9月8日，魏牌第二代蓝山现身工信部第411批申报目录，魏牌CEO赵永坡也把预热了近两周的"豪华方盒子"定名——第二代蓝山，官方定位"智慧豪华方盒子SUV"，预计四季度上市。停产传闻其实早在8月就被辟过谣——赵永坡8月5日发通告：该车没有停产，也没有停产规划，计划26年的Q4会推出蓝山的全新产品。知乎·青橙汽车界面新闻
先把蓝山这两年的曲线摆平
车友群里真正在吵的不是造型，是上一页账：2024年12月月销曾冲到7963辆，2025年7月累计交付破10万辆、全年国内挂牌约3.75万辆；进入2026年却断崖式下跌，上半年国内挂牌销量仅3726辆、同比下滑超83%，6月、7月连续两个月挂牌量为0。更扎心的是，这半年魏牌整体反而在涨：据长城中期业绩口径，上半年累计销售4.1万辆、同比增长27.5%，撑基本盘的是高山和V系列。蓝山不是被品牌拖死的，是自己那条产品线掉队了——魏牌越涨，越说明25万-50万区间只靠MPV和V9X硬顶不住，"蓝山不能丢"才是这次脱胎换骨的直接动因。知乎·青橙汽车
方盒子改的是什么：三块板，补了两块
把外观争议放一边，看申报的实质改动。蓝山过去丢的东西有三块：没有辨识度、空间形态输给新势力大六座、定价与口碑节奏失控。
第一块补得最狠：直瀑镀铬格栅+可点亮竖LOGO+外方内圆的复古灯，侧开尾门+外挂备胎，直接切进长城被坦克验证过的造型红利（坦克在越野SUV的市占率46.7%）。第二块是尺寸逻辑重排：六座版车长5300mm、五座版5140mm，宽统一2050mm、高1960mm，轴距却从现款缩了40mm、只保留3010mm。纵向让位给横向和头部空间，这是方盒子"以体积换空间"的算法；同时首次覆盖"大五座"细分——五座版正是现款没有的牌。知乎·青橙汽车
新车与长城H10同为归元S平台，申报口径里尺寸全面加大：五座版5140mm、六座版5300mm、宽2050mm、轴距3010mm。但定位高于H10——同一套轮子，两台车的市场。动力是2.0T的Hi4插混四驱，发动机182kW、前电机110kW，后电机参数待官方公布，配蜂巢能源三元锂电池，多家媒体按申报口径推算CLTC纯电至高约270km。申报参数表里还有两组没被讨论的数字：整备质量2790/2870kg、准拖挂2000kg——这台车奔着"大件"硬件去的。微博·祁平录哔哩哔哩·擎商QS
第三块——信任——方盒子解决不了。定名当天微博里最高赞的吐槽之一就是"买到的新车，还没多久各个都成绝版车，长城的车现在真不敢买"。四季度真正要打的对手，是这个口碑周期。微博
价格夹缝：锚点全是现成的
同车壳更低价位的哈弗长城H10，指导价20.98-23.18万，全系只有1.5T Hi4混动；往上，魏牌旗舰V9X的2.0T版本起步价34.98万，标配空悬、后轮转向、800V快充。再加上8月中旬上市的魏牌五座旗舰V8X，限时权益价22.68万元起。夹在中间，社区"起步28万左右、顶配不超30万"的推演，算的就是这个夹缝加长城当下以价换量的策略。证据只能推到这里——最终价格得看官方。知乎·车卖家界面新闻
三类人，三种动作
拿不定主意要不要等的对比党（L8、M7、钛7候选池）：申报图不是终点，下定前盯三个表上没写的格子——后电机功率与零百、高阶智驾的实际方案（申报图有激光雷达，能力没人验证过）、270km纯电对应的电池容量与实际达成率。
现款蓝山车主：现在急着挂二手，先把残值打穿；四季度官方置换权益落地前，你的车反而更"值钱"。
接受不了方盒子审美的家庭：社区为这台车吵"老登还是老钱"已经吵了半个月，现款车在门店按"绝版"逻辑清库，谈价空间反而最大。想清楚你要的是家用舒适还是造型红利，再决定要不要为"不被议论"买单。微博·徐里里XLL
继续观察的信号：Q4上市发布时的定价落点、五座版是否真实开卖、首批交付节奏会不会再撞"改款成绝版"的口碑墙。蓝山能不能把丢掉的18个月抢回来，答案不在这张申报表上，在这三个数字里。
