7.99万交个尊贵的英伦朋友？凯旋三叉戟800，这满配电控太上头了

准备好迎接英伦风暴了吗？就在近日，凯旋（Triumph）极其高调地丢下了一颗重磅新车——一口气发布了三款三缸运动神车！而全场最耀眼的绝对C位，毫无疑问是那台万众瞩目的全新中量级复古街车：三叉戟 800（Trident 800）！

官方指导价直接定在了极其克制的 79,900元，首发阵容带来了亮黑、浅灰以及极其骚气的嘉年华红三种涂装。很多兄弟可能会问：“小编，这不就是把 660 扩了个缸吗？” 错！大错特错！这台车绝对是一次由内而外的硬核蜕变。咱们今天就来扒一扒，这台不到8万块的英伦三缸暴徒，到底藏着什么底牌！

拒绝“排骨精”，肌肉猛男硬核变身作为 660 平台的上位升级款（划重点：是升级，不是替代），三叉戟 800 的定位极其聪明。它完全避开了自家二哥“小青蛙” 765 系列那种走火入魔的极致赛道取向，而是主打一个“工作日通勤穿梭，周末山路肆意玩乐”的完美平衡。在颜值上，它终于把那股子单薄感给扔掉了！得益于全新的设计，这台 800cc 的发动机把车架塞得满满当当。底部极其霸气的新增导流罩，配合全面加大的乘客座椅侧护板，再加上从底部移到侧面的全新排气管。虽然真实尺寸跟 660 没差多少，但在视觉冲击力上，那种极其饱满的肌肉感，简直是降维打击！

113匹马力狂欢，附赠“变态级”保养周期买凯旋，图的就是那颗迷人的三缸心脏！排量暴涨 130cc 后，这颗 798cc 的直列三缸发动机，能在 10750转时疯狂压榨出 113.4匹的强悍马力，在 8500转爆发 84牛·米的最大扭矩。为了承受这股暴躁的动力，凯旋在内部下了血本，直接用上了扭转锻造的曲轴和连杆，并重新优化了进气和燃烧室。最让老编我拍案叫绝的，是它那极其变态的16,000公里超长保养周期！这在同级别性能街车里简直是逆天的存在，后期养护成本大幅骤降，主打一个“长期持有，越骑越香”。当然，凯旋的灵魂不能丢——官方特调的排气声浪，低转时犹如闷雷般浑厚，一旦拉高转速，那极其销魂的凯旋独有“电钻声”，绝对能让你的肾上腺素瞬间飙升！

满级电控+Showa全可调，武装到了牙齿在这个无电控不机车的时代，凯旋三叉戟 800 这次可谓是诚意拉满，彻底告别了“挤牙膏”：

大脑进化：极其昂贵的 IMU惯性测量单元终于成了标配，时刻监控车身倾角来介入防滑；电子油门搭配公路、运动、雨天三种骑行模式，动力输出随心所欲。

福利放送：能让你左手彻底解放的双向快排，以及跑长途的高级神器定速巡航，统统出厂就给你配齐！所有的参数设定，全都被极其优雅地集成在那个 3.5英寸的圆形 TFT 仪表里。

下盘功夫：全新的轻量化车架，搭配全可调的 Showa 前后避震器。制动系统更是极其暴力：前轮直接怼上了 310mm 双盘配四活塞辐射式卡钳！虽然整备质量微微上涨到了 198kg，但凯旋极其贴心地将座椅腰身做了极限收窄，805mm-810mm 的亲民座高，即便是女骑或者新手，也能在满级电控的保护下轻松拿捏！