昨晚19点的上海，可能是比亚迪今年最"炸场"的一次发布会。
成都车展前夕公布的预售价是23-28万，B站评论区当时还把心理价压到20万。 结果9月16日晚价格翻牌：方程S 18.99万起，全系列顶配23.99万封顶。 去现场的媒体老师直接欢呼出声，看直播的弹幕画风直接变了，从海狮08那会儿的"推沟里"集体改口成了"推家里"。太平洋汽车哔哩哔哩电车通
预售23-28万、实际18.99-23.99万，翻译一下：起售直降4万出头，顶配只比当初的预售门槛贵不到1万。这个定价力度，放在一贯"低配抠门"的比亚迪体系里确实罕见——评论区一句高赞总结很到位：hud、后排通风加热、冰箱、零重力、按摩，怎么都标配了，这不是比亚迪啊，这是方程豹啊！哔哩哔哩
但价格香完，真正下单前的三个问题才刚开始：5个版本怎么挑？要不要为四驱多掏2万？现在下订要等多久？把版本、等车、同门这三本账算完，再决定动不动手指。
第一本账：价格账，5个SKU先摆上桌
先把官方价格表原样放出来，9月16日晚的上市价如下。电车通
版本 | CLTC续航 | 底盘 | 驱动 | 价格 |
|---|---|---|---|---|
方程S 730KM | 730km | 云辇-C | 后驱 | 18.99万 |
方程S 900KM | 900km | 云辇-M/云辇-A | 后驱 | 20.99万 |
方程S 750KM | 750km | 云辇-M/云辇-A | 四驱 | 22.99万 |
方程SGT 850KM | 850km | 云辇-M/云辇-A | 后驱 | 21.99万 |
方程SGT 730KM | 730km | 云辇-M/云辇-A | 四驱 | 23.99万 |
三厢的S和猎装的SGT同步上市，全系基于第二代刀片电池，车长5060mm、轴距2960mm，后驱版408马力、零百5.9秒，四驱版666马力。全系标配天神之眼B激光版辅助驾驶、帝瓦雷20扬声器、冷暖冰箱、副驾零重力座椅（按摩/加热/通风）、151L前备箱，闪充口径是5分钟充好、9分钟充饱，零下30℃只多三分钟。电车通
这张表里藏着两个值得停下看的点。
第一，入门版不是"丐版"。 18.99万的730KM云辇C版，差的只有底盘（云辇-C是传统悬架加CDC级别，M是磁流变、A是空气悬架）和170公里续航，HUD、冰箱、零重力、天神之眼B一个不少。评论区预测"18.99入门版销量占比最高"的不在少数，理由很朴素：低配其实真不低。
第二，顶配被摁在了23.99万。 预售时28万的顶配预期，实际23.99万落地，去现场的媒体给出的判断是：顶配版售价仅仅略超预售起步价。 这个价位放在竞品里是什么概念：同尺寸、同动力的国产纯电轿跑，20-30万区间挤着小米SU7、极氪、智界一串选手，方程S等于用"顶配打人家中配"的姿势进场。电车通
第二本账：版本账，云辇M和A同价，怎么选
这次最有意思的设计，是20.99万和22.99万这两档都给了云辇-M和云辇-A二选一，价格完全一样。M是磁流变减振，偏操控、偏驾驶乐趣，还带漂移模式；A是空气悬架，偏舒适、偏全场景家用。
知乎上一个高赞回答点破了这个选择的本质：发布会最让人惊讶的就是云辇-A和云辇-M居然同价——追求舒适性选A，追求操控和驾驶乐趣选M，而方程S的受众显然是后者，从成本上讲M甚至应该更贵。知乎
落到具体人群，可以这么分：
18.99万云辇C后驱：预算卡死20万内、代步+通勤为主、对底盘极限没执念的人。性价比派的最优解，闪充、智驾、舒适性配置一个不缺。
20.99万后驱（M或A）：大多数人的答案。900km续航+磁流变/空悬，是"开着爽"和"坐着舒服"的分岔口，选M还是选A看你自己开车多还是坐车多。想要猎装造型+原厂行李架的，同价位直接看SGT 850KM后驱版21.99万，多1万换造型和装载能力。
22.99万/23.99万四驱：666马力、漂移模式，值不值2万完全看你要不要"性能车"这个身份。评论区的共识大致是：不差钱上顶配，但"普通人空悬也好磁流变也罢，体感差距没有价格差距大"。
另外有个社区流传的说法供参考（注意是爆料、不是实锤）：有自称掌握内部消息的网友称，不买四驱的建议等新海豹07。 信不信随意，但它提示了一个事实——比亚迪的同价位新车管线还很长，不存在"错过这台就没下一台"。哔哩哔哩
第三本账：等车账和同门账，现在下订等什么
先说等车。 这是最需要泼冷水的一本。小红书上官方渠道在打"上市即交付"的标签，但B站已经有下订用户晒出了单子，20.99下订，销售告诉他年底能交车就是胜利。 两种口径并存，说明产能大概率还是爬坡状态。参考前科：元PLUS等车75天、大唐盲订等了133天，比亚迪今年的爆款车型几乎没有不排队的。20万级闪充车型共用刀片电池和闪充产能，方程S如果真爆单，等车2-3个月是合理预期。急着年内提车（比如赶购置税节奏、家里指标到期）的，下订前务必先问门店排产口径，别只看宣传语。哔哩哔哩
再说同门。 方程S 20.99-22.99万的价格带，正面撞上自家的海豹08EV，评论区已经替海豹车主喊出声了：好啊，你个豹子，你不去打外人，专门打我是吧？ 挤压是双向的：一边是海豹08EV的意向用户开始动摇，一边是持币等轿车的人多了个新选项。哔哩哔哩
更微妙的是，有老车主指出S的指导价几乎和已经停产的海豹EV重合，属于完美平替车型，还有高赞评论把定位说得很准：这车适合买不起Z9GT、又觉得06GT不够爽的那一波人。 也就是说，方程S在比亚迪内部填的是20-24万运动轿车的空档，上打腾势下打海豹，自家兄弟的挤压是真的。哔哩哔哩
最后说外观分歧。 这是评论区吵得最凶的地方：一边夸性价比极高，一边嫌没有想象中的好看、个人感觉还是有点厚，GT版还被吐槽姿态像两厢小车。 相当一部分人在等方程SL——传闻中更修长、更协调的那台。外观这件事没有标准答案，但"等等党"的选项确实存在：SL还没出、新海豹07在爆料里、竞品换代也排着队。哔哩哔哩
算完账，三类人的动作
现在就可以下订的：预算20万上下、要一台配置给满的纯电轿跑、对"厚不厚"无感、且不急提车的。18.99或20.99两档闭眼选，纠结的只是M还是A。
想买但建议缓一缓的：非四驱不可的性能党（等首批实测和交付口碑）、海豹08EV意向用户（两边都试驾完再定，别被发布会气氛单方面带跑）。
纯等等党的：等SL的、等新海豹07的、等竞品应降价的。你们的信号点是：方程S大定战报什么时候出、月底产能口径、SL的发布节奏。
比亚迪今年7、8月方程豹品牌连续交付超4万台，钛7用10个月干到20万台。 官方和媒体都在押注方程S复刻钛7的爆款曲线。曲线能不能成立不知道，但对消费者来说，价格已经先把诚意打出来了——剩下的，是产能和你的耐心赛跑。电车通
