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小鹏P7 NGP能当副驾但别放手,高速老司机也得随时接管

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05-18 20:38

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1. 当前,辅助驾驶决策的任何结果,由驾驶人员全部承担。开启功能前驾驶员需要知道的,是不强制要求车企做出补偿的。错误的软件决策,也同样需要被重视修改和升级#小鹏汽车 #小鹏p7

2. 我们认为,智驾不上路实测,设定各种条件测试,都是耍流氓,所以,200公里随机路线实测来了。测试车型:小鹏P7,软件版本XOS 6.0.0.8908,非VLA 2.0 ,VLA2.0的版本后续我们会补测测试条件:青岛城区道路随机200公里测试,以市区道路为主,包含少量高速、高架道路测试方式:一辆智驾+一辆人驾,同地点同路线出发,对比全程用时以及接管情况。测试结果:小鹏P7智驾效率分85分,百公里平均接管次数4.4次以上结果仅代表当时测试环境下的结果,不代表车型的全部能力,结果仅供参考。

3. 人驾状态下事故,自己负责。车损险买上,否则车损自己负责。辅助驾驶的误触数据同样珍贵,弱势场景赶紧升级,稳定性是核心。小鹏最终迅速24小时内沟通完毕,还是希望辅助功能尽量做到稳定,宣传还是保守些叭。#小鹏汽车 #辅助驾驶 #小鹏NGP

4. 全新小鹏P7,三千公里用车体验来了!源于颜值,忠于驾驶和能耗小鹏P7有太多让我惊艳的地方了跟随我的视角,一起来看一看吧!#小鹏P7续航一如既往地扎实# 痛快舒畅的微博视频

5. 感觉小鹏P7的女车主占比很高,好开、好看、省心就是这辆车的核心。我的小鹏P7都已经开了4K公里了。趁着秋季周末和女票直接出发去河北白洋淀,来回四百多公里高速只需要充一次电。主打一个好看好看续航扎实!#小鹏P7时尚出片神器# 油菜Hui的微博视频

6. #小鹏P7智驾重庆极窄车道丝滑通过# 印象里,小鹏、华为乾崑智驾之类的是不需要在重庆这样难度的场地测试的吧?公众认知里这两家只是在争谁是第一还是第零的。当然,要是叠加上下班高峰期,再结合重庆的高低起伏、纵横交错的道路条件,难度更是一个新的等级了,尤其是相较于小鹏现在新一代的VLA+小鹏自研的图灵芯片也的确需要show一把才能让更多的人放心。小鹏P7的AI鹰眼辅助驾驶挑战重庆周五晚高峰,面对地狱难度的两边占道、车辆临停的极窄路段,NGP依然可用,并顺利通过。像两轮车、行人横穿,车辆加塞等复杂路况自然也是不在话下丝滑通过。当然,我们更期待的是,小鹏和华为,还有momenta等,谁优先提出真正的L3级别的产品。驭电客看车 驭电客的微博视频

7. 近日,广州媒体「DV现场」来到小鹏总部体验小鹏P7第二代VLA,直呼稳过老司机!在小鹏自研舒适度测试软件「洒了么」的水杯测试下,记者驾驶测得93.1%的残余水量,而小鹏P7第二代VLA则高达97.6%。在弯道及坑洼路段过程中,小鹏P7第二代VLA表现顺滑应对,凭“稳”实力赢得记者的认可。#小鹏P7第二代VLA稳过老司机#

8. #我和小鹏P7的第一个春节# 过春节 ,还是很适合开小鹏 P7 回家过年的!作为一辆非常帅气的轿跑它有着很大的空间。同时性感的小尾翼升起来就是全村最靓的仔~而且,开 P7 还有一个好处,就是长途开高速,它有NGP,当小孩子在后座哭闹,开着NGP也不会让你手忙脚乱的。

9. 不止超级增程!26款小鹏P7+更新一览

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11. 好家伙,最近开启粤车南下,一位小鹏P7车主开着自己的车跑到香港,亲测NGP从口岸上桥到港岛都可以用!小鹏有点东西,要知道香港是靠左行驶的,这就说明了小鹏目前的辅助驾驶逻辑中是有靠左行驶的,NGP也会根据车辆所在地选择行驶方式,那我开始好奇,在欧洲英国是不是也能用了。

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39. 长途自驾选小鹏P7+智驾,香到不想下车! 🚗开长途选智驾太爽了,从起点到终点基本不用操心,双手搭在方向盘上,眼睛看着前方就行。智驾系统会自己识别车道、跟车、转弯,遇到紧急情况还会主动刹车,安全感十足。 💨加速的时候也很平顺,不像油车换挡会有顿挫感,全程开下来脚不酸手不累,比自己开轻松多了。而且小鹏P7的续航也很给力,跑长途不用担心半路没电,充一次电就能跑很远,完全能满足我的需求。 #新能源电动汽车

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