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火山灰车色这样搭才高级

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05-17 14:13

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1. 多花10W定制一台小米YU7,有啥不一样?!#小米YU7# 盛嘉成的微博视频

2. 小米YU7 GT的车厘子红,不同于竞速红的正红和赤霞红红色偏金,它是深色偏暗的红,有一种深沉的热烈~重新设计的前进气格栅+后扩散器,碳纤维+24K纯金车标,前六后四活塞刹车+碳陶刹车盘,全车碳纤维+熏黑装饰件,运动且不失豪华!#小米YU7GT赛道红内饰# #小米YU7GT即将进店#

3. 小米Yu7 max 19寸轮毂 拆除轮毂盖 调整攻略

4. 早在2月初,小米YU7 GT的照片就出现在工信部网页了,是一台“黑武士”配色,宽体、宽胎加上新的前后杠设计,让YU7 GT相比常见的YU7更有战斗范。而今天传来#小米YU7GT新配色现身纽北#的消息,是一台红色的YU7 GT,配红色卡钳+21寸五辐锻造轮毂,实车的姿态确实不错。有SU7 Ultra系列车型的经验,带有千匹马力的YU7 GT相信也会在纽北获得很好的成绩,是不是有机会冲击纽北最速SUV?

5. 小米 YU7 GT 就长这样,有点帅啊

6. YU7 GT的节奏明显加快,今天直接官宣了全新的车厘子红配色+赛道红内饰。纯血GT的加持下,小米YU7 GT从内到外散发着运动气息。#小米YU7GT赛道红内饰#并且很快哈,从明天开始,小米YU7 GT即将在全国82城,268家门店实车进店。进店时间是从明天开始,有的门店因为运输等情况可能要等几天。想看GT实车的,可以做好准备。#小米YU7GT即将进店#

7. 小米YU7又上了个入门版,采用宁德时代的磷酸铁锂电池,后驱单电机235KW,新增19寸低风阻轮毂、20寸米型轮毂/梅花轮毂。整备质量比YU7标准版更轻,仅2200kg,电池包73度左右。参考YU7标准版的售价25.3万,新增的入门款应该24左右起售,香啊!

8. 速度很快奥 一下子小米YU7 GT的信息,就被整理的差不多了 小米之所以用GT命名,其实归根到底还是小米YU7的高性能版,整个定位介于小米YU7 Max和小米SU7 Ultra之间 现在YU7 Max的高定版,最低在43W左右[doge] YU7 GT在电机功率多了足足200+KW的情况下,升级了前265后295的超级宽胎,再加上碳陶刹车、标配的21英寸轮毂、各种宽体碳纤维 随随便便再加个十来W没啥问题,但按照小米的性子,盲猜一个49.9W起步,你们觉得如何?[流鼻血][流鼻血][流鼻血] #小米YU7GT申报图曝光# #小米新款纯电SUV车型命名为YU7GT#

9. 【#小米YU7新增申报入门版本#,相比标准版减轻115kg】除了一系列新车外,上市已久的小米 YU7 新增了一个“入门级”版本,整备质量从标准版的 2315kg 降低到 2200kg。虽然工信部没有给出具体的电池信息,但结合部分博主的爆料来看,这款入门级 YU7 可能采用了新一代小米 SU7 同款的 73kWh 磷酸铁锂电池包方案。小米 YU7 入门级版本尺寸没有任何变化,依然采用 235kW 后驱单电机,而且转向尾灯也采用了 YU7 GT 同款方案,新增 19 寸低风阻轮毂、20 寸米型轮毂 / 梅花轮毂可选。 网页链接

10. 小米 YU7 新版型来了,应该新增了入门版。这次新版型尺寸没有任何变化,采用单电机方案,后驱单电机235kW。不过变化最大是整备质量下降到了2200kg,相比之前YU7入门标准版 2315kg 轻了 115kg。电池包容量有下降,可能是 YU7 更入门的版本。不过这次解锁了更多的套装,比如轮毂、大灯套件、碳纤维后视镜、后扰流板、机盖套件和鸭尾都支持选装,这次也新增20英寸米型轮毂,最高 21英寸,也是 245/275 混合胎宽。#小米汽车##小米yu7#

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