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花6.4万买FSD却用不了?HW3.0车主避坑指南:先查硬件再看要不要等

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08-26 21:55

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精选参考来源

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27. 特斯拉北美官网更新,中国被移出FSD可使用地区

28. 【特斯拉官网更新:监督版 FSD 支持地区不再包含中国】 特斯拉官网更新了 FSD 监督版全球可用地区清单。名单中包含了 12 个国家或地区,而中国不在此次公示的可用范围内。 今年 5 月,特斯拉官方在 X 发文,当时提到监督版 FSD 支持的国家与地区中包含中国。 根据特斯拉官网公示,目前支持 FSD 受监控模式的 12 个地区具体为:美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时。 今年 5 月 21 日,特斯拉官方在 X 平台宣布监督版 FSD 在包括中国在内的 10 个国家 / 地区同步上线,当时中国被列入可用名单,引发市场对 FSD 即将入华的广泛期待。然而仅过去三个月,中国即被移出官网可用地区列表。 在此之前的 FSD V13 版本,曾对国内 24 款特斯拉车型开放过小范围测试,参与测试的车主约 5000 人。此外,特斯拉上海数据中心已实现境内数据全留存,位于上海临港的 AI 训练中心于 2026 年 2 月投入运营,并与百度地图合作使用合规高精地图,相关车型已通过四项汽车数据安全标准,为 FSD 入华做数据合规与本土化准备。

29. 不让FSD贸然进入国内,其实是一件好事。 特斯拉FSD监督版,目前仅在全球12个地区获批可用:美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时,世界绝大多数地区都没有通过合规验证。 即便在美国本土,全部存量特斯拉车主里FSD付费渗透率仅30%-35%,并不是人人都在用;2026年二季度北美新车交付时,同步开通FSD订阅的比例也才55%。 国内路况复杂、人口密度高,不能让国内车主为一套尚未充分本土化验证的不成熟技术承担风险,更不该让国内用户变成FSD算法迭代的训练小白鼠。 国内早已拥有成熟落地、适配本土路况的华为乾崑智驾,搭载这套系统的车主日常活跃使用率超95%,完全可以满足大众的高阶智能出行需求。

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