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极氪智驾高速好用但城区费心，关键路口还得自己上手

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05-15 09:20

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2024款车主升级千里浩瀚智驾方案众筹来了：1，注意是只有2024款极氪001，极氪009可以参与，众筹价格是13500元，算便宜的了。2，升级千里浩瀚智驾方案的车辆改动挺大，成本肯定远远不止1.3万，需要改动的部分几乎是整个智能驾驶的硬件，布局：包括增加一个激光雷达，更换整个芯片，换成ThorU，还有整个智驾线束部分，其他传感器(包括雷达等)也要换。还有升级软件。3，这次升级后，24款车主就会拥有一个满血版浩瀚智驾，包括城区辅助驾驶，和AES，还是挺期待的。4，提醒一下，这次升级的成本远不止1.3万，可能激光雷达+芯片就不止这个数了，还要包括其他硬件，还有人工费。极氪这次是给了【百分百的诚意】，放眼整个汽车行业，往上往下倒推100年也没有这么干的，必须respect。

过去一年极氪另一个值得展开说的就是辅助驾驶的巨大提升。我最近开的这台 9X 搭载的是千里浩瀚 G-ASD H7，也就是英伟达 Thor-U + LiDAR 的版本，这是硬件。软件方面，今天上午我从家开着来公司，现在的极氪辅助驾驶开着真的有一种「小华为」的感觉——这是一种极氪和华为看了都不太舒服的表述，但实际表现我觉得就是这样：各种城市地面道路的复杂场景下基本做到了游刃有余，给人很强的安心感。也有偶发的接管，但总的体验好了很多，完全是头部智驾的水平。其实这个表现，在去年的类星辅助驾驶横评的结论中也有体现，无论是根据接管意愿，还是根据接管类别来划分，极氪 9X 当时的表现都挤进了头部水平。但为什么极氪的辅助驾驶声量不如实际表现呢？我分析了几个原因。第一个原因是，以 9X 来看，50 万以上最主要的竞争对手问界 M9 已经占稳了智驾的用户心智，并且占得非常扎实。在这种情况下，即使 9X 的辅助驾驶体验不错，但也谈不上超越华为，因此也没必要在营销上猛攻智驾，因为这会产生一种试图改变用户心智的事倍功半的效果。第二是，过去一年在台州宣言的指导下，大吉利的智驾在加速整合，包括极氪自研、路特斯自研、吉利中央研究院智驾团队…现在千里浩瀚 H7 的体验，大白的团队是做出来了，但谁来负责说，是极氪来传播，领克来传播，还是拆分独立的千里科技来传播？我觉得这里面很多东西还没有梳理清楚。但对我们来说，在接下来的智驾横评中，千里浩瀚智驾就是绕不过去的一个玩家了。决赛智驾横评，和各大头部智驾一较高下，这是@极氪大白团队用实力交付的体验争取来的。

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1. 2024款车主升级千里浩瀚智驾方案众筹来了：1，注意是只有2024款极氪001，极氪009可以参与，众筹价格是13500元，算便宜的了。2，升级千里浩瀚智驾方案的车辆改动挺大，成本肯定远远不止1.3万，需要改动的部分几乎是整个智能驾驶的硬件，布局：包括增加一个激光雷达，更换整个芯片，换成ThorU，还有整个智驾线束部分，其他传感器(包括雷达等)也要换。还有升级软件。3，这次升级后，24款车主就会拥有一个满血版浩瀚智驾，包括城区辅助驾驶，和AES，还是挺期待的。4，提醒一下，这次升级的成本远不止1.3万，可能激光雷达+芯片就不止这个数了，还要包括其他硬件，还有人工费。极氪这次是给了【百分百的诚意】，放眼整个汽车行业，往上往下倒推100年也没有这么干的，必须respect。

2. 过去一年极氪另一个值得展开说的就是辅助驾驶的巨大提升。我最近开的这台 9X 搭载的是千里浩瀚 G-ASD H7，也就是英伟达 Thor-U + LiDAR 的版本，这是硬件。软件方面，今天上午我从家开着来公司，现在的极氪辅助驾驶开着真的有一种「小华为」的感觉——这是一种极氪和华为看了都不太舒服的表述，但实际表现我觉得就是这样：各种城市地面道路的复杂场景下基本做到了游刃有余，给人很强的安心感。也有偶发的接管，但总的体验好了很多，完全是头部智驾的水平。其实这个表现，在去年的类星辅助驾驶横评的结论中也有体现，无论是根据接管意愿，还是根据接管类别来划分，极氪 9X 当时的表现都挤进了头部水平。但为什么极氪的辅助驾驶声量不如实际表现呢？我分析了几个原因。第一个原因是，以 9X 来看，50 万以上最主要的竞争对手问界 M9 已经占稳了智驾的用户心智，并且占得非常扎实。在这种情况下，即使 9X 的辅助驾驶体验不错，但也谈不上超越华为，因此也没必要在营销上猛攻智驾，因为这会产生一种试图改变用户心智的事倍功半的效果。第二是，过去一年在台州宣言的指导下，大吉利的智驾在加速整合，包括极氪自研、路特斯自研、吉利中央研究院智驾团队…现在千里浩瀚 H7 的体验，大白的团队是做出来了，但谁来负责说，是极氪来传播，领克来传播，还是拆分独立的千里科技来传播？我觉得这里面很多东西还没有梳理清楚。但对我们来说，在接下来的智驾横评中，千里浩瀚智驾就是绕不过去的一个玩家了。决赛智驾横评，和各大头部智驾一较高下，这是@极氪大白团队用实力交付的体验争取来的。

3. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

4. 讲真，极氪在车机升级上还是很有诚意的。大部分品牌都是通过削减功能来换取更高的推送频次，显得更“跟趟”，但是极氪是很务实的一直在不断的升级规模，OTA 6.7的升级总量比上一代多了大约50%。你看，智驾六大维度更新、智舱数十项功能升级优化，确实是拳拳到肉，极氪真的是一步步的很踏实地在提升自己的智能化水平，挺好，加油！#极氪#

5. 开极氪9X这100天我觉得极氪的浩瀚智驾真的不菜了，就是现在行业中等偏上的水平。而且这次去体验极氪8X，车机也变得越来越好了，连大模型都有了，支持模糊搜索了但为什么很多人对极氪的印象依然是智驾不行呢？我觉得宣传和刻板印象出了很大的问题#极氪##极氪8X##极氪9X#

6. 探店焕新极氪007GT：产品力均衡科技及服务在线

7. 极氪现在整体的智驾辅助能力，肉眼可见的进步啊。这次OTA 7.1以后，元旦假期，刚好体验了一下全新的端到端，从上高速到下匝道过ETC都很从容，风险预判精准，变道超车干净利落！OTA 6.7 版本也有诸多变化，极氪车友坐等更新体验吧 #极氪##我与汽车的日常#

8. #极氪8X将首发新一代辅助驾驶技术# 极氪 8X 定位运动旗舰，和极氪 9X 走差异化路线，将在2026 上半年上市，首发搭载新一代G‑ASD 高阶智驾，基于SEA‑S 超级电混架构，900V 高压平台、自研 2.0T 电混、290kW 电驱、浩瀚 AI 数字底盘。 G‑ASD 是千里智驾 × 吉利在 CES2026 发布的全新智驾品牌，靠 SmartAIAgent+WAM 世界行为模型，实现算法、数据、算力深度融合。这波围绕差异化的辅助驾驶看看能不能取得好成绩。 #大V聊车#

9. 开#大家车的极氪9x# 从机场回家，一路用NZP辅助驾驶，走我最熟悉的路，很难感受到优缺点。优点：速度控制非常的平顺，没有任何顿挫；避让停止的障碍车动作非常果断自然；高速ETC和小区闸机能准确识别和平滑通过（是目前我体验过过道闸最好的）。不足：高速长期占用超车道；有部分高速路段限速80但它会以60行驶；小区道路车速有时过快；对小区里的高减速带无法识别，会快速冲过，只能人手踩刹车介入。总的来讲，极氪这个版本能力上限肯定是高的，目前的使用体验比较“有个性”，还需要时间打磨细节。

10. #极氪8X首发舱驾融合超级智能体#今晚极氪8X上市，带来舱驾融合完整体验，告别功能割裂，打造管家式出行服务闭环。作为行业首个真正实现舱驾融合的量产车型，极氪8X搭载的G-ASD 4.0和超级Eva，将导航、智驾、车控、生态服务无缝串联。用户说出“去市中心顺路买奶茶”这类复杂指令，超级Eva可快速理解意图、规划路线、联动生态，随即激活智驾系统，真正实现 “随口说、放心走”。这种舱驾不分家的模式，让用户无需在多系统间切换，从模糊指令到目的地直达，全链路高效流畅。极氪 8X 通过舱驾原生融合，把分散的汽车功能转化为主动服务能力，2026年的高性能SUV，彻底告别“大老粗”，不止拥有强大动力，也要有颗智能“心”。

11. 派了两位车主和极氪智驾专家对线，终于把极氪智驾的秘密给挖明白了【X.PIN】

12. 极氪8X这个舱驾融合，说实话比单纯堆硬件有意思多了。#极氪8X首发舱驾融合超级智能体#很多车智驾是智驾，座舱是座舱，各玩各的，体验很碎。它这套直接把整个车当成一个智能体来做，统一思考、统一响应，开起来会顺畅很多。以后竞争肯定不是比谁传感器多了，比的是整车架构和AI进化能力。极氪这一步，算是踩准下一个阶段的方向了。

13. 极氪8X的辅助驾驶部分，采用双Thor U + 5颗激光雷达 + 43颗传感器，G-ASD 4.0这次主打横纵一体模型，官方说操控时延和绕行丝滑度都有提升——现场长视频里，无保护左转、窄路连续绕行、人车混行这些场景处理得确实比3.0版本看起来利索不少。人工收费站、乡村土路这类"非标场景"也在演示里出现了，这个方向是对的，日常用车遇到的概率比高速更高 #极氪8x首发舱驾融合超级智能体##新公路之王极氪8x正式上市##超级eva#

14. #极氪8X曜影#真的被极氪8X惊艳到！首发搭载千里浩瀚G-ASD辅助驾驶，最高配H9方案也太顶了。43颗传感器+5颗激光雷达，三重360°全维感知，路上什么情况都看得清清楚楚。双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，1400 TOPS车端算力加上超强云端算力，无图也能轻松开。总结就是：选路准、开得稳、反应快，就像身边坐了个经验超足的老司机，智驾体验直接拉满！#极氪8X新公路之王#极氪8x新公路之王

15. #极氪8X首发舱驾融合超级智能体##大V聊车# 搭载超级Eva全能AI助理&千里浩瀚G-ASD 4.0智驾系统，以WAM世界行为模型为底座，能让座舱、智驾、底盘、动力四套系统相互协同的极氪8X。所以接下来就是强动力➕强智能的时代猛兽撩车糖小糖的微博视频

16. 极氪001智驾测试：冲榜第6名｜总榜更新11期

17. #极氪8X##极氪8X预售37.68万起# 英伟达GTC2026，吉利放出王炸——舱驾融合重大突破，极氪8X首搭超级Eva与千里浩瀚智驾。AI大脑管思考，高阶智驾管行动，原生融合底盘动力，日常通勤、接娃、出游一句话全搞定。37.68万起，用亲民价体验顶流AI车[doge][doge][doge]#极氪8X新公路之王##极氪8X预售38分钟破万#

18. 极氪9X&焕新极氪001 进行了7.2版本的OTA推送主要针对千里浩瀚G-ASD 4.0的升级✅人工收费站自主通行✅导航终点智能靠边停✅前向防刮顶预警✅LSDA低速探索辅助✅优化乡村小路通行✅提前预判绕行✅复杂路口识别更精准✅全场景通行更流畅安全#极氪9X##焕新极氪001##极氪#

19. 「老款变新款？！极氪 7X 升级千里浩瀚G-ASD智驾有多强！」极氪7X，在拥有它一年零三个月，开了2万多公里后！这次极氪OTA让我有一种换新车的感觉。升级#千里浩瀚G-ASD# 辅助驾驶有什么升级？城区地狱级道路，能不能更从容？#极氪# #极氪OTA# 吴小杰WJie的微博视频

20. 极氪辅助驾驶更换众筹项目，搭载激光雷达的2024款极氪001和009，分别众筹3000人和1500人，价格分别是13500元和18500元，这个价格还是挺香的，车主们可以按需参与更换成英伟达Thor-U芯片，升级后支持NZP全域领航辅助，HPA记忆泊车辅助，G-AES通用障碍物自动紧急转向等功能。#极氪##极氪NZP##新能源汽车#

21. 极氪智驾跻身第一梯队！千里浩瀚G-ASD 4.0，凭什么重塑行业格局？

22. 极氪9X与焕新极氪001推送OTA7.2：智驾、座舱、安全全维度升级！

23. 极氪9X &焕新极氪001 OTA7.2开启推送

24. 安全不妥协，好用不鸡肋！极氪智驾如何做到让用户真敢用、天天用

25. 极氪高速惊魂，智驾紧急刹车差点出大事大晚上的我们从上海开回杭州，开着极氪7X的智驾，因为这段高速下面也有路，至少出现了3次乱七八糟的切换🥶每次都差点出重大事故第一次是原本开到了110，突然导航切换到桥下紧急失速到85，智驾临时退出让我们接管，这个地方极氪客服给的说法是“高德地图故障，是高德的问题，我们会安排优化”把锅全丢给高德第二次是速度从84一直降到了67，客服给的瞬搭是“前车在刹车，所以我们降速了”，可是从视频可以看出前车明明在驶离，车速也并未提升，我强调这点，客服“那是，你看错了，你给的视频就是在刹车”，完全不提距离前方还有很远以及导航的问题。第三次是我们发现了导航原来是在桥下之后（地图本身并没有提示这点），点击了全屏，切换按钮，然后导航就显示让我们调头😱在高速，让我们前方调头？吓得我们赶紧把智驾退出，免得它真给我高速调头去了 😂以后开极氪高速还是别用智驾了，尤其是高速下面也有路的那种，高架也是一样，导航根本分不清你在上面还是下面，我们得切换来切换去才能去猜测导航到底正确了没有😭 前两天还有一次是，我们正常在路上行驶，车机突然故障，导航失灵，eva失效，语音一直在滴滴滴，跟管家反馈管家让我们在路上重启车机，[捂脸R]太可怕了，正在行驶的时候重启车机，还要等待两分钟才重启玩，车速啥的完全没显示，只能靠自己盲开😡 #极氪7x #极氪智驾 #极氪

26. 2026款极氪001智驾真实体验｜不吹不黑干货分

27. 极氪8X千里浩瀚智驾，比问界ADS 4.0强吗？

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32. 极氪8X将于2026年上半年上市，首发搭载基于Smart AI Agent架构的G-ASD高阶智驾系统

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34. 极氪 9X 全场景表现实测揭秘，极氪 9X 辅助驾驶值不值？

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44. 2026款极氪001：智驾/电池/性能配置全解析与购买指引

45. 千里浩瀚G-ASD #千里浩瀚 #极氪 #极氪001 用了下G-ASD的极氪001的智驾，下雪天，上班路上全程0接管。一个对比参考是某明年三次更新都第一梯队的现在的版本基本3次以上，另外这个图特别体现实力，原本要直行的路，因为修路改道要左转了，他准确识别了第二根车道是可以左转的路，也就是潮汐和可变车道的识别能力都具备，这其实没几家有。

46. 车展智驾黑马！极氪007实测太惊艳

47. 一图看全系｜2026,极氪为什么又行了？。从2025年下半年蓄势爆发，到2026年1月交付量稳步攀升，极氪的“反弹”让不少持币观望者意外。它重回话题中心，靠的不是单点突破，而是产品力的全维度进化。智驾“翻身仗”：千里浩瀚2.0的质变曾是短板的智驾，如今随“千里浩瀚”2.0迎来质变。基于全栈自研端到端大模型，系统重构了算法与感知架构，在复杂城市路况中决策更拟人化，补齐短板，跻身智驾第一梯队。三电核心：高压架构与补能效率极氪三电优势依旧。26款车型搭载全栈高压系统，配合自研金砖电池，能量密度与充放电效率表现优异，高集成自研三电有效缓解补能焦虑。操控基因：浩瀚AI数字底盘延续运动基因，极氪引入浩瀚AI数字底盘，高频采样路面状态，实时调节悬架阻尼与扭矩分配，在保留机械素质的同时，实现“好开”与“好坐”的平衡。智能座舱：从交互到生态的闭环 2026年座舱不再堆料。依托高性能芯片，交互逻辑大幅简化，多模态语音交互成熟，座舱体验从“够用”升级为“好用”。车型矩阵：精准卡位从007、7X到9X，极氪在2026年精准覆盖20万–50万价格带。高配成为标配——高规格音响、零重力座椅、激光雷达等大规模下放，显著提升性价比。 2026年的极氪，已从“机械素质王者”蜕变为“全能六边形战士”。在市场拒绝PPT的时代，扎实的技术落地与交付表现，正是它开年交出亮眼答卷的关键。你想了解哪款极氪车型的对比表现？欢迎在评论区告诉我。 #极氪 #极氪7x #极氪001 #极氪007 #dou是好车

48. 一图看全系｜2026，极氪为什么又行了？

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50. 极氪8X的千里浩瀚智驾，相较华为ADS有何优劣势？

51. 极氪001操控与智驾能否兼得？700+用户真实观点大PK

52. 智驾四小龙解析：极氪（千里浩瀚）的天花板在哪里？

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59. 小鹏VLA2.0城区“激进实测” 体验后，它在我心里确实和极氪千里浩瀚H9一样位列国内智驾的第一梯队。但这两套系统的性格南辕北辙。小鹏的逻辑是极致的效率优先，系统判定能过它绝对不会让。极氪的千里浩瀚智驾，它给我的感觉是从容。极氪在博弈中给我感觉是把安全边界放在首要衡量因素。小鹏VLA 2.0的狂与极氪的稳，大家喜欢哪一种？#小鹏智驾 #千里浩瀚H9 #智能驾驶

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62. 智能驾驶“城市与高速”大比拼：极氪如何实现高效切换？

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69. 焕新极氪7X长途智驾总结篇给纠结的朋友客观参考，希望能成为厂家工程师的改进参考。#焕新极氪7X家庭豪华新标杆 #焕新极氪7X实车体验 #大有氪为 #焕新极氪7X #春节自驾

70. 这次极氪OTA升级到了6.7，极大的提升了风险预判能力。这段真实体验的视频，在这个路口突然窜出一辆快递电瓶车，系统精准预判、主动减速，避免事故发生。希望极氪智能辅助系统越来越好。 #极氪7X #极氪7X纯电爬坡王 #全球家庭都点赞的极氪7X #不扫兴的父母 #极氪7X与爱共赴山河

71. 极氪ad完全智能辅助系统。🚗极氪智驾｜ACC/LCC/NZP 使用全攻略 🚗极氪辅助驾驶全攻略｜ACC/LCC/NZP 到底怎么选？新手必看指南💡 🔍【3 模式秒懂对比】 ▫️ACC（自适应巡航）➡️ 油车定速巡航 Pro 版！ ✔️功能：自动跟车加减速（0-150km/h），不扶方向盘会报警❌ ✔️适用：城市畅通路 / 郊区公路（暴雨天禁用！） ⚠️注意：方向盘必须自己握！我在中环试过松手 3 秒直接退出😭 ▫️LCC（车道居中巡航）➡️ 高速神器！解放双手 80% ✔️功能：车道居中 + 跟车（0-130km/h），变道必须打灯！ ✔️实测：延安高架堵车时超稳，前车停它也停（车道线模糊会降级 ACC） ✨技巧：堵车跟车时把跟车距离调最远！被加塞反应更快～ ▫️NZP（高速领航辅助）➡️ 老司机的快乐！ ✔️功能：自动变道 / 超车 / 上下匝道（需高精地图覆盖） ❌避坑：上海→苏州实测 3 次，2 次变道太激进（隔壁车道有缝就钻！） ⚠️忠告：车流慢千万别开！上周在 G2 被货车吓到手动接管😱 🚦【场景化使用口诀】 ▪️市区通勤：ACC + 轻握方向盘（40km/h 以上激活） ▪️高速长途：NZP→LCC→ACC（覆盖路段用 NZP，复杂匝道切 LCC） ▪️暴雨 / 夜路：全手动！所有辅助功能都可能失灵🌧️ 💡【新手必学操作】 ✅ ACC 开启：方向盘左键→设车速→调跟车距离（3 档可调） ✅ LCC 激活：时速 40 + 按 LCC 键→双绿标亮起（手离方向盘 15 秒报警） ✅ NZP 进阶：右拨杆两下→地图蓝色路段可用（变道前会闪灯提醒） ⚠️【血泪避坑指南】 ❶ LCC 变道不打灯 = 抢方向盘！ ❷ NZP 上下匝道：提前 2km 接管！实测松江枢纽差点错过出口 ❸ 退出技巧：轻点刹车 / 按 X 键（恢复按 RES 键，不用重新设置速度） 🎁【极氪智驾彩蛋】 ▷ HUD 联动：NZP 时导航 / 车速 / 车距全投前挡（低头次数 - 90%） ▷ 新手模式：车机设置「辅助驾驶提示音」，变道 / 退出都有语音提醒 ▷ OTA 升级：每月关注更新（NZP 新增杭州湾跨海大桥等高难路段！） ✨工程师实测（极氪 001 UWB 版） ✅ 沪宁高速：NZP 自动超货车 + 进出匝道（解放双手 2 小时！） ✅ 上海内环：LCC 跟车 1 小时（手累但解放右脚） ❌ 暴雨天：所有辅助功能秒退！老老实实自己开最安全～ #极氪 #极氪使用教程 #极氪智能驾驶 #智驾#希望对大家有帮助

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85. 极氪智驾争气了千里浩瀚G-ASD 开车都像老司机向国内第一梯队看齐老款极氪是ota6.7 新款极氪是ota7.1 值得一试当然人机协同才是最靠谱的方法你们车的智驾如何一起聊聊看👀#被我的新年座驾惊到了 #千里浩瀚春节伴我行 #2026春节出行攻略 #千里浩瀚G-ASD #智能驾驶

86. 焕新极氪7系，全面进化，实力拉满！全系升级900V高压平台，带来同级最强加速、超快补能与超低能耗。智驾硬件一步到位，31颗传感器（含激光雷达）、700 TOPS Thor-U芯片、4颗智驾小蓝灯全系标配。极氪式操控再进阶，浩瀚AI数字底盘加持，闭式空气悬架+CCD电磁减振+智能魔毯，带来有温度的智能陪伴。主被动安全全面升级，车门四重防护、120km/h高速爆胎控制、007标配远端安全气囊，守护每一刻出行。#焕新极氪007 #焕新极氪007gt #极氪 #极氪猎装

87. 千里浩瀚+GASD,硬件+软件双腿走路,极氪的智驾能力要起飞?