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爆满早餐摊的230天生存法则：稳比新更重要

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06-05 21:11

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蜜雪冰城 7.9 元早餐被部分消费者吐槽有点贵，怎样看待这一定价？你觉得贵吗？

网络用户 2025-12-12

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30.55%复购率什么概念？比亚迪用复购率印证品牌力最近刷到一组很“反直觉”的数据，在中国乘用车市场TOP10车企里，比亚迪的老车主复购率做到 30.55%，排在第一，而且优势不小。说实话，复购率这个指标比销量更“难做”。销量可以靠一两款爆品、靠周期红利冲起来；但复购率说白了是用户用过之后，还愿不愿意再掏一次钱——这才是复购率印证品牌力最直接的地方。更有意思的是，这个复购并不是“小体量才容易”。传统认知里，“规模越大、用户越多，忠诚度越容易被稀释”。但比亚迪反而把这件事做成了，大体量之下还维持30%以上的复购率。在我看来，这背后不是一句“口碑好”就能解释，而是两条更硬的逻辑，技术持续领先 + 增换购路径完整。第一条逻辑是研发投入的“长期主义”。文档里给到的说法很直白，2011-2024这14年里，比亚迪有13年研发支出超过净利润；就算在2019年相对低谷期，也依然投入84亿元，把刀片电池、DM-i这些底层技术打牢。到了2025年，研发仍在加码，前三季度投入437.5亿元，累计研发投入超过2200亿元；天神之眼、兆瓦闪充、灵鸢无人机等“新技术落地”不断出现。我对这件事的理解是，用户复购不是因为“参数听起来厉害”，而是因为技术投入会变成真实体验——更省、更稳、更安全、更省心。等你真用过一轮，再换车时就会更倾向“继续买熟悉且更强的那一家”。所以这叫复购率印证品牌力，技术不是秀肌肉，是把用户留在体系里。第二条逻辑是多品牌矩阵把“升级通道”打通了。王朝网、海洋网已经形成巨大基本盘（累计销量分别突破800万、600万），在主流市场给到足够丰富的选择；同时仰望、腾势、方程豹三个高端子品牌又把更细分、更高阶的需求接住。我觉得这点特别关键，很多品牌的问题是——你第一辆车买它没问题，但第二辆车想升级时，品牌接不住你。比亚迪现在的做法更像“从入门到高端都有台阶”，用户自然更容易在内部完成增换购闭环。也正因为路径完整，才更容易出现“越换越往里走”的复购现象，继续用数据把复购率印证品牌力。还有一个传播点我觉得值得单独拎出来，比亚迪在新能源增换购市场形成了“虹吸效应”。不只是自己的老车主愿意回头，很多主流合资、自主品牌的用户在置换新能源时，也把比亚迪列为优先选项；甚至在TOP10车企用户里，平均每4个增换购新能源用户，就有1个流向比亚迪。这个现象，在我看来就是品牌从“性价比选择”向“价值认同选择”的迁移，用户不再只问“哪个更便宜”，而是更在意“哪个更稳、更可信、更像长期答案”。当用户愿意把第二次购车的更高要求也交给同一个品牌，复购率印证品牌力就不再是口号，而是市场给出的投票。所以我对这组复购率数据的看法就是，它不是一张漂亮成绩单，而是一个“增长质量”的信号——在存量竞争时代，真正能把用户留住、还能让用户升级回流的品牌，才更有长期胜算。而比亚迪这次的表现，至少说明了一点，它赢的不只是销量，更是用户的下一次选择。

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1. 蜜雪冰城 7.9 元早餐被部分消费者吐槽有点贵，怎样看待这一定价？你觉得贵吗？

2. 30.55%复购率什么概念？比亚迪用复购率印证品牌力最近刷到一组很“反直觉”的数据，在中国乘用车市场TOP10车企里，比亚迪的老车主复购率做到 30.55%，排在第一，而且优势不小。说实话，复购率这个指标比销量更“难做”。销量可以靠一两款爆品、靠周期红利冲起来；但复购率说白了是用户用过之后，还愿不愿意再掏一次钱——这才是复购率印证品牌力最直接的地方。更有意思的是，这个复购并不是“小体量才容易”。传统认知里，“规模越大、用户越多，忠诚度越容易被稀释”。但比亚迪反而把这件事做成了，大体量之下还维持30%以上的复购率。在我看来，这背后不是一句“口碑好”就能解释，而是两条更硬的逻辑，技术持续领先 + 增换购路径完整。第一条逻辑是研发投入的“长期主义”。文档里给到的说法很直白，2011-2024这14年里，比亚迪有13年研发支出超过净利润；就算在2019年相对低谷期，也依然投入84亿元，把刀片电池、DM-i这些底层技术打牢。到了2025年，研发仍在加码，前三季度投入437.5亿元，累计研发投入超过2200亿元；天神之眼、兆瓦闪充、灵鸢无人机等“新技术落地”不断出现。我对这件事的理解是，用户复购不是因为“参数听起来厉害”，而是因为技术投入会变成真实体验——更省、更稳、更安全、更省心。等你真用过一轮，再换车时就会更倾向“继续买熟悉且更强的那一家”。所以这叫复购率印证品牌力，技术不是秀肌肉，是把用户留在体系里。第二条逻辑是多品牌矩阵把“升级通道”打通了。王朝网、海洋网已经形成巨大基本盘（累计销量分别突破800万、600万），在主流市场给到足够丰富的选择；同时仰望、腾势、方程豹三个高端子品牌又把更细分、更高阶的需求接住。我觉得这点特别关键，很多品牌的问题是——你第一辆车买它没问题，但第二辆车想升级时，品牌接不住你。比亚迪现在的做法更像“从入门到高端都有台阶”，用户自然更容易在内部完成增换购闭环。也正因为路径完整，才更容易出现“越换越往里走”的复购现象，继续用数据把复购率印证品牌力。还有一个传播点我觉得值得单独拎出来，比亚迪在新能源增换购市场形成了“虹吸效应”。不只是自己的老车主愿意回头，很多主流合资、自主品牌的用户在置换新能源时，也把比亚迪列为优先选项；甚至在TOP10车企用户里，平均每4个增换购新能源用户，就有1个流向比亚迪。这个现象，在我看来就是品牌从“性价比选择”向“价值认同选择”的迁移，用户不再只问“哪个更便宜”，而是更在意“哪个更稳、更可信、更像长期答案”。当用户愿意把第二次购车的更高要求也交给同一个品牌，复购率印证品牌力就不再是口号，而是市场给出的投票。所以我对这组复购率数据的看法就是，它不是一张漂亮成绩单，而是一个“增长质量”的信号——在存量竞争时代，真正能把用户留住、还能让用户升级回流的品牌，才更有长期胜算。而比亚迪这次的表现，至少说明了一点，它赢的不只是销量，更是用户的下一次选择。

3. 根据爱卡研究院《2025年车企复购率榜单》数据，在中国乘用车市场TOP 10车企中，比亚迪以30.55%的复购率位居第一，大幅领先吉利、奇瑞、长安等传统主流车企，榜单中几乎所有车企用户在置换新能源车型时，均将比亚迪列为首选品牌。复购率印证品牌力，比亚迪在新能源增换购市场形成了强大的“虹吸效应”，无论是自身老车主，还是主流合资、自主品牌车主，在置换升级时都优先选择比亚迪。这份高复购率，源自比亚迪对研发的长期坚守与重度投入。2011-2024年14年间，比亚迪13年研发支出超净利润，即便在行业低谷期仍坚持技术布局，2025年前三季度研发投入再创新高，多项颠覆性技术陆续落地，为产品带来持续领先的用户体验。同时，比亚迪多品牌矩阵与高端化布局成效显著，王朝网、海洋网筑牢基本盘，仰望、腾势、方程豹精准覆盖细分市场，从主流到高端实现全维度产品布局，充分满足用户增换购升级需求，不断强化用户粘性，构建起稳固的复购闭环，成为行业高质量增长的标杆。

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6. 刚刚看到2025年车企复购率榜单，比亚迪车主复购率直接突破30%，在主流车企里稳稳拿下第一，是行业里唯一超30%的品牌，这成绩太能打！买车最懂行的就是老车主，换车、增购还选同个品牌，说明产品、技术、服务全在线，口碑真的藏不住。不管是家用代步、家庭出行还是进阶选择，比亚迪都能精准拿捏，难怪这么多人愿意一直选。复购率印证品牌力，不是靠宣传，是千万车主用真金白银投出来的信任票。技术扎实、品类齐全、售后靠谱，才能留住老用户、吸引新车主。在新能源赛道，比亚迪用复购数据证明，销量领先只是开始，用户认可才是长久底气。

7. 关键词，「30.55%」、「复购率」，直接登顶车企榜单，买过一个产品的人中有三分之一会又再次购买，这数据真的太能打了！要知道这还是汽车，可是大件还会选择复购，可以说为新能源增换购市场形成超强虹吸效应有绝对正面作用，全行业用户换新能源都先看迪子，这统治力没谁了！说到底，高复购从不是偶然：一是死磕研发，14年13年研发超净利，技术硬才是口碑底气二是品牌矩阵踩准需求，高低端全覆盖，精准匹配增换购升级无论从任何角度论证，复购率印证品牌力，这波是真凭硬实力走出了自主品牌的新路子！

8. 近日，蜜雪冰城布局“早餐摊”，4款早餐奶均为5元/份，3款面包则是2.9元/份，7.9元套餐是早餐奶与面包随意搭配，套餐价为单品零售价相加，没有额外折扣，属于平价销售，5元的早餐饮品售价，也未低于蜜雪冰城的常规茶饮定价。#蜜雪冰城早餐价格##满谈营销#在我看来，蜜雪冰城试水早餐市场，想要抢占这一细分领域，还得把价格再降下来，长期还得看口味和品控，同时增加早餐品类，增加热食、现蒸、现煮等。目前来看，蜜雪冰城的早餐价格，比路边摊卖的贵，与便利店售价基本持平，品类还比较单一，加之麦当劳、肯德基等传统早餐品牌，还经常送优惠券，售卖的还是汉堡、咖啡等热食，蜜雪冰城没有任何优势。蜜雪冰城早餐价格

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10. 当换购第二辆新能源车时，你会选择“从一而终”还是“移情别恋”？答案因人而异。不过，爱卡研究院发布的《2025年车企复购率榜单》给出了一个有力的参考：在主流车企中，比亚迪的复购率遥遥领先。俗话说“复购率印证品牌力”，这不仅是数字，更是用户对品牌实力的高度认可。技术不断突破，产品矩阵日益丰富，满足了不同消费者的多元需求——选择更多，信赖更深，复购率自然水涨船高。

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12. 复购率印证品牌力最新数据显示，比🚗亚🚘迪以30.55%的复购率位居中国乘用车市场第一，在新能源增换购市场中形成强劲“虹吸效应”。无论是自主还是合资品牌用户，置换新能源车型时普遍将比亚迪作为首选。高复购率背后，源于品牌对技术的长期坚守与持续投入。近14年中有13年研发支出超过净利润，累计投入已超2200亿元，推动刀片电池、DM-i、天神.之眼等领先技术落地，夯实了用户口碑。同时，多品牌布局精准满足消费升级需求。王.朝、海.洋双网销量稳居基本盘，仰.望、腾.势、方.程.豹三大高端品牌全面覆盖细分市场，为老车主提供丰富增换购选择，推动品牌价值持续提升。

13. #蜜雪冰城早餐价格# 蜜雪冰城搞早餐这个方向是对的。像北京这种城市，想吃点热络的早餐其实很不容易，这几年城区的早点摊基本消失了，便利店的包子啥的巨贵无比KFC这种不便宜，也不够方便，确实是存在巨大市场空见的。蜜雪冰城的优势是门店多，小而精，满街都是门店，如果顺带买个早点，价格又不贵，确实能方便很多人，店就开在那里，早上没人喝冰饮，这时候买早点还能多一份收入，成本也不会增加，确实能提高门店的盈利能力，总体是个好事。

14. 【#蜜雪冰城回应7.9元早餐套餐被嫌贵#：暂时没收到降价通知】#蜜雪冰城7.9元早餐套餐暂不降价# 12月15日，#蜜雪冰城7块9早餐套餐为何被嫌贵#登上热搜引热议，据报道，蜜雪冰城在大连、西安、南宁和杭州4座试点城市上线早餐产品，其中7.9元的早餐套餐组合被一些消费者嫌贵，“跟雪王价格亲民路线不太符！”据中国新闻周刊，蜜雪门店卖的面包不是自制的，而是来自食品品牌卡尔顿的预包装面包。消费者更倾向把蜜雪冰城早餐与社区早餐摊、便利店对比而非连锁品牌。路边摊“2元豆浆+3元包子”仅需5元，便利店的热乎蒸包套餐约7元；而蜜雪的预制面包+调制乳饮组合缺乏现做热食的饱足感，消费者们认为“性价比不足”。对此，@钱江视频记者咨询了杭州的两家蜜雪冰城门店，其中一家门店只上线了早餐奶，另一家门店则有早餐销售，工作人员告诉记者，目前并没有收到价格调整通知，记者询问是否有消费者觉得贵，工作人员回复“应该不是太贵吧”。随后记者采访到蜜雪冰城总部工作人员，接电客服表示会将记者的问题反馈给上级，之后会以电话形式回复。截至发稿，记者暂未收到回应。来说说你觉得这样的价格能接受吗？钱江视频的微博视频

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16. 据中汽中心数据显示，2025车企复购率榜单中，比亚迪直接以30.55%的成绩登顶，甚至成了全行业置换新能源的首选，平均每4个增换购用户就有1个选它，虹吸效应拉满！能有这成绩，核心还是硬实力撑着，14年里13年研发超净利，累计砸了2200亿搞技术，刀片电池、天神之眼这些硬货全是底气，王朝海洋网打底，仰望、腾势等高端品牌也全面开花。千万体量还能守住高复购，复购率印证品牌力，比亚迪这波直接把中国品牌的价值感拉满了！

17. 兵马已经上班4天了粮草还没开门一家几口人在这里卖包子的提早几天回去过年了，回来也比人家晚牛马心里苦啊…想好好工作，早餐都没有路上移动摊买了个粉，这家夫妻一起做的，好吃的他们乐呵呵的给我说今天第一天上班我说我都上4天了😭#plog##微博生活手记##在微博过寒假#

18. 【#街道回应城管执法时卖菜老太倒地身亡#：老人有先天性疾病】#老太占道卖菜城管执法时倒地身亡#近日，南京市江北新区江浦街道一老太太在路边摆摊卖菜，街道城管队员前去执法，双方发生争执，老太太突然身体不适，倒地身亡。街道宣传负责人称老太太有先天性疾病。（澎湃新闻）澎湃新闻的微博视频

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