7月初的三季度调图不是一次普通排班调整，对运转党来说这是一轮集中告别：天府之星、沪兰特快、京沪十三猪、天山雪莲……一串经典车次要么换桶，要么直接停运。这篇把账一次算清楚：谁已经走了、谁还能追、下一波是什么，以及如果你只来得及追一两次，该先追谁。
先过一遍这份告别清单
6月30日晚9点07分，最后一班T7从北京西返回，驶进成都西站，这趟运行48载的京蓉特快最后一次以T7/8的身份走完旅程。哔哩哔哩7月1日起它永久停运，由CR200J3C复兴号动集列车接替，车次改为D15/16。哔哩哔哩原来的25K车底没有退休，而是转配，7月10日起用于新开行的成渝特快T8801/2。哔哩哔哩有意思的是，成都局还在真动卧车底上贴了"天府之星"贴纸——这个名字在用另一种方式延续。
同一轮调图里，另一列经典老牌特快也随之换桶——沪兰特快T117/6/8/5。小红书这班车最早可溯源至1971年的88次兰州-南京，2000年三提升为特快并延长至上海，还拿过"红旗列车"称号。接替的D290/287/288/289由兰局兰段CR200J1-C担当，沪兰之间的车保住了，但作为真直特的运转，这是实打实的告别。
京沪正线的DF11G也在6月全部告别。因配合北京枢纽环保要求，2026年7月1日起，Z51次北京丰台—徐州区间改为双供电制式HXD3D电力机车牵引，北京机务段其余"大改"机车陆续悉数转配。哔哩哔哩从此京沪正线猪鸣绝迹。有人在调图前夕横跨四省二市，记录下这些即将消失在历史长河中的列车。哔哩哔哩名单比想象中更长：Z69/70"天山雪莲"换桶，Z70、T231、Z151、杭兰、沪兰的直通客车也一并停运。
西南方向的告别更成规模：5条普速铁路已无客运业务。微博川黔线让位渝贵、老黔桂全线停客，襄渝北碚段、开阳支线、成渝铁路重庆-江津段也先后告别客运，西南老线的绿皮基本成为历史。
窗口还开着，这些还能追
第一优先是T8801/2成渝特快。暑运成渝客流暴涨，成局从7月10日起加开T8801/2/3/4往返成渝的管内特快，其中成段车底使用HXD3D+25K。小红书重点在于：这批25K正是天府之星原车底，坐上去等于赶上那场京蓉特快的"限时展览"。全程票价只要50.5元，走遂渝、遂成线约4小时，比起成渝高铁最快62分钟，这车显然是给想慢慢坐车的人准备的。加开时段已经多次延期，但别把它当常态，这种车底随时可能在某次调图里被转配。
第二是Z15北京-哈尔滨，京哈线上仅存的大标杆真直特：BSP软卧25T，夕发朝至，1249公里一站不停。调图后这班车改为19点发车，提早了约100分钟。哔哩哔哩京哈直特换HXD3D的消息一直没断过，经典机辆直特越来越少，想追要趁车底还在。
再提醒一句时间：暑运8月31日结束，不少暑运加开车的窗口就是"错过即无"，想追的抓紧8月最后这几天。
告别之后，下一波是什么
四季度调图大概率在10月，那是下一个分水岭，也是下一个机会。三个变量值得盯住。
最大的是京港高铁雄商段：CR450试验动车组已经进入最后冲刺阶段，即将完成60万公里的全周期运用考核。小红书"9月底通车"的说法传得热闹。微博但官方时刻表还没影，盯着10月的调图窗口更现实。雄商一通，京港台通道贯通，普速的路权只会被进一步挤压。
渝昆高铁也进入倒计时。微博云南段8月已经开始铺轨，昭通三站挂上了站牌，全线计划2027年6月开通。350公里时速的新线一通，西南普速退场会更彻底，想追西南绿皮的窗口正在快速收窄。西十高铁则已经在6月30日开通，西安到武汉最快2小时41分钟，这是我国首条穿越秦岭的时速350公里高铁线路。人民网襄阳到西安从7个多小时缩到1小时41分，进陕运转不妨顺路体验新线。
只追一两次的话，优先级给你排好了
T8801/2天府之星车底：绝版属性最强、成本最低（全程50.5元），"经典车底再就业"的体验不可替代。
Z15北京-哈尔滨：真直特退一班少一班，换型传闻不断，窗口明确在收窄。
你所在城市换桶普速的告别班次：成本最低，情绪回报最高。
赶不上别硬赶：拍一块水牌、留一张站台照，也是告别。
暑运8月31日结束，四季度调图就在10月。想动手，现在是最后的舒适窗口。这个夏天你追到了哪趟绝版运转，或者知道哪班车快要换桶？评论区聊聊。
