小米2026年Q1财报：营收991亿元同比降10.9%，汽车业务亏损31亿元_新能源车

1. 【小米集团2026年Q1业绩】营收991亿元，经调整净利润61亿元，全球月活超7.46亿，AIoT平台连接设备数超11亿。智能电动汽车及AI等创新业务收入199亿元，当季新车交付80856台，490家汽车销售门店。感觉挺好的呀！ #小米一季度净利润60.72亿#

2. 【#小米一季度净利润同降43.1%#】#小米一季度净利润同降超43%#5月26日，小米集团（HK01810）发布2026年第一季度业绩公告。本季度总营收991亿元，同降10.9%；经调整净利润61亿元，同降43.1%。各位网友，您怎么看？@东方财经东方财经的微博视频

3. 小米汽车Q1 增收不增利汽车业务毛利率降至 20.1%5 月 26 日，小米集团公布 2026 年一季度未经审计的财务报告。Q1 ，小米总收入同比减少 11% 至 991 亿元，略高于市场预期的 988.5 亿元，但经调整净利润同比下降43%至61亿元。其中，汽车及AI等创新业务收入为 199亿元，同比增长 7%，但整体略低于市场预期。其中，Q1 交付新车 80856 台，同比增长 7%，对应的整车收入为 181 亿元，同比增长 5%。按此计算，Q1 单车收入同比减少 3185 元至 23.5 万元。同期，整体成本提升 11%。受此影响，Q1 汽车及 AI 业务板块毛利率为 20.1%，同比下降 3.1 个百分点。此外，汽车及AI业务板块经营开支较去年 Q4 略有收缩，但仍高达 71 亿元。为此 2026 年 Q1，小米汽车及及 AI 等创新业务分部经营亏损为 31 亿元。业绩公布后，小米集团抛出一份最高达 200 亿港元的股份回购计划。该计划已经通过董事会采纳，将在 6 月 2 日股东周年大会后届满开始，直至 2027 年股东周年大会结束。#小米汽车##新能源汽车##车圈财报##42how#

4. 小米 Q1 新车交付超 8 万台，智能手机出货量连续 23 个季度稳居全球前三，如何评价其业绩表现？

5. 小米一季度财报公布，营收991亿，同比降10.9%，调整后净利润61亿汽车和AI业务营收199亿，销量80856，均价23.51万，毛利率20.1%，下降3.1个点手机营收443亿，销量3380万，毛利率10.1%，下降2.3个点IoT营收247亿，毛利率25.2%互联网业务营收95亿，毛利率76.1%研发投入90亿，增长33.4%

6. 小米汽车一季度青黄不接赶上暴走的存储，正经历“阵痛”，详见图1图2一季报剖析受SU7换代停售、购置税补贴退坡及核心零部件涨价的综合影响，本季度交付量和毛利率出现阶段性回落，并录得31亿元的经营亏损小米集团业绩也有下滑，但退出了200亿港币回购计划随着新一代SU7的产能释放以及YU7 GT、YU7标准版的全面上市，叠加破8万的坚实锁单基础与快速扩张的全国近500家门店网络，预计小米汽车有望在二季度及下半年迅速走出过渡期，迎来销量与业绩的强势上行拐点。#小米集团2026年q1净利润61亿元##雷军发布小米集团2026q1业绩##雷军回应小米一季度财报#

7. 【#小米Q1营收991亿# 💰】#小米全年研发投入超400亿#5月26日，小米集团发布2026年Q1财报——营收991亿元，经调整净利润61亿元，均超市场预期。全球月活用户超7.46亿，AIoT平台连接设备数超11亿。📱 手机收入443亿元，智能手机出货量连续23个季度全球前三，全球平均售价同比提升8.2%创历史新高。🚗 智能电动汽车及AI等创新业务收入199亿元，当季新车交付80856台，汽车销售门店达490家。🔬 单季研发投入90亿元，同比增长33.4%，研发人员26048人，预计全年研发投入超400亿元。Xiaomi MiMo-V2.5-Pro跻身Artificial Analysis榜单综合智能指数、Agent指数全球开源模型并列第一，未来三年AI领域投入600亿元。

8. 【#小米今年AI研发及资本开支达160亿#】 #雷军宣布小米AI人才专项招聘启动# 3月30日，雷军发文表示：小米今年在AI领域研发及资本开支高达160亿，已经在基座大模型、具身智能机器人、手机龙虾等项目上取得了非常的进展。现在，AI人才招聘专项正式启动！顶尖人才、校招、实习三大招聘项目，打造一站式、无边界的AI人才引进通道。你平常用AI吗？#小米启动AI人才招聘专项#，#雷军回应小米今年AI开支160亿#

9. 小米汽车赚翻了，营收破千亿，毛利率24%，达成最快盈利成就

10. 小米集团2026年一季度业绩报告信息图，过去半年里小米在手机业务承压很大，国补退坡也影响IOT和家电业务，也还好汽车业务保持增长，毛利率也达到20.1%。一季度研发支出同比增长了33.4%达到89.5亿元，为了保证AI时代竞争力，季度资本开支也增长20%达到33亿。

11. 手机赚钱养汽车！小米富贵却在AI硬件

12. #小米Q1经调整净利润同比下滑43.1%#有人又开始嘲讽小米了但实际上是存储大幅度暴涨，手机行业每一家都不好过更别说小米还在搞烧钱的自研大模型、自研芯片但是小米相对来说压力要小不少汽车多火就不用说了，销量真·遥遥领先家电业务也不错尤其是空调市场占有率越来越高大家怎么看小米的未来，期待你们的神评？

13. #小米一季度净利润60.72亿#看完小米这份一季报，我最大的感觉就是：现在的小米，真不是只靠“性价比”这三个字了。Q1净利润60.72亿、营收991亿，手机ASP、IoT海外收入、核心业务利润这些关键指标都在往上走，说明它的基本面比很多人想的稳得多。更重要的是，车在打、AI在投、主业还没掉链子，这种多线推进还能把利润做出来，确实挺能说明问题。你可以不一定马上看多，但很难再用以前那套老印象看小米了。

14. 小米集团2026年Q1业绩：总营收991亿元，经调整净利润61亿元。汽车板块成绩不错智能电动汽车及AI等创新业务收入199亿元，当季新车交付超8万台。#小米汽车Q1收入199亿元##武契奇抵达小米汽车工厂参访##小米汽车一季度交付80856台#

15. 小米2025Q4业绩解读及股价走廊预测

16. 小米2026年Q1财报解读：手机守住前三；K90至尊版入网，成了K90Max阉割版？

17. #小米2025年财报#详细分析一下小米财报中的未来趋势，利润部分小米的净利逼近400亿，整体的毛利润首次突破千亿大关，研发投入331亿元，这几个数据证明在国内国际形势动荡的2025年小米整体业务是超出形势的好，展现了小米逆风形势下的强大韧性。就具体业务而言，小米的汽车、IoT、互联网板块收入都创历史新高，“人车家全生态”都在发力，增速最快的汽车营收首次突破千亿，季度营收占比超三成，成为小米最强大的增长极。同时小米的汽车年度经营收益也转正了，达到9亿，目前小米汽车已经进入自循环阶段完全不用持续数输血，而这距离小米汽车交付才刚刚完成两年而已。小米的老本行手机领域在4k-5k稳住，6k–1万价位段销量市占率提升到了4.5%，2025年西欧高端机销量增长约40%，集团的优秀毛利成为了小米在存储涨价周期保持定力的底气。拥有强悍硬件的小米刚刚还发布了Xiaomi MiMo-V2-Pro模型，硬件软件两方面全面突破，小米的2026注定会更加精彩。 #小米2025年净利润391.7亿#

18. 如何看待小米公布 2026 年第一财季财报，营收 991 亿元、净利润 61 亿，有哪些值得关注？

19. 【#小米2025年研发投入接近全年利润#】3月24日，小米发布2025全年业绩，营收利润再创历史新高。总收入4573亿元，同比增长25.0%；经调整净利润392亿元，同比增长43.8%。全年研发投入331亿元，接近全年利润。研发人员总数25457人，创历史新高。过去五年小米累计研发投入1055亿元，自2026年开始，未来五年加码至2000亿元。近期小米在AI领域迎来重大进展，发布三款面向Agent时代打造的自研大模型，其中旗舰基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro匿名上线全球API平台OpenRouter不到一周，拿下调用量周榜第一，震动行业。

20. 小米集团出2025年财报了2025年，我比较关注的是研发投入和研发产出，小米集团研发支出331亿人民币，2024年小米研发投入241亿人民币，同比增加37%而研发投入的产出很显著：玄戒O1上市，不久后【】也回来，小米Mimo大模型V2 Flash，V2 Pro和Omni上线，跻身全球大模型顶级序列，汽车业务25年高速发展，技术上还有【】【】没有掏出来当然，这里面也有需要注意的，内存存储价格猛涨，手机/IoT业务承压，Q4表现不佳，公关投入太少，对于舆论的真实影响没有正确预估，总觉得清者自清，只要自己做好就能拨云见日，导致汽车，手机和AIoT业务都在承压，需要很长一段时间修复舆论影响。利润这一块，感觉小米很难赚足够的钱.....还是太喜欢性价比了，而且内存闪存压力传导的结果就是终端公司很难挣钱，手机/AIoT的市场份额和利润，可能只能保住一个所以，还是那句话，先为力胜，沉下心来把基本功和内力练好，人车家+大模型+芯片，有入口，有硬件，有软件，有定力，时间站在小米这边。#小米2025年财报##小米2025年净利润391.7亿#

21. 图1的官点我严重不认同【结论】小米不是乱扩赛道，是以手机为根基、以AI为大脑、以汽车为核心增量的长期战略手上的活不仅做好了，而且在持续变强，汽车不是放缓，是从“爆款验证”进入规模化盈利阶段长期看，车人家生态一旦跑通，就是小米的终极护城河1️⃣说“手上活没做好、没进前三”【数据完全不支持】【手机】全球连续19个季度稳居前三；国内4000-5000元价位段市占率第一，高端化站稳了，不是被OV拉开，而是在往上追【IoT/智能家居】全球市占率第一，连接设备超10.79亿台，是全球最大消费级IoT生态，这是实打实的基本盘【汽车】2025年交付41.1万辆；SU7是20万以上纯电轿车销冠；YU7上市即爆款、连续多月中大型SUV第一。跨界3年做到这个成绩，在新能源史上前所未有2️⃣说“不是研发型、追热点”【恰恰相反，是长期技术投入】过去5年研发投入超1050亿，未来5年计划再投2000亿研发人员占比近50%，重点砸芯片、OS、AI、汽车、机器人AI/机器人不是追热点：是人车家全生态的闭环——AI是大脑、手机是入口、汽车是最大智能载体、机器人是物理执行端，逻辑是通的3️⃣担心“手机被抽干、很危险”【手机是基石，汽车是第二增长曲线】手机依然是营收第一基本盘，占比约55%，资源是持续加码的汽车是独立赛道、独立团队，不是抽手机的人去造车，而是生态反哺：MIUI、AI、供应链、渠道都在给汽车赋能4️⃣为什么看好小米车人家生态？【汽车是最大智能终端】把手机、IoT、家、车打通，形成车人家全生态，这是其他车企很难复制的壁垒【SU7+YU7已经验证成功】双车在20-35w主流区间站稳，用户结构、口碑、交付速度都打出来了，JDpowder双料第一，年轻化的用户群体等【昆仑SUV再上量】覆盖更多家庭用户，销量与盈利都会更稳，哦，可能把某某打的满地找牙

22. 小米刚发的 2026 年 Q1 财报还挺亮眼的。总营收 991 亿，经调整净利润 61 亿。汽车业务是最大亮点，收入 199 亿，当季交付 80856 台，SU7 和 YU7 分别拿了 20 万以上纯电轿车第一和 SUV 第二。手机稳居全球前三，高端机占比 23.5% ，连续 23 个季度全球前三。IoT 和互联网服务也有增长，研发投入同比涨了 33.4%，大模型表现也不错。感觉小米现在人车家的生态越来越成型了，高端化也走得比较稳。 #小米手机出货量连续23个季度全球前三# #小米一季度净利润60.72亿#

23. 如何看待小米公布 2026 年第一财季财报，营收 991 亿元、净利润 61 亿，有哪些值得关注？

24. 小米如何做到十年研发费用1018亿，不如华为2024年一年1791亿，比亚迪2024年532亿?

25. 小米Q1营收991亿元超预期，宣布200亿港元新回购计划｜财报见闻

26. 如何看待小米公布 2026 年第一财季财报，营收 991 亿元、净利润 61 亿，有哪些值得关注？

27. 新华访谈卢伟冰，回顾2025年小米在手机、芯片、汽车等领域“创新井喷”与实力质变，对中国智造有何意义？

28. 对标苹果三星！小米官宣自研Soc“年更”计划，拟联手谷歌Gemini打造国际版AI助手

29. 小米 2026 财年第一财季经调整净利润 60.72 亿元，同比下降 43.1%本次小米集团 2026 财年第一财季营收为 991 亿元，低于市场预期的 1000 亿元；经调整净利润约 61 亿元，高于市场预期的 55 亿元，核心业务毛利率好于悲观预期

30. #小米一季度净利润60.72亿#小米这季度财报挺有看点的，营收991亿、净利61亿，整体稳中有进。先看手机，连续23个季度全球前三，高端机占比23.5%，均价大涨8.2%，说明高端化路子走通了。再就是汽车，收入199亿成第二增长曲线，交付80856台，但亏31亿，主要是SU7换代阵痛。不过新车锁单超8万，后续数据肯定会回升。 IoT和互联网业务也很稳，高价值用户涨22.3%，互联网收入创新高。研发涨33.4%、现金储备2206亿，底气很足。有人说利润降了、汽车亏钱，但我觉得小米在“舍短期换长期”。手机站稳高端、汽车蓄力爆发、IoT筑牢基本盘...这季度答卷，如果满分十分，你打几分？#武契奇到小米汽车工厂参访##小米财报#

31. #小米一季度净利润60.72亿# 小米集团的2026一季度业绩报告，营收991亿，经调整净利润61亿。智能电动汽车及AI等创新业务收入199亿。全球月活超7.46亿，AIoT平台连接设备数超11亿，智能手机平均售价同比增长8.2%。研发投入90亿。汽车这块承载了重要的地位，一季度交付了80856台，还是很猛的。毕竟只有两款车型。智能手机均价增长，并不是说卖得更贵，而是更多人选择了高端旗舰的机型。这波，高端成了对吧。

32. #小米一季度净利润60.72亿#小米今天发不了26Q1财报，Q1营收991亿，净利润61亿，净利润率：6％(应该AI和汽车研发投入巨大导致利润率大降)拆分营收手机业务：443亿，汽车业务：199亿，Iot业务：247亿，互联网服务95亿手机业务：全球出货量第三，全球手机均价提升8.2％国内销量第三，其中高端份额占比23.5％小米Q1这个成绩大家觉得如何？小米一季度净利润60.72亿

33. 小米的Q1财报来了，从财报可以看到，今年小米最大的进步依旧是在研发费用和高端产品收入的大幅上涨[吃瓜] Q1一季度，小米的研发投入就已经有90亿元，同比增长33.4% 这几乎等同于五年前，小米一整年的研发费用取得的成果，现在已经初见端倪：Mimo大模型、Miclow助手、XLA辅助驾驶，没有一点研发，这些下不来的同时，手机的高端机占比高达23.5％这也是之前iPhone的根据地，小米也是靠手机高端化吃下了一份蛋糕小米汽车，仍旧是小米的核心业务一季度，在国内新能源大盘下跌24%，小米仅靠YU7一款车的交付就有80856台，依旧增长这个是很可怕的，意味着小米非常懂什么叫做“汽车精品” 对于汽车这种一用就5-8年的大件，大规模的量产、交付，质量可靠性这一块，新势力还得看小米从整体来看，小米今年的主题应该就是“厚积薄发”，据说下半年还有几轮重磅新品那我们就看看下半年，小米会不会“又高又硬”[笑而不语] #小米一季度净利润60.72亿#

34. 2025年，小米交出了一份分水岭级别的成绩单。【整体业绩】·营收：4573亿（24年3659亿），增长25.0%。· 经调整后净利润：392亿，增长43.8%。这是一个非常难得的有增收又有大增利的成绩，小米目前正处在手机基本盘稳中求升，汽车新业务快速爆发的阶段。25%的营收增速已经跑赢绝大多数科技公司，而利润端接近44%的增长，说明小米的盈利能力在显著增强。特别是净利润增速远超营收增速，说明高毛利业务（互联网服务/高端手机/汽车）的占比在提升，高端化战略进入了收获期。【汽车业务】· 收入： 1061亿（24年328亿）增长223.8%。· 交付量：411,082台，增长 200.4%。· 毛利率： 24.3%，同比提升5.8%。· 经营收益：2025年达成转正，并达到9亿元。这应该是本次财报最炸裂的部分了，小米汽车业务从亏损实现了经营收益得转正，我不知道还有哪家车企能以这个速度完成从烧钱到赚钱得质变。重点是小米汽车的毛利率居然达到了24.3%，这在新能源车企中属于绝对难得一见，足以说明小米汽车不仅卖得多，而且卖得精，成本控制能力和供应链议价能力极强，非常稳定。另外就是24年定下的交付35万台的小目标，25年实际干了41.1万台。这证明小米汽车工厂的爬坡能力还是可以的，特别是25年第四季度，直接交付了14.5万台，环比三季度增长33.4%，势头极猛。跟很多丢了西瓜捡芝麻的车不同，小米在新能源市场领域达成了款款爆品的现象，矩阵威力很足，几乎每一款车都是冲着细分市场第一去的：SU7系列，在20万以上轿车市场拿下了全年第一YU7系列，连续7个月在中大型SUV市场霸榜【手机业务】· 收入：1864亿（24年1918亿），下降2.8%。· 出货量：1.652亿台（24年1.658亿台）下降2%。· 高端化占比：27%（24年23.3%）提升3.8%· 市占率（中国区）：16.6%（24年15.8%）手机业务的出货量和收入有微降，表面看有承压，但结合高端化占比提升和中国区市占率升至第二来看，这个结果是符合预期的。25年小米手机在印度市场的出货量减少了很多，这也导致总量有微降，但在中国区销量却逆势提升了4.1%，且高端占比创历史新高。我认为这很好，小米能够守住基本盘，突破超高端，这才是大势所趋。特别是四季度，ASP环比大涨了10.7%，说明Xiaomi 17系列在高端市场确实站稳了脚跟。【IoT与生活消费产品】· 收入：1232亿（24年1041亿）增长 18.3%。· 毛利率：23.1%，增长2.8%，创历史新高。· AIoT连接设备数：10.79亿，增长19.3%。25年小米大家电表现依旧强势，光空调就卖了850万台，而冰箱洗衣机也全部都创了历史新高。IoT整体毛利率也提升到了23.1%，总说IoT这个行业不赚钱，那也要看是谁家干，小米这个毛利率至少说明小米在供应链和产品定义上有着绝对的优势。而小米做IoT，我认为最大的优势就是生态粘性，25年拥有5件及以上连接设备的用户达到了2270万，同比增长23.6%，这些用户构成了小米生态的铁杆粉丝，复购率和用户生命周期价值极高，还能带动其他业务，这才是小米最深的护城河【研发投入方面】· 研发投入：331亿（24年241亿）增长37.8%。· 研发人员：25,457人（24年21,190人）· 五年累计研发投入：1055亿如果说造车是术，那么底层技术的研发就是道，25年全年331亿的研发，占营收比7.2%，这个比例放在小米这种类型的企业里是极高的。2025年，质效双升。可以看到，小米，已经是一家具备硬核科技和造车能力的生态巨头了

35. 小米集团2026年Q1业绩，营收991亿元，经调整净利润61亿元，全球月活超7.46亿，AIoT平台连接设备数超11亿。智能电动汽车及AI等创新业务收入199亿元，当季新车交付80856台，490家汽车销售门店。研发投入90亿元，同比增长33.4%，研发人员总数26048人，预计全年研发投入超400亿。Xiaomi MiMo-V2.5-Pro跻身Artificial Analysis榜单综合智能指数、Agent指数全球开源模型并列第一，未来三年在AI领域投入600亿元。

36. 小米发布2026年Q1财报总营收991亿，经调整净利润61亿！SU7拿下20万以上纯电轿车里销量第一，YU7拿下国内SUV销量第二。智能手机出货量连续23个季度全球前三，均价涨了8.2%，高端占比提高到23.5%，小米冲高真的稳了。#雷军回应小米一季度财报# #小米一季度净利润60.72亿# ！

37. #小米汽车Q1收入199亿元##小米汽车一季度交付80856台# 小米Q1的财报，只能说在预期之中，占据主要营收的手机业务利润受到存储的影响比较大。2026Q1，小米总收入991亿元，同比下降10.9%，环比下降15.2%；经营利润53亿元，同比下降59.5%；期间利润47亿元，同比下降56.5%；经调整净利润61亿元，同比下降43.1%。收入下滑一成，利润接近腰斩。手机业务“量缩价升”，销量降低与砍掉一些低端机出货有关，价格上升也是如此，存储上涨后，很多机型就需要减少出货了。汽车业务，目前算是阶段性稳住了吧，但也面临着巨大的竞争压力。IoT业务，部分受到了补贴滑坡的影响，所以也同比下滑了。互联网业务还是稳的，这是小米非常稳的一块业务了。还有AI的投入，会带来资本开支。总体来说，符合预期，和券商估计的差不多。当下的股价可能提前反映了Q1财报，港股30块保卫战应该还要打一段时间。目前市场更相信实打实的业绩，而对于未来的美好预期，只有做光相关的业务才可以。至于长期看的话，小米手中能打的牌还很多，但新业务转化为净利润，还需要时间。#小米财报#

38. 存储芯片成本暴涨80%，OPPO官宣涨价，雷军称尽量降低消费者接受难度，这将如何重塑手机市场竞争格局？

39. #雷军透露小米下一步规划#给大家直白解读下雷总的小米后续核心布局：1. 汽车全力冲销量今年定下55万台车的交付目标，YU7系列会新增两款车型，入门标准版价格下探到23.35万起，还有性能拉满的GT跑车版，正面对标特斯拉，全力抢占市场。2. 重金加码核心研发小米过去五年累计投入1055亿研发资金，接下来五年将追加2000亿研发预算，集中攻坚芯片、自研系统、人工智能三大关键底层技术。3. 下半年祭出重磅王牌今年下半年将上线旗舰级新品，整合自研芯片、自研操作系统、自研AI大模型三大核心技术，完成技术全面整合，彻底夯实自主核心科技实力。雷总意思是造车是长期持久战，不必纠结短期得失。未来五年，小米将彻底跳出性价比固有标签，全力转型为实打实的硬核科技企业。其实我最关心的是，小米的股票还要等多久才有起色？小米股价有没有机会和可能冲破百元？小米的股票是否值得长期持有？

40. 小米2026 Q1财报：营收991亿元，经调整净利61亿元。创新业务收入199亿元，新车交付80856台手机收入443亿元，出货量全球前三，均价、国内高端机型占比双双走高IoT 产品收入247亿元，多款品类位居全球前列，高粘性用户同比增22.3%互联网收入95亿元，国内收入创新高；研发投入同比增长33.4%小米

41. 小米集团：2025年智能电动汽车及AI等创新业务分部收入同比增长223.8%小米集团公告，2025年，“手机×AIoT”分部收入为人民币3,512亿元，同比增长5.4%；“智能电动汽车及AI等创新业务”分部收入为人民币1,061亿元，同比增长223.8%。

42. 如何看待小米公布 2026 年第一财季财报，营收 991 亿元、净利润 61 亿，有哪些值得关注？

43. 对于小米的新公司，看了下网络上的发言，讨论量并不是很多。其实也不需要过多或过度解读，把事情交给时间，自然能够获得答案。从最近几年小米的战略规划、研发投入、宣发等，可以看出，现在的小米已经完成了蜕变：从企业发展的业务上看，从互联网科技公司转成了重资产科技公司，自建了手机、汽车、智能大家电工厂，从被骂了十多年的组装厂，一跃成了全球独一无二的拥有手机、汽车、大家电等智能工厂的科技企业。从研发上看，从过去五年1000亿研发投入，到未来5年2000亿研发投入，小米在核心技术上疯狂的补课，获得了非常高的研发技术回报比。目前，小米已经将「人车家」全生态闭环，进入智能汽车领域，不仅打通的产业链，也不促进国产新能源汽车油转电战略。现在的小米，做任何事都喜欢藏着掖着，今天成了了电池相关哦的新公司，并不能证明小米准备研发自己的电池。实际上，小米早就对新能源行业进行了投资，覆盖全产业链~ 所以，今天你能看到小米的新消息，不需要激动，因为这是想让看到的，背后还有很多你想不到的新技术。至于自研芯片，你该不会以为小米涉足手机、汽车、IoT、大模型、机器人，只做手机移动处理器？？？可以发挥想象，但也请不要太着急，时间还很长，可以慢慢看~ #小米汽车[超话]##小米科技[超话]##小米新公司含电池制造业务#

44. 小米推出三款自研大模型，既然算法会迭代，算力能租借，数据的独占性是否才是 AI 公司唯一的真护城河？

45. 小米财报，小米2026年第一季度财报发布：总营收991亿元，经调整净利润61亿元新车交付量达80856辆，同比增长6.6%电动汽车收入为人民币190亿元研发投入90亿元，同比增长33.4%研发人员总数26048人手机平均售价1310元，历史新高全球月活跃用户数超7.46亿平均每天净赚6703万平均每小时净赚279.3万

46. 小米2026年Q1总营收991亿元，经调整净利润61亿元。智能电动汽车及AI等创新业务收入199亿元，当季新车交付80856台。智能手机收入443亿元，出货量连续23个季度稳居全球前三，在全球47个国家和地区出货量排名前三，65个国家和地区排名前五。研发投入90亿元，同比增长33.4%，研发人员总数26048人，预计全年研发投入超400亿。#小米汽车Q1收入199亿元##小米汽车一季度交付80856台# #小米一季度净利润60.72亿#

47. 小米各项业务毛利，汽车贡献的毛利已经第一，手机是最不赚钱汽车：84.5亿互联网：75.9亿IoT：49.5亿手机：36.7亿昨天卢伟冰总也说了，小米手机还没有涨价，就是汽车 IoT等业务的多元化，还能够消化存储涨价带来的影响。这个也是我之前的观点

48. #雷军透露小米下一步规划#雷军：小米过去五年累计投入1055亿研发资金，接下来五年小米将追加2000亿研发预算，集中攻坚芯片、自研系统、人工智能三大关键底层技术，也就是年均研发投入400亿今年小米汽车业务还不错，但手机业务国内国外份额都暴跌，会不会和研发资源投入倾斜有关系，是不是要重视一下手机业务了，还有说了很多年的系统雷军透露小米下一步规划

49. 根据小米官方发布的财报数据，2026年第一季度小米汽车业务表现稳健，智能电动汽车等创新业务总收入达199亿元，同期新车交付量为80,856台。收入：略超预期。Q1智能电动汽车平均销售价格为23.5万元。其中，YU7车型因销量占比高，有效支撑了公司整体营收。交付：稳中有升。尽管Q1受换代断档影响（如老款SU7停售），仍实现了正增长，跑赢同期同比下跌21%的新能源大盘。亏损：明显扩大。这主要受多重因素影响：车辆购置税补贴退坡、老款车型清库影响了售价，加上零部件成本上涨及对新车型的研发投入，最终录得31亿元的经营亏损。#小米汽车Q1收入199亿元##小米汽车一季度交付80856台#

50. 小米集团2026年Q1实现营收991亿元，经调整净利润61亿元，全球月活用户超7.46亿，AIoT平台连接设备数超11亿，生态基本盘稳固。智能电动汽车及AI等创新业务收入达199亿元，当季新车交付80,856台，门店覆盖490家，汽车业务快速放量。研发投入90亿元（同比+33.4%），研发人员超2.6万人，全年预计超400亿元；大模型MiMo-V2.5-Pro在Artificial Analysis综合智能与Agent指数中均位列全球开源模型第一，并宣布未来三年在AI领域投入600亿元，加速“人车家全生态”的深度重构。

51. 史诗级涨价！手机存储芯片3个月暴涨超300%，1TB闪存从200多元飙到近600元，12GB内存成本直接翻三倍。AI服务器疯狂抢产能，存储厂转向高利润赛道，手机端被严重挤压。成本压力全传导，手机涨价已成定局，换机成本大幅提高。#手机##内存##手机存储芯片3个月暴涨超300%#

52. 存储芯片成本飙升，小米手机也扛不住了

53. #小米一季度净利润60.72亿# 小米公布2026年Q1业绩：总营收991亿元，经调整净利润61亿元。AIoT平台连接设备超11亿，全球月活突破7.46亿。创新业务收入199亿元，当季交付新车80856台，门店达490家。研发投入90亿元（同比增33.4%），研发人员超2.6万，全年预计超400亿。Xiaomi MiMo-V2.5-Pro登顶全球开源模型榜单，未来三年AI领域投入600亿元。#雷军回应小米一季度财报#

54. 小米2026年研发投入预计400亿，五年累计2000亿，AI成核心赛道。新模型MiMo-V2-Flash性能跻身全球开源TOP2，成本仅为竞品1/20。重金投入能否让小米AI弯道超车？拭目以待。#小米2026年预计研发投入约400亿##小米新模型什么水平##小米#小米

55. 从“价格屠夫”到主动调价，小米变了。手机受存储芯片涨4倍影响，小幅上调；汽车100+项升级、成本增2万，只涨4000元。对比华为：技术溢价敢涨1万；苹果：生态垄断任性涨；小米：成本驱动、幅度最小。不是不卷了，是行业成本底已破，性价比进入“合理涨价”时代。小米#小米汽车##小米##小米正式调价#

56. 如何看待小米公布 2026 年第一财季财报，营收 991 亿元、净利润 61 亿，有哪些值得关注？

57. #小米一季度智能电动汽车收入190亿元#【#小米一季度共交付新车80856辆#】小米集团今日发布2026年第一季度业绩公告。财报显示，小米智能电动汽车及AI等创新业务分部收入达199亿元，占集团总收入的比例升至20.0%，成为小米集团第二大业务板块。交付量方面，一季度小米共交付新车80,856辆，同比增长6.6%（2025年同期75,869辆）。其中智能电动汽车收入190亿元，单车ASP（平均售价）约23.5万元。财报特别指出，本季度在第一代SU7系列停售且交付量减少的情况下，仍实现了同比正增长，主要得益于YU7系列的交付贡献。（快科技） #武契奇到小米汽车工厂参访#

58. 小米集团发布 2026 年第一季度财报- 总收入：991.4 亿元，同比下降 10.9%；- 毛利：218.1 亿元，同比下降 14.2%；毛利率 22%；- 经调整净利润：60.7 亿元，同比下降 43.1%；- 研发开支：90 亿元，同比增长 33.4%；⭐智能电动汽车及 AI 等创新业务- 收入：199 亿元，同比增长 6.9%，其中智能电动汽车收入 190 亿元；毛利率20.1%（受购置税补贴、零部件涨价影响）- 新车交付量达到 80856 辆，同比增长 6.6%；- 经营亏损 31 亿元；#小米汽车Q1收入199亿元##小米汽车#

59. 内存涨价吞噬订单，“黑天鹅”突袭手机、PC芯片产业

60. 不吹不黑的说「小米汽车」的技术储备和华为问界比，谁更能打？

61. AI浪潮带火了存储芯片，价格涨疯了！💥 9月至今，DRAM和NAND Flash现货价累计涨超300%，堪称“史诗级”涨价潮～为啥涨这么猛？原来AI服务器超能“吃”存储——一台的需求量是普通服务器的8倍（DRAM）和3倍（NAND Flash）！厂商们为了赚更多，都把产能转去供AI了，手机电脑用的芯片就不够了。加上大家恐慌性抢购、囤货，价格直接飙上天～这波涨价影响可不小：戴尔、惠普扛不住成本压力，联想更是说新报价可能涨20%；vivo、小米的中高端手机也集体涨价了。以后买电子设备，怕是要么贵了，要么配置悄悄降了…你们最近有换手机电脑的计划吗？会因为涨价改变想法不？😮 #存储芯片涨价#

62. #小米汽车Q1收入199亿元#小米集团发布2026年Q1财报有亮点：智能电动汽车及AI等创新业务收入199亿元，当季新车交付80856台。小米SU7拿下20万以上纯电轿车销量第一不过，也有竞争激烈的趋势，就这样，净利润还在同比环比里下降，看来利润率是个很难平衡的指标新能源大牛说#新能源汽车#

63. 存储芯片成本暴涨80%，OPPO官宣涨价，雷军称尽量降低消费者接受难度，这将如何重塑手机市场竞争格局？

64. 小米集团2026年第一季度财报前瞻

65. 谈谈我对小米2026年的几点判断与思考

66. 至暗时刻的坚守

67. 小米汽车在研发上投入了多少钱

68. 营收4573亿，股价却腰斩！小米汽车“单辆利润仅6081元”的狂欢，藏着多大隐忧？

69. 小米汽车55万辆大考

70. 小米2025年营收4573亿创纪录汽车业务实现年度盈利

71. 小米2025年财报发布，汽车业务怎么样了？

72. 小米汽车首年赚9亿

73. 小米近五年累计研发投入1005亿，汽车业务毛利率秒杀特斯拉

74. 小米不出10万以下汽车的核心原因

75. 小米汽车定位高端市场

76. 《小米新能源汽车:技术突破与市场挑战并存》

77. 小米汽车业务拆分背后

78. 小米10年不推红米汽车

79. 米粉天塌了！雷军直言

80. 小米是否造10万元内汽车？雷军回应

81. 100亿美金入局造车，小米押上全部声誉，华为苹果敢吗

82. 雷军

83. 雷军总结小米集团2025年财报重点内容，全年新车交付411082台

84. 小米汽车2025年交付41万辆首度实现全年盈利

85. 小米汽车赚9亿却笑不出来？背后的真相太现实

86. 小米公布财报，净利暴增 43.8%！小米汽车狂卖41万辆

87. 小米的研发投入见成效，去年净利润接近400亿元

88. 小米明年预计研发投入约400亿元

89. 小米集团总裁卢伟冰

90. 雷军宣布未来五年小米研发投入计划超2000亿元

91. 雷军

92. 小米登上《人民日报》头版雷军

93. 小米汽车交付突破50万台，研发投入揭示科技野心

94. 蒸发669亿！雷军的600亿豪赌

95. 小米股价为何腰斩？7000亿港元市值蒸发背后

96. 小米是时候让手机重回战略C位了

97. 小米三年后凭什么回归？

98. 高盛

99. 小米交出4572亿成绩单

100. 小米手机毛利率大跌，为何拖累股价？

101. 小米的毛利率

102. 2026年小米非常有挑战的一年。

103. 小米

104. 小米利润63亿超预期

105. 小米2025年四季度营收新高但净利润下滑，存储芯片涨价影响多大？

106. 存储芯片涨价风暴下的小米棋局

107. 华为8809亿、小米4573亿！2026研发投入差距惊人

108. 小米过去五年研发开支超1055亿！未来五年再砸2000亿

109. 砸钱搞硬核！小米五年豪掷2000亿，2026年研发要花400亿

110. 7000亿市值蒸发！小米元老退场，雷军独掌大权背后

111. 小米集团2025年度全年业绩公告解读 - 哔哩哔哩

112. 无惧短期阵痛，高盛坚定看好小米

113. 小米2025年财报分析，超预期！

114. 小米2025年营收4573亿，汽车业务首次实现年度盈利

115. 小米汽车赚翻了，营收破千亿，毛利率24%，达成最快盈利成就

116. 雷军的野心到底有多大：小米战略终局的终极拆解

117. 小米汽车首破千亿

118. 小米2025年财报解读：汽车撑起千亿营收，转型阵痛与曙光并存

119. 小米股价腰斩加私募质疑，AI投入能救场吗？

120. 小米三季度净利破百亿大关，汽车业务首次盈利，研发投入暴增逾50%

121. 小米2025财报：汽车、AI成新增长极，“人车家”生态价值全面兑现

122. 小米计划五年内研发投入2000亿：小米加码核心技术研发

123. 雷军定下2026年新目标：小米汽车全年交付55万辆，未来五年将投入至少2000亿元用于研发 | 大鱼财经

124. 小米汽车业务发展分析报告

125. 小米集团-20260402 小米2025年财报亮眼：营收4572亿（+25%），净利415亿（+76.3%）。电车业务营收翻三倍至1061亿，但费用高达248亿，仅微利9亿；手机受印度市场及内存涨价影响，毛利率降至10.9%。利润增长主要来自电车减亏（同比改善70亿）和投资收益增加（+100亿）。然而市场对2026年预期悲观：一季度净利或腰斩至60亿，全年净利预计仅320亿，较2025年下降近100亿，主因投资收益回落及电车利润尚未释放。但需客观看待，电车利润有望下半年逐步释放，内存降价也有助毛利率回升。此外，小米MiMo大模型虽登顶OpenRouter榜首，但行业仍处高投入期，如Minimax、智谱2025年各亏约30亿，其利润贡献尚不确定。总体而言，市场预期或已过度悲观。#小米

126. 小米交出史上最强年报，雷军600亿砸向AI

127. 高盛——小米集团：核心利润为智能手机/电动汽车业务利润率波动提供缓冲；AI投资旨在确立实体AI领导地位；更新估值情景（附下载）

128. 小米集团：未来五年的累计研发开支将超过人民币2000亿元

129. 小米集团近十年发展复盘与未来增长潜力深度分析报告

130. 小米2025年度业绩简评（周记169）

131. 小米2025成绩单：汽车业务首度扭亏，全年狂揽4573亿

132. 雷军：小米2026年AI投入160亿，正式启动AI人才招聘专项

133. 季度业绩前瞻 | 小米集团-W：预计2026年5月26日公布一季报，预测一季度营业收入984.51~1300.00亿元

134. 汽车业务营收破千亿！小米年报发布

135. 小米将投入278亿美元用于研发,扩展人工智能和电动汽车业务

136. 高盛——小米集团（1810.HK）—— 2026年投资者日：AI与海外电动车扩张路径为核心亮点；买入（附下载）

137. 小米汽车年赚千亿成三大引擎之一生态闭环初现

138. 雷军复盘小米造车三大时刻：五年投入超400亿 SU7累计销量达38万辆

139. 高盛对2026Q1小米集团评级观点

140. 德银：小米集团3月交付触底，订单激增472%预示Q2强劲反弹

141. 卢伟冰：小米2026年预计研发投入约400亿元！

142. 小米营收创新高，汽车业务首盈逼近手机，占比之差还会继续拉近吗

143. 小米集团：2025年研发投入331亿元，智能手机业务硬件产品出厂合格率达99.97%，智能电动汽车安全相关团队超3500人

144. 小米集团：手机毛利率跌破11%，小米还能撑多久汽车？

145. 小米汽车如何保持持续创新

146. 新SU7能否化解2026年小米增长困局?

147. 小米2025年报拆解：手机不再是唯一主角，汽车业务的“破局”与隐忧

148. 小米手机毛利率8.3%：股价腰斩、存储成本飙升近4倍，危机何在？

149. 小米2025：汽车上岸，手机失速

150. 2025年12月9日美股懂哥内部解读小米核心问题与资本看空逻辑研报一、核心经营问题：多业务承压与结构性矛盾 2025年Q3，小米智能手机出货4330万台，同比仅增0.5%，连续9个季度增长但增速疲软；收入460亿元同比下滑3.1%，ASP（平均售价）降至1062.8元，同环比分别下降3.6%和1%。核心压力来自两方面：一是内存芯片（NAND Flash与DRAM）合约价累计上涨15%-20%，直接推高物料成本；二是国内市场竞争加剧，海外依赖中低端机型拉低整体溢价，导致毛利率降至11.1%，连续三个季度下滑。 Q3智能汽车收入283亿元同比大增199.2%，单季盈利7亿元实现历史性突破，但毛利率环比下滑0.9个百分点至25.5%。核心问题包括：SU7系列交付曾遇延误，2025年累计召回超14.7万辆，涉及辅助驾驶与泊车功能安全隐患；依赖单爆款产品，后续产品线未完全铺开；2026年购置税补贴减半政策将导致单车成本增加最高1.5亿元，盈利可持续性存疑。此外，黑猫投诉平台累计投诉超1800条，集中于交付拖延、定金纠纷等问题，品牌信任度受损。 Q3 IoT业务收入276亿元，同比增速仅5.6%，环比大幅下滑28.8%，其中智能大家电收入同比下降15.7%。尽管毛利率提升至23.9%，但受补贴退坡、行业竞争加剧及季节性因素影响，核心品类增长动力不足，未能有效承接手机业务的增长缺口。国际投行普遍下调盈利预测：交银国际将2025-2026年收入预测下调至4666亿、5340亿元；光大证券将2026-2027年Non-IFRS净利润预测从597亿、728亿元下调至438亿、510亿元。高盛指出，内存成本上涨将导致每部手机利润减少5-8元，且终端涨价传导有限，2025Q4-2026H1手机毛利率仍将承压。 2025年6月以来，小米股价暴跌超30%，市值蒸发近千亿港元，港股通资金连续净卖出，北向资金持仓从12%降至9%。高盛将其列为“短期共识做空标的”后，机构空头头寸一周内激增53%，期权市场隐含波动率飙升，恐慌性抛售加剧股价下跌。尽管公司实施8亿港元回购、雷军增持1亿港元，但未能扭转市场悲观情绪。#小米 #雷军 #小米手机 #小米汽车 #小米ai

151. 小米汽车2025年业绩回顾和2026年预测

152. 小米集团深研系列之二：小米AI登顶！

153. 卢伟冰：小米2026年预计研发投入约400亿元

154. 03.公司研究｜小米集团：生态协同筑壁垒，汽车业务打开第二增长曲线

155. 小米年报利润暴增44%，股价却腰斩！16倍PE的小米还能买吗 2025年小米交出史上最强年报：营收4573亿（+25%），经调整净利润392亿（+43.8%），毛利润首破千亿。智能汽车收入1061亿，毛利率24.3%，超过手机业务。但股价从61.45港元暴跌至约30港元，市值蒸发超7000亿，PE从28.5压缩到16.5。市场在担心什么？是汽车业务利润不可持续，还是手机收入下降？本期《叔晴多空局》，房叔×苏晴深度拆解小米的多空逻辑：六款新车能否支撑55万辆交付目标？手机涨价潮对份额的影响？2000亿研发投入+600亿AI投资，雷军的"技术豪赌"值不值？ #小米集团 #小米汽车 #SU7 #YU7 #财报解读 #港股 #价值投资 #雷军 #人车家全生态 #多空局 #投资分析 #新能源 #智能驾驶 #A股港股`

156. 【叔晴多空局】小米年报利润暴增44%股价腰斩，16倍PE到底值不值得买？

157. 小米手机毛利率下滑，存储涨价是核心压力吗？

158. 小米AI钱景爆红背后,百亿研发埋隐患,2026年能稳住吗？

159. 小米汽车业务收入首破千亿，实现盈利！最新业绩出炉

160. 【2025.12.9】小米到底怎么了，字少事大，速看！一、小米：汽车盈利 + 高端化破局，AI 与成本压力并存 2025 年 Q3 小米业绩亮眼，调整后净利润 113 亿元同比激增 81%，核心增长引擎来自智能电动汽车业务 —— 三季度收入 290 亿元（+199.2%），首获 7 亿元经营收益，10 月交付量达 4.86 万辆。同时手机高端化成效显著，10 月 3000 元以上机型市占率翻倍至 12%。投行评级呈现分化：高盛维持 “买入” 评级（目标价 53.5 港元），上调全年汽车交付预测至 40.3 万辆；摩根士丹利给予 “增持” 评级（目标价 62 港元），列为核心推荐；花旗则下调目标价至 50 港元，警示内存涨价（AI 驱动 HBM 需求激增导致）与购置税补贴退出的毛利压力。对此小米已锁定 2026 年内存供应，总裁卢伟冰透露将通过产品结构升级与适度涨价消化成本。技术布局上，小米开源跨具身模型 MiMo-Embodied，HAD 增强版辅助驾驶里程超 3 亿公里，持续推进手机高端化与汽车新车型落地。二、阿里：AI + 云引领增长，战略投入拖累短期盈利 Q3 阿里总收入 2477.95 亿元（同口径 + 15%），阿里云收入 398.24 亿元（+34%），AI 相关收入连续 9 个季度三位数增长，占外部云收入 20%，成为核心增长引擎。即时零售业务表现突出，收入同比 + 60%，淘宝闪购单均亏损减半。高盛等投行看好其 “芯片 - 框架 - 模型 - 应用” 全栈 AI 能力，阿里中国 AI 云市场份额达 35.8%（超二至四名总和），海外业务覆盖 29 个地区 91 个可用区。公司计划三年投入 3800 亿元于 AI + 云基建，目前已完成 1/3。但短期压力显著：Q3 经营利润下滑 85%，自由现金流净流出，传统电商仍受消费疲软拖累。建银国际维持 “跑赢大市” 评级，微调目标价至 173.4 美元，认可其云业务增速提升与成本控制优化。三、行业趋势与投资启示小米以 “人车家生态 + AI 技术” 构建竞争壁垒，汽车盈利持续性与高端机份额提升为关键变量；阿里聚焦 To-B AI 与即时零售，长期增长依赖 3800 亿元技术投入的转化效率。#雷军 #小米 #小米集团 #小米汽车 #小米手机

161. 小米CFO：我们手机、AIoT的毛利率都是保持在20%以上！

162. 小米手机高端化占比达27%，能给汽车业务带来多少用户协同？

163. 小米Q1财报将迎“至暗时刻”？华尔街料Q1净利降近50%，高盛、大摩仍逆势唱多！

164. 小米青黄交接：增长靠汽车，压力在手机

165. 小米汽车如何保持快速发展

166. 小米AI年投入超160亿，为何引发短期现金流压力担忧？

167. 大行调整小米集团估值

168. Mimo大模型对小米业绩有多大，会带动股价上涨吗？

169. 季度业绩前瞻 | 小米集团-W：预计2026年5月26日公布一季报，预测一季度营业收入980.00~1300.00亿元，同比变动-11.9%~17.0%

小米2026年Q1财报：营收991亿元同比降10.9%，汽车业务亏损31亿元

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