1. 小排量高性能吸引力不够，大排量引擎逐渐回归AMG车型。AMG GLC53 4MATIC+发布，3.0T六缸轻混动力总成回归，形式可参考在售的CLE53轿跑系列。最大输出449马力、600牛·米，超增压模式可短时间增加至640牛·米。9速变速箱，0-100km/h加速4.2秒，带漂移模式，可纯后驱形式。GLC53将取代在售的GLC43和GLC63，后两者均为四缸混动动力总成。同理，在售的C43和C63也会被六缸的C53替代。几年前，奔驰迈出了激进的一步，取消大排量，转而使用小排量搭配强电混，试图以此来提供更高动力性能的新车，但消费者并不感冒。本来走点量的金字招牌，卖成了限量版。随着电动车的快速迭代，加速快已经成为燃油性能车最微不足道的特征之一，提供机械质感、驾驶乐趣、全方位的情绪价值和谈资，才是燃油性能车该去努力，且还有提升空间的发展方向。前不久发布的中期改款S级，V8引擎回归，还是全新的平面曲轴V8。据说，在后续的AMG车型里，AMG S63会取消插电混动，使用纯燃油V8。同样V8动力也会出现在C63、CLE63等车型上，喜闻乐见。#汽场全开#

2. V8的绝唱，奔驰AMG C63 试驾有感

3. 奔驰终于听劝了！AMG 正在基于 CLE 打造一款 Mythos 特别版，核心看点其实只有一个：V8 回来了，而且是一台全新平面曲轴的 V8。从目前曝光的信息看，宽体、夸张的大尾翼、极强的赛化取向，已经明显超越了高性能双门轿跑的正常边界。姿态还真有点当年 CLK DTM / CLK 63 Black Series那味为什么不是换了套件的CLE 53？第一、时间点与背景这是AMG 官方刚刚发布的冬测图片，属于第二款 Mythos 系列车型。新闻稿形容这辆车“exceptionally extreme（异常极端）”。第二、平面曲轴发动机据推测，这台 CLE Mythos 会用全新双涡轮 4.0L V8 平面曲轴发动机，马力预计 650+ hp。比 2026 款 S 级上那台 530+ hp 的 V8 还猛。这也是 AMG 继 2020 年的 AMG GT Black Series 之后，再次使用平面曲轴结构。好处说白了就是，转速更高、油门响应更快、转动惯量更小，声音也更赛车味。第三、性能指标接近Black Series区间官方暗示 0–100 km/h 进入 3 秒区间，极速接近 300 km/h。而现款 CLE 53 的直六发动机只有 443 马力，刷爆了也做不到这个数据。这台 Mythos 等于直接把 CLE 车系的性能带入完全不同维度。第四、外观透露很多信息冬测车暴露了大量细节，前轮距明显加宽，更激进的进气格栅和散热开口，巨大外扩轮眉，还有碳纤维车顶，以及非常夸张的大尾翼。尾管也换成了梯形四出排气。对于熟悉AMG的朋友来说，这些特征都指向一个词：V8。第五、官方自己都不装了奔驰的官方说法是“把概念又往前推进了好几步”、“外观和定位更加不妥协”、“是一台真正的道路宣言”。翻译成人话就是：是的，我们就是给它装了一个巨大的尾翼，而且一点都不想低调第六、价格与稀有度作为第二款 Mythos（第一款售价600多万人民币、限量 250 台的 SL PureSpeed），CLE Mythos 注定价格极高、产量极低。据推测CLE Mythos将会2026 年开始生产，2027 年交付在被 C63 四缸插混的“技术正确”反复教育了几年之后，AMG 这次算是想明白了：有些东西，参数永远替代不了。#大v聊车#

4. #欣哲vlog#时势造英雄，英雄也造时势。F1 2026赛季引入史上最大动力单元的规则变化，将电驱比例提升到前所未有的高度，再度洗牌竞争格局。如此变革下，梅赛德斯AMG的动力单元在性能和稳定性上优势都十分明显。不仅上海站再度包揽冠亚军，还助力小将安东内利成为F1史上最年轻的杆位得主和第二年轻的分站赛冠军！ #欣哲频道##F1##这狠AMG##AMG带你追F1# http://t.cn/AXfTq1ps

5. AMG官宣纯电家族再加新成员！继首款纯电跑车、对标卡宴的纯电SUV后，第三款车型锁定千匹马力轿跑SUV，2027下半年亮相～依旧是AMG.EA纯电平台+三电机，燃油时代GLE63 S的SUV+轿跑双线布局，纯电时代直接安排上了

6. 全新奔驰AMG GT纯电高性能四门轿跑车内饰亮相，也就是之前那台AMG GT XX概念车的量产版。图2的三个旋钮很AMG，“响应控制”用于调节电动机对油门输入的响应，“敏捷控制”改变车辆的过弯性能，“牵引力控制”则是9级防滑控制设置。#汽场全开#

7. 这才是真正的“F1技术下放”！🔥 聊聊奔驰AMG憋的大招——代号“AMG GT XX”的纯电旗舰（Vision AMG量产版）。这就不是一台普通的电动车，底盘里塞的全是黑科技：1️⃣ 电机：用了YASA的轴向磁通电机，体积小扭矩大，单电机只有20多公斤，直接释放千匹马力。2️⃣ 电池：真正的F1赛车技术。采用浸没式冷却（Direct Cooling），冷却液直接包裹电芯。什么意思？就是你可以无限次弹射，赛道一直跑，电池完全不热衰减！这才是AMG该有的样子。📅 划重点：2026年正式上市。保时捷Taycan Turbo GT最强的对手要来了。这车造价不菲，盲猜要到 200 w➕了，钱包准备好了吗？😎#梅赛德斯AMG ##黑科技 ##车评精选#

8. 广州车展前奔驰组织了一场科技日，在本期视频中你将看到：- 首次来中国的 SLS Electric Drive- 首次来中国的 AMG GTXX- AMG GTXX 8 天跑了 4 万公里换了几次轮胎？- AMG GTXX 的电机、电池有什么新东西？- 奔驰的这些黑科技什么时候量产？感谢观看！#2025广州车展# 63充电中的微博视频抽奖详情

9. 今年奔驰科技日，重点全在AMG GT XX领衔的各类性能，空力与充电效率相关的技术突破。这些新技术，明年就会运用在新一代AMG.EA架构的新车型上，各位冠军拭目以待！本期视频我们【抽奖】1位幸运读者，送出AMG 奔驰300SEL 红猪合金汽车模型。微博转发，评论，点赞，关注即可参与，下周五开奖！#欣哲频道##奔驰amggtxx概念车##奔驰科技日##2025广州车展##三分钟视频助燃计划# 谢欣哲的微博视频抽奖详情

10. 纯电的奔驰 AMG GT 四门轿跑内饰发布：核心亮点1.AMG RACE ENGINEER 系统：三个旋钮直接控制电机响应、敏捷性、牵引力，可调出独特的动态水平2.驾驶员导向座舱：14英寸多媒体屏向驾驶员倾斜，副驾可选独立14英寸屏3.高性能方向盘：带显示屏的圆形AMG方向盘按键，可快速切换驾驶模式4.后排舒适性：标配独立双座，可选三座长椅，腿部空间充足（有“脚坑”设计）5.全景玻璃天窗：带AMG专属灯光秀（可选），可分区调光6.氛围灯系统：贯穿仪表台，与车门灯光无缝衔接7.内饰由AMG独立开发，目标是实现“人与机器最直接的互动”。一切细节都为性能服务：低矮的跑车式坐姿、直观的操控逻辑、数字化的“无缝玻璃”仪表盘。8.座椅与个性化前排运动座椅提供强侧向支撑，可选AMG Performance座椅9.大量个性化方案，包括MANUFAKTUR定制门板设计简洁，集成座椅调节迷你座椅按钮技术10.基于MB.OS的MBUX信息娱乐系统多种显示风格可选，包括AMG Special和AMG TRACK PACE赛道模式

11. AMG整大活！一天飞奔5488公里，不到8天绕地球一圈？明年就要量产，先了解下 #汽场全开# 高转青年-栗子的微博视频

12. 今年北京车展的奔驰展台，是一场跨越140年的豪华盛宴，近40款重磅车型同台亮相，从传奇经典到未来先锋，每一处都写满了“狠”实力。展台最吸睛的无疑是AMG GT XX概念车，这台纯电猛兽气场全开，实车质感远超镜头。基于AMG.EA高性能架构打造，三台轴向磁通电机爆发出超1341马力，2.5秒破百、359km/h极速的性能，搭配F1下放的技术与5分钟补能400公里的黑科技，再加上模拟V8声浪，完美诠释了电气化时代AMG的狠劲与灵魂。还有很多AMG车型，G63、AMG GT同时，新一代S级轿车、全新纯电GLC SUV等重磅车型也同步登场，从旗舰豪华到主流电动，覆盖全场景用户需求。“Tomorrow XX”技术项目更以拆解式展示，让观众直观感受奔驰在可持续科技上的突破。从赛道基因到日常出行，从燃油经典到纯电先锋，奔驰用全矩阵产品证明：豪华，永远不止一种打开方式。

13. #梅赛德斯奔驰品牌日# 目前电动车最尖端的天花板，25年8月两台AMG GT XX Concept同时在意大利纳多赛道挑战，用7天13小时24分07秒跑完40,075公里（相当于地球赤道一圈长度），平均行驶车速超300公里/小时。创下25项世界纪录包括24小时完成5479公里，另外一台同时挑战的GT XX最终完成里程也仅差25km。这台车也将在车展亮相#2026北京车展# 大家可以去奔驰展台打卡北京·751D·PARK北京时尚设计广场

14. 每次车展，除了能把感兴趣的新车集合在一起看一遍之外，其实各家车企所带来的概念车也是非常值得一看的，它们往往在一定程度上代表了品牌未来的设计方向和科技发展方向。今年的广州车展，奔驰带来了三台重磅车型。梅赛德斯-AMG GT XX概念车，首款搭载源自F1驱动科技的纯电车型，它身上所搭载的四元电池和电芯直接冷却系统等尖端科技未来都会搭载在全新的AMG.EA纯电架构的量产车型上。还有梅赛德斯-奔驰Vision Iconic概念车，以全新格栅设计为代表的、全新升级的“感性·纯粹”设计语言亮相，这个设计已经应用在了全新纯电GLC SUV上。一台代表科技，一台阐述设计，还有一台咱们现在就能买到的全新纯电CLA，广州车展的5.1号馆，三台车一起看，更能看出奔驰对未来出行方式的展望~#星运花城精彩正奔驰##2025广州车展#

15. #2025广州车展# 来看我认为最猛的概念车之一一台来自AMG的概念车AMG GTXX可以说这台车完美展现当下豪华品牌如何理解新时代新能源的性能车当然奔驰参与F1和FE积累下来的经验也都民用化的放在ta身上喜欢性能喜欢豪华品牌纯电产品喜欢AMG品牌的可以来看看！当然ta也是你能见证为数不多车身还留有创下记录当地赛道污渍的记录者respect#广州车展潮这看# 李冰若liberty的微博视频

16. “Taycan之父”转投AMG，能否让#AMG# 电动化迎来春天？这或许是近期欧洲车坛最大的人事震动，曾经负责Taycan从概念到量产，被奥博穆赋予厚望的保时捷一把手潜在继任者——斯特凡·韦克巴赫（Stefan Weckbach），在保时捷遭遇电动化出师不利的承压下，转投竞争对手AMG而AMG给他的职务是CEO，2026年7月1日走马上任，并兼任顶级车型组的负责人，同时执掌G Class和迈巴赫品牌而现任CEO迈克尔·希贝，已于12月1日任管理委员会成员，负责生产、质量与供应链管理，他治下的AMG，先是在电动化领域连摔两个大跟头——C63无人问津、AMG One交付没多久就召回，随后在搞出GT XX的同时，不得不“召回”内燃机大将坐镇至于这位对电动化情有独钟的新任一把手，会把AMG带向何方，一切都还是未知数……SUV大百科 #大v聊车#

17. #AMG带你追F1#F1走过七十多年，梅赛德斯AMG早已把赛道刻进基因。从1954年银箭时代的统治表现，到长期为F1提供核心引擎技术，AMG用实力书写传奇。今年F1中国大奖赛，AMG GT Black Series迎来安全车服役30周年，成为赛场最稳的守护。本届上海站，梅赛德斯AMG车队状态拉满，包揽头排发车，年轻车手刷新纪录，冲刺赛强势夺冠，展现顶尖水准。AMG从赛道到街道，把赛车科技与激情融入每一台性能车，既是赛场王者，也是民用性能标杆。期待正赛继续领跑，用速度与实力再续辉煌。#这狠AMG#

18. 梅赛德斯-AMG 正式公布了旗下全新旗舰纯电车型的内饰官图，该车最大功率超1000马力，也是首款基于专属 AMG.EA 纯电平台打造的车型。新车现已定名为梅赛德斯-AMG GT 四门轿跑，不过其具体性能参数与外观设计仍需等待后续公布。目前我们可以先一睹它的座舱设计与科技配置，其风格已彻底跳出奔驰主流车型的设计思路。全新 AMG GT 四门版配备了多联大屏，整体布局极度偏向驾驶位。14英寸中控大屏采用向驾驶员倾斜设计，而非传统的平直布局；屏幕旁是10.2英寸仪表屏，副驾前方还搭载了一块14英寸专属显示屏。值得关注的是，仪表屏中清晰出现了模拟转速表，这意味着新车除了会搭载AMG正在研发的V8引擎模拟声浪外，还有望配备类似现代N系列的虚拟换挡系统。车内所有屏幕均基于奔驰 MBUX 交互系统与 MB.OS 操作系统，搭载AMG专属UI界面。与奔驰普通量产车型不同，这台定价超20万英镑的旗舰车型，内饰用料与细节做工都尽显高端质感。屏幕下方采用了全新的“链环式”空调出风口，这一设计元素将沿用到AMG后续其他纯电车型上，包括即将推出的AMG SUV。搭配悬浮式扶手与经典菱形格纹缝线，致敬了AMG历史上的传奇赛车。#大v聊车##新能源汽车 #

19. 前保时捷Taycan负责人出任AMG新CEO梅赛德斯-AMG任命了新CEO，Stefan Weckbach将于2026年7月1日正式上任，他还将兼任梅赛德斯高端车型负责人，领导包括G级和迈巴赫品牌。在2023年出任大众集团战略负责人之前，Stefan Weckbach曾在保时捷负责Taycan项目。而AMG现任CEO Michael Schiebe已在12月1日被调任，转而担任奔驰生产、质量和供应链管理的董事会成员。#保时捷#

20. #AMG带你追F1##这狠AMG# 从1954年银箭赛车横扫F1赛场，到今天W17在中国大奖赛头排发车，赛道基因，一直流淌在AMG的血液里从1971年斯帕24小时耐力赛一战成名，到如今GT Black Series担任F1安全车迎来第30个年头，梅赛德斯AMG始终致力于将源自赛道的驾驭激情与驾驶科技带向街道 🏁 上海国际赛车场，AMG双车头排起跑！今天15点正赛见

21. 广州车展前亮相的 AMG GT XX，它不是 PPT，是准量产车。明年基于 AMG.EA 平台的首款四门纯电跑车就会量产上市，也会进入中国市场。定位大概就是电动时代的“红猪”“AMG One” 级别的存在，技术图腾 + 品牌宣言，注定不便宜也不会走量。GT XX 身上的技术，更像是奔驰这样的欧系厂商在电动时代守住自己的坚持。全球首发量产的轴向磁通电机，更小、更轻、更高功率密度，三台电机峰值功率超 1000 kW。F1 同源的油冷电芯直冷电池，兆瓦级充电功率，甚至可以维持 2 分半以上。这也是为什么它能在 Nardò 完成“8 天绕地球一圈”并刷新 25 项世界纪录的实力。奔驰在这台 AMG 上，依然坚持用最贵的方式去做电驱、做电池，这件事本身就很奔驰。但比 GTXX 更值得期待的，是技术的下放。当轴向磁通电机、高性能电芯、直冷 Pack、气动设计这些东西，逐步流入普通的纯电 sedan 和 SUV，我们才会看到电动时代“奔驰创新”的真正价值。#奔驰XX科技创新日##2025广州车展#

22. #AMG带你追F1#F1中国大奖赛正如火如荼进行，上海赛道全程高能。梅赛德斯-AMG在车队积分榜上的优势还在继续拉大。不但锁定中国大奖赛第一排发车，而且乔治还赢得上海冲刺赛冠军，佩顿则刚刚在F1学院第二回合正赛中拿下P3，AMG火出天际。从1954年银箭传奇到如今八冠荣耀，梅赛德斯-AMG与F1赛事的血脉羁绊从未中断过。今年，AMG GT Black Series迎来担任F1安全车的第30年，730匹马力、专属空气动力学尾翼与隐藏式LED灯组，把最强公路性能直接搬进赛道，稳守全场节奏，这也是梅赛德斯如此优秀的原因。赛道基因诞生于赛场，也落地于赛场上每一台性能座驾。新赛季银箭已经整装待发，让我们和AMG一起在上海见证速度与热爱。

23. 逆向研发？从GT3赛车反推公路高性能跑车，AMG有憋大招。 AMG正式公布了全新GT3赛车，以及对应的公路高性能跑车。前者叫AMG GT3（红车），后者叫AMG GT Black Series（黄车）。GT3赛车将在2027年发布，不知道维斯塔潘能不能全球首试 [doge] 我跑题了哈哈... 二代AMG GT公路跑车（现款）的定位有别于初代，初代偏赛道（无论是后置变速箱、干式油底壳V8都倾向于极致操控），二代偏公路，更强调大马力和舒适性。更简单的比方是，初代想打911 GT系列，现款在抢占911 Carrera的市场。所以基于这样的产品定位，很难再出一台极致操控的赛道级高性能跑车，所以AMG选择了逆向研发（我猜的），把全新的AMG GT Black Series和GT3赛车绑定，这操作类似于之前的丰田GR GT3和GR GT。总之，期待期待 [666] #汽场全开#

24. 奔驰全新的纯电动 GT 4 门轿跑车，基于那台概念车 AMG GTXX 和AMG-EA 平台打造而来，请来布拉德皮特和 AMG 车队 F1 车手乔治拉塞尔作代言。同样是三台轴向磁通电机，1000匹以上的马力，相比起保时捷 Taycan和奥迪 RS e-tron GT，已经不是一个时代了。

25. 2025，从奔驰的电G、AMG 大G、再到四缸/四缸+eperformace电驱/6缸/8缸 AMG的集邮，以及AMG GTXX技术发布和AMG文化workshop，再到更接地气的纯电长续航CLA，越体验越感受、越发体会到奔驰作为汽车发明者的实力和魅力。祝奔驰140岁，生日快乐。接下来，不止是2026，我跟奔驰还有更多想共度的时光。 #奔驰140年# #跨越140年的热爱#

26. #AMG设计掌门将接任奔驰首席设计官# #奔驰高管人事变动# 据@梅赛德斯-奔驰官方消息，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会就公司管理层人事任命作出决议，以强化企业战略的持续推进。瓦格纳（Gorden Wagener）（图1）将于2026年1月31日正式离任梅赛德斯-奔驰首席设计官一职，结束其在奔驰长达28年的设计生涯，其职务将由现任梅赛德斯-AMG品牌首席设计官鲍迪（Bastian Baudy）（图2）接任，自2026年2月1日起生效。其继任者鲍迪自2010年起在梅赛德斯-奔驰设计部门担任多个职位，通过诸如AMG Vision Gran Turismo和Concept IAA等概念车，以及中、高端细分领域量产车型的设计，他展现了富有远见的设计视野与驾驭复杂量产设计的杰出能力。2023年起，他担任梅赛德斯-AMG首席设计官，负责AMG品牌全系产品设计，涵盖外观、内饰与用户界面，全面塑造了AMG品牌形象。

27. 【#奔驰首席设计官宣布离职#】梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会今日宣布就公司管理层人事任命作出决议，以强化企业战略的持续推进。瓦格纳（Gorden Wagener）将于 2026 年 1 月 31 日正式离任梅赛德斯-奔驰首席设计官一职，其职务将由现任梅赛德斯-AMG 品牌首席设计官鲍迪（Bastian Baudy）接任，自 2026 年 2 月 1 日起生效。瓦格纳今年 56 岁，他于 1997 年加入梅赛德斯-奔驰，并自 2008 年起领导其全球设计运营，已在该公司任职 28 年。首席设计官继任者鲍迪自 2010 年起在梅赛德斯-奔驰设计部门担任多个职位，目前出任梅赛德斯-AMG 首席设计官，曾设计 AMG Vision Gran Turismo 和 Concept IAA 等概念车。2023 年起，他担任梅赛德斯-AMG 首席设计官，负责 AMG 品牌全系产品设计，涵盖外观、内饰与用户界面，全面塑造了 AMG 品牌形象。此外，现任北京奔驰汽车有限公司总裁兼首席执行官柏睿凯（Jörg Bartels）将在完成中国任期后返回德国担任电驱系统研发负责人。其目前的职务，则将由凯奇凯梅特工厂及梅赛德斯-奔驰匈牙利生产负责人比勒（Jens Bühler）继任。（IT之家）

28. 梅赛德斯-奔驰集团宣布管理层人事任命设计端，瓦格纳将于明年 1 月 31 日卸任首席设计官，由 AMG 品牌首席设计官鲍迪接棒；中国市场，北京奔驰总裁柏睿凯将在完成中国任期后返回德国担任电驱系统研发负责人，岗位由凯奇凯梅特工厂及梅赛德斯-奔驰匈牙利生产负责人比勒继任。#梅赛德斯奔驰#

29. 梅赛德斯-AMG放弃4缸,返回6缸·V8… 全面修改品牌战略

30. 油电共进推动梅赛德斯-AMG性能攀升｜专题

31. 梅赛德斯-AMG没放弃油车

32. 电动化折戟！AMG 弃四缸回退六缸 V8，高性能战略彻底转向！

33. 【热点】V8 引擎有望回归

34. 电动化先靠边，奔驰全新平面曲轴V8有望占领部分AMG产品线 | 酷乐汽车

35. 2027款奔驰S级发布

36. 新款奔驰GLE平曲轴V8引擎有何技术优势？

37. AMG的V8动力强势回归

38. 梅赛德斯-AMG进行产品线精简

39. 前 Taycan 主管将接任梅赛德斯-AMG CEO

40. 新款奔驰GLS官图发布

41. 平面曲轴V8加持，旗舰重生——2026款奔驰S级改款前瞻

42. 奔驰CLE63AMG 将搭载V8发动机

43. AMG回归V8引擎，性能车迷欢呼，内燃机最后的高光时刻来了

44. 承认四缸机战略失败？AMG 63车型要换回V8发动机

45. 中期改款奔驰CLE谍照曝光！AMG车型或搭载全新V8发动机

46. AMG迎来关键人事调整

47. 梅赛德斯-AMG

48. 强化企业战略持续推进梅赛德斯-奔驰官宣两项核心管理层人事调整｜快讯

49. 梅赛德斯 - AMG 推出 “极致版” CLE V8 轿跑，该车将成为旗下超豪华限量子品牌 Mythos 的第二款车型

50. 梅赛德斯AMG放大招

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52. 2026款奔驰AMG GLE 600亮相，4.0T V8轻混+850 牛l米，标配MBUX超感座舱

53. 2026款奔驰AMG GLE 600亮相，4.0T V8轻混+850 牛・米，标配MBUX超感座舱-1

54. 🔥2026 梅赛德斯 - AMG GT 63 Pro V8 猛兽的声浪、内饰与赛道美学全解析🚀

55. V8双涡轮+48V轻混，这台SUV，性能狂野！带你体验速度与激情。

56. 梅赛德斯-AMG CLE Mythos纽北测试谍照曝光 V8回归/限量发售

57. 谍照曝光！AMG CLE Mythos携全新V8来袭，性能感藏不住了

58. 4.0T V8，637马力，800牛·米，顶级典藏级AMG最硬核CLE诞生！

59. XXX

60. 2.8秒破百，比AMG One还快？这台GT63 SE Performance，是真·量产最速AMG

61. 测试

62. 2025款奔驰SL63

63. 奔驰GLB AMG降至28万级智能配置升级背后的性能车转型

64. 从四门先驱到双门革新的性能传奇，GT50。

65. 【锐速递】六缸回归，性能升级——梅赛德斯AMG GLC 53亮相

66. 梅赛德斯-AMG确认推出超千匹电动SUV Coupe，加速电动化布局

67. 全新奔驰AMG系列焕新上市

68. 新车资讯 | 2026款奔驰AMG正式上市

69. 晚高峰新闻

70. M139 4缸传奇谢幕！梅赛德斯-AMG入门改电动车延续V8精神

71. 【网通社快报】AMG首款独立开发纯电SUV原型车曝光，基于专属电动平台打造

72. 史上最强的纯电AMG，奔驰就快造出来了

73. AMG纯电新车曝谍照近千马力三电机能延续驾驶乐趣吗

74. 欧盟环保法规又搞搞震，多款AMG车型面临停产

75. 2026 款梅赛德斯 - AMG GT63 Pro 首测：终极驾驶者之车

76. 梅赛德斯四门GT跑车，基于AMG.EA纯电平台，风阻系数0.198Cd

77. 梅赛德斯-AMG CLE Mythos谍照，搭全新V8发动机

78. 29款星徽车型亮相广州车展，梅赛德斯-AMG GT XX概念车中国首秀

79. 高颜值德系轿跑，双门四座+黑色软顶敞篷，搭载平面曲轴V8发动机

80. 梅赛德斯-AMG CLE Mythos谍照发布搭载全新平面曲轴V8发动机

81. 奔驰-AMG GLC纯电车型谍照曝光，800V架构+MB.EA平台，或明年上市

82. 800V+三电机+新平台+939马力，全新奔驰AMG纯电E级曝光

83. AMG C63要凉？四缸“网红”争议中谢幕，噪音新规成“催命符”！AMG车友群！

84. AMG版奔驰E级纯电谍照曝光重启三厢布局外观长这样

85. 明年停产！多款AMG又被欧盟“杀死”了

86. 梅赛德斯推“Extreme”版CLE V8，或为第二款Mythos超豪华车型

87. 欧盟又出新政，AMG被迫停产部分“噪音过大”车型

88. 奔驰去年在华销量暴跌19%，但AMG逆势增长

89. 欧洲新规或加速淘汰车迷最不喜欢的梅赛德斯-AMG车型

90. 【名车生活】全新梅赛德斯-奔驰CLE高性能版谍照曝光搭载V8发动机

91. 前天，奔驰官方发布2025年战绩，奔驰去年全球累计交付216万辆新车，中国市场交付57.5万辆。2025年奔驰在华销量下滑19%，成交均价降10%，但奔驰依然是BBA里各方面最坚挺的！ 2026年是奔驰发明汽车的140周年，也是品牌正式进入中国市场的第40年。立足中国市场，梅赛德斯-奔驰将坚持“油电同质、油电同智”的产品策略，逐步开启产品阵容焕新： 26年是奔驰中国的产品大年，一共会有超过15款全新和改款产品。覆盖新生代豪华、核心豪华和高端豪华细分市场，重磅产品有：国产GLC纯电长轴、国产GLE长轴、奔驰S级中期改款等等在过去的2025年全新产品就 CLA一台，内卷的大环境下有点艰难。电动化转型的关键阶段，GLC纯电作为MB.EA平台首款量产车型，首次搭载了S级的AIRMATIC空气悬挂，且带有后轮主动转向系统，后轮最大转向角4.5度。长宽高分别为4949 × 1970 × 1710 mm，轴距为3027 mm。外观上前脸采用最新的设计语言，中网融入942颗可交互的背光光源，发光格栅在解锁或充电时会呈现动画效果；内饰上采用了奔驰史上最大贯穿式屏幕（39.1英寸/99.3厘米），搭配多达11种风格背景主题，车顶智能光感全景式天幕，可一键切换磨砂质感遮挡日晒，9个独立可调节的分区，且全景式天幕可选装162颗发光星徽(新专利)，内饰氛围这块还得是奔驰氛围。动力方面：搭载前后双电机（前163kW/后300kW），零百加速进入4秒级，最高车速200km/h。海外高性能版本零百加速3秒级，命名为AMG GLC 53 续航方面：国产版本搭载94.5kWh宁德时代电池，加长版CLTC续航预计超800km。800V平台最高支持330千瓦的直流快充。 #奔驰GLC纯电 #梅赛德斯奔驰 #

92. “玛莎拉奔”？奔驰AMG开启高性能电车新篇，设计不太好解读

93. 梅赛德斯-AMG CLE Mythos谍照曝光，配备巨大尾翼，或搭V8引擎

94. Mythos系列第二弹梅赛德斯-AMG CLE Mythos谍照或搭新V8发动机

95. 奔驰AMG GT63 S E Performance登场，831马力插混猛兽，2.9秒破百的四门性能旗舰！

96. 世界上有几辆车能进2秒？强大V8心脏加持，奔驰官方预热CLE跑车

97. 梅赛德斯奔驰全新AMG纯电四门GT谍照跟踪！