1. 新款理想 L6 登陆工信部- 尺寸：4935x1960x1735mm（老款4925x1960x1735），车身略长一丢丢，应该是外观设计改动引起的。- 轴距：2920mm- 激光雷达：貌似有四激光可选，包括侧面和后面。- 电池：51度磷酸铁锂，欣旺达电芯- 纯电里程：234km（WLTC）- 增程器：还是老款L2E15M，不是L9 Livis那个新款的L3E15CA（有细心的网友发现了新款增程器馈电油耗更低）设计方面，星环灯变扁平了（参考新L9），前脸下包围有变化，门把手改成半隐藏；车尾部分，牌照位置变成L7那种嵌入式了，车尾下包围层次更丰富了。#理想L6##理想汽车##霸天资讯#

2. #理想L6# 传说中的那台小号L9整体设计看完L9改变还是比较熟悉你们觉得改变咋样………这车上了之后目前全新L9、L8、L6陆续到位51度电池纯电续航234公里——————————长4935mm，轴距2920mm增程中大型SUV…………………6座的L7可以等等——————————电动拖挂套件固态激光雷达半隐藏门把手这次理想L6也有

3. 粉丝连麦：三年挣500万想买跑车，年轻人要守得住财 #超哥直播回放 #买车 #保时捷911 #理想L6

4. 2月上险量对比：皇冠陆放守势承压，理想L6增量领跑 2026年2月，理想L6上险量4746辆，皇冠陆放3679辆。近半年理想L6累计52457辆，皇冠陆放30198辆，理想L6以超过73%的累计优势彻底改写了中大型SUV的市场格局。在中大型SUV市场，理想L6近半年月均约8743辆，皇冠陆放约5033辆，理想L6领先约3700辆。理想L6去年四季度月均过万，1-2月受春节和L系列内部调整影响回落至5000辆左右，但2月环比仅下滑5.4%，降幅远小于皇冠陆放的46%，展现出更强的需求韧性。皇冠陆放2月3679辆为近半年最低，较1月下滑46%，较去年12月的6234辆下降41%，回调幅度超出季节性因素。区域布局上，皇冠陆放前三区域为华南792辆、华东643辆、西北578辆；理想L6前三为华东1558辆、华中653辆、西南610辆。理想L6在华东领先皇冠陆放915辆，在华中领先229辆，在西南领先212辆，在华北领先249辆。皇冠陆放仅在华南以792辆领先理想L6的538辆，在西北以578辆领先理想L6的310辆，但华南和西北合计贡献其37%的销量，集中度过高且总量有限。核心城市分布上，皇冠陆放前五城市为广州177辆、成都103辆、郑州93辆、东莞86辆、深圳62辆；理想L6前五城市为成都266辆、郑州202辆、南京172辆、西安138辆、合肥137辆。用户画像上，皇冠陆放车主以华南地区35至50岁家庭用户为主，对丰田可靠性和保值率有较高认可，购车偏保守，部分为增换购。理想L6车主集中在华东、华中的30至40岁年轻家庭，注重智能化、大空间和增程无里程焦虑，对新能源接受度高，部分为首次购车或从BBA转换而来。理想L6以智能化、增程技术和全国均衡布局实现对传统合资的全面压制，皇冠陆放偏安华南但已失去主流竞争力。理想L6的风险在于增程赛道竞争加剧，皇冠陆放的风险则是产品代差过大且电动化转型迟缓。#大v聊车#

5. #2026增程SUV市场第一之争# 《L9上猛料，理想要打增程翻身仗｜36氪独家》主要讲的是理想计划在2026年发起反击，核心目标是“重回增程产品领先地位”，内部制定约40%的增长计划，对应2026年约55万辆销量目标（2025年约41万辆），强化增程+高端SUV基本盘，纯电节奏放缓。2026年L系列迎来一次全面换代，回归精简SKU策略，减少车型版本数量、核心配置全系标配、引入5C超充等技术，优先打赢L9，“L9稳了，下面的产品自然就活了”。2026款L9重磅升级要点，车身尺寸进一步放大、底盘进行全新升级、增程电池容量超过70kWh，纯电续航目标超过400公里。首次搭载理想自研智驾芯片M100（，前排大连屏、座舱芯片切换至高通8797、软件强调可玩性与实用性，外观采用全新设计语言，市场定位继续上探高端。理想换代电池策略： L9：70kWh+、L6：45kWh#新能源汽车##大v聊车#

6. 51度电池包纯电续航234公里，全新理想L6在工信部申报上新，目前全新L9、L8、L6陆续到位，六座的L7节奏比这几台要晚了。电动拖挂套件、固态激光雷达、半隐藏门把手，这次理想L6也有了，接下来#理想L6#要继续撑起理想销量大旗。

7. 聊聊 2026 款理想 L6 申报解读：1、从节奏看，L系列更新节奏很快，最先发的是一台六座和五座旗舰L9和L8，后面更新的是一台走量的大五座L6。2、补充一个独家消息，新的L6也会在三季度上市，节奏和 L8 接近。3、尺寸变化很小，很意外。根据申报信息，新款理想 L6 车身尺寸为长宽高4935mm/1960mm/1735mm，轴距 2920mm，可以说新款 L6 的尺寸变化非常小，只有车长增加了 10 毫米，其余宽度、高度、轴距都和现款完全一致，这样预估和 L7 大六座在尺寸上有明显差异了。4、申报的最大亮点之一，新车搭载了欣旺达提供的磷酸铁锂电池组，电池容量升级到 51kWh，CLTC 300km，相比现款车型的电池规格大幅提升。还是搭载型号为L2E15M 的 1.5T 四缸增程器，最大功率 113kW，和现款保持一致。5、提供不同材质的窗框装饰条、后视镜底座可选，还有搭配全新样式的半隐藏式门把手和多种轮毂可选，有255/50 R20、265/45 R21 两种轮胎规格，兼顾舒适与运动。6、智驾硬件拓展更高。可选装侧、后固态激光雷达、配合车顶激光雷达，和旗舰版本对齐。连屏来到 L6这个区间，车机交互更有差异性。7、有个细节，这次第一次支持电动伸缩式牵引专用装置选装。并且安装后不影响整车长度，能够拖挂房车、露营车的户外需求。8、听说内饰变动不小。L 系列看来今年上线产品的完整度，比想象中高。#理想汽车##理想l6#

8. #2026增程SUV市场第一之争#39氪汽车消息，理想2026年将“重新聚焦于增程”，回归增程基本盘，理想L9将作为重点车型更新换代尺寸放大，底盘升级，全新外观70度增程大电池，纯电续航将400km＋自研智驾芯片M100上车，座舱升级8797芯片现在的增程SUV市场也越来越卷了，兄弟们觉得作为老大哥的理想，能不能守住这个基本盘？#理想汽车##理想l9##大v聊车#

9. 理想L9平替？试驾零跑D19#零跑D19#新车24小时#懂车帝杨恺

10. CLTC 200km纯电里程的增程不是太推荐我最近就有点困扰，这车电耗挺高，几乎每天晚上都得插上，没插就会🍌🟢所以第二代增程大电池路线还是合理的起码得有个CLTC 300km，甜点纯电里程CLTC 450km以上，才能应对每周的通勤，减少充电频次不然这体验真的......我终于理解我买增程的前同事了，日常能不用油，就不用油#新能源汽车#

11. 全新理想 L6 登场，尾部造型运动感强烈了很多。托挂钩也上车了。更重要的是，侧向激光雷达和后侧激光雷达都提供选装方案。从这样可以推测，应该 Ultra 版本会提供四颗激光雷达的方案。新增 51 度大电池，WLTC 纯电续航 234 公里。外观还有一些设计小心思：新前后脸设计，新轮毂造型、半隐藏式门把手、耀黑套件。#理想L6# #理想汽车#

12. #42Talk#【宁德时代还是欣旺达？】「42Talk 用户随机访谈」是一档面向「42HOW 社群」用户的随访节目，希望他们的分享能帮助到大家。本期我们从「42HOW - 理想 L6 兴趣群」中采访了一位用户，一起来看看他的分享。 huluobei，苏州：「我开的是 24 款理想 L6 Pro，目前已经跑了三万多公里。买车的时候，我就了解到这款车的电池是宁德时代和欣旺达混装的，但我并没有因此犹豫。主要还是因为本身就很喜欢这台车，再加上它是增程车型，电池容量本身就不大，我对它的纯电续航要求也不高，所以不是很在意电池品牌。目前不少理想 i6 用户都想要宁德时代的电池，我觉得没什么问题。厂家给用户提供选择，用户选择什么是用户的事情。毕竟宁德时代是行业龙头，如果是我买 i6 ，我也会选择等待宁德时代的电池。因为纯电车我会格外担心电池出现续航衰减的问题，但增程车就完全不一样了，它自带发动机，相当于随身带了一个充电宝，就算电池出现衰减，也还有发动机兜底，根本不用慌。我是通过媒体宣传以及和其他用户交流的过程中，慢慢了解宁德时代和欣旺达这两个品牌的差异的，主要还是体现在电池技术和品控上。其实大家对宁德时代还是有一定偏好的，你看吉利汽车不就是用欣旺达电池出了问题吗。目前实际使用下来，我对这台理想 L6 的电池表现整体还是比较满意的，只是电池容量能再大一点就好了。能耗方面我并没有特别在意，也不清楚电池有没有存在衰减，但实际续航表现是没有衰减的。不过如果是买纯电车，我会更在意电池的衰减，主要就是怕产生续航焦虑。去年春节开着理想 L6 自驾游，碰到充电桩大排长龙，我直接一脚油门就继续赶路了，换成纯电车的话，要是续航不给力，我根本不敢选择自驾出游了。」大家在买新能源车的时候会在意电池品牌吗？ #新能源汽车##车库用户随机访谈##宁德时代##欣旺达#

13. 【25 万级家用 SUV 卷王候选！#问界M6# 核心信息速览】2026 年新能源 SUV 市场焦点车型问界 M6 冬测谍照来了！预计定位 25 万级大五座家用 SUV，补位 M5 与 M7 价格空白，剑指理想 L6、特斯拉 Model Y 等竞品。预计 2026 年二季度上市（4 月预售、5 月交付），增程版 23-28 万、纯电版 24-30 万。核心亮点：4850mm 车长 + 2900mm 轴距，大五座空间宽裕；增程 / 纯电双版本可选，增程综合续航 1200-1400km，纯电 800V 平台支持超快充；零下 30℃冬测表现优异；全系标配华为乾崑 ADS 4.0 高阶智驾，鸿蒙座舱加持。注：目前参数、价格均为网传，官方未最终发布。你期待它上市吗？纠结它还是理想 L6/Model Y？评论区聊聊#大v聊车#

14. 150万台交付！理想汽车为什么能卖爆？#理想L6#⾸个达成150万交付的新势⼒品牌#理想L7#理想L9

15. 租车拍车只说真话：理想i6为什么能卖得这么好？一条视频告诉你 #理想i6 #买车 #小米YU7 #特斯拉modelY #问界M6

16. 9系SUV鼻祖——理想L9换代了！

17. 36 氪汽车昨晚的一篇关于理想汽车的文章，重点提到了理想 L9 的改款，看了下都在预期之中，再结合一些信息和大家系统性的聊一聊。1、更大的尺寸初期理想 L9 刚出来的时候尺寸以及内部空间确实很好，当时也重点聊了 L9 为什么 L9 能做到这样的内部空间。但在过去几年各家“参考” L9 去做大三排增程 SUV 的背景下，这个优势现在看确实是没了，甚至 L9 的乘坐空间都没理想 i8 大，所以尺寸放大也是合理的。2、更长的纯电续航里程做为大电池增程大先发者，这几年后来者的增程产品电池是一个比一个大，甚至有 80kWh 以上的增程产品。这一次爆料大改款理想 L9 的电池在 70kWh，还是比较克制的，纯电续航在 400km 左右，日常城市出行应该能接近 300km，我觉得很够用了。而且这一次还提到了理想 L6 的改款电池在 45kWh 左右，比现款多了 10kWh 左右。这样的电池支持，理想 L 大改都会标配 5C 超充，纯电续航提升的同时把补能速度拉起来，再配合理想自建超充网络，使用体验的提升确实是全方位的。 3、更节能的增程器除了大电池之外，增程器这一次应该也会上 3.0 产品。2025 年年初三月份，理想汽车整车电动高级副总裁刘立国：“正在研发的未来即将上市的REV 3.0 系统在 2.0 系统上还能节油 15% 以上”。更大的电池、更快的充电速度再配合上更节能的增程器，这一次大改款理想 L9 在增程部分确实是全方位进步。4、自研智驾芯片M100 上车这个在之前的财报会议上也已经提到过了，从产品规划节奏看，大改款理想 L9 肯定是要上 M100 的自研智驾芯片。但有个疑问是，现阶段大家除了推 Max 版本的智能辅助驾驶外，也在针对 L3 及以上做硬件布局，所以大改款理想 L9 在激光雷达以及 M100 芯片如何配置的我比较好奇。5、智能座舱升级智能座舱之前有一张谍照图出来，最明显的变化是中控+副驾娱乐屏升级为一体式大屏，中间没有隔断，这在交互上确实有更多可能性了。座舱芯片上，36氪爆料是切换至高通新一代车载芯片8797。36 氪还提到 2026 年理想产品布局除了理想 L9 大改之外，还会有理想 MEGA 的年度款以及一款全新纯电 SUV。我个人的猜测是上半年应该是理想 L9 大改款，理想 L7 和理想 L6 的大改款应该在三季度。毕竟财报上说了理想2026年L系列大改款的核心，是用“确定性的技术升级、确定性的交付节奏、确定性的用户价值”，从容回应市场的不确定性。#新能源汽车##理想汽车#

18. 理想给i6车主发电池调研问卷了，选宁德还是欣旺达，后者追加2年/4万公里电池延保，权益随车。说实话从我个人角度来说，能选宁德就不选欣旺达，但理想欣旺达这么多装车量，其实也没啥问题。给欣旺达额外政策，如果让我解读的话，更倾向于：知道大家同等条件下肯定更倾向宁德，这是由品牌力、市占率、知名度所决定的客观因素，不是不说就能当不存在的，所以给延保，打消顾虑。并非官方认可“欣旺达不如宁德”这个观点，实属无奈之举。#新能源汽车##大v聊车#

19. 小米小鹏蔚来港股都跌了2%，不过理想稳住了没跌，看来新品信息还是很有用，给了资本市场信心换代理想L9上70度大电池，现款（52.3，涨了34%），纯电续航应该能350+理想L6上45度电池，现款36.2，涨了20%，纯电续航可以到250以上大电池混动、超长续航的增程，都是今年的大趋势

20. 这下理想的车主要坐不住了36氪汽车的消息，理想L9要70kWh的大电池包，纯电续航里程突破400公里这下理想车主再也不用担心“费油”了，真能当纯电车开了但也不建议老款车主去置换新款，因为现在二手L9最低也就22万，亏太多，而且据说新车还要换成自研的智驾芯片，好不好用也另说，不如让子弹再飞一会儿#理想l9#

21. 粉丝连麦：自己换20万的车把旧车给媳妇开，买车需注意车企舆论 #超哥直播回放 #买车 #长安CS75PLUS #钛7 #理想L6

22. 二手新能源车市场探访谁会溢价谁会“血亏”？#小米YU7#理想i6#蔚来ES8#新车24小时#子安zion

23. 理想汽车3月份交付41053辆。#理想i6# 功不可没，3月交付超2.4万辆。#理想i8# 也凭借口碑，订单量稳步增长。全新理想L9即将在Q2发布，理想i9将在下半年发布。这一套组合牌一经打出，就看后续销量了。不过理想纯电在路上已经越来越多了，而且辨识度很高，估计纯电系列会越来越好。

24. 理想i6评测：价格低，只因李想刀法不逊库克

25. 增程车的大电池趋势已经不可避免，发动机和油箱的需求在降低。工信部《第二十八批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，又多了几个超大电池的增程车，电池很大不过“可用电量”各不同，最高续航500km，你觉得增程车电池多少比较合理？#大v聊车# 零跑D19：80.3kWh 零跑D99：80.3kWh 魏牌V9X：77.7kWh 问界M9：75.408kWh 腾势N9：75.264kWh 腾势N8L：75.264kWh 理想L9 Livis：72.7kWh 极氪8X：70kWh 极氪9X：70kWh 智己LS9/LS6：66kWh

26. #问界M6售价# 预售价：增程26.98万；纯电28.98万。对比理想L6来说，还是有些贵啊。但问界M6的智驾硬件配置/底盘配置/续航，明显比理想L6要强。看正式发布的时候，售价会不会调低点，或者福利会不会多送点了。………………………………………………问界 M6 增程：预售价 26.98 万（Max+）/28.98 万（Ultra），中大型 5 座 SUV，轴距 2950mm。理想 L6：官方价 24.98 万（Pro）/27.98 万（Max），中大型 5 座 SUV，轴距 2920mm。

27. 理想L6，“移动的家”谁在买它？

28. 差点就嗝屁了！理想i6续航和超充表现

29. #理想汽车营收下滑36%#理想Q3扭盈为亏的主要问题还是汽车，AI啥的创新业务口号喊的响，但财务比重不大。那理想Q3财报的从盈利转亏损具体是啥车的问题呢？会影响Q4吗？我的看法是会。要知道，Q3是MEGA作为旗舰利润车销量见顶，i8作为新上较贵纯电车爬坡相对成功的档口取得的。虽说L8L9面对问界M8起势很被动，但L6和L7身为家用车面对的YU7竞争其实有限，外加问界全新M7还没上市，还没有到最坏的时候。Q4召回MEGA的成本，虽然已经提前算了些在Q3财报上了，但这只是换零件的成本，还没算MEGA因为起火加召回的舆情【销量下滑】的损失，而且这个是波及全品牌的舆情，还不止MEGA一个车出减量，所以MEGA带来的利润一定是锐减的。再说i8，自从跟乐道L90的骂战因前备箱处于下风后，i8的天花板就定了，撞卡车和乱停车的舆情只是补刀，【Q4面对自家下游i6作为低价平替的上量，i8注定更难】。新上的i6，Q4能扭转Q3颓势吗？今年4月改款后的L6销量一路下滑，而且【在i6上市后L6下滑还加速了，说明两车的内斗很严重】，没有吃到多少原本不关注理想的客户群。L系列呢？一句话讲就是【强敌环饲】，今年大插混SUV赛道迎来很多新玩家，个个能打：极氪9X设计广受好评超越L9定价，领克900空间灵活又比L8大，腾势N8L再战L8，深蓝S09和银河M9新增低价平替，零跑D19明年上，小米YU9明年上……所以比起Q3，Q4虽然理想没有了召回成本的压力，但面对的竞争对手的压力仍然在加大，主营的卖车业务下滑，10月11月局势很紧张。这可不是AI和智能眼镜之类的短期不能规模盈利的创新业务能救的。#理想汽车q3财报##大v聊车# 整车异响咣当咣当的微博视频

30. 晚点：问界 M6 明年第二季度上市，主打 25 万级家用 SUV，也有增程和纯电，并且 M6 不会取代 M5。这是问界最擅长的市场，新 M7 干到 30 万左右了，用 M6 填补老 M7 的价格带，理想 L6 的最强对手来了。#问界M6# #问界M6预计明年二季度上市#

31. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

32. 还没出新款呢，二手理想也崩盘？#二手车#理想#淘车日记#高兴侃车

33. 对比了一下 2026 款理想 L6 L8 L9 工信部申报图，还是套娃。不过前几天看理想设计副总裁的采访，感觉也能说服我，之前的产品要解决品牌辨识度问题。下一代开始加入更多元。当然比起没有辨识度又丑的设计，我是认可的，尤其是 6 系车主花小钱跟大哥长得差不多，只是大哥花更多钱了。

34. 问界M6预计在2026年第二季度正式上市，问界M5估计同期进行大改款发布。这两款车型感觉就是对着理想i6/L6去的，一旦M6/M5改款打击到了i6/l6的销量，那么理想汽车真的要危险了。利润下降，如果销量上涨，那还有盼头。如果利润下降的同时，销量还不能涨，或者停滞，那对于理想来说，是不可承受之重了。相信理想也能看清楚这一点，理想现在要破局，也需要大改款了，别老抱着原本的设计不放，躺在荣誉簿上睡觉了，现在不拼就是等死了。

35. 新一代理想L6申报图曝光新增51度大电池WLTC纯电续航234km对比现款理想L6搭载36.8度电池WLTC纯电续航182km外观升级：新前脸/车尾设计新轮毂造型半隐藏式门把手电动拖车钩耀黑套件加持车长4935，轴距2920增程中大型SUV大家觉得新一代理想L6怎么样？期待吗？#新一代理想l6申报图公布##理想l6##葱爆新车#

36. #新一代理想L6申报图公布#新一代理想L6也如约而至了现在新品节奏有点快啊整个车的变化还是相当大的52度的电池，纯电续航能力肯定是大大增强门把手换成最新的半隐藏可以选装固态激光雷达最主要的是，尾部的车牌移到了后尾门上盲猜又是一个超级销量王

37. 感觉全新理想L8换成大五座无疑是理想今年做的最正确的决定尾部牌照框上移向老大哥理想L9看齐门把手也换成了这种半隐藏式的门把手顶配Livis版带四个激光雷达，双拼色车身更显尊贵很好奇这块欣旺达72.7度的三元锂电池充电速度有多快配上现在大量的4C 5C理想超充桩体验肯定拉满今年的大五座SUV市场太有看头了#理想汽车##全新理想l8##大v聊车##理想l8#

38. 2026款理想L6-L7长这样？全新配置升级，续航或再突破

39. 理想 L6 现款直降 3 万！新款大电池值得等吗

40. 升级800V高压平台+5C超充电池！全新理想L6/L7要来了

41. 理想L6 2025款智能焕新版别急着买老款更像当下的划算选项

42. 上周三签换了i6欣旺达电池，明天提车去～

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44. 放弃宁德时代？还是多等半年？理想i6电池选宁德时代还是欣旺达？

45. 理想i6，欣旺达和宁德时代怎么选？

46. 看看是谁选了欣旺达？原来是我😂

47. 避雷失败！理想L6欣旺达电池快充178次实测

48. 宁德时代or欣旺达，你会选择哪个呢？

49. 吉利诉欣旺达

50. 欣旺达电池质量可靠吗？从技术到市场的全方位拆解

51. 欣旺达电池质量如何？从消费电子到新能源汽车，口碑与实力双在线

52. 欣旺达电池质量可靠吗？用户口碑+车企背书

53. 2026款理想L6将至，1.5T增程器、51kWh电池！

54. 新理想L6谍照曝光！800V+5C超充，家用SUV迎来实用升级

55. 根据网络传闻，2026款理想L6的升级重点将直指当前的两大核心痛点：纯电续航与智能驾驶硬件。在动力与电池方面，新款L6预计将搭载能量密度更高的磷酸铁锂电池，使CLTC纯电续航里程从现款的212公里大幅提升至300公里级别。这一改进将有效增强用户的纯电出行体验，显著缓解续航焦虑。同时，新车或引入800伏高压平台与5C超充技术，大幅缩短充电时间，并可能优化对外放电功能，以更好地满足露营等多元化用电场景。智能化是另一大升级方向。2026款L6将精简芯片方案，有望采用理想自研的马赫100智驾芯片！！！[色色R][色色R][色色R]为更高级别的智能驾驶功能提供硬件基础。全系标配更先进的激光雷达也是一大看点，这将统一并拉高车型的感知硬件标准，为实现更安全、更可靠的智能驾驶体验铺平道路。综合来看，2026款L6的传闻升级点精准地回应了市场期待，若最终实现，将极大增强其在25万级家庭SUV市场中的竞争力。

56. 新理想L6谍照曝光！配置升级，或基于800V平台+5C超充电池

57. 9680辆，理想L6月销量创新低！终端起售价20万出头能“抄底”吗？

58. 有望升级800V高压平台/5C超充电池新款理想L6/L7谍照曝光

59. 理想L6/L7改款谍照曝光：800V+5C快充，标配激光雷达，内饰变化小

60. 理想L6冬天跑测试，800V快充要来了

61. 理想 L6/L7 改款曝光！800V+5C 闪充，这次真的没对手了？

62. 预测2026款理想L6配置及价格😄😄

63. 理想L系列要开启“大电池时代”？

64. 新款理想L6/7要来了，800V+5C超充上车，下半年见面

65. 理想L6/L7改款实锤，补齐最后短板，华为问界压力大了

66. 全新理想L6曝光，激光雷达+24.98万起售价+前排座椅按摩，高速智驾稳如老司机，这配置还要啥自行车?

67. 新款理想L6/L7最新谍照配置将提升有望升级800V+5C超充电池

68. 36氪爆料：换代理想L6电池只有45度！

69. 汽车销售困难重重，理想汽车会不会提前换代

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72. 2026款理想L6大换代售价预测

73. 2026款理想L6大电池升级预测：技术、市场与需求的三重驱动

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75. 车主必看！理想 26 款升级：72 度电池 + 悬架自研

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87. 24.98万：理想i6纯电 VS 理想L6增程，该选长续航还是无焦虑？

88. 新问界M6对“旧款”理想L6 是降维打击吗？

89. 今天来理想超充给车充满电（补到98%），刚好测试下，我这台用了584天、跑了39589公里的理想L6，欣旺达电池实际续航还剩多少！我平时全程外面快充，近半年基本两天一充，属于高强度用车，空调、电器也都是正常使用。当天跑了180公里，其中纯电驱动155.5公里，再加上哨兵模式、空调等电器能耗，折算下来实际纯电续航能到170多公里。官方续航178公里，算下来续航达成率将近96%，这个表现我真的太满意了！日常通勤用起来，和新电池完全没差别，长期用续航也几乎没衰减，必须给欣旺达电池点赞！#理想L6 #欣旺达电池 #理想生活进行时

90. 避雷失败！理想L6欣旺达电池快充178次。1. 电池品牌顾虑：2024年11月提的理想L6Pro版，得知是欣旺达电池时略有质疑，后了解其质保与宁德时代一致（8年16万公里），且问了身边的二手车商收车不看电池品牌，也就没有顾虑了。 2. 用车充电情况：用车一年多，纯电行驶13000+公里；无家充，全部用的快充，因为公司、住处附近的理想超充站一大推，基本2-3天一充，一年时间充了178次，费用接近6k，全程开启哨兵模式，上班一天下来30-40条哨兵影像，内存我都上的1TB固态硬盘[笑哭R]。 3. 电池表现：市区纯电续航稳定在130公里左右，买来能开130，现在还是130，电池无明显衰减；本人夏天还常驻车开空调、午休和看电视好几个小时，甚至经常使用强制纯电… ，当前电池健康度仍有96.1%；说实话，现在觉得电池品牌真的无所谓，只要能量表现和衰减情况达标就够了。作为一个每逢节假日、周末就爱跑高速的人，增程模式堪称现阶段最优的出行解决方案，满油满电能跑900多公里！比起油车，它的行驶质感与车机智能程度直接甩开一大截；对比纯电车，它彻底打消了节假日排队充电的焦虑，就算亏电也能直接当油车开，全程毫无压力。如果再给我一次选择的机会，我依旧会毫不犹豫地选择理想L6。 #理想的150万分之一

91. 最高直降4.5万，L6不到20万！理想L系列开启年终价格战

92. 20万搞定理想L6❓