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问界未撤出华为门店，赛力斯接管经营华为转为技术赋能

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#问界撤出鸿蒙智行门店# 赛力斯表示：华为没有撤出问界，问界仍是鸿蒙智行成员，华为的技术供应、商业合作和股权联系仍然存在，问界继续使用华为的智能化技术；华为商超店里还会有问界，鉴于商超店大部分为华为数码渠道商，这部分主导权仍在华为。这里有个问题，华为商超店里还会有问界是指现在还是明年1月1日之后，如果是现在那确实还有。#问界独立迎接暴风雨#

真养猫的哈士奇 2026-09-17

来自新浪微博

今天最大的谣言就是问界被踢出鸿蒙智行。中午最新消息确认这是一个被夸大其词的谣言以后问界依然在华为店面里卖也依然在鸿蒙智行里面只是过去问界的车型话语权大部分在华为手里后面问界的话语权将逐步转交给赛力斯自己负责这一点与其说问界掉队鸿蒙智行不如说是和其他四

科技进化论 2026-09-15

来自今日头条

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1. #问界撤出鸿蒙智行门店# 赛力斯表示：华为没有撤出问界，问界仍是鸿蒙智行成员，华为的技术供应、商业合作和股权联系仍然存在，问界继续使用华为的智能化技术；华为商超店里还会有问界，鉴于商超店大部分为华为数码渠道商，这部分主导权仍在华为。这里有个问题，华为商超店里还会有问界是指现在还是明年1月1日之后，如果是现在那确实还有。#问界独立迎接暴风雨#

2. 今天最大的谣言就是问界被踢出鸿蒙智行。中午最新消息确认这是一个被夸大其词的谣言以后问界依然在华为店面里卖也依然在鸿蒙智行里面只是过去问界的车型话语权大部分在华为手里后面问界的话语权将逐步转交给赛力斯自己负责这一点与其说问界掉队鸿蒙智行不如说是和其他四

3. #问界将撤出华为专卖店#赛力斯需要回答问题是，消费者买问界是冲着鸿蒙智行去的，还是冲着自身产品力去的？赛力斯的后手是去年通过增发募资，115亿元获得了华为车BU分拆而来的引望10%的股份，引望也许是保留华为火种的关键。#问界将撤出鸿蒙智行和华为专卖店#

4. #一分钟精选视频扶持计划# 问界发布最新合作公告，不少人解读华为与赛力斯要“分家”，其实并非如此。问界依旧属于鸿蒙智行，只是合作模式迎来调整：产品定义、设计、营销、渠道、服务转为赛力斯主导，华为终端负责赋能，开启问界专属专营。双方明确将继续携手并进，现有用户全部权益、维保、OTA不受影响。关于售后问题，赛力斯也表态了：硬的找赛力斯、软的找华为，各司其职。谯华的微博视频

5. #问界撤出鸿蒙智行门店#根据财联社最新消息，问界品牌将在2027年1月1日正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店，经销商将自主选择华为、鸿蒙智行或者问界品牌代理。这件事应该就这样了，以后问界独立运营，依托于华为技术赋能，其它的都自己干。

6. 华为赛力斯同步官宣：问界品牌重大变化

7. 突发！华为、赛力斯合作调整：赛力斯主导问界！ #媒体原创 9月15日，针对鸿蒙智行与问界合作模式的调整，鸿蒙智行回应称，问界仍然是鸿蒙智行的成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。（来源：北京商报记者蔺雨葳）#华为赛力斯合作模式调整 #问界 #华为

8. 问界摘掉华为招牌！每卖一台车交10%，赛力斯终于要自己当家了！

9. 问界被华为“抛弃”了？为何说这是品牌的成人礼？

10. 华为放权，问界大调整：产品、营销、销售、服务均由赛力斯主导，华为仅赋能！知情人：以后问界门店只卖问界车

11. 问界合作模式调整：赛力斯主导全链条，华为赋能

12. 问界致渠道的内部信曝光：经销商合作协议主体由华为换签赛力斯！

13. 问界将于明年撤出鸿蒙智行和华为专卖店，后续由赛力斯主导

14. 赛力斯和鸿蒙智行针对问界合作模式发布公告，把目前大家最关心的几个问题做了说明： 1、问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。 2、即日起，问界将探索新模式，产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。 3、所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。 4、此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌。这意味着，问界接下来将由赛力斯主导，但也没有脱离鸿蒙智行，华为终端也没有走，继续在用户端赋能。对于赛力斯而言，新模式下能拥有充分的自由度和自主权，也有诸多好处：首先产品的设计和定义有更很多的话语权，以后产品推新节奏会更平稳，不会和四界打挤，传播节奏也更稳定、更持续；问界也能更快根据市场变化做出反应，包括媒体沟通、营销活动可以更迅速。其次渠道和服务应该也会独立，就能给用户提供更加独一无二的专属体验，对问界这种高端品牌而言其实是利好。比如今天就同步宣发了问界大饭店回归，从服务层面可以进一步为问界车主做好，稳住高端用户。最后，赛力斯在供应链上的采购和定价上也更灵活，尤其是明确了高端定位之后能够更好地做成本决策，比如不用去做更低端的产品，进一步改善利润空间，提升经营效率。简单来说，这次新模式其实就是问界这个品牌的主力操盘手从鸿蒙智行换成了赛力斯，但幕后的技术支持还是华为终端，这不是分家，是交接经营权。实际上，从以前“授权合作”，到现在“专属经营”，赛力斯一直以来都是鸿蒙智行里最特殊的一个，那这次的新模式能开启问界全新的增长通道吗？拭目以待。

15. 传问界退出鸿蒙智行，官方48小时急改口，主导权却已易手赛力斯

16. #华为赛力斯转向轻资产合作意味什么#华为把问界的“操盘权”交出去，不是分手，是把养大的孩子接回赛力斯自己带。以前问界啥样？产品华为定，话术华为写，店开在华为门口，用户进来先信华为再信车。现在官宣了：产品定义、设计、营销、渠道、服务，赛力斯主导；华为退后半步，继续给鸿蒙座舱、乾崑智驾这些硬货。问界还是鸿蒙智行的人，但不再由华为当“家长”。这事一句话：华为从“亲自卖车”回到“卖能力”。五界一铺开，智界享界尊界尚界都要资源，华为再像带问界那样一个个盯，分身乏术。问界已经百万辆了，该断奶了。华为轻资产，少背库存、少背渠道、少背骂名；赛力斯重起来，利润自己挣，亏了也得自己扛。别光看“轻资产”三个字很潇洒，对赛力斯才是真大考：华为门店流量一撤，问界还能不能让人排队？定价乱了、交付慢了、客服翻车了，以后没人替你挡枪。以后买问界，买的是赛力斯的服务+华为的脑子，不是“华为造车”。所以这事本质就一句：华为越退，越像供应商；赛力斯越前，越像真车企。问界成不成，从今天起，别再怪华为，看张兴海了。

17. 华为官宣：不再主导问界！产品定义与渠道零售

18. 问界撤出华为门店，赛力斯的账本要翻篇了

19. 问界发函稳定渠道：赛力斯华为仍持续携手，仅模式优化非终止合作

20. 问界渠道函曝光：经销商协议从华为终端转至赛力斯，模式调整来了

21. 大跌5%，赛力斯与华为合作如何调整？双方回应

22. 7年头一遭：赛力斯全面接管问界

23. 华为问界合作迎来新变化，全新合作模式已经正式落地

24. 赛力斯和华为回应“问界合作生变”

25. 尘埃落定!问界划归赛力斯，华为门店不再售卖

26. 华为赛力斯合作模式大调整：赛力斯全面主导，华为转为轻资产赋能

27. 问界“毕业”背后：每车付华为约6.12万，赛力斯能扭亏吗？

28. 华为交棒问界，赛力斯拿回一张需要自己算好的账单

29. 【今天问界发了个公告，评论区有人开始慌了，我来给大家翻译翻译，到底啥意思】👇 先说结论：不是华为不玩了，是换了个更高效的玩法，对咱们消费者反而是利好。公告原文说 "产品定义、设计、营销、渠道、服务由赛力斯主导，华为终端参与赋能"，翻译成人话就是：一、问界以后是 “独立嫡长子”了以前鸿蒙智行大家庭里好几个品牌，资源难免要分。现在问界自己主导、专属专营，等于从 "集体宿舍" 搬出来单住了，资源更聚焦，服务更专一，高端品牌该有的排面直接拉满。以后你去店里，体验只会更专属，不会再跟别的品牌挤一个展厅。二、华为该在还在，技术一点没少很多人担心 "华为是不是撤了"—— 想多了。公告白纸黑字写了 "华为终端参与赋能"，鸿蒙智行生态照样用，华为的智能化技术照样给。就像俩人合伙开公司，以前什么事都一起管，现在一个主外一个主内，分工更明确了，但核心技术该用还得用。华为和赛力斯继续携手，这事儿没变。三、老车主把心放肚子里* 公告最关键的一句："所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。" 翻译过来就是 —— 你之前买的车，该保的保、该修的修、该升级的升级，一个都不会少。不会因为模式变了，老车主没人管了。反而新模式下服务体系更聚焦，以后体验只会往上走。四、对赛力斯也是好事* 以前什么都要跟华为商量着来，现在自己主导经营，决策更快、效率更高。说白了就是权力大了，责任也大了，但对品牌长期发展是好事。变的是分工，不变的是好技术、好产品、好服务。五、最终受益的还是消费者专属专营意味着什么？意味着产品更懂问界用户，渠道更专业，服务更贴心。以前可能一个销售要懂好几个品牌，以后只深耕问界，专业度直接上去。全生命周期的用车体验，只会越来越好。所以这波信号相当积极。问界从 "联合打造" 到 "专属专营"，是品牌发展到一定阶段的必然升级，迈入新阶段了。华为和赛力斯继续并肩，中国品牌高端化这条路，问界走得挺稳。已经提车的兄弟姐妹们，你们怎么看？评论区聊聊

30. 网传华为赛力斯分家？问界运营权大调整，真相根本不是你想的那样

31. 华为赛力斯合作模式调整华为"轻资产"退半步赛力斯主导问界

32. 根据财联社最新消息，问界品牌将在2027年1月1日正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店，经销商将自主选择华为、鸿蒙智行或者问界品牌代理。这就是赛力斯和华为轻资产合作的新模式，相当于变成Hi模式了。以后鸿蒙智行主推尊界、智界、享界和尚界，问界就交给赛力斯自己运营了，只是还会用华为的技术，比如智能驾驶和车机系统等。这个可能对双方来说是绝佳的折中方案，华为可以抽出时间做其它四个品牌，而赛力斯也能缓解一下以及的压力，同时有更多的主动权去定义产品。只是对问界来说，没有了华为的光环，是否给能有如今的成绩还是未知数。

33. #知情人称问界不会脱离鸿蒙智行#【#曝其余四界合作模式不变#】9月15日，针对近期有关“华为、赛力斯合作将调整”传闻，一位知情人士向财联社记者证实，双方即将官宣具体内容。“调整后，产品、营销、销售、服务等方面将由华为主导，调整为赛力斯主导，华为赋能。” 该人士特别强调，问界不会脱离鸿蒙智行，且其余“四界”的合作模式不会有变化。#两场演唱会求婚为何有不同结局#（财联社）【来自懂车帝车友圈】

34. 问界“分家”了？华为退到幕后，赛力斯接管之后还能卖得动吗？

35. 华为发布声明：问界合作模式将由赛力斯主导，华为继续赋能

36. 问界“专属专营”之后，赛力斯与华为如何继续同行？

37. 问界官宣合作模式调整：赛力斯主导产品、营销及渠道，华为继续赋能

38. 问界将在2027年1月1日撤出鸿蒙智行和华为专卖店

39. 重磅官宣❗问界×华为合作模式大调整，车主彻

40. 五界变四界？赛力斯与华为分家单过？

41. 🫨合作大调整！华为店将不会摆放问界车型

42. 鸿蒙智行：即日起问界产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导华为终端参与赋能【鸿蒙智行：即日起问界产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导华为终端参与赋能】财联社9月15日电，鸿蒙智行官微发布关于问界合作模式的说明，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。

43. 华为官宣：不再主导问界！产品定义与渠道零售！你怎么看？

44. 鸿蒙智行：即日起问界将由赛力斯主导，华为终端参与赋能封面新闻记者付文超 9月15日下午，鸿蒙智行官方微博发布《鸿蒙智行关于问界合作模式的说明》，回应华为与赛力斯合作模式的新变化。声明称，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。此外，声明还提到，此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。鸿蒙智行将与五界合作伙伴一起，持续推进汽车智能化技术发展，为用户打造卓越体验的智能汽车产品。

45. 自今日起，问界经销商从华为“转会”赛力斯！今日起产生订单的综合服务费结算等事宜由赛力斯负责

46. 问界将在明年1月1日正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店，经销商将自主选择品牌代理

47. 华为、赛力斯合作将调整！华为采用轻资产的方式合作，赛力斯全面接管问界

48. 问界正式改由赛力斯主导_官方说权益不变_车主先盯住合同和售后电话

49. 鸿蒙智行发布问界合作模式说明将探索新合作模式

50. 问界致全体渠道伙伴的函曝光：用户权益不变，品牌进一步专属专营

51. 问界仍属鸿蒙智行，但由赛力斯主导 9月15日，“华为赛力斯问界归属变动”的话题冲上热搜引发行业关注。随后，鸿蒙智行官方回应关于问界合作模式的问题。官方表示，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。此外，据媒体爆料，销售渠道方面，问界或将采取“专属专营”新模式。问界的销售渠道独立，除直营店、加盟店外，原来鸿蒙智行的部分店面也划归赛力斯，只陈列和销售问界车型。官方强调，此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。#鸿蒙智行# #问界# （文/欢欢）【来自懂车帝车友圈】

52. 【鸿蒙智行：问界将由赛力斯主导，华为终端参与赋能】9月15日，鸿蒙智行发布《鸿蒙智行关于问界合作模式的说明》，回应华为与赛力斯合作模式变化一事。声明称，问界由华为与赛力斯联合设计打造，凝聚着双方团队、产业伙伴的共同努力，也是跨界融合与产业升级的重要成果。问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。https://app.dahecube.com/nweb/news/20260915/287053n17027a99dc5.htm

53. 『问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一』鸿蒙智行发布鸿蒙智行关于问界合作模式的说明，核心要点是：问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。鸿蒙智行表示：即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。接下来就看市场怎么解读这种新合作模式吧，反正赛力斯到股票已经亏麻了[捂脸]

54. 问界关于鸿蒙智行合作模式的说明

55. 问界汽车：将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式

56. 问界变天了，华为准备撒手。昨天鸿蒙智行发了一纸公告，说的是问界以后由赛力斯主导，华为"参与赋能"。翻译一下：华为不帮卖车了，产品和渠道都归赛力斯自己搞。这个消息其实不突然。看看赛力斯的半年报就知道了：上半年亏了17个亿，去年同期赚29亿。一辆问界的成本里，芯片涨了5倍，碳酸锂翻了一倍多，单车成本多了1.5到2万。更夸张的是销售费用，去年全年花了242亿，其中230亿交给了华为渠道，相当于"过路费"。赛力斯受得了吗？受不了。所以这次调整的本质就一句话：赛力斯不想再当代工厂了。它花25亿买了问界商标，115亿入股引望拿了10%股权，港股上市融了140亿，就是为了有一天能自己说了算。但另一面也得很清楚：以前华为门店帮你卖车，流量是现成的。以后渠道自建，品牌自己扛，销量下滑的风险全靠自己兜。问界今年前8个月销量已经同比跌了14%，8月单月暴跌近50%。华为这边呢？把问界交出去，腾出手来扶智界、享界、尊界、尚界。毕竟五个品牌一起养，资源太分散。分家之后，各取所需，但分家之后，估计谁都不好过。#华为"放手"问界##华为问界分手##赛力斯问界##问界##问界与鸿蒙智行双双回应“分手”#

57. 鸿蒙智行回应赛力斯问界合作模式调整

58. 问界2027年1月1日起撤出华为专卖店

59. 问界与华为的合作，换了一种跑法。9月15日17时，鸿蒙智行发布关于问界合作模式的说明称，即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。说明同时表示，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一>>https://api.jinantimes.com.cn/h5/xhh-app/#/content?catid=342&id=5317875（编辑：孙菲菲）

60. 买问界的人冲的是华为，9月16号起卖车修车归赛力斯管了

61. 问界这个牌子，以后归赛力斯自己管了。九月十五号官方发了说明，产品定义、品牌营销、渠道和服务，都交回给赛力斯。这件事的分量，不在谁说了算，而在于过去那套合作方式要改写了。当年问界能从零起步，靠的是把车摆进对方的门店里，借着现成的流量和口碑走量。现在要自己走路了。品牌怎么讲、用户怎么维护、渠道怎么铺，这些以前有人代劳的活，都得重新搭班子。省下来的费用，得拿来养这支队伍。还有一本账要算。赛力斯今年上半年是亏损的，而去年同期还在赚钱，在这样的时间点上把主动权接过来，压力其实不小。做成了就是真正的独立品牌，做不成就是成本降了、销量也跟着降。已经提了车的人，权益和售后官方说保持不变，这一点可以放心。但我更关心的是，三年之后这台车的二手价格，还认不认那个曾经让它名声大噪的名字。你觉得问界脱离原来的体系之后，还能卖得动吗？

62. 关于问界脱离鸿蒙智行二网资源商爆料合集，有大的

63. 华为与赛力斯合作模式再调整，鸿蒙智行新战略启航

64. [流言板]鸿蒙智行发布关于问界合作模式的说明

65. 华为不管问界了？鸿蒙智行官方回应了！

66. 赛力斯华为合作模式将调整，知情人士问界销售渠道独立仍处于五界之一。赛力斯华为合作模式将调整，知情人士问界销售渠道独立仍处于五界之一。针对近期市场关于赛力斯与华为合作模式或将调整的传闻，有知情人士向媒体澄清问界品牌仍稳居鸿蒙智行"五界"之列，并非转向轻资产合作。该人士进一步透露未来问界销售渠道将走向独立运营，除现有的直营店与加盟店外，原鸿蒙智行部分门店将划归赛力斯管理，仅陈列和销售问界车型以"专属专营"模式为用户提供更聚焦的体验。此举意味着赛力斯将在产品定义与服务体系建设上拥有更充分的自主权。截至目前，赛力斯及鸿蒙智行方面暂未对此作出正式回应。

67. 问界合作模式正式调整了。鸿蒙智行今天直接官宣了问界的新合作模式，以后产品定义、设计、营销、渠道这些核心环节都由赛力斯主导，华为终端只做赋能参与。手里已经提了问界的车友完全不用慌，官方明确说了所有已有用户的权益和后续服务完全不受影响，老车主的售后这块是稳的。这次调整也只针对问界，剩下的尊界、享界、智界、尚界还是维持华为全流程主导的合作模式，等于鸿蒙智行这边以后是两套合作路线并行走。不少人说这波是两边分工更清晰了，你们觉得新模式之后，问界接下来的新车节奏会有变化吗？#鸿蒙智行 #问界汽车 #问界m9 #问界m8 #问界m7

68. 合作大洗牌！华为赛力斯模式迎来重大调整，问界要变天？

69. 最近汽车圈炸了个大雷，华为和赛力斯“分家”了。问界的产品、营销、渠道、服务，全部交还给赛力斯自己搞，华为退居“技术赋能者”。消息一出，赛力斯股价当天午后直接跳水，收盘跌超5%。有股民哭得跟死了爹一样，说“华为要撤了，问界完了”。也有一堆自媒体开始煽情，说什么“孩子长大要独立”、“华为扶上马再送一程”，看得我直想笑。是真没在社会上混过啊？这事儿哪是什么温情脉脉的成人礼，明明是一场老江湖式的精准脱手。先看数据，赛力斯2026年上半年营收574.93亿，同比下降7.87%，归母净利润亏损17.17亿，去年同期还盈利29.41亿呢，一年时间由盈转亏，二季度单季就亏了24.71亿。再看销量，赛力斯汽车批发销量7月同比下降50.86%，8月下降49.68%，接近腰斩。就是问界这个曾经的“华为亲儿子”、鸿蒙智行的销量担当，占鸿蒙智行销量比重从2024年的近90%，掉到2026年上半年的67%，8月只剩53.7%。为啥掉这么惨？很简单，华为搞了“五界”，问界、智界、享界、尊界、尚界，加上启境、奕境，七个品牌排队等着华为喂奶。家里七个儿子，妈就一个奶，凭啥都紧着你老大喝？华为的乾崑智驾已经铺到60多款车上了，从15万到100万都有，问界曾经独享的“华为光环”，现在满大街都是。说白了，问界这四年赚的钱、卖的车、撑起的高端定位，靠的不是自己牛逼，靠的是华为的招牌、余承东的嗓门、鸿蒙智行门店的流量。这些东西，从头到尾都不是问界的资产，是华为借给它的。那借的东西，早晚要还。所以华为在这时候放手，也是看的很清楚。渠道、营销、服务，是啥？是重资产、重人力、重投入的活儿。700多家门店，几万销售，售后网络，每一样都是吞金兽。以前问界卖得好，这些成本能被销量摊薄，现在销量腰斩，改款车型压着不敢发，二手车残值不好说。这时候华为还抱着不放手，就不明智了。那问界接下来到底能不能活？就看大家认不认了。消费者以前愿意花40万、50万买问界，认的是啥？是华为智选，是余承东，是乾崑智驾首发。现在华为退到幕后了，“赛力斯主导的问界”还撑得起这个价吗？高端品牌这东西，玄乎得很。不是产品好就行，是消费者心里得认。所以问界能不能真正独立，要看的是赛力斯自己有没有本事，在褪去华为光环后，还能让消费者愿意为它掏40万。这个答案，我预言，两个季度内见分晓。

70. #曝问界将撤出鸿蒙智行和华为专卖店 9月17日，据报道，已有多位经销商接到华为方面告知，明年1月1日开始，问界正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店，经销商将自主选择华为、鸿蒙智行（其余四界）或问界品牌代理，问界将保留现有交付中心来支撑汽车售后与交付，如选择只做鸿蒙智行，经销商将保留直营模式。华为暂未回应该消息

71. 华为与赛力斯合作模式调整，问界品牌由赛力斯主导

72. 华为与赛力斯合作模式大调整：赛力斯将主导问界未来发展！

73. 华为与赛力斯合作模式调整，五界品牌迎新机遇