会上发出四个郑重感谢 #上班逛集有多爽唯有真心，方能换得真心。在竞争激烈的汽车行业，长城汽车始终坚持以诚待人，用温度连接员工与用户。对内，企业真诚关怀每一位员工，尊重个体价值，让大家以匠心和品质回馈信任；对外，把用户当作家人，用心倾听、真诚相伴。从邀请300位用户亲临年会，到魏总亲手为用户包饺子，每一个细节都彰显着最朴素的诚意。这份对人的珍视，换来了员工的精益求精，也赢得了全球用户的坚定信赖，让长城汽车在时代浪潮中行稳致远。

153. 今晚8点，雷军将直播再聊新一代小米SU7

154. 从雷军拆车看科技大佬的真实与营销策略

155. 硬核跨年直播！雷军宣布：让工程师现场拆车，你期待吗？小米创办人、董事长兼CEO雷军宣布，将于12月31日晚8点做一场跨年直播。雷军今日午间在其个人微博表示，“前几天我在网上看过一个拆SU7视频，很多人建议拆拆YU7。这次直播，我请工程师现场拆车，一边拆车一边聊。”#雷军 #雷军跨年直播 #小米汽车 #小米YU7 #雷军跨年直播拆车

156. 雷军拆车直播：回应技术与争议

157. 雷军4月2日直播拆新一代小米 SU7，全维度展示造车硬实力小米汽车官宣重磅直播，4月2日19:00-24:00，雷军亲自拆解全新小米 SU7，从外观内饰、车身安全到底盘、电池全维度细节逐一拆解，现场还有行业专家共同解读，硬核展示 SU7 产品力与品控。 #小米SU7 #小米汽车 #新一代SU7 #雷军 #雷军直播拆SU7

158. 《2026汽车社交营销实战与趋势报告》深度解读：六大趋势，看懂AI时代的车企分水岭

159. 李斌回应雷军直播使用蔚来充电桩：格局打开，携手共进近日，

160. 魏建军于东来直播飙车！透露长城将打造V8超跑及GT3级赛车

161. 雷军4小时直播拆车，回应小字营销

162. 好车都用京西磁流变”，京西智行携手车企高管直播解密底盘科技

163. 雷军跨年直播将现场拆车：“一边拆车一边聊”

164. 车企如何提升组织效率和用户价值

165. 懂哥解读小米汽车KOL合作策略调整研报 2026年初，小米拟与争议车圈某KOL合作引发舆论风暴，该KOL曾发表贬损米粉言论，触发核心用户抵制；此次调整源于用户反馈与行业环境变化，彰显品牌战略转向。调整背景 1. 用户信任危机：小米“与用户交朋友”的核心理念受冲击，米粉视争议合作的为情感背叛，部分用户以退单施压。 2. 行业监管收紧：2025年起“清朗”行动深化，虚假测评、刷量账号遭严打，车企合作合规风险陡增。 3. 营销逻辑迭代：汽车行业KOL“流量至上”模式失效，用户更看重真实测评与价值观契合度。策略核心转向 1. 筛选标准升级：建立KOL背景筛查机制，优先选择价值观契合、尊重用户、内容优质的创作者。 2. 回归用户核心：从追逐流量增量转向捍卫粉丝存量，以用户感受为合作前提。 3. 倡导真实测评：雷军呼吁行业建立公平标准，反对跨档次对比与虚假内容，鼓励深度拆解产品。新能源汽车作为大宗消费品，品牌信任是核心资产。KOL合作需兼顾专业度与情感认同，而非单纯追求曝光量。小米的快速止损印证了“流量服从于口碑”的行业新规则，为车企KOL营销提供了合规化、用户中心化的参考范本。#小米 #雷军

166. 拆车直播：雷军回应质疑

高管直播拆车，是真诚还是作秀？

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